sach
01-06-2010 21:23:26
...do.
Como estoy preparando la Daytona, queria saber como estaba de compresion, ya que le abri el motor.
Tenemos todo dispuesto compresimetro.
Este lleva unos racores con retenes y adaptadores para varias roscas.
En realidad se debe de hacer con el motor caliente, para que las tolerancias sean correctas, pero en mi caso no era posible. Gas a fondo siempre, conectar al primer cilindro, soltar todas las bujias para que gire mas suelto...le damos unos 5-8 segundos y paramos cuando la escala no suba mas.
Y asi los 4 cilindros. El tercero me ha dado unos 0.8 Bares menos, caguen.
V´sss...
Como estoy preparando la Daytona, queria saber como estaba de compresion, ya que le abri el motor.
Tenemos todo dispuesto compresimetro.
Este lleva unos racores con retenes y adaptadores para varias roscas.
En realidad se debe de hacer con el motor caliente, para que las tolerancias sean correctas, pero en mi caso no era posible. Gas a fondo siempre, conectar al primer cilindro, soltar todas las bujias para que gire mas suelto...le damos unos 5-8 segundos y paramos cuando la escala no suba mas.
Y asi los 4 cilindros. El tercero me ha dado unos 0.8 Bares menos, caguen.
V´sss...
