rompio motor speed

Hola compañeros,lo primero presentarme porque soy nuevo en este foro.Una vez hecho esto os voy a contar mis penas.Soy o mejor dicho era el feliz poseedor de una speed triple color naranja,con dos meses y 2.500 kms.Despues de hacerle un rodaje con mucho mimo y cuidado,le paso la primera revisión a los 800kms,y sigo con el rodaje cuando tenia aproximadamente 1500 kms le compruebo el aceite y veo que esta muy bajo,llamo a Bike 52 (concesionario oficial Vigo)y me dicen que vaya por alli y lo vemos.Por cierto un trato formidable el de esta gente,me comprueban el nivel de aceite,vemn que esta bajo y me lo rellenan,pensando que cuando se le hizo la primera revision quedaria algo bajo.Me voy tranquilo,pero cuando tenia aproximadamente 2.300kms,lo vuelvo a revisar y compruebo que no mancha ni la cala,la llevo al conce ,levantan el deposito y comprueban que los conductos de admision estan lllenos de aceite.Desmontan el motor y aparecen las camisas de los cilindros totalmente ralladas,quiere esto decir que habia holgura entre los pistones y los cilindros.Llaman a triumph España y le dicen al conce que tienen que hacer un informe.Yo lo que quiero logicamente es que me manden un motor entero y el conce piensa lo mismo,no estoy dispuesto despues de haberme gastado 12.000€ tener un motor reparado con solo 2.000 kms,espero que ya que lamoto no funciono como deberia que la garantia al menos si.Tengo que deciros que no es mi primera moto,tengo 37 años y llevo en moto desde los 14 es la decima eso si ,menos mi primera moto un vespino,todas las demas japonesas y nunca ni un problema y ademas alguna cuando tenia 20 años que ya os podeis imaginar que vida dura llevaba.Tambien tengo que decir que la mas divertida de todas esta.Bueno espero que esto todo acabe bien y que el mio sea solo un desgraciado caso puntual.Un saludo

Espero que tenga final feliz!!!

tranquilo que esto te lo tienen que solucionar rapidamente ya que no es nada normal lo que te ha pasado .
despues de leer lo que le hacen en fabrica a estos motores parece imposible que pase algo asi..

[url22p9eawz]http://www.elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=26&t=41186&start=0&sid=0df5fd71342aeaf938b5ba073a2d512a[/url22p9eawz]

Espero que tenga final feliz!!![/quoteuxmtmiub]
Eso espero ares

Yo no me complicaria con un nuevo motor , moto nueva y que les den ... como bien dices son 12000 euros !

Bienvenido y que tengas suerte , ya nos iras informando !

Normalmente ninguna marca te cambia el motor entero nuevo,y digo normalmente, seguramente lo repararan, eso si se repara con piezas nuevas, pero vamos que mira a ver que te dicen

Eso que te ha pasado no es algo normal en estas motos , la verdad, la mia lleva 35.000 en 2 años y nada nada de consumo, hombre algo si , pero de revisión a revisión no tengo que rellenar nada

Bienvenido seas ante todo y vaya putada macho.
Espero que tengas suerte y al menos obtengas una buena solución que te convenza y que te solucione esta papeleta tan desagradable.

Ánimo y suerte.

Animo compañero

seguro que se encuentra una solucion favorable, mucho animo

Muchos animos compañero. Es un pequeño traspies, pero luego la disfrutaras como todos nosotros.
Un abrazo

Eso tiene arreglo... tranquilo.

Sea lo que sea te lo solucionarán y puedes estar tranquilo porque a lo que te arreglen te añadirán otros 2 años de garantía. Por si pudiera pasar algo, aunque lo dudo.

Si no ha habido daño permanente, bloque y cilindros nuevos y tendrás moto para muuuuucho tiempo.

Desgraciadamente has sido uno entre un millón que has tenido mala suerte. De todas maneras si quieres un trato directo con la marca, aquí están para eso.

Hola, pasate por el Garito virtual y pagate una biriilas

Por lo de la moto creo que te tocó la chinada, pero por lo que cuentas ya está todo en marcha para que lo reparen.

uff... me están entrando los calores

Parece que te toco uno defectuoso( , Lo normal es que te lo reparen pero bien podría cambiarlo por la putada, de todas formas reparado debería quedar perfectamente por suerte Bike52 trabajan muy bien y seguro que te la dejan perfecta sea una cosa a otra.

Acabo de venir del conce y vi tu naranjita en los huesos, igual les enviaron a Triumph el motor entero.

No desesperes (aunque me imagino como te sientes ) y que la molestia solo sea de tiempo.

Prueba a contactar con TE a ver si te van informando del tema.
http://www.triumph.co.uk/spain/4682.aspx

Despues de esto, espero que TE no me tilde de alarmista por comentar casos como este, de motores 1050, de USA e INGLATERRA. No digo que les vaya pasar a todas, pero haberlas haylas!!!
Suerte con la reclamacion, no te rindas.[/color3crifd7t]

Ya veras como todo se solouciona,animo

Bueno Seijas.,lo siento chaval.,pero hay cosas raras...
Estás en los cauces adecuados para q esto se solucione con rapidez.,Manuel y su equipo en BIKE 52 le darán caña al asunto y pronto podrás disfrutar d nuevo d la Speed.
Creo q si el motor ha sufrido daños importantes, creo q lo suyo sería q te diesen uno nuevo.
Un saludo y ánimo friend.

Que cosas mas raras.

Las camisas ralladas en un motor nuevo. Parece claramente un error de montaje y montaron pistones de menor diametro no.

V´sss...

Despues de esto, espero que TE no me tilde de alarmista por comentar casos como este, de motores 1050, de USA e INGLATERRA. No digo que les vaya pasar a todas, pero haberlas haylas!!!
Suerte con la reclamacion, no te rindas.[/color1u7x0hwz][/quote1u7x0hwz]
Larva, no te vamos a tildar de nada por comentar lo que desees. Por supuesto que todo elemento mecánico está sujeto a problemas, y claro que habrá casos de problema en estos motores y en el resto de la gama por todo el mundo, pero también te digo que nosotros manejamos estas estadísticas, y que tenemos información de la competencia y sabemos en qué lugar estamos en cuanto a calidad de fabricación, y estamos satisfechos de ello.

Estoy seguro que Manu te buscara la mejor solucion , animo ¡¡¡

Hola,me gustaria ahora que ya esta TE enterado,haber si me puede contar algo ,haber si me dais buenas noticias que me alegren el fin de semana.espero vuestra respuesta un saludo.

aun no controlo demasiado esto del foro,asi que probablemente mande esta mensaje dos veces.Me gustaria ahora que ya esta TE enterado,haber si me podeis contar algo de como va el tema,y espero buenas noticias que me alegren el fin de semana.Un saludo

Hola,me gustaria ahora que ya esta TE enterado,haber si me puede contar algo ,haber si me dais buenas noticias que me alegren el fin de semana.espero vuestra respuesta un saludo.[/quote1rmg4a0r]
Seijas, desde que nos llamaron de Bike52 conocemos el problema. Hay que seguir un procedimiento completo por parte de Bike52, nos tienen que enviar un informe, etc, y en cuanto lo recibamos pondremos en marcha el procedimiento de garantía. La moto quedará perfecta, pero tendrás que volverle a hacer el rodaje.

Vaya putada! Bueno, si de cada 10000 motos una tiene que petar, pues la mala suerte ga hwcho que te toque a ti.

De todas formas no desesperes que seguro el arreglo es satisfactorio. En estos casos esta demostrado que la casa cumple con creces. Al nivel o mejor que cualquier otra marca.

Saludos

Gracias TE por la respuesta tan rapida,por lo del rodaje no te preocupes me volveré a sacrificar.Como ya dije con el trato de Bike 52 estoy encantado,no puede ser mejor,es lo que mas me tranquiliza,tambien creo que no puede ser de otra manera,dado como esta el sector de la moto con esta maldita crisis,pero tambien se que no en todos los lados es asi,ahora solo espero que el trato de la marca sea tan bueno como el del conce.Cuando digo que no quiero un motor reparado en una moto con menos de dos meses,espero que lo entendais y no tomeis esto como un capricho.Solo espero poder volver a montarme cuanto antes en es preciosa moto.Un saludo.

La verdad sea dicha, está claro que de los malos problemas se divulgan mas rapido, y llega a mas gente por el boca boca, y realmente no se sabe el numero de personas que disfrutamos de un motor 1050, pero tengo que reconocer que en todos sitios cuecen abas, y Triumph no iba ser menos. Ahora bien,creo que para el numeo de motos que venden con respecto a otras marcas, el indice de incidencias es discutible, y seguro que no sabemos de la misa la mitad, raro, no es lo mismo vender 2000 motos 1050, que 20000 de GS en un año,por lo que la probabilidad de allo será mayor en BMW, pero bueno es especular.
A mi lo que realmente me molesta es ver como cambia la gente de opinion tan rapido sobre algo, como de discutir cosas de la marca, de pronto ya no son así, ya si que es de primera calidad. Raro, raro, raro , pero bueno, cada uno con su caballo. Yo al menos, no volveré a comprar triumph, mi experiencia no es positiva, no cambio ahora por temas de economia, pero la verdad que despues de pagar 12.000€, mas todos los extras, la sensacion de la moto no se corresponde, y por mas que TE esté presente en el foro, y me cambiaran cosas de la moto en garantia,no cambiaré mi opinion, es cuestion de feeling, y mi moto no tiene eso conmigo, pero bueno, no deja de ser una sensacion personal.
Saludos [/color3o2jg939]

La verdad sea dicha, está claro que de los malos problemas se divulgan mas rapido, y llega a mas gente por el boca boca, y realmente no se sabe el numero de personas que disfrutamos de un motor 1050, pero tengo que reconocer que en todos sitios cuecen abas, y Triumph no iba ser menos. Ahora bien,creo que para el numeo de motos que venden con respecto a otras marcas, el indice de incidencias es discutible, y seguro que no sabemos de la misa la mitad, raro, no es lo mismo vender 2000 motos 1050, que 20000 de GS en un año,por lo que la probabilidad de allo será mayor en BMW, pero bueno es especular.
A mi lo que realmente me molesta es ver como cambia la gente de opinion tan rapido sobre algo, como de discutir cosas de la marca, de pronto ya no son así, ya si que es de primera calidad. Raro, raro, raro , pero bueno, cada uno con su caballo. Yo al menos, no volveré a comprar triumph, mi experiencia no es positiva, no cambio ahora por temas de economia, pero la verdad que despues de pagar 12.000€, mas todos los extras, la sensacion de la moto no se corresponde, y por mas que TE esté presente en el foro, y me cambiaran cosas de la moto en garantia,no cambiaré mi opinion, es cuestion de feeling, y mi moto no tiene eso conmigo, pero bueno, no deja de ser una sensacion personal.
Saludos [/colorrfujyz61][/quoterfujyz61]

Eso es porque lamentablemente, no compraste la moto que realmente querias o esperabas tener.

Quiero decir que quizas no cumple con todas tus expectativas.

Por ejemplo, si yo me comprara una VFR1200 de esas, que cuesta un riñon, paradigma de la maxima tecnologia aplicada a la moto, del diseño mas vanguardista, etc, etc... para mi seria tirar el dinero, porque por muy guapa que pueda resultar o muy moderna para el uso que yo le exigiria, un trasto.

Saludos

Gracias TE por la respuesta tan rapida,por lo del rodaje no te preocupes me volveré a sacrificar.Como ya dije con el trato de Bike 52 estoy encantado,no puede ser mejor,es lo que mas me tranquiliza,tambien creo que no puede ser de otra manera,dado como esta el sector de la moto con esta maldita crisis,pero tambien se que no en todos los lados es asi,ahora solo espero que el trato de la marca sea tan bueno como el del conce.Cuando digo que no quiero un motor reparado en una moto con menos de dos meses,espero que lo entendais y no tomeis esto como un capricho.Solo espero poder volver a montarme cuanto antes en es preciosa moto.Un saludo.[/quote20ch9rjj]

pues nada, al final se arreglara seguro y sera como tener moto nueva otra vez

Ahora bien,creo que para el numeo de motos que venden con respecto a otras marcas, el indice de incidencias es discutible, y seguro que no sabemos de la misa la mitad, raro, no es lo mismo vender 2000 motos 1050, que 20000 de GS en un año,por lo que la probabilidad de allo será mayor en BMW, pero bueno es especular.
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Como te puedes imaginar las estadísticas se comprueban en términos relativos, no absolutos, porque efectivamente somos la séptima marca del mundo de motos de +500cc, luego hay muchos que nos ganan en términos absolutos. De todas formas el mejor termómetro, si no nos fiamos de estadísticas y de lo que dice la marca, es preguntar en cualquier concesionario que comparta Triumph con otras marcas ellos te dirán en términos "relativos" las incidencias de unas y otras.

Por último no hay que olvidar que en este foro está casi el 40% de propietarios de Triumph en España (según datos a 31 de diciembre del 2009 sobre flota viva Triumph), por lo que es muy probable que casi la mitad de los fallos (en términos absolutos) pasen por aquí. Incluso podrás comprobar que hay gente que sólo entra para contarnos su problema, lo cual es lógico.

La verdad sea dicha, está claro que de los malos problemas se divulgan mas rapido, y llega a mas gente por el boca boca, y realmente no se sabe el numero de personas que disfrutamos de un motor 1050, pero tengo que reconocer que en todos sitios cuecen abas, y Triumph no iba ser menos. Ahora bien,creo que para el numeo de motos que venden con respecto a otras marcas, el indice de incidencias es discutible, y seguro que no sabemos de la misa la mitad, raro, no es lo mismo vender 2000 motos 1050, que 20000 de GS en un año,por lo que la probabilidad de allo será mayor en BMW, pero bueno es especular.
A mi lo que realmente me molesta es ver como cambia la gente de opinion tan rapido sobre algo, como de discutir cosas de la marca, de pronto ya no son así, ya si que es de primera calidad. Raro, raro, raro , pero bueno, cada uno con su caballo. Yo al menos, no volveré a comprar triumph, mi experiencia no es positiva, no cambio ahora por temas de economia, pero la verdad que despues de pagar 12.000€, mas todos los extras, la sensacion de la moto no se corresponde, y por mas que TE esté presente en el foro, y me cambiaran cosas de la moto en garantia,no cambiaré mi opinion, es cuestion de feeling, y mi moto no tiene eso conmigo, pero bueno, no deja de ser una sensacion personal.
Saludos [/color1igdz5gw][/quote1igdz5gw]

Eso es porque lamentablemente, no compraste la moto que realmente querias o esperabas tener.

Quiero decir que quizas no cumple con todas tus expectativas.[/color1igdz5gw]

Por ejemplo, si yo me comprara una VFR1200 de esas, que cuesta un riñon, paradigma de la maxima tecnologia aplicada a la moto, del diseño mas vanguardista, etc, etc... para mi seria tirar el dinero, porque por muy guapa que pueda resultar o muy moderna para el uso que yo le exigiria, un trasto.

Saludos[/quote1igdz5gw]

estoy con zehio en esto que comenta

Eso es porque lamentablemente, no compraste la moto que realmente querias o esperabas tener.

Quiero decir que quizas no cumple con todas tus expectativas.


Saludos[/quote2oke2s9o]
Quizas lleves razón, cuando me compré la TIGER, yo iba buscando una Z1000, vaya diferencia, la probé en Sabadell, y dije, esto es una caja de muerto para mi, me la pego fijo, y ya tenia en mente la GS, ke habia alquilado en Malaga por una semana, y erá increible, pero 16.000€ full equipe, me parecia mucho, y ví esta en Quality Bike, me gustó, la verda que esteticamente está conseguida, motor 1050, y 12.000€ puesta en la calle, me hizo impacto, buena postura de conduccion, nada que ver con Z1000, y parecida a GS1200, y por eso me la compré, y al principio fué bien, fué a raiz de los consumos de aceite, y esa reprogramacion que me hicieron en Italo, con la que la moto se paraba cada vez que cojia el embrage en un semaforo, lo que fué creando ese desencuentro, y encima si en el concecionario te dicen que todo es normal, que es mi forma de conduccion, eso es lo que me toca la moral, que encima te tomen por tonto, un poc gilipollas podré ser, pero tonto nunca, y es mi historia, quizas por eso el desencuentro con la marca, pero ya os digo, que me alegro de los que esten satisfechos 100%, que las motos son para disfrutarlas.
[/color2oke2s9o]

Quizas lleves razón, cuando me compré la TIGER, yo iba buscando una Z1000, vaya diferencia, la probé en Sabadell, y dije, esto es una caja de muerto para mi, me la pego fijo, y ya tenia en mente la GS, ke habia alquilado en Malaga por una semana, y erá increible, pero 16.000€ full equipe, me parecia mucho, y ví esta en Quality Bike, me gustó, la verda que esteticamente está conseguida, motor 1050, y 12.000€ puesta en la calle, me hizo impacto, buena postura de conduccion, nada que ver con Z1000, y parecida a GS1200, y por eso me la compré, y al principio fué bien, fué a raiz de los consumos de aceite, y esa reprogramacion que me hicieron en Italo, con la que la moto se paraba cada vez que cojia el embrage en un semaforo, lo que fué creando ese desencuentro, y encima si en el concecionario te dicen que todo es normal, que es mi forma de conduccion,[/color2dkg4ugm] eso es lo que me toca la moral, que encima te tomen por tonto, un poc gilipollas podré ser, pero tonto nunca, y es mi historia, quizas por eso el desencuentro con la marca, pero ya os digo, que me alegro de los que esten satisfechos 100%, que las motos son para disfrutarlas.
[/quote2dkg4ugm]

Estos son g..... a mas no poder

...fué a raiz de los consumos de aceite, y esa reprogramacion que me hicieron en Italo, con la que la moto se paraba cada vez que cojia el embrage en un semaforo, lo que fué creando ese desencuentro,...[/quote3l74rd3d]

Hola compañero,

¿y no has probado volviendo a la repro de origen a ver si se quitan esas paradas?

Lo del consumo de aceite con cuantos kms empezó? Es que la mía sólo tiene 6500 kms aprox (1 cambio de aceite).

Siento reventada de post del compañero

No pretendia que el problema de mi moto se convirtiera en un foro de debete a cerca de los defectos o virtudes de dicho motor,pero aun asi agradezco mucho a todos los mensajes recibidos.Un saludo

Hola compañero,

¿y no has probado volviendo a la repro de origen a ver si se quitan esas paradas?

Lo del consumo de aceite con cuantos kms empezó? Es que la mía sólo tiene 6500 kms aprox (1 cambio de aceite).
[/quote164mz8jq]

Mejor ke eso!!, me compré el Tuneboy, y reprogramé a Arrow Race, y va mas fina que un violin, lo del consumo de aceite, probé con uno 10W40, y parece que va mejor, a demas descubrí, que toda la tapa del carte estaban flojos los tornillos, algo que en servicio oficial no se dieron cuenta, ke eficientas, y los apreté todos, que parece que por ahí perdia algo, y ahora desde el ultimo cambio de 20.000Km, llevo unos 3000Km y el consumo es minimo, algo pero no a niveles anteriores. Por ahora respiro mas tranquilo, pero los problemas lo he tenido que solucionar yo mismo, nada de servicio oficial, que hablaban muy bien de Italo motor, pero deja bastante que desear.
[/color164mz8jq]

La primera noticia que tengo de un motor S3 roto. ¡Dónde vamos a llegar!

Si es que, los tomates de ahora ya no son como los de antes.

La primera noticia que tengo de un motor Speed Triple roto. ¡Dónde vamos a llegar!

Si es que, los tomates de ahora ya no son como los de antes.[/quote2wbr2a75]


esto pasa por importar tomates de la china...

No pretendia que el problema de mi moto se convirtiera en un foro de debete a cerca de los defectos o virtudes de dicho motor,pero aun asi agradezco mucho a todos los mensajes recibidos.Un saludo[/quote3kkcemhr]

Por cierto Seijas, queremos saber cómo va tu "culebrón".
Mantennos informados porfa.

Suerte!

La verdad sea dicha, está claro que de los malos problemas se divulgan mas rapido, y llega a mas gente por el boca boca, y realmente no se sabe el numero de personas que disfrutamos de un motor 1050, pero tengo que reconocer que en todos sitios cuecen abas, y Triumph no iba ser menos. Ahora bien,creo que para el numeo de motos que venden con respecto a otras marcas, el indice de incidencias es discutible, y seguro que no sabemos de la misa la mitad, raro, no es lo mismo vender 2000 motos 1050, que 20000 de GS en un año,por lo que la probabilidad de allo será mayor en BMW, pero bueno es especular.
A mi lo que realmente me molesta es ver como cambia la gente de opinion tan rapido sobre algo, como de discutir cosas de la marca, de pronto ya no son así, ya si que es de primera calidad. Raro, raro, raro , pero bueno, cada uno con su caballo. Yo al menos, no volveré a comprar triumph, mi experiencia no es positiva, no cambio ahora por temas de economia, pero la verdad que despues de pagar 12.000€, mas todos los extras, la sensacion de la moto no se corresponde, y por mas que TE esté presente en el foro, y me cambiaran cosas de la moto en garantia,no cambiaré mi opinion, es cuestion de feeling, y mi moto no tiene eso conmigo, pero bueno, no deja de ser una sensacion personal.
Saludos [/color3jshvzrc][/quote3jshvzrc]

Eso es porque lamentablemente, no compraste la moto que realmente querias o esperabas tener.

Quiero decir que quizas no cumple con todas tus expectativas.

Por ejemplo, si yo me comprara una VFR1200 de esas, que cuesta un riñon, paradigma de la maxima tecnologia aplicada a la moto, del diseño mas vanguardista, etc, etc... para mi seria tirar el dinero, porque por muy guapa que pueda resultar o muy moderna para el uso que yo le exigiria, un trasto.

Saludos[/quote3jshvzrc]



Cuando decides la compra de tu moto, tomas la decisión en base al uso que le vas a dar...seguro. Compres lo que compres, si aparece una averia o un problema que no esperas, te sienta como un jarro de agua fría. Creo que Larva esta "frito" por problemas que no esperaba, que a cualquiera le desaniman, no por errar en la elección del modelo.
En mi caso, que algunos conoceis, apareció el problema, la casa lo resuelve, mentalmente me hago un "reset", como si no hubiera pasado nada, la moto va de coña y a disfrutar, que para eso pague 12000 eur. (2.000.000 de pesetas de aquellas de antes)
Si aparecen problemas y nadie sabe resolverlos, da lo mismo que moto compres, que
convivir con los disgustos quema al motero mas duro que haya...

No te preocupes Hyde que os mantendre a todo el foro informados de como va todo esto,de momento no sé nada ,estoy a la espera de que me llame el conce.Un saludo

seiajs, como te han dicho, lo bueno (dentro de la desgracia k te ha tocado), es k tu garantia funciona, y ya sea motor nuevo, o totalmente reparado (k te puedo asegurar, k yo prefiero UN MOTOR TOTALMENTE REPARADO, antes k uno de fábrica..y te explico el por k?, un motor reparado, las piezas son totalmente nuevas, camisas de cilindros, pistones, aros , casquilloes etc..etc.e.tc.., además al montarlo, SE SUELE MONTAR con los ajustes correctos e incluso mejor, ya k de fábrica suele salir "con mas tolerancia", además de k cuando ABRES UN MOTOR, ves si alguna pieza más. está mal ajustada o en estado defectuoso (de ahí la peticion del informe completo) y ten por seguro, k cuando "cierran" ese motor reparado, está en MEJORES CONDICIONES Y ESTADO k uno nuevo a petar... k no sabes si tiene una cadena de distribucion defectuosa, o unos "rodamientos pisados", o unas tapetas mala montadas y k se rayaran encuanto encidas el motor....

a tí te ha tocado la rana, o la "special edition, LUNES DE RESAKA", K EN TODAS PARTES EXISTE, (a mi me han tocado un par de ellas, una DUCATI Y UNA KTM).

Eso es porque lamentablemente, no compraste la moto que realmente querias o esperabas tener.

Quiero decir que quizas no cumple con todas tus expectativas.


Saludos[/quotep46m9ygz]
Quizas lleves razón, cuando me compré la TIGER, yo iba buscando una Z1000, vaya diferencia, la probé en Sabadell, y dije, esto es una caja de muerto para mi, me la pego fijo, y ya tenia en mente la GS, ke habia alquilado en Malaga por una semana, y erá increible, pero 16.000€ full equipe, me parecia mucho, y ví esta en Quality Bike, me gustó, la verda que esteticamente está conseguida, motor 1050, y 12.000€ puesta en la calle, me hizo impacto, buena postura de conduccion, nada que ver con Z1000, y parecida a GS1200, y por eso me la compré, y al principio fué bien, fué a raiz de los consumos de aceite, y esa reprogramacion que me hicieron en Italo, con la que la moto se paraba cada vez que cojia el embrage en un semaforo, lo que fué creando ese desencuentro, y encima si en el concecionario te dicen que todo es normal, que es mi forma de conduccion, eso es lo que me toca la moral, que encima te tomen por tonto, un poc gilipollas podré ser, pero tonto nunca, y es mi historia, quizas por eso el desencuentro con la marca, pero ya os digo, que me alegro de los que esten satisfechos 100%, que las motos son para disfrutarlas.
[/colorp46m9ygz][/quotep46m9ygz]

ésto es algo k suele pasar, cuando no te compras la moto k realmente deseas, desde k nos conocemos, siempre te falta tiempo para sacar a relucir, k la moto k kerias era la GS 1200, eso, unido, a k tú moto, por "h o por b", has tenido esos problemas, K SON CIERTOS, y k todos flipabamos, pues ni a NOMAD, ni a mí, ni a ninguno de los k hemos salido con tigo, nos ha ocurrido, PUES ACABA DE JODER, AL MÁS PINTAO, (yo el primero). Es la puta ley de MURPHY, basata k no estés "del todo feliz con una compra", para k te salgan todas "las brujas del mundo"....SInceramente, Larva, yo k tú, (y no lo digo por mala fé ni nada por el estilo, k no se me entienda mal), como te digo, yo k tú, miraria de cambiarme la moto, por la k realmente te hace el "hollito en el corazón", k ésa te salga buena o mala, por lo menos seras el feliz poseedor de la moto de la cual te ENAMORASTES, no de la k "te hizo el uso y el caso".....

Hola a todos, suelo entrar poco en el foro desde que Trium España entró aquí, pero hoy al leer este post me he sentido identificado con seijas y espero que no tenga ningún problema y que se solucione con un motor nuevo.

Va ya po delante que esta es una opinión personal.

Este es mi caso y la causa que el dia de mañana cuando cambie de moto no me compraré jamás un triump , y no porque sean malas si no porque la marca no es en sí una marca si no una empresa a la cual lo único que le interesa es la pasta y los balances económicos favorables.Se basan enprejuicios tales como el propietario de una trium rompe algo de la moto que está en garantia ya empieza a mirar a ver si le está engañando.

Tengo una trium pe hache speermaster (la cual estoy muy contento con ella) la compré nueva en 2008, cuando tenía 400 kms el latigillo de aceite que baja del radiador hace contacto con el tornillo de masa y provoca un orificio ( el tornillo tiene un capuchón de goma que estaba quitado y no fue revisado en la fábrica), cuando me da por mirar por el espejo veo un cortina de humo blanco y paro la moto le faltaba 2 litros de aceite los habia tirado, lo que mas me cabreó es el accidente que podía haber tenido al deslizar la rueda trasera con el aceite que iva tirando.Meto la moto en la casa de un colega(era sábado tarde) que vivía al lado.Compro mas aceite arranco y vuelve a tirar, me doy cuenta que el maldito latiguillo se ha roto, lo quito, le hago uno nuevo en una tienda especializada y lo repongo, a la vez pongo el maldito capuchón al tornillo de maza.Ahora viene lo bueno,llevo el latiguillo al concesionario ( lanzat motos, los cuales se comportaron de maravilla) llevan mi caso a Madrid y me dicen que no se hacen cargo porque yo lo quité.Vaya trato humano y personal ,una moto con 400 km eso es sembrar para recoger.La moto sigue con el latiguillo kunero y ahí se quedará.Les mando mi problema a Inglaterra y allí me dicen que el problema me lo tienen que solucionar en Madrid.Vaya tela los de hinkley........Al cabo de unos meses voy al concesionario y el vendedor sin yo decirle nada me dice

Antonio traete el latiguillo que te voy a pillar uno nuevo, y que conste que fuí por gusto.

PD PERDONAR POR EL LADRILLO Y ESTE ROBO DE POST

OTRA PD EL LATIGUILLO KUNERO VA DE PU. MADRE

wenceslao, creo que te equivocaste, vamos yo en tu caso llamo a la grua y directo al concesionario.

wenceslao, creo que te equivocaste, vamos yo en tu caso llamo a la grua y directo al concesionario.[/quote16k7niaj]

+1 y mas estando en garantia

No se trata que si me equivoqué o no ( tampoco quiero que me deis la razón) el problema es el trato y lo sucedido, ese aceite podia a ver provocado un accidente debido a una negligencia y no recibí nada mas que largas y largas ni una disculpa ni na de na, siempre con el encasillamiento burocrático, la moto sólo tenía 400 kilometros, no hay ni que preguntar ni poner objeciones se pone el latiguillo nuevo y ya está y no hay problema....................... total son 30 euros, pero la pela es la pela.....................enga ya, mañana estoy comprando otra trium pe hache

Hola Wenceslao! tu caso fue en la época de Proeuropa...Ahora la propia Triumph es la que se ocupa aqui en España, y por experiencia propia, ahora es alucinante!!

DE ESO DOY FÉ, EN LOS ÚLTIMOS MESES, no se ha visto ..pero desde hace unos pocos a hoy, el cambio VA A MÁS Y SIOENDO RADICAL, en todo, referente a talleres y servicio...te puedo comentar de más de un consecionario k se le ha kitado LA REPRESENTACIÓN por no cubrir "unos canomnes mínimos " k ha impuesto fábrica, tanto en calidad de servicio como en atención post venta...TE LO DIGO, por k lo conozco de muy buena fuente. desde el 2009, a hoy, las cosas, están cambiando a marchas forzadas, Y a poco K TE PONGAS A OBSERbar, LO VERÁS....

Desde luego este comentario de Wenceslao [/colorjtcx2065]demuestra lo fácil que es entrar en un foro y tirar por tierra el trabajo de 12 meses. Cuando les he enseñado al equipo estos comentarios se han quedado alucinados. El problema es que si entra algún invitado por primera vez que no conoce nuestra evolución en los últimos meses y lee el post de Wenceslao [/colorjtcx2065]seguro que ese invitado jamás querrá saber nada de nuestra marca. Es lo que tienen los foros, y lo que tienen los que no se informan de la evolución de la marca, etc. El caso es soltarlo todo , quedarse a gusto, y a freír espárragos, se haga el daño que se haga

En fin. Hay que entender que en Internet hay que dar cabida a todos y a todo. Pero para eso estamos aquí, para intentar corregir los desaguisados del pasado.

Mientras tanto, unas cervezas para todos, que estamos tramitando a toda velocidad el problema de seijas[/colorjtcx2065], que es de lo que trata este hilo

Este es mi caso y la causa que el dia de mañana cuando cambie de moto no me compraré jamás un triump , y no porque sean malas si no porque la marca no es en sí una marca si no una empresa a la cual lo único que le interesa es la pasta y los balances económicos favorables.[/quote19i4hjxu]

Las empresas no son ni marcas ni ONGs son empresas y asi funcionan todas, es bastante simple. Luego unas dan mejor servicio que otras pero todas estan para ganar dinero.

Se basan enprejuicios tales como el propietario de una trium rompe algo de la moto que está en garantia ya empieza a mirar a ver si le está engañando.[/quote19i4hjxu]

Si cuando mi moto tiene 23 meses y 50.000kms vacio el carter de mi moto, la fundo y luego la vuelvo a hechar aceite, segun esta teoria lo normal es que me den otra moto sin nisiquiera revisarla, ¿verdad?.

Wenceslao, no pongo en duda que el trato no fuera el correcto pero bajo ninguna circunstancia, excepto autorizacion oficial puedes reparar por cuenta y riesgo una averia de cualquier cosa que este en garantia y luego pedir explicaciones. Me pasa a mi en mi trabajo, que estoy a cargo de un equipo de mantenimiento industrial y no podemos tocar nada en garantia sin autorizacion incluso aun teniendo lineas de proceso paradas por una averia. Tu lo harias con toda la fe del mundo pero las normas son asi.

Supongo que serán cuestiones internas, pero que se exige a un taller por parte de una marca para ser consecionario oficial, en este caso Triumph?
No dudo que nos ayude a poder exigir y comunicar aquellas cosas a la marca que no se cumplen.

Seijas, mucha suerte que la cosa parece gestionarse bien.

Desde luego este comentario de Wenceslao [/colorcxldwfov]demuestra lo fácil que es entrar en un foro y tirar por tierra el trabajo de 12 meses. Cuando les he enseñado al equipo estos comentarios se han quedado alucinados. El problema es que si entra algún invitado por primera vez que no conoce nuestra evolución en los últimos meses y lee el post de Wenceslao [/colorcxldwfov]seguro que ese invitado jamás querrá saber nada de nuestra marca. Es lo que tienen los foros, y lo que tienen los que no se informan de la evolución de la marca, etc. El caso es soltarlo todo , quedarse a gusto, y a freír espárragos, se haga el daño que se haga

En fin. Hay que entender que en Internet hay que dar cabida a todos y a todo. Pero para eso estamos aquí, para intentar corregir los desaguisados del pasado.

Mientras tanto, unas cervezas para todos, que estamos tramitando a toda velocidad el problema de seijas[/colorcxldwfov], que es de lo que trata este hilo [/quotecxldwfov]


bueno, ya saltó la liebre ( cosa que queria), desde hoy ya se quien manda aquí........ mi menda se pira..que os valla bien a todos..un abrazo

bueno, ya saltó la liebre ( cosa que queria)[/color2j413v0n], desde hoy ya se quien manda aquí........ mi menda se pira..que os valla bien a todos..un abrazo[/quote2j413v0n]

Tu mismo dejas claro que no buscabas ni respuestas ni soluciones.
Un abrazo. Ciao.

bueno, ya saltó la liebre ( cosa que queria), desde hoy ya se quien manda aquí........ mi menda se pira..que os valla bien a todos..un abrazo[/quote1b4rtfbd]

Detrás del nick TriumphEspaña hay personas que escriben, y que de vez en cuando tienen derecho a dar su opinión personal, tal vez más auténtica y menos encorsetada, aunque se salga de la rectitud de lo que debe ser escribir en nombre de una marca (eso nos lo poden muchos foreros a través de privados o cuando hablamos con ellos). A veces, cuando te están dando por todos los lados ("ya saltó la liebre (cosa que quería)", comentas), nos permitimos poder replicar a esos comentarios. Incluso a los que suponen una clara provocación.

Y sí, en Triumph mando yo

pues que suerte, yo no mando ni en mi casa

La verdad es que no estoy de acuerdo en la accion de Wenceslao, lo primero que te dice cualquier marca es, no tocar nada, lo arreglaremos nosotros, y si es defectuoso, garantia al canto.
Pero tampoco creo que sea correcto decir, aqui mando yo, y todos a pasar por el besa h****s, creo que no son las formas, ó al menos eso he visto por parte de TE en otras ocasiones.
Todos tenemos derecho a expresar nuestras opiniones, siempre que no se falte al respeto a la gente, pero seamos comedidos, es mas, este foro fué creado por personas ajenas a la marca oficial, y ahora veo un poco de intrusismo ó apropiacion de TE de un espacio que no le pertenece, a no ser que lo hayan comprado, entonces que lo digan y sabremos a que atenernos.
Saludos [/colorw0a81eb8]

bueno, ya saltó la liebre ( cosa que queria), desde hoy ya se quien manda aquí........ [/color197uff2a]mi menda se pira..que os valla bien a todos..un abrazo[/quote197uff2a]


me parece no tienes ni idea de quien manda aquin, ni de como funcionan las cosas, si te hubieras quedado un tiempo a lo mejor te hubieras dado cuenta de algo, tu mismo.

ultimamente se ven muchos que se registran solo para meter cizaña y desaparecer

Desde luego este comentario de Wenceslao [/color3lsa7q3y]demuestra lo fácil que es entrar en un foro y tirar por tierra el trabajo de 12 meses. [/quote3lsa7q3y]

A riesgo que más de uno me dé el toque... diré lo mío... porque al igual que muchos de vosotros, harto estoy de ver que hay gente que sólo entra aquí para meter caña y esperar que un milagro les salve de sus desgracias.

Me pongo de parte de TE y quiero decirte unas cuantas cosas.

Macho... llámalo un estereotipo, pero aquí los españoles somos unos quejicas de culo cuadrado, es decir... nos quejamos de todo y ni movemos el culo para solventarlo.

Demasiado 'pijo' tonto hay por aqui que se compra una moto a partir de un sueño y espera que vaya como un sueño su vida... a vivir felices y comer perdices.

La moto se sufre, se vive, se disfruta... para lo bueno y para lo malo... y no entiendo el problema que tuviste... porque siento un cable de masa? fallo eléctrico? se te hizo un agujero? se fué limando el tubo del aceite por las rozaduras? explícate! Que lo único que demuestras del mundo motero con esa explicación es que eres un quejica y que te gustan las Triumph... o mejor dicho... tu Triumph.

Yo a mis dos Triumph las quiero com oa mis hijas.. .como a mis mujeres.. para lo bueno y para lo malo... y soy lo suficientemente manitas para arreglar el rpoblema yo solo y no ir llorando al primero que pillo que poca culpa tiene.

Que te pasó eso? Gran putada... que te pasaste por el forro la garantía y con eso la opción a que rectifiquen el error? Tambié gran putada... pero la pérdida no es de Triumph... sino tuya...

Yo le seguiré fiel a la marca... aunque me gustan más los modelos de ayer que los de hoy (por eso me compré una 955i) aún me siguen gustando más que cualquier otro molinillo japonés que TIENEN los mismos problemas que las Triumph y el mismo servicio postventa... porque últimamente, son las personas que toman las decisiones... y si vas con esa actitud mordedora.. yo soy el primero que te envío de vuelta por donde has venido.

Un saludo compañero y espero que por tu bién no te tomes las cosas tan en serio.

vaya otro secuestro..


Bueno parece que el engranaje de la garantia ya esta en marcha, hoy coincidio que estaba presente mientras se lo decian, de paso conoci a seijas y parece que en breve tendra la moto.

Ahora solo falta que dentro de poco pueda decirnos lo bien que va la moto despues del trapies.

vaya otro secuestro..


Bueno parece que el engranaje de la garantia ya esta en marcha, hoy coincidio que estaba presente mientras se lo decian, de paso conoci a seijas y parece que en breve tendra la moto.[/quote2nku2cws]



Por seijas

La verdad es que no estoy de acuerdo en la accion de Wenceslao, lo primero que te dice cualquier marca es, no tocar nada, lo arreglaremos nosotros, y si es defectuoso, garantia al canto.
Pero tampoco creo que sea correcto decir, aqui mando yo, y todos a pasar por el besa h****s, creo que no son las formas, ó al menos eso he visto por parte de TE en otras ocasiones.
Todos tenemos derecho a expresar nuestras opiniones, siempre que no se falte al respeto a la gente, pero seamos comedidos, es mas, este foro fué creado por personas ajenas a la marca oficial, y ahora veo un poco de intrusismo ó apropiacion de TE de un espacio que no le pertenece, a no ser que lo hayan comprado, entonces que lo digan y sabremos a que atenernos.
Saludos [/color2toapzjn][/quote2toapzjn]Larva, creo que no has entendido el tono de mi comentario. Mi expresión de "aquí mando yo" lleva el emoticono de un guiño, lo cual deja claro que no es comentario "oficial" y trata de quitar hierro al asunto.

El intrusismo, como así lo llamas, es el espacio que la administración de este foro nos ha creado para poder comentar los problemas con los foreros, y donde a veces nos intentamos defender cuando pensamos que se traspasa el umbral de la injusticia, como ha sido el caso, lo cual no quita para que siempre intentemos cerrar el tema de forma positiva. Podíamos ser tan fríos como las cartas que cualquier marca te envía desde Atención al Cliente. O podemos ser distintos e intentar estar más cerca de los clientes, en tono más coloquial, que es lo que tratamos, aunque muchas veces nos tengamos que recordar a nosotros mismos que detrás de nuestros comentarios está la marca.

También es cierto que, con el tiempo, nuestra presencia le resulta menos incómoda a la mayoría de los foreros si lo comparamos con nuestros comienzos por aquí, pero no creo que sea un tema de caer mejor o peor, sino que la mayoría ve acciones por nuestra parte y juzga que son beneficiosas para quienes han tenido un problema.

Lamento que el sentido que le dimos a la frase se haya interpretado justo al contrario de lo que se pretendía.

Que cosas mas raras.

Las camisas ralladas en un motor nuevo. Parece claramente un error de montaje y montaron pistones de menor diametro no.

V´sss...[/quote9az63bok]

O una puesta en marcha sin aceite ... antes de la preentrega ...

SEIJAS Animo!, suerte y paciencia, es todo lo que necesitas.Ah y ser pesado tambien ayuda. Yo pasé por lo mismo que tu y al final solo perdí el verano y todos los viajes, fax y llamadas que tuve que hacer para lograr una reparacion buena hasta ahora.
y
Desde luego este comentario de Wenceslao [/color17eptfnz]demuestra lo fácil que es entrar en un foro y tirar por tierra el trabajo de 12 meses. Cuando les he enseñado al equipo estos comentarios se han quedado alucinados. El problema es que si entra algún invitado por primera vez que no conoce nuestra evolución en los últimos meses y lee el post de Wenceslao [/color17eptfnz]seguro que ese invitado jamás querrá saber nada de nuestra marca. Es lo que tienen los foros, y lo que tienen los que no se informan de la evolución de la marca, etc. El caso es soltarlo todo , quedarse a gusto, y a freír espárragos, se haga el daño que se haga

En fin. Hay que entender que en Internet hay que dar cabida a todos y a todo. Pero para eso estamos aquí, para intentar corregir los desaguisados del pasado.

Mientras tanto, unas cervezas para todos, que estamos tramitando a toda velocidad el problema de seijas[/color17eptfnz], que es de lo que trata este hilo [/quote17eptfnz]
SE NOTA "TRIUMPH ESPAÑA" QUE NO TE HA PASADO A TI.
SOLO TE DIGO ESO Y ES SUFICIENTE.

Bueno, y el tema de la Speed ya esta solucionado????

No desesperes Seija.

Ademas creo que Triumph España está en buena disponibilidad de solucionarte el maldito problema.

Por lo menos eso es lo que dan a entender.

Desde luego este comentario de Wenceslao [/color2a3zey9x]demuestra lo fácil que es entrar en un foro y tirar por tierra el trabajo de 12 meses. Cuando les he enseñado al equipo estos comentarios se han quedado alucinados. El problema es que si entra algún invitado por primera vez que no conoce nuestra evolución en los últimos meses y lee el post de Wenceslao [/color2a3zey9x]seguro que ese invitado jamás querrá saber nada de nuestra marca. Es lo que tienen los foros, y lo que tienen los que no se informan de la evolución de la marca, etc. El caso es soltarlo todo , quedarse a gusto, y a freír espárragos, se haga el daño que se haga

En fin. Hay que entender que en Internet hay que dar cabida a todos y a todo. Pero para eso estamos aquí, para intentar corregir los desaguisados del pasado.

Mientras tanto, unas cervezas para todos, que estamos tramitando a toda velocidad el problema de seijas[/color2a3zey9x], que es de lo que trata este hilo [/quote2a3zey9x]

Cada uno cuenta las cosas como le van, ni mas ni menos.

Teneis que tener en cuenta que el cliente de Triumph motocicletas es un tipo de cliente que no tiene otras marca, tanto para lo bueno como para lo malo, y es hay donde hay que tener ese pequeño detalle que a vosotros os supone muy poco y al cliente un muy mucho.
Ya os comente una vez que el resto de las marcas punteras se venden sola, pero Triumph tiene su clientela, ni mejor ni peor que las del resto de marcas pero si muy diferente.

No entiendo el por que rescatar temas que tienes varios meses, además, esta moto está reparada y el cliente quedó contento con la reparación.

Al menos es la información que yo tengo, pues cuando hay algún problema me suelo interesar personalmente para saber como se resuelve y este concretamente se soluciono en una semana o poco mas.

No entiendo el por que rescatar temas que tienes varios meses, además, esta moto está reparada y el cliente quedó contento con la reparación.

Al menos es la información que yo tengo, pues cuando hay algún problema me suelo interesar personalmente para saber como se resuelve y este concretamente se soluciono en una semana o poco mas.[/quotechwln7vh]

Pues anda que nuestro compañero de foro se ha preocupado de ponerlo

Eso es lo que pasa cuando uno solo entra a criticar y poner verde a alguien por que tiene algún problema, que se lo solucionan y si te he visto no me acuerdo, la verdad es que está muy mal por su parte, pero hay mucha gente así.

Bueno, quizás no es el forero más activo, pero al menos nos dejó esto
[url3m587qi4]http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=41968&start=0[/url3m587qi4]

Bueno, quizás no es el forero más activo, pero al menos nos dejó esto
[url12lei5iu]http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=41968&start=0[/url12lei5iu]

[/quote12lei5iu]

No se si lo dices por mi anterior post, pero al Cesar lo que es del Cesar, as que lo he borrado.

Me alegro que acabase todo bien ( como no podia ser de otra manera ).

Saludos

zehio, no he leido tu post, lo siento! El mio lo he puesto al leer a Topopaco. Ya tengo ganas de coincidir contigo el 17,saludos!!

upss

+1

Bueno, quizás no es el forero más activo, pero al menos nos dejó esto
[url5e6vi5nu]http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?f=3&t=41968&start=0[/url5e6vi5nu]

[/quote5e6vi5nu]

Eso le honra como persona y miembro de este club.
Pero creo que lo ideal hubiese sido que lo por el expuesto tuviera continuidad en este mismo Post.

zehio, no he leido tu post, lo siento! El mio lo he puesto al leer a Topopaco. Ya tengo ganas de coincidir contigo el 17,saludos!!

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Pues si, creo que es por mi mensaje, pero el poco tiempo que le pude dedicar ahora mismo a la web, no me permite hacer todo el seguimiento que se merece.

Gracias Carles por colocar el enlace de la solución.

Eso le honra como persona y miembro de este club.
Pero creo que lo ideal hubiese sido que lo por el expuesto tuviera continuidad en este mismo Post.[/colorvqelzwxn]

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Eso hubiera sido lo ideal[/colorvqelzwxn], pero por lo visto no sucedió así, por lo que creo que para no reflotar de nuevo este tema, pongo el enlace y paso a cerrar este.

SOLUCIONADO EL PROBLEMA DEL MOTOR ROTO DE SEIJAS.[/urlvqelzwxn]