se puede preparar la daytona 2010?

hola me voy a comprar una daytona y kiero comprarla nueva.el problema es q kiero usar las moto sobre todo xa el circuito y cuando miro las preparaciones xa la moto como x ejmplo embrague anti rebote,suspension trasera,amortiguador de direccion,etc...todo lo relacionado en mejorar la moto veo q sale q tods stos accesorios son compatibles en modelos de 2006 asta 2008 y en algunos casos 2009 y tengo estas dudas xq el concesionario me digron al preguntar x el escape de competicion arrow cn colector completo y configuracion electronica q xa la 2010 ya no vale.teng miedo a comprar una 2010 y q no valga casi nada,me gustaria q vosotros q sabreis mas q yo me digerais si se puede preparar una 2010 o me tng q comprar una 2008 o 2009.

pues creo si no me equivoco que parte ciclo lo que quieras, parte motor has de comprar el kit de fabrica que vale 6000 euros...

es algo incomprensible, en fin intenta encontrar una 2009 llamando a todos los conces...

Es que las bases mecanicas no suelen cambiar en exceso, porque supongo te valdran las piezas dde casi toda la serie de Daytonas.

Estos dias me han traido varias CBR´s, desde el 99, hasta el 2006 y todas eran iguales, excepto la parte frontal.

V´sss...

me parece con la 2009 tampoco se puede jugar y hay que terminar con el kit completo.

pues daytona mas kit completo = a R1, cbr 1000rr, Gsxr 1000 a full de todo, o Ducati 1098, bmw.... blanco y en botella

pues daytona mas kit completo = a R1, cbr 1000rr, Gsxr 1000 a full de todo, o Ducati 1098, bmw.... blanco y en botella[/quotetsmnbm48]

si, puede ser, pero si sumas todo lo que se han gastado algunos de los que las tienen bien preparadas para circuito a lo mejor la cifra se aproxima bastante, y lo que si se, para lo que lleva no es caro

por cierto, nada que ver una 1000 con una 600, yo no quiero una 1000 para circuito

pues daytona mas kit completo = a R1, cbr 1000rr, Gsxr 1000 a full de todo, o Ducati 1098, bmw.... blanco y en botella[/quote3e7ud5pl]

si, puede ser, pero si sumas todo lo que se han gastado algunos de los que las tienen bien preparadas para circuito a lo mejor la cifra se aproxima bastante, y lo que si se, para lo que lleva no es caro

por cierto, nada que ver una 1000 con una 600, yo no quiero una 1000 para circuito[/quote3e7ud5pl]


algunos con todo lo que se han gastado no van mas rapido que otros de serie el indio, es el indio , una 1000 para segun que circuitos esta claro que con la daytona hay suficiente, pero para dejarme ese pastizal para poder seguir una 1000 me pillo una 1000 y punto o en su defecto una 750 aunque esten destindas a desaparecer.

6 mil lebros, la virgen santa, eso tiene que tener hasta iphone,ipad y ipod

no se pero a igualdad de precio burro grande ande o no ande

no se pero a igualdad de precio burro grande ande o no ande[/quote2mcmewpt]

en mi opinion no, para circuito prefiero disfrutar encima de una daytona que en una mil que en mi caso creo que no disfrutaria

A igualdad de precio, la que mas tenga
a igualdad de prestaciones, la mas barata

pues yo pillaria una de segunda mano..........


viewtopic.php?f=5&t=44752

pues daytona mas kit completo = a R1, cbr 1000rr, Gsxr 1000 a full de todo, o Ducati 1098, bmw.... blanco y en botella[/quote21sxvk6a]

Ni mas ni menos...

Creo que a partir del modelo 2009 de motor no se puede tocar mucho, sino compras el kit race que vale 6000 euros.

Puedes dejarla de serie de motor (te durará más años) yo la llevo de serie y ponerle suspensiones mejores y una cola. Con fibras, y buenas ruedas tendras suficiente para correr a nivel amateur...la moto de serie es muy rápida aunque es más dificil que las japos.

Vsss