embrague anti-rebote xa daytona 2010?

me recomendais un anti-rebote xa la daytona 2010?

¿Vas a entrar a circuito?

¿Vas a entrar a circuito?[/quote1wia8en9]

principalmente xa el circuito

¿Vas a entrar a circuito?[/quotex5zu4s66]

principalmente xa el circuito[/quotex5zu4s66]

Entonces mal no te vendrá, aunque si ese extra, la Daytona va sobrada para divertirse.Otra cosa sería para compertir.

me recomineda alguan xa la 2010?

me recomineda alguan xa la 2010?[/quotecezf8548]

tio, ¿escribes en gallego? Es que no te entiendo...

me recomineda alguan xa la 2010?[/quote11sl5lij]

tio, ¿escribes en gallego? Es que no te entiendo... [/quote11sl5lij]
q si me recomiendas algun anti-rebote xa la daytona 2010?

ACME

ACME[/quote1jaszjs4]

yo digo lo de siempre........

los tios del foro que van rapidos con la daytona, no lo usan.....ahora, aunque sea para uso SOLO de circuito.....vas a competir????

LAS DAYTONAS 675, lo llevan incorporado desde el 2009... VIENE DE SERIE

LAS DAYTONAS 675, lo llevan incorporado desde el 2009... VIENE DE SERIE[/quote1ncru3yy]

Pues se acabó el problema entonces, pregunta contestada

ACME[/quote2gb70l6g]

LAS DAYTONAS 675, lo llevan incorporado desde el 2009... VIENE DE SERIE[/quote20fj0hey]

eso no es cierto, la mia no lleva y esdel 2009.

LAS DAYTONAS 675, lo llevan incorporado desde el 2009... VIENE DE SERIE[/quote2w0r5w1l]

eso no es cierto, la mia no lleva y esdel 2009.[/quote2w0r5w1l]
pues seria de las unidades k kedaban del 2008, por k como te digo, en la revisión k se le hizo a la daytona 2009, además de cambiar pinzas de freno delanteras, se cambiaron las NISSIN RADIALES DORADAS y se montaron las "tipo" MONOBLOCK negras, se le añadió el embrague antirrebote, "más chicha" + Par motor y nueva electrónica, resultado, las antiguas (o mejor dicho, primera versión), daba reales a la rueda 112 CV, de estricta serie, las nuevas dan 125CV.

PUPI en la web de Triumph, no dice nada.....

no lleva embrague antirebote ni le hace falta de hecho en las del mundial alguna ni lo monta...mejor invertir en otras cosas.

Yo primero te recomiendo probar y rodar con la moto de serie, cuando empiezes a ir más rapido luego invierte en mejorar algo...pero lo suyo es gastarte el dinero en buenas ruedas y circuitos que es como se mejora y no con piezas que incluso te haran ir peor que de serie.

Pulpi 110,4 cv dio mi moto de serie...no creo que den 125 cv a la rueda es mucha diferencia...he visto graficas con rotor y centralita que solo mejoran 2 cv a la mia. La diferencia a la rueda serán de 1 o 2 cv dependiendo de como salga ese motor y el rodaje.

Vssss

Yo juraria que no llevan anti-rebote.

V´sss...

que va Pulpi, si mi moto es la se del 2009 y te digo que no traen embrague antirebote.

No lleva antirebote....

el rebote que se va a pillar alguno

pues ... lo anunciaron a bombo y platillo, k entre alguna de las mejoras introducidas, ..precisamente fue el nuevo embrague....

y por lo de la potencia de serie, en las primeras unidades de 675, ya era fácil ver algunas k de estricta serie daban 112CV reales a la rueda, La SE 2010, k calló en mis manos durante unas "semanitas", con el SILENCIOSO arrow (única modificación), ya estaba en los 118 CV reales a la rueda... y no havia acabado el rodaje (tenia 500 Kms en el marcador, cuando llegó a mis manos.. después de verla en el banco de potencia y ver las gráficas reales k daba....)

pues ... lo anunciaron a bombo y platillo, k entre alguna de las mejoras introducidas, ..precisamente fue el nuevo embrague....

y por lo de la potencia de serie, en las primeras unidades de 675, ya era fácil ver algunas k de estricta serie daban 112CV reales a la rueda, La SE 2010, k calló en mis manos durante unas "semanitas", con el SILENCIOSO arrow (única modificación), ya estaba en los 118 CV reales a la rueda... y no havia acabado el rodaje (tenia 500 Kms en el marcador, cuando llegó a mis manos.. después de verla en el banco de potencia y ver las gráficas reales k daba....)[/quote1tkwm7cy]

que si, que la 2010 es un pelin mas potente, pero es que en el anterior post tuyo, creo que te equivocaste, y al poner que la "antigua" daba a rueda 112 y que la nueva 125, por eso te han dicho eso....

la nueva da 125 de motor.....que la mia daba 122-123, es lo que anunciaron como novedad, 3cvs mas, 3 kg menos.....