amiguete
12-04-2010 23:05:35
Buenas nuevos compañeros!
Después de investigar por el foro y preguntar al mecánico donde llevaba la Hornet hay algo que me tiene un poco intrigado
La idea según el manual de Triumph es la de pasar las revisiones a los 10000 kms, me parece genial, aunque tengo miedo a que a mi Daytona dado el uso que le voy a dar que es basicamente salir y hacer rodadas, le sea perjudicial.
Entonces mi idea es pasar las revisiones pertinentes cada 10000kms en concesionario oficial pero entre medias, hacerle un cambio yo de aceite y ponerle un filtro del aire que se pueda limpiar. Esto puede afectar de alguna manera a la pérdida de garantía, se que parece absurdo porque entiendo que es mejor para la moto, pero al hacerlo yo... Y otra cosa si alguien usa filtro tipo BMC o K&N como los limpiais, con gasolina??
Espero no ser aburrido tios, pero de Honda a Triumph hay un salto y yo aun estoy cogiendo carrerilla jejej
Un saludo y v'sssss
Después de investigar por el foro y preguntar al mecánico donde llevaba la Hornet hay algo que me tiene un poco intrigado
La idea según el manual de Triumph es la de pasar las revisiones a los 10000 kms, me parece genial, aunque tengo miedo a que a mi Daytona dado el uso que le voy a dar que es basicamente salir y hacer rodadas, le sea perjudicial.
Entonces mi idea es pasar las revisiones pertinentes cada 10000kms en concesionario oficial pero entre medias, hacerle un cambio yo de aceite y ponerle un filtro del aire que se pueda limpiar. Esto puede afectar de alguna manera a la pérdida de garantía, se que parece absurdo porque entiendo que es mejor para la moto, pero al hacerlo yo... Y otra cosa si alguien usa filtro tipo BMC o K&N como los limpiais, con gasolina??
Espero no ser aburrido tios, pero de Honda a Triumph hay un salto y yo aun estoy cogiendo carrerilla jejej
Un saludo y v'sssss