Que accesorios para nueva street..

Que considerais importante, recomendable o indispensable para una TST de nueva horneada.. yo pensaba cogerla con el guardabarros trasero y la cúpula.. la usaria mayormente en ciudad y rutillas, y para algún q otro viaje (200 km hasta mi tierra..) ..q opinais? Vsss

Hola Lofff,

Yo la saqué como venía y al mes y medio volví al concesionario a ponerle el guardabarros trasero y el protector del depósito , lo primero indispensable si no quieres ir con la parte trasera llena de suciedad y lo segundo para no arañar el depósito.

Ahora acabo de comprarme un caballete para engrasar la cadena, y ya ta!

Por cierto, que buen gusto tienes con el modelo de moto que te has pillado, jejeeje

el guardabarros traseso es imprescindible, la cupula es mas bien decorativa porque quitar quita algo pero poco
de lo demas, va según el gusto y el vicio de cada uno

quilla, escapes, tapa colin trasero, suspensiones daytona accesorios esteticos tipo rizoma que valen un copon

mi consejo es que pongas lo imprescindible, y cuando la tengas un tiempo ya iras viendo que es lo que quieres cambiar

IMPRESCINDIBLES guardabarros trasero, protector de depósito de carbono, topes anticaída y diábolos (más pronto que tarde te pillarás un caballete).

OPTATIVOS POR ORDEN bolsa sobredepósito, manetas regulables (las de casa son bastante feas e incómodas), colín, porta corto, arrow, etc.

ok, lo primero daros las gracias por las respuestas

lo de los topes anticaida se me paso comentarlo pero ya lo tenia en mente (ahora bien, otra cosa distinta es elegir cuales..)

asiq por lo pronto van fijo el guarda trasero, el protector de deposito y los topes.. los diabolos para el caballete son tan importantes?? no me habia planteado lo del caballete hasta ahora la verdad..

la cúpula pensaba cogerla por protección, pero si por lo que decis en ese aspecto no merece la pena quedara fuera.. los detalles "por estética" vendran con el tiempo

Hola Lofff,

Por cierto, que buen gusto tienes con el modelo de moto que te has pillado, jejeeje [/quoteoy4siuow]


Haha, eso del buen gusto es compartido por estos lares

Si te digo la verdad es una moto que siempre me encanto pero que habia descartado por caballaje (carnet A2), me vi limitado a unas opciones (er6, xj6, gladius..) que no me convencian entre otras por altura (mido 1,88), estética.. entonces llego el notición que me saco de dudas

Aunq he de admitir que la nueva ducati monster 796 con el logo darmah tambien me llego al corazon


Ahora bien, estoy completamente decidido, sobretodo despues de verla y subirme a ella en el conce.. ademas de ser preciosa la TST tiene muy buena crítica.. solo estoy ajustando las últimas pinceladas y el bolsillo hahaha

Hola Lofff,

Por cierto, que buen gusto tienes con el modelo de moto que te has pillado, jejeeje [/quotebooorl40]


Haha, eso del buen gusto es compartido por estos lares

Si te digo la verdad es una moto que siempre me encanto pero que habia descartado por caballaje (carnet A2), me vi limitado a unas opciones (er6, xj6, gladius..) que no me convencian entre otras por altura (mido 1,88), estética.. entonces llego el notición que me saco de dudas

Aunq he de admitir que la nueva ducati monster 796 con el logo darmah tambien me llego al corazon


Ahora bien, estoy completamente decidido, sobretodo despues de verla y subirme a ella en el conce.. ademas de ser preciosa la TST tiene muy buena crítica.. solo estoy ajustando las últimas pinceladas y el bolsillo hahaha[/quotebooorl40]

Yo creo que te ha pasado como a todos, que la Ducati nos ha hecho tilín y todavía me giro o me paro a ver alguna, son preciosas , pero la TST está a un nivel muy superior, ya verás, y te terminas enamorando de esa mirada doble

Ah, se me olvidaba decirte, yo también le puse topes anticaida, en el conce me sacaron unos baratos en negro que apenas se notan, pero si al bolsillo en caso de caida tonta.
Lo del caballete, seguramente al principio no, pero cuando eches 3 veces el spray de la cadena empezarás a darle vueltas, yo estoy en la fase de haberlo comprodao por eso

Bueno, pues por mi parte dire que..

Cubredeposito Bagster y bolsa. Va de lujo para llevar cosas y cuando sales de rutilla no llevar la mochila detrás.

Lo malo es que si es una bolsa sobredeposito grande para rutear molesta, con lo que has de tener una pequeña para rutear y el día a día y una mayor por so te vas algun finde por ahi.

Dicen que es caro, pero la suspension de serie de la Street normal es bastante malilla. A mi en el concesioracio me recomendaron la normal porque las mejoras de la R si no iba a ir a piñon o circuito no las iba a notar.. Y UN HUEVO. Le cambie primero la suspension delantera ( muelles y aciete ) por unos WP y la entrada en curva cambio complemente, mucho mas estable. Luego la suspension trasera por un amortiguador de la daytona ( 300€ en ebay en casa ) y ahora paso por los baches y notas realmente que amortigua ( o al subia y bajar badenes ) y si llevas acompañante ya ni te digo. Son los 500€ mejor invertidos tras fiarme lo que me dijo el comercial.

Como siempre todo depende de para que la quieras, y que condicionantes tengas, por ejemplo si llevas normalmente acompañante te tendras que cambiar los escapes porque los de serie arden y no se puede aguantar.

Si te gusta rutear en curvas, a parte de la suspensión unos buenos neumpaticos son esenciales.

El resto de cosas ya son decorativas o muy especificas ^^ pero ya lo iras perfilando a medidas que te vayas adaptando a la moto.

Vssssssssssssssss y a disfrutarla que es un pasada de moto.

Yo llevo la cupula con la visera y el protector de deposito y tendré que ponerle el guardabarros trasero. En la street normal, si ahorro un dinerito, que aconsejais o que notaré mas, mejorar suspension delantera o trasera? yo la noto que va bien pero me pica el gusanillo por las cosas que decisss

Yo llevo la cupula con la visera y el protector de deposito y tendré que ponerle el guardabarros trasero. En la street normal, si ahorro un dinerito, que aconsejais o que notaré mas, mejorar suspension delantera o trasera? yo la noto que va bien pero me pica el gusanillo por las cosas que decisss [/quote2ipdp9w3]

Pues ahi me has matado.. a mi la delantera no me terminaba de gustar pero es que era muy dura y por ciudad me comia la cantidad de baches que hay en el asfalto y era horrible. Me puse unos muelles progresivos y el cambio fué abismal.. en ciudad paso muchisimo mejor lo bahces y absorve mucho mejor las irregularidades del asfalto y en carretera o ruta de curvas, al ser progresiva tambien va de lujo, sin ser demasiado blanda.

El trasero lo mismo. Quizas el mio estaba mal, pero no amortiguava un carajo, y sobretodo con paquete. Fue cabiarlo y la primera vez que subi una rampita con paquete note como realmente la moto absorbia el golpe y no el CLOK que hacia antes xDDD una maravilla y luego que tienes mejor traccion en todos los aspectos porque es un amortiguador mejor y mantiene un mayor contacto con el asfalto.

Para mi, los mejores 500€ invertidos en la moto, no me arrepiento en absoluto, pero claro, todo depende lo "tiquismiquis" que sea..

pues con eso de las suspensiones me estais haciendo re-pensar.. y con lo de q va a salir la nueva "tiger" 675 igual me espero a ver q tiene q ofrecer ya q total ha vuelto el invierno...

pues con eso de las suspensiones me estais haciendo re-pensar.. y con lo de q va a salir la nueva "tiger" 675 igual me espero a ver q tiene q ofrecer ya q total ha vuelto el invierno... [/quoteg16wpnvx]

Nueva tiger 675?? que dices?? jejeje, no lo sabia, donde lo has visto??

---> viewtopic.php?f=40&t=39932 <---

ver lo q se dice ver.. no la he visto, ha decir verdad me he leido el post entero y me he quedao mas o menos como estaba antes de empezar

pero por los comentarios de TE algo bueno, y muy proximo, se cuece..