Duda sobre el peso de la Speed.
julius
15-03-2010 10:30:00
Alguien me puede descifra un poco el peso de la Speed?
Lo digo porque segun la web de triumph son 217k
y según webs distintas son 189k en algunas 193k en otras, coño que ya me pierdo.
Si es cierto que en la web de Triumph es en orden de marcha (entiendo que llena de todo) y la Street marca 189k, vamos unos 20k mas que el peso en vacio que yo conocia, pero en la Speed de cuanto hablamos en vacio?
Gracias, llevo ya un par de semanas dandole vueltas al tema cambio Street por Speed y me frena mucho el peso de la Speed.
Zehio
15-03-2010 11:17:08
Pues no sabria decirte el peso exacto de la speed, seguro que el de la web Triumph es llena de todo.
Si te puedo decir que la diferencia con la street en peso es notable, perdiendo algo de agilidad frente a esta, pero por contra ganas en rigidez, estabilidad (contando con que no tengas la street R), un motoraco que te hara olvidar al secajo de la street a los dos minutos de llevarla, y una estetica, para mi, sin parangon.
Para un uso racional, esa diferencia de peso es irrelevante frente a lo que ganas.
Saludos
julius
15-03-2010 11:42:48
Pues no sabria decirte el peso exacto de la speed, seguro que el de la web Triumph es llena de todo.
Si te puedo decir que la diferencia con la street en peso es notable, perdiendo algo de agilidad frente a esta, pero por contra ganas en rigidez, estabilidad (contando con que no tengas la street R), un motoraco que te hara olvidar al secajo de la street a los dos minutos de llevarla, y una estetica, para mi, sin parangon.
Para un uso racional, esa diferencia de peso es irrelevante frente a lo que ganas.
Saludos[/quote3l5r1hyw]
Coño define racional, viniendo de ti no se como tomarmelo!!!
Yo vengo de una Street normal o mejor dicho semi R (bomba freno, amortiguador daytona y muelles delanteros daytona, estriberas daytona, arrow y pijadas varias), mi problema creo es estar demasiado contento con la agilidad de mi Street, el resto de motos me parecen vacas burras.
Zehio
15-03-2010 13:34:55
Coño define racional, viniendo de ti no se como tomarmelo!!!
Yo vengo de una Street normal o mejor dicho semi R (bomba freno, amortiguador daytona y muelles delanteros daytona, estriberas daytona, arrow y pijadas varias), mi problema creo es estar demasiado contento con la agilidad de mi Street, el resto de motos me parecen vacas burras.[/quote1qxo5e3m]
Jajajaj, bueno, la verdad es que para todo uso, porque yo a la mia menos para viajar, de todo oiga!
Hombre, si tu street la tienes mejorada en cuanto a suspensiones... te parecera un poco vaca burra como dices, eso seguro. Aunque si no eres asiduo al circuito te enamorara su motor y su estetica "gorda".
Realmente yendo muy rapido los kg de diferencia se notan y mucho, la frenada, al no tener bomba radial (hasta el modelo '08) y con el peso de mas tambien te parecera algo peor. Pero vamos, que yo con mi sapo estabas mas que contento 
Saludos
Jaume
15-03-2010 13:36:42
Llena minimo 220kg no se los quita nadie
Es facil.
Coge la bascula de casa. Pesa primero la rueda delantera y despues la trasera. Haces la suma y voila, peso total.
No te preocupes por la bascula, estan diseñadas para mas de 100Kg.
V´sss...
carlesTT
15-03-2010 16:57:02
julius
15-03-2010 17:43:53
A lo mejor tenemos que cambiar 
[/quote11vxr3g1]
Si podiais empezar por darme el dato, si lo tienes, de la Speed en vacio....por ver la diferencia real con la nueva monster 
TriumphEspaña
15-03-2010 17:57:44
Si podiais empezar por darme el dato, si lo tienes, de la Speed en vacio....por ver la diferencia real con la nueva monster [/quote3k6rf1cf]
189 kgs en vacío homologados
julius
15-03-2010 18:08:47
189 kgs en vacío homologados[/quotem5mwiak3]
Ahi estamos, con ese peso en vacio y con las maravillas que se habla del motor me estais poniendo tontos, coño es que a mi me acojonaba el peso de la Speed porque en la web ponia 217k, pero comparando y como dice TE es lleno y no en VACIO COMO TODO EL MUNDO.
hijarano
15-03-2010 18:34:17
Pues estoy con TE, si me dicen el peso de una moto tiene que ser con todo, que es como la voy a mover en la práctica. Por cierto, cuanto pesa la gasolina?
TriumphEspaña
15-03-2010 18:41:37
Por cierto, cuanto pesa la gasolina?[/quote138nbnw7]
Pues a una densidad de 0.76gr/cm3 que debe de tener la 95 octanos, unos 14 kilos. Luego vienen aceites, líquidos de frenos, radiador, líquido de batería, líquidos de horquilla y amortiguador, etc
hijarano
15-03-2010 18:46:42
Por cierto, cuanto pesa la gasolina?[/quote1d1u16nn]
Pues a una densidad de 0.76gr/cm3 que debe de tener la 95 octanos, unos 14 kilos. Luego vienen aceites, líquidos de frenos, radiador, líquido de batería, líquidos de horquilla y amortiguador, etc[/quote1d1u16nn]
ok, gracias.
Jaume
15-03-2010 20:47:23
carlesTT
16-03-2010 11:07:16
TriumphEspaña
16-03-2010 11:12:17
En un motociclismo comparaban la Tiger 1050 SE, la KTM smt y la multiestafa 1100.
A la hora de dar lo que pesan,las bicilindricas +o- 200kgs, pero a la Tiger le ponían 246 kgs 
Vale que es más pesada, pero no tanto!!!
Un lector que no entienda de motos, se lo cree!!! ¿por qué no explican que la pesaron con las maletas y todo el equipo?
[/quote1mky8352]
Ya se lo dijimos en su día, pero si no lo consideran importante no lo rectifican en el siguiente número.
Por eso lo mejor es probar las motos. Nosotros, que tenemos la suerte de probarlas todas, os podemos asegurar que siendo el peso importante, hay otros muchos parámetros que hacen que la moto se sienta más o menos pesada.
Una Rocket Roadster, por ejemplo, cuando pasas de 20 km/h no te da la sensación de que llevas cerca de media tonelada. O la Thunderbird, cuando se la dejamos a la prensa, tenían que cambiar los avisadores cada 80 ó 90 kilómetros porque los probadores iban a saco con ella, a pesar de ser una moto diseñada con otra idea, y todos decían que no se la notaba nada pesada, al ser comparada con la competencia.
Por eso, una cosa es el peso indicado, y otra el peso que tú sientes que llevas, por inercias, posición de conducción, etc.
carlesTT
16-03-2010 11:14:40
Totalmente de acuerdo!!
trisónico
21-03-2010 19:11:53
[b36za7tqt]julius[/b36za7tqt], te cuento, según pesos de vacío de la prensa especializada, la S3 tiene entre 204 y 206 kg. Lo dicho por [b36za7tqt]jaumet[/b36za7tqt] de que en lleno total tiene 220 kg por lo menos, es lo más cierto.
Aparte, si estás contento con la agilidad de la callejera, la S3 te podría decepcionar en tu tramo de carretera revirada favorito, y yendo fuerte tarda en hacer cambios rápidos, tendiendo a salir hacia el exterior. Ten en cuenta que el chasis de la callejera es el de una supersport de c¡rcuito. El peso manda y se nota en motos , coches, bicis o footing. Por contra el 1050 tiene un motor más agradable y te invitará a disfrutar más relajado, pero teniendo rabia si le retuerces.
TriumphEspaña
21-03-2010 19:19:35
[bmr98uu0z]julius[/bmr98uu0z], te cuento, según pesos de vacío de la prensa especializada, la Speed Triple tiene entre 204 y 206 kg. Lo dicho por [bmr98uu0z]jaumet[/bmr98uu0z] de que en lleno total tiene 220 kg por lo menos, es lo más cierto.
[/quotemr98uu0z]
Los 189 kgs en seco y los 217 kgs en orden de marcha son datos homologados en todos los países donde se venden. Luego, en las fichas técnicas de cada país añaden el aceite, líquidos de radiador, frenos, etc, (198 en España?) pero los 189/217 son los oficiales, que están sellados y apostillados por las autoridades competentes.
tricilindrico
21-03-2010 21:45:32
Coño Julius, otro que se ha planteado este cambio y con las mismas dudas que yo sobre el peso.
Bueno, despues de leer el post y tampoco quedarme claro del todo, podria triumph españa o alguien poner el peso de la speed segun
- Peso en seco
- Peso con liquidos sin gasolina
- Peso con tanque lleno
Creo que seria bastante aclaratorio, y para compararlo con la street seria tambien aconsejable que dieran estos mismos pesos con la street. Gracias
TriumphEspaña
22-03-2010 09:35:39
Coño Julius, otro que se ha planteado este cambio y con las mismas dudas que yo sobre el peso.
Bueno, despues de leer el post y tampoco quedarme claro del todo, podria triumph españa o alguien poner el peso de la speed segun
[b10kv4rah]- Peso en seco ST 167 kg SP 189 kg
- Capacidad depósito ST 17.4 l ST 18.0 l
- Peso con tanque lleno ST 186 kg SP 217 kg[/b10kv4rah][/color10kv4rah]
Creo que seria bastante aclaratorio, y para compararlo con la street seria tambien aconsejable que dieran estos mismos pesos con la street. Gracias [/quote10kv4rah]
BETICO
22-03-2010 09:59:40
Zehio
22-03-2010 11:35:13
Como bien apunta Carlestt, en un uso muy deportivo la diferencia de peso es determinante. Pero si no vas a usarla en plan carbonilla siempre la Speed te regala un motor imponente, aparte de una estetica mucho mas bonita que la street ( al menos para mi ).
De todas formas si le coges el punto a mas de una rr le das la mañana, palabrita
Saludos
carlesTT
22-03-2010 11:38:54
Como bien apunta Carlestt, en un uso muy deportivo la diferencia de peso es determinante. Pero si no vas a usarla en plan carbonilla siempre la Speed te regala un motor imponente, aparte de una estetica mucho mas bonita que la street ( al menos para mi ).
De todas formas si le coges el punto a mas de una rr le das la mañana, palabrita
Saludos[/quote29gcsrxv]
Te voy a dar a ti 
JA! JA!
julius
22-03-2010 11:43:28
Al final la conclusion de todos es la misma....
LA SPEED A DIETA, con un par de kilitos menos (-10) y es mi proxima moto.
Zehio
22-03-2010 14:09:32
Ufffff, si Triumph sacara una spee con 15/20kgs menos (complicado porque tendrian que rediseñar el motor desde 0 ya que es lo que mas la lastra). Se harían realidad mis sueños mas humedos
... no tardaria ni un minuto en hacerle los cuernos a la avispa...
Saludos
Jaume
22-03-2010 14:12:10
Ufffff, si Triumph sacara una spee con 15/20kgs menos (complicado porque tendrian que rediseñar el motor desde 0 ya que es lo que mas la lastra). Se harían realidad mis sueños mas humedos
... no tardaria ni un minuto en hacerle los cuernos a la avispa...
Saludos[/quote1kk5pd80]
pues ves ahorrando, en la proxima revision de la speedriple hay cambio de chasis.
tricilindrico
22-03-2010 15:08:23
Ufffff, si Triumph sacara una spee con 15/20kgs menos (complicado porque tendrian que rediseñar el motor desde 0 ya que es lo que mas la lastra). Se harían realidad mis sueños mas humedos
... no tardaria ni un minuto en hacerle los cuernos a la avispa...
Saludos[/quote1jgdcf9c]
pues ves ahorrando, en la proxima revision de la speedriple hay cambio de chasis.[/quote1jgdcf9c]
seguro que hay cambio de chasis? 
Pensaba que seria algo de motor y estetico
Jaume
22-03-2010 15:47:43
¿te juegas algo?
Jaume
22-03-2010 19:01:23
no nexactamente el mismo, en 2001 se le hizo una revision aunque si es verdad que la base es la misma de la t595 del 1997, esto quiere decir que el diseño de este chasis es de hace 15 años por lo menos.
Toca cambio y para mi es el mas importante, mas que el motor.
Si cojierais una speedtriple 1050 con 20 kg menos, misma potencia y par con los mismos componentes que lleva ahora de serie, no hace falta mejorarla tanto con el peso seria suficiente, los amortiguadores y frenos os parecerian de otra galaxia y la moto seria la mejor naqued deportiva de la historia reciente...
PULPI
22-03-2010 20:48:33
CARLESTT, para pesar la moto, lo mejor, te viene un dia a mi pueblo y metemos la mot en la báscula, de "la leñera", ahí metí la rockett, LLENITA HASTA LAS OREJAS DE CALDO y salieron los 400KG reales en orden de marcha, la tiger aún no la he pesado ..... PERO BUENO, L AMIA LLEVA "PESOS EXTRA", las defensas, el portabultos,los faor s extras, las bocinas gordas.... y "todo lo k llevo escondio bajo el sillón "
)
y no podía alcanzarlos.
