Probando los muelles nuevos y reglajes.

Ayer por fin volvio a rugir la Tigresa.

De momento bastante bien, frene a saco, y no hizo topes con la precarga al minimo.

Ahora a regular extension, me rebota muy rapido.

Con gomas, muelles, aceite, frenos, la leche mejor que nueva.

V´sss...

pos yo que me alegro

Pues yo llevo la mia 100% de serie, aunque peso 70kgs nada más...y me gusta como va, con su horquilla traga-baches pero que no impide que sea super estable! Hace poco coincidí con Bluerider que la lleva transformada alante y atrás, y en parado ya se nota que es una "tabla". Ya nos contaras que tal va la tuya cuando la pruebes bien...

Le he subido las barras unos 3 milimetros. De momento de cine, la freanada de lujo, no se hunde nada y sin precarga.

V´sss...

Le he subido las barras unos 3 milimetros. De momento de cine, la freanada de lujo, no se hunde nada y sin precarga.

V´sss...[/quote38e2a1g9]

no sera que te has acoplado un Telelever y no lo quieres decir.. ,

fuera coñas , si ahora al frenar no se te hunde y la has subido de delante , entras igual de bien en las curvas..??

yo creo que si ha subido las barras, es que la ha bajado de delante.no?

yo creo que si ha subido las barras, es que la ha bajado de delante.no?
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si, tienes toda la razon , lo he entendido mal , subir barras significa bajar la moto de delante.
pues la pregunta queda ahora asi


si ahora al frenar no se te hunde y solo la has bajado 3mm , entras igual de bien en las curvas..?

¿Tienes el amortiguador trasero de serie o lo has cambiado?
Si es el de serie, al cambiar la suspension delantera y hundirse menos, para conservar la geometria original, es preceptivo el bajar las barras dalanteras, para que como dice bluerider, conservar el TAG original y no perder maniobrabilidad.

Saludos

No es TAG, es SAG.

Subi las botellas en este caso, ya que es invertida la horquilla. Diria que ha mejorado la entrada en curva.

Como ir rapido me da lo mismo, quizas perderia estabilidad en alta.

El amortiguador trasero es el original, hasta finales de año no podre cambiarlo.

V´sss...

Perdon por el lapsus.
Pues si es el blandenge original, al subir las botellas esos 3mm, lo habrás dejado parecido a la geometria original.
Cuando cambies el amortiguador trasero, como quedará algo mas alto de atrás, tambien cambiará el manejo y tendras que plantearte el volver otra vez atrás.
saludos