Diferencias Tiger 2008,2009,2010 ???

Hola a todos, he estado rebuscando y no he encontrado nada, alguien ha visto el modelo 2010 en blanco y me puede decir si existe alguna diferencia respecto a los modelos anteriores?? siempre suelen cambiar adhesivos o cualquier tonteria, pero en las fotos que he encontrado del 2010 no se aprecia bien, tambien me extraña que sigan montado este año los Michelín Road que los sustituyó la marca hace un par de años por los Road2.
Saludossssssss.

la diferencia entre las tiger´s 2007, 2008, 2009 y 2010 son la terminación 07,08,'09,10... u sea sé, son exactamente iguales

Cambia el tapizado del asiento entre las 2007 y el resto

Hola a todos, he estado rebuscando y no he encontrado nada, alguien ha visto el modelo 2010 en blanco y me puede decir si existe alguna diferencia respecto a los modelos anteriores?? siempre suelen cambiar adhesivos o cualquier tonteria, pero en las fotos que he encontrado del 2010 no se aprecia bien, tambien me extraña que sigan montado este año los Michelín Road que los sustituyó la marca hace un par de años por los Road2.
Saludossssssss.[/quote3llr54up]

todas las que yo he visto de origen han montado los road, ahora bien si no se distribuyen ya ( que no lo se) no digo que no monten otras

el color en algunos casos

el color en algunos casos[/quote2psz3epa]
si bueno claro, el naranja no existia en 2007 no??? y la SE salio en 2009 creo... en fin cambios significativos ninguno, por lo menos que sepamos

Han cambiado la tija superior de pulida en 2007, pasó a "rugosa" en 2008.

Tambien en 2009 los discos delanteros tienen mas grandes los bujeros que hay entre el

plato de aluminio y el propio disco.

Han cambiado la tija superior de pulida en 2007, pasó a "rugosa" en 2008.

Tambien en 2009 los discos delanteros tienen mas grandes los bujeros que hay entre el

plato de aluminio y el propio disco.

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LO DE LA tija es cierto no me acordaba

y los precios , que han ido variando mucho....

tengo el honor de ser uno de los que la pago mas cara (impuestos de los 00)

y los precios , que han ido variando mucho....

tengo el honor de ser uno de los que la pago mas cara (impuestos de los 00)

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+1[/size18w8vjb2][/color18w8vjb2]

La madre que los parió!! en octubre de 2007, era justo antes de la rebaja del impuesto

aquel!!

YO la pagué barata

Está mejorada la suspensión trasera en los de 2010? Es un bulo?

Está mejorada la suspensión trasera en los de 2010? Es un bulo?[/quote23dyrukn]

hombre, yo creo que si habran tenido en cuenta los problemas que dieron y algo mas mejorada irá

Está mejorada la suspensión trasera en los de 2010? Es un bulo?[/quote13hr749n]


si ahora te ofecen Ohlins como extra

Está mejorada la suspensión trasera en los de 2010? Es un bulo?[/quote3ukoqo51]
es posible, mi colega el de la tiger azul, mando su amortiguador porque parecia un flan, le han mandado uno que pesa un monton mas, nuevo sin estrenar, todavia no la ha probado porque no ha podido salir desde que lo monto, a ver si sale y os cometo algo...

Está mejorada la suspensión trasera en los de 2010? Es un bulo?[/quotewc0mxa5o]
es posible, mi colega el de la tiger azul, mando su amortiguador porque parecia un flan, le han mandado uno que pesa un monton mas, nuevo sin estrenar, todavia no la ha probado porque no ha podido salir desde que lo monto, a ver si sale y os cometo algo...[/quotewc0mxa5o]

¡Dios, pero ya!

Que tengo prueba de Tiger y de Multiestafa a corto plazo. Y la Tiger es magnífica y mucho más razonable. Pero con la Duca voy a cabrear mucho más a mi mujer y eso es algo muy a tener en cuenta.

Está mejorada la suspensión trasera en los de 2010? Es un bulo?[/quote1hjovh0d]
es posible, mi colega el de la tiger azul, mando su amortiguador porque parecia un flan, le han mandado uno que pesa un monton mas, nuevo sin estrenar, todavia no la ha probado porque no ha podido salir desde que lo monto, a ver si sale y os cometo algo...[/quote1hjovh0d]

el nuestro peto con menos de 2.000 mil kms, con 10 mil casi dimos con nuestros huesos en el duro asfalto en el anterior anviersario, nos lo cmabiaron en garantia y siel cambio se ha notado, 2 mil ksm llevamos ya y sigue bien firme, no como el anterior

a mi me cambiaron trasero en garantia con solo 6000 kilometros ( perdia algo de liquido, una gotita en el tornillo de compresión) el nuevo va de p.m, superduro con las mismas regulaciones y ya llevo 12000 km , ahora lo que empiezo a notar ya blando es la suspensión delantera y la llevo a tope de regulación

Gracias a todos por las aclaraciones!
Esperaremos para probarla!

a mi me cambiaron trasero en garantia con solo 6000 kilometros ( perdia algo de liquido, una gotita en el tornillo de compresión) el nuevo va de p.m, superduro con las mismas regulaciones y ya llevo 12000 km , ahora lo que empiezo a notar ya blando es la suspensión delantera y la llevo a tope de regulación[/quote2knhvbm8]

Monta unos muelles y aceite y resuelto

[quoteqptkeqbq]¡Dios, pero ya!

Que tengo prueba de Tiger y de Multiestafa a corto plazo. Y la Tiger es magnífica y mucho más razonable. Pero con la Duca voy a cabrear mucho más a mi mujer y eso es algo muy a tener en cuenta.

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la 2010 según he visto en el foro tiger1050.com viene con relojes nuevos, sabeis algo??

No. Pero el de la foto ha hecho 274.5 millas ¿unos 450kms?

la 2010 según he visto en el foro tiger1050.com viene con relojes nuevos, sabeis algo??



Ni idea, pero me mola más el cuadro viejo

No. Pero el de la foto ha hecho 274.5 millas ¿unos 450[/size9eh3moud]kms?

[/quote9eh3moud]
y no tiene gasolina

¿y como podrían diferenciarse a ojo? Para aquellos que hayan visto ambos, claro. El peso no vale, que hay que desmontarlo.

Vaya, paredce que uno no tiene el muelle rojo y el otro amarillo.

Vaya, paredce que uno no tiene el muelle rojo y el otro amarillo.[/quote2p0ae1in]

El que??? el amortiguador??

Vaya, paredce que uno no tiene el muelle rojo y el otro amarillo.[/quote3bhezyi6]

El que??? el amortiguador??[/quote3bhezyi6]

+1
de que parte hablas???

Vaya, paredce que uno no tiene el muelle rojo y el otro amarillo.[/quote5xfflzqk]

Y la mia azul, con tanto colorin no voy a decir lo que parece.

SÍIII.
Está escrito de puta pena. Me refería si hubiera una forma de reconocer los nuevos amortiguadores frente a los viejos. Vamos, una de las cosas que me ofrecen en el concesionario es una de 2009, más barata claro. Y me gustaría saber exáctamente que me llevo en este caso. Y no es que no me fie de lo que dicen los del concesionario.
Es que no me fio.

Yo creo que te llevas lo mismo. La mia es una 2009 y la he comprado en 2010.

Los relojes han cambiado, en las del 2010 son asi, por lo menos asi lo vi en una SE. y si que lleva nivel de gasolina.

bueno,pues yo tengo una 2005,y os digo que cada dia camina mas,en cuanto a los problemas de esponjosidad de los frenos los he solucionado,,,,acostumbrandome,por cierto........YO ESTUVE EN LA KEKABRONADA 2007, memorable.
saludos hace ya mucho que no me pasaba por aqui.

lo siento,me he equivocado de hilo

lo siento,me he equivocado de hilo[/quote2g5w5bc5]
ya decia yo

la 2010 según he visto en el foro tiger1050.com viene con relojes nuevos, sabeis algo??



Que si realmente es el nuevo será para abaratar costes, o una versión para yanquis (ya se sabe que tienen una estética un poco particular ellos) porque es feo de coj..
Al igual que Melroid me quedo con mi "viejo", mucho más refinado y distinguido caballero inglés.

efectivamente, ese es el nuevo cuadro de la tiger 2010, al igual k también han cambiado el cuadro de las STREET Y SPEED, A FEOS DE COJONES!!! , pero bueno, ahora SON DE "COLORCITOS", sinceramente , me kedo con los antiguos.

el cambio BáSICO de todas las tiger, es, en las 2007 las tijas eran SIN PULIR, Y EL SILLÓN DESLIZANTE, en el resto EL SILLÓN ES ANTIDESLIZANTE, y las tijas van pulidas, el resto de cambios...K SE DEJARON DE PINTAR EN YELOW SCREEN, k apareció la NARANJA, se mantienen desde siempre, LAS BLANCAS, NEGRAS Y AZULES.... y el tema de las gomas, TODAS LAS TIGER, INCLUIDAS LAS SE, salen de fábrica CON LAS PILOT ROAD STANDARD, las speed triple, SON LAS K SALIAN CON POWER Y LUEGO POWER 2 2CT E INCLUso, alguna llegé a ver con METZELER M3.... Las street 675, han montado, DUNLOP, PIRELLI SUPERCORSA II (LAS R) Y BRIGESTONE,...y las DAYTONAS 675, al principio salian con PIRELLI SUPERCORSA II Y algunas han SALIDO CON DUNLOP.(pocas)., las SPRINT ST, salen CON BRIGESTONE de siempre...Y ALGUNA HE VISTO con MICHELIN ROAD 1.... la FAMILIA BONEVILLE, siempre sale con METZELER.... NORMALMENTE, cada modelo, sale con una goma especifica...pero ya se sabe..cuando "falla o se agotan las existencia de un proveedor, pues se hecha mano del "otro"

[quote2k58v7hw]¡Dios, pero ya!

Que tengo prueba de Tiger y de Multiestafa a corto plazo. Y la Tiger es magnífica y mucho más razonable. Pero con la Duca voy a cabrear mucho más a mi mujer y eso es algo muy a tener en cuenta.

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uffff es que la multiestafa a mí me pone muchisimo... sino tienes problemas de pasta.... mejor me callo

Creo ke tambien ha cambiado el cuadro en la 2010
Ahora trae solo dos botones, y el veocimetro y las luces estan reubicadas

vssssssss

Pd. espero que el amortiguador tambien sea otro

Me edito, ando empanao.. di a responder a un post de la primera pagina y no lei la segunda

Mirando el manual que ya lo tengo, cambia la tabla de ajustes por defecto de las suspensiones, lo que puede indicar que tal vez no sean las mismas.

Vaya mierda de cuadros. Quien los diseña, Steve Wonder.

V´sss...

No se porque decis ke tiene coloritos..
Tiene los mismos colores que el anterior que yo conocia, solo que han desplazao los chivatos (ke suelen ir apagaos) de fuera a dentro del tacometro.
Como ventajas..
Tiene dos pilotos de intermitencia, uno pa cada lao.
El reloj no ocupa todo el display y esta siempre presente
Se gestiona todo con dos botones
Los chivatos siempre son mas visibles en el tacometro, ke se suele mirar mucho
Se llega mejor a los botones en marcha
Siempre estan visibles el nivel de caldo y la temp del agua, sin ocupar casi pantalla
La pantalla del display es algo mayor y el diseño del marco mas moderno..

Amos.. ke pa gustos colores

No se a que año corresponderá, pero a partir del Nº (debe ser motor, porque vin no cuadra) 340170, el mecanismo selector del cambio es diferente.

Saludos.

No se a que año corresponderá, pero a partir del vin 340170, el mecanismo selector del cambio es diferente.

Saludos.[/quotecn9s3u5h]

Lastima no pillarlo nosotros

No se a que año corresponderá, pero a partir del vin 340170, el mecanismo selector del cambio es diferente.

Saludos.[/quoteoojrynmo]


y va mejor?

Hilando fino los cuatro tornillos del disco trasero eran mas cortos en las primeras, en 2008 tienen unos 10mm. más de largo.

y va mejor?[/quote39p9jl3j]

Pues no tengo ni idea,...... es más, hasta que no vuelva del destierro no puedo ni consultar cual es mi VIN, más que nada para saber si mi moto tiene la modificación o no.

La mía la compré a finales del 2008, pero está fábricada en abril 2008.

Saludos.