Sonido metalico al soltar gas Daytona 675

Primeramente saludar a todos, (porque soy nuevo), y felicitar a todos por esta pagina.
Segundo lanzar una duda, que tengo sobre mi moto, daytona 675 del 2007, la cuál al desacelerar me produce un ruido metálico, muy leve y casi imperceptible, no siempre, pero a ralenti, si aceleras y sueltas rápido el gas, se puede oír, y en marcha también. El resto del funcionamiento normal, ¿alguien sabe a que se debe?. Saludos y gracias.

Hola moteroterracero, sobre la dudas que planteas poco te puedo decir, pero puede ser la cadena de distribución que ya esté en las últimas y el tensor ya no dé más de sí.
Segundo, y más importante por ser el primer post, pásate por el Garito Virtual y te presentas, ahí es donde nos conocemos la primera vez . Y por supuesto invitas a unas cuantas cervezas que siempre en bienvenido un nuevo miembro más a la familia.

Hola moteroterracero, sobre la dudas que planteas poco te puedo decir, pero puede ser la cadena de distribución que ya esté en las últimas y el tensor ya no dé más de sí.
Segundo, y más importante por ser el primer post, pásate por el Garito Virtual y te presentas, ahí es donde nos conocemos la primera vez . Y por supuesto invitas a unas cuantas cervezas que siempre en bienvenido un nuevo miembro más a la familia. [/quote2q7ej85s]
+1 en lo de la corrrea o el tensor, puede ser eso pero sin oirlo ....

Hola de nuevo, pues sinceramente no se como describirlo... Suena como si abres una puerta y chirrían los pernios, es un segundo, casi imperceptible, mi daytona tiene 16000 km y por lo demás no he notado nada mas. Me pasaré por el concesionario triumph en Toledo, y ya os cuento. Saludos y gracias.

Yo creo que a mi tambien me pasa, es un sonido casi imperceptible que solo se oye cuando se va muy despacio. el ruido es como un muelle que chirria o algo similar pero yo no me he dado cuenta que sea al dar gas...no se realmente cuando pasa.

habia gente que les pasaba con el muelle de la compuerta del ram air, que se oxidaba de la humedad , un poco de aflojatodo y en paz. Si fuera el tensor de la cadena de distribución que está a tope y la cadena estirada...no creeis que sonaria siempre?? a Tavin le pasó eso y no veas como sonaba hasta que le cambiaron todo el kit de distribución

Bueno el mecánico oficial de Toledo, me ha comentado que se trata de la válvula del escape, la cuál necesita engrasarse. Por lo que le he podido sacar esta bajo el cárter, y solo hay que quitar el carenado y una tapa que tiene por encima. Unos 40 euros. También comenta que ese mantenimiento se realiza cada vez que se revisa la moto "oficialmente". Yo el ultimo cambio de aceite, filtro y refrigerante se lo hice yo, no soy mecánico pero es fácil. Por lo que ahora a buscar información sobre lo que me ha dicho el mecánico. ¿Lo del RamAir donde está exactamente? Por si las moscas, aunque he comprobado que efectivamente el sonido tiene su origen en la parte inferior de la moto. ¿Alguien ha engrasado la valv. de escape?

Entre las Daytonas, las Yamahas, etc. Las valvulitas de escape dan mas problemas.

Usa grasa de cobre e intenta que entre en los cables. La temperatura de la zona no te permitira usar aceite.

V´sss...

Ok, me baje el libro de taller de la daytona, y la grasa de cobre se la pedí a mi novia, que donde trabaja tienen. Ya os comento cuando lo haga. Saludos y gracias.

A mi me pasaba lo mismo y en la revisión de los 10.000 Kms me lo arreglaron en RMS Toledo sin decirles yo nada y ya no suena.

me parece el ruidito que hacen los inyectores

me parece el ruidito que hacen los inyectores[/quote29ybrejj]

El mecánico de Toledo le ha dicho que es la válcula de escape y a mi me ha pasado lo mismo y me lo han solcucionado.
¿De verdad crees que es de los inyectores?

me parece el ruidito que hacen los inyectores[/quote3rrtgghs]

Que dios te guarde el oído si puedes oír los inyectores.

En serio, lo que se escucha cuando pones contacto y cuando lo quitas, es la bomba de gasolina y la válvula de escape en el caso de los motores 675, aunque se suele decir que son los inyectores, pero estos no se pueden escuchar por muy fino que tengas el oído.

me parece el ruidito que hacen los inyectores[/quote1vnndyce]

Que dios te guarde el oído si puedes oír los inyectores.

En serio, lo que se escucha cuando pones contacto y cuando lo quitas, es la bomba de gasolina y la válvula de escape en el caso de los motores 675, aunque se suele decir que son los inyectores, pero estos no se pueden escuchar por muy fino que tengas el oído.[/quote1vnndyce]

AMEN

es muy facil saber si es de la valvula de escape, abre y cierra a 4.500 r.p.m., lo demas no se oye. fijate en las revoluciones cuando suene.
la mia de nueva sonaba un monton, pero con los km y el engrase se a suabizado un mucho.

Bueno, después de unas buenas y necesarias vacaciones... me puse manos a la obra
1º desmontar lateral derecho del carenado de mi daytona (fácil)
2º quitar la tapa de la válvula de escape, metálica plateada justo donde se juntan los colectores de escape, comprobando que era de donde venia el sonido. (solo son dos tornillos, quitarlos en frío brutos) (mas fácil)
3º Untar grasa para alta temperatura, en este caso molikote, (me lo dio mi novia), aguanta hasta 900 grados, en el resorte y eje de la válvula, sírvase de una jeringuilla o útil similar.
4º Cerrar y colocar el lateral del carenado.
5º Se acabo el chirrido.
6º Por si lo necesitáis tengo el libro de taller y mecánica de la daytona 675/street triple en español, formato pdf.
UN SALUDO Y GRACIAS A TODOS.

6º Por si lo necesitáis tengo el libro de taller y mecánica de la daytona 675/street triple en español, formato pdf.
UN SALUDO Y GRACIAS A TODOS.[/quote2iej4e5z]


en el apartado manuales, tengo colgado el enlace para descargarse el manual...