Live forum: http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=40576
carlesTT
25-02-2010 20:26:19
scaleman
25-02-2010 20:38:22
de piedra me dejas....
ts4
25-02-2010 21:09:12
Jaume
25-02-2010 21:11:50
23
25-02-2010 21:13:29
Mi Tiger 1050 con 33000kms está en BigBike con la cadena de distribución
estirada como el chicle,entre una cosa y otra,la broma serán unos 700 eur.
La estrené hace 2 años y 4 meses, por lo tanto, fuera de garantía.
Por si fuera poco, escribo un e-mail a Triumph España y aparte de un trato poco comprensivo y rozando la burla, se niega a asumir ni un euro de la reparacion...
En el Mundo de la atencion al cliente hay que ser respetuoso.
En el Mundo de la fabricación y venta de motos hay que ser serio.
Si un proveedor externo suministra una cadena defectuosa a Triumph,una marca seria lo admitiría y lo asumiría. (o al menos una parte)
La persona con quien he tratado representando a Triumph me ha dejado una impresión lamentable, nada que ver con lo que es esperable de esta marca. Las personas cuando tratan se identifican,se dicen el nombre y que cargo tiene en la empresa.
Aún no se si buscaré otra vía de contacto con Triumph que no sea "este forero incorrecto"
Mi reclamación es justa.Las cadenas de distribucion nos deberían durar tanto o más que en cualquier moto japonesa...
No teneis ni idea de hasta donde me llega el cabreo....
Gracias por leerlo.[/quote167wsaiz]
Son pocos kilómetros para una avería así...prueba a contactar con Triumph England a ver que te dicen
Jaume
25-02-2010 21:17:19
knACk
25-02-2010 21:18:06
pero me da que terminada garantía toca pagar los arreglos y más si es algo de desgaste.A no ser que hayan anomalias como es el caso, una cadena de distribucion y su tensor, deberian durar en un motor que no haya sido mal tratado y me consta que este no lo ha estado no menos de 70000km.[/quoteps9do1sj]
Hay casos de 50.000 yo no arriesgaria si me cumple 50.000 la cambiaria (de echo lo voy a hacer cuando solucione la averia electrica), no vale la pena y aunque es costoso lo vale el evitar el riesgo.
¿alguien recuerda cada cuanto pone el libro ?
PULPI
25-02-2010 21:31:21
Hyde
25-02-2010 21:49:03
affleck
25-02-2010 21:54:46
Mi Tiger 1050 con 33000kms está en BigBike con la cadena de distribución
estirada como el chicle,entre una cosa y otra,la broma serán unos 700 eur.
La estrené hace 2 años y 4 meses, por lo tanto, fuera de garantía.
Por si fuera poco, escribo un e-mail a Triumph España y aparte de un trato poco comprensivo y rozando la burla, se niega a asumir ni un euro de la reparacion...
En el Mundo de la atencion al cliente hay que ser respetuoso.
En el Mundo de la fabricación y venta de motos hay que ser serio.
Si un proveedor externo suministra una cadena defectuosa a Triumph,una marca seria lo admitiría y lo asumiría. (o al menos una parte)
La persona con quien he tratado representando a Triumph me ha dejado una impresión lamentable, nada que ver con lo que es esperable de esta marca. Las personas cuando tratan se identifican,se dicen el nombre y que cargo tiene en la empresa.
Aún no se si buscaré otra vía de contacto con Triumph que no sea "este forero incorrecto"
Mi reclamación es justa.Las cadenas de distribucion nos deberían durar tanto o más que en cualquier moto japonesa...
No teneis ni idea de hasta donde me llega el cabreo....
Gracias por leerlo.[/quotehkqqzah7]
Cómo has notado la avería??? Ruidos?? Tirones??? te lo digo para notar si le pasa en un futuro a la mía.
carlesTT
25-02-2010 22:02:11
Amigo me has dejado de piedra. Que putada.
Eso no se comprende que suceda en una moto casi nueva, ni en una Hyosung y creo que esta marca SÍ asumiría el defecto.
Esto de Triumph es penoso. Que es una moto de mas de dos kilos, joder.
Como sigan con esta actitud de la marca, de seguro que [bbqhc0hym]MI PROXIMA MOTO NO SERÁ UNA TRIUMPH[/bbqhc0hym], por más molona que sea la moto.
La calidad hay que demostrarla es todos los aspectos, [bbqhc0hym]incluído el trato al cliente[/bbqhc0hym]
En fin, estaremos atento a la evolución de tu problema. Espero que encuentres algo de luz pronto.
Hazle caso a Pulpi si no logras nada carta a Triumph England con copia a Triumph España. Verás como se ponen pronto las pilas.
Mucha suerte.[/quotebqhc0hym]
Tamos de acuerdo,gracias!!
carlesTT
25-02-2010 22:10:39
Cómo has notado la avería??? Ruidos?? Tirones??? te lo digo para notar si le pasa en un futuro a la mía.[/quote3bpu1hwn]
Pues en cuestion de cuatro dias, que recién arrancada sonaba como si el reglaje de valvulas no se hubiera hecho en 100000 kms. tiqui-tiqui-tiqui-tiqui a volumen "elevado".NO sonaban rozamientos de cadena .....
joetriple
25-02-2010 22:16:28
animo
TriumphEspaña
25-02-2010 22:18:17
carlesTT
25-02-2010 22:25:23
carlesTT
25-02-2010 22:30:31
Jaume
25-02-2010 22:43:07
Además, Big Bike no es un concesionario oficial Triumph, por mucho que os guste a los de la zona, y lo peor es que se siguen anunciando como tal, lo cual nos hará tomar medidas al respecto.
[/quote2mja6gxo]
Sin animo de ofender ni entrar en polemicas, no se que habeis hablado con Carles pero esto me molesta bastante.
Me molesta que os estorbe tanto Bigbike para atacarles continuamente, sinceramente, no lo entiendo, dan respuesta, ofrecen servicio, confianza, trato humano, profesionalidad bastante mejor que Italomotor, o en mi caso Motobike Reus, vuestros concesionarios...( de los únicos que puedo hablar, los demas los desconozco)
Desde luego que de seguir machacandoles de esa manera dejare de ser cliente de esta marca, cosa que me sabria muy mal porque me gusta, a Big bike a parte de por amistad con ellos voy por todo lo dicho antes y porque no me queda mas remedio pues de los demas no me fio un pelo y si tengo que perder un dia de trabajo por llevarles la moto a ellos, lo pierdo, pero vuestros conces a no ser que pague el seguro mi moto no entra...
Siento el tono si llega a ser desgradable pero es que hay cosas que no me gustan y no me queria quedar callado.
TriumphEspaña
25-02-2010 22:49:16
Además, Big Bike no es un concesionario oficial Triumph, por mucho que os guste a los de la zona, y lo peor es que se siguen anunciando como tal, lo cual nos hará tomar medidas al respecto.
[/quotel47xfr0u]
Sin animo de ofender ni entrar en polemicas, no se que habeis hablado con Carles pero esto me molesta bastante.
Me molesta que os estorbe tanto Bigbike para atacarles continuamente, sinceramente, no lo entiendo, dan respuesta, ofrecen servicio, confianza, trato humano, profesionalidad bastante mejor que Italomotor, o en mi caso Motobike Reus, vuestros concesionarios...( de los únicos que puedo hablar, los demas los desconozco)
Desde luego que de seguir machacandoles de esa manera dejare de ser cliente de esta marca, cosa que me sabria muy mal porque me gusta, a Big bike a parte de por amistad con ellos voy por todo lo dicho antes y porque no me queda mas remedio pues de los demas no me fio un pelo y si tengo que perder un dia de trabajo por llevarles la moto a ellos, lo pierdo, pero vuestros conces a no ser que pague el seguro mi moto no entra...
Siento el tono si llega a ser desgradable pero es que hay cosas que no me gustan y no me queria quedar callado.[/quotel47xfr0u]
Jaumet
Cada cual es libre de utilizar los talleres de su preferencia. Sin embargo, las reparaciones sobre las que podemos actuar son las que se realizan en nuestra red. Creo que esto no es difícil de entender.
Por otro lado Triumph tiene que proteger sus derechos como marca. Pero esto no es exclusivo de Triumph. No creo que nadie permita que se trabaje en nombre de un tercero cuando con ese tercero no existe ningún tipo de relación.
Jaume
25-02-2010 23:12:58
Sin embargo, las reparaciones sobre las que podemos actuar son las que se realizan en nuestra red. Creo que esto no es difícil de entender.[/quote1h5m54ml]
Lo entiendo perfectamente, se barre para casa que me parece perfecto y lógico, pero también pienso que el problema lo teneis dentro, me gustaria saber si vais ha hacer algo para que los exclientes de vuestros concesionarios se atrevan a acercarse a ellos otra vez, porque en general hay algunos de ellos que creo que generan bastante desconfianza.
Vosotros mismos
Por otro lado Triumph tiene que proteger sus derechos como marca. Pero esto no es exclusivo de Triumph. No creo que nadie permita que se trabaje en nombre de un tercero cuando con ese tercero no existe ningún tipo de relación.[/quote1h5m54ml]
Aquí ni pincho ni corto
Yo no dejaré de ir a Big bike de momento en mi Triumph, el dia de mañana quien sabe.
TriumphEspaña
25-02-2010 23:21:26
Sin embargo, las reparaciones sobre las que podemos actuar son las que se realizan en nuestra red. Creo que esto no es difícil de entender.[/quote10durcwv]
Lo entiendo perfectamente, se barre para casa que me parece perfecto y lógico, pero también pienso que el problema lo teneis dentro, me gustaria saber si vais ha hacer algo para que los exclientes de vuestros concesionarios se atrevan a acercarse a ellos otra vez, porque en general hay algunos de ellos que creo que generan bastante desconfianza.
Vosotros mismos
[/quote10durcwv]
Eso está claro, pero ha habido muchos cambios desde hace un año, y más que habrá en los próximos 18/24 meses, pero el nivel ahora mismo es mucho mejor que cuando llegamos, te lo puedo asegurar. Tenemos gente en la red de mucha calidad, que incluso están en competiciones.
Y si falla, intentaremos echar una mano, que ese fué el motivo principal de nuestra petición de estar en este foro. Otra cosa es que no podemos aceptar que se nos pidan reparaciones fuera de garantía en concesionarios no oficiales, motivos de este hilo. Pero si algo falla en nuestra red (la oficial), ahí estaremos nosotros
motero26
25-02-2010 23:36:26
rubengarmat
25-02-2010 23:39:47
TriumphEspaña
25-02-2010 23:45:22
Me estoy quedando a cuadros. Big Bikes no es taller oficial? tenia entendio que no era concesionario oficial, pero si taller oficial triumph. Yo siempre he llevado mi moto allí para las revisiones, quiere decir triumph españa que no son validas las revisiones selladas en big bikes a efectos de garantia? Espero que me equivoque, porque en caso contrario no se donde llevaré la moto....a quality ni de broma (no he escuchado ni un comentario bueno de ese conce, en cambio de trastadas y problemas...), y en italo pues también hay bastante gente descontenta con el servicio que dan. Ademas estaría sin garantia!
Espero que den un poco de luz al asunto. Y que por supuesto se solucione el problema de nuestro compañero.[/quotey7p7js9x]
La ley permite llevar tu vehículo adonde quieras. Ahora bien ni el utillaje específico, ni los cursos de capacitación, ni las inversiones en maquinaria, ni los boletines mecánicos son avalados fuera de la red oficial, que son quienes tienen un compromiso con la marca e invierten para estar a la altura de lo que les demandamos. Y por supuesto el sello oficial sólo lo puede poner un concesionario oficial
scaleman
26-02-2010 09:42:51
carlesTT
26-02-2010 10:01:12
TriumphEspaña
26-02-2010 10:15:23
El señor Triumph España declina mi peticion de trato personal y en privado. Por lo tanto es legitimo por mi parte publicar en este foro o donde me apetezca opiniones y hechos veraces y contrastables sobre el problema de mi moto.
Es sabido por todos que el origen de una avería de este tipo no viene dado por en que taller se haya hecho el mantenimiento.
No basta con tener una buena estadistica de incidencias para desatender un caso como el mio.[/quote1nbn8zkq]
Nadie te dice que no publiques tu caso, no creo que jamás hayamos escrito eso. Lo que hemos hecho es contrarrestar tus comentarios sobre la marca de que te hemos tratado "rozando la burla", "hay que ser respetuoso" y "hay que ser serio". Al fin y al cabo nosotros no actuamos de forma anónima en este foro.
Para nosotros todos los clientes merecen el mismo trato, y así lo intentamos hacer, pero la mayoría son respetuosos y entre ambas partes sacamos adelante el problema. Sólo ha habido otro caso similar en el foro en el que se nos ha "exigido" dar la solución (porque sí) y en un taller fuera de nuestra red oficial. Ninguna marca te va a atender un problema fuera de garantía y en un taller no homologado, como comentamos en nuestra primera respuesta. Es lo que tiene no seguir las recomendaciones del fabricante.
PD si te parece bien pásate por un concesionario oficial y nos vuelves a contactar, si quieres que al menos tengamos información de qué ha causado el problema. A partir de ahí podríamos hablar. Otros foreros lo han hecho...
PULPI
26-02-2010 11:01:36
.Davidaytor
26-02-2010 11:18:55
bueno, sin animo de polemizar, PERO SI DE DAR UN TOKE DE ATENCIÓN, BIG BIKE, es DISTRIBUIDOR DE LA MARCA TRIUMPH, y como tal, SUS MOTOS, SERVIDAS A TRAVÉS de "ITALO MOTOR" (concesionario oficial), SIEMPRE HAN CUBIERTO LAS GARANTIAS, DE LAS DISTINTAS INCIDENCIAS, en las k se han encontrado.
Por desgracia, EN BARCELONA, los dos concesionarios oficiALES, (QUALITY BIKE E ITALO MOTOR), elpersonal k tienen en talleres, no sirven ni para BARRER EL SUELO, (Y lo digo desde la mayor de las tristezas, PUES SOY AMIGO PERSONAL de los DUEÑOS DE ITALOMOTOR, los conozco desde hace muuuchos años, y DESDE HACE 5 AÑOS HACIA AHORA, EL NIVEL DEL PERSONAL MECÁNICO, ha caido en tal , k prefiero HACER LAS REVISONES de mi moto en cualquier otro sitio, antes k en su taller, (tales como encontrate cables sueltos, tornillos sin apretar, abrazaderas sueltas, manguitos colgando, PONERTE 1/2 LITRO DE MÁS, DE ACEITE EN EL CARTER.... y no sigo k la lista es larga, EN QUALITY, han llegado a kerer cobrarme un cambio de bujias, sin haverlo realizado, y SACAR UNA MOTO, TRAS LA REVISIÓN SIN ACEITE EN EL CARTER
Como comprenderas, tras éstas experiencias, cuando encuentras a unas personas K SABEN HACER SU TRABAJO, K SE PAGAN DE SU BOLSILLO, LOS CURSOS, Y HERRAMIENTAS necesarias PARA REALIZAR SU TRABAJO, k se desviven por AYUDAR EN LUGAR DE POR ROBAR, y REPITO, EN LUGAR DE ROBAR. (por k, yo llamo robar y ladrón, al k me kiere cobrar UN SERVICIO sin haverlo realizado).
Por supuesto, k los de BIG.BIKE, COBRAN TAMBIEN POR SU TRABAJO, y al mismo precio k los demás, PERO COMO DIGO, COBRAN POR EL TRABAJO REALIZADO. no COMO LOS OTROS, k te cobran Por poner el sello...
Y VOLVIENDO AL TEMA K NOS ACONTECE, Estamos de acuerdo, k la garantia de CARLOS, ha caducado, PERO TAMBIÉN DEVEIS RECONOCER, K no es normal, K UNA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE DESTROCE CON 33.000 KMS, yo he llegado a hacer 192.500 kms en una moto, del año 1991, y NO HE CAMBIADO LAS CADENAS DE DISTRUBICIÓN, y tengo por norma cambiarlas cada 80.000-90.000kms COMO MUCHO..y las he sacado EN UN ESTADO, de NORMAL DESGASTE, en ningún caso, DESTROZADAS, como es el caso que estamos comentando.
SIENDO ABOGADO DEL DIABLO, es facil reconocer, K TODO SE PUEDE DEVER A UNA PARTIDA DEFECTUOSA, (no es la primera vez k ocurre, k los proveedores, entregan "material" que falla, antes de lo "estipulado".
ES POR ESO, k a hora TODOS LOS K TENEMOS MOTORES 1050, DE LA ÉPOCA DE LA MOTo QUE ESTAMOS TRATANDO, tengamos el alma en vilo, ya k nos arriesgamos a k ESA PARTIDA DE CADENAS DEFECTUOSAS, estén repartidas por NUESTRAS MOTOS. Entonces YA NO ES UN PROBLEMA AISLADO, sino, k todas las motos con 2AÑOS Y MESES, con más de 30.000 kms, nos estamos arriesgando a TENER UNA GRIPADA DE MOTOR, con el consiguiente riesgo PERSONAL, ya k puede provocar un accidente Y CON ELLO DAÑOS PERSONALES, CUANDO NO INCLUSO LA MUERTE. una enganchada de válvulas, una pisada de pistón.. un gripaje de árbol de levas...imáginate K ÉSTO OCURRE EN 6 A 120 KMS, ¿¿OS HARÉIS RESPONSABLES??? ¿¿O POR LO CONTRARIO, también direis k es devido a K EL SELLO DE LAS REVISIONES, PASADAS PERIóDICAMENTE Y ESCRUPULOSAMENTE, en un SERVICIO OFICIAL (k no CONCESIONARIO), ..ES EL culpable del accidente???....
Yo, personalmente, me tomaria éste tema muy seriamente, estamos hablando de NEGLIGENCIA.... personalmente INCLUSO FUERA DE GARANTIA, en otros vehiculos, cuando la fábrica ha detectado un caso de material defectuoso, ME HAN LLAMADO PARA PASAR REVISIÓN EXTRA Y CAMBIARLO sin COSTE ALGUNO, (en el coche, me cambiaron LA CPU, con 3 años, porque se detecto k UNA SERIE havian salido defectuosas). AHORA MISMO TOYOTA, ha llamado AREVISION A TODOS, REPITO TODOS, SUS VEHICULOS PRIMUS y AURIS, de TODOS LOS AÑOS, PARA CAMBIAR EL PEDAL DEL FRENO, simplemnte por k en EEUU, se han dado una serie de casos, k fallaban los pedales, PUES ESA REVISIÓN SE ESTÁ REALIZANDO EN TODO EL MUNDO, y con coches CON MÁS DE 5 AÑOS y nuevos (eso, entindo yo, k es asumir SUS HECHOS, y reconocer, k si un producto SUMINISTRADO, por x razones, falla, por CAUSAS k no son las de desgaste NORMAL, SE DEBE de sustituir, PARA EVITAR MALES MAYORES. INCLUIDA LA POSIBILIDAD DE ACCIDENTES Y DAÑOS PERSONALES A LOS USUARIOs DE LA MARCA
SINCERAMENTE, "TRIUMPH ESPAÑA", (y no kiero k suene de forma k parezca lo k no es. Lo digo desde mi humilde opinión). Yo HARIA TODO LO POSIBLE POR INVESTIGAR, la causa de éste problema Y SOLUCIONARLO, lo antes posible, de la mejor forma posible POR AMBAS PARTES, por vosotros Y POR NOSOTROS. Yo para empezar, ya tengo cita PARA LEVANTAR MI TAPA DE MOTOR, mi moto TIENE LA MISMA EDAD k la de CARLOS y 38.000 kms, si POR "H" O POR "B", resulta k mi cadena está en "similar estado"...seremos más los k estaremos reclamando,[/quote6oj53jac]
TriumphEspaña
26-02-2010 11:37:30
bueno, sin animo de polemizar, PERO SI DE DAR UN TOKE DE ATENCIÓN, BIG BIKE, es DISTRIBUIDOR DE LA MARCA TRIUMPH, y como tal, SUS MOTOS, SERVIDAS A TRAVÉS de "ITALO MOTOR" (concesionario oficial), SIEMPRE HAN CUBIERTO LAS GARANTIAS, DE LAS DISTINTAS INCIDENCIAS, en las k se han encontrado.
[/quote2u76whm5]
Que no PULPI, que te equivocas [b2u76whm5]no son distribuidores de la marca[/b2u76whm5] (ni concesionario oficial ni taller oficial). Vamos a ver si los contratos de distribución los firmamos nosotros (que somos la marca, la fábrica, Triumph, o como quieras llamarnos) y con estos señores no tenemos contrato. Por favor, habla con ellos que te lo aclararán, como hizo Topopaco en su día. Esta información que estás dando es [b2u76whm5]incorrecta[/b2u76whm5].
Ahora lo que hay que investigar es si se han pasado revisiones en sitios no oficiales, qué tipo de utillaje se ha utilizado, si se han utilizado materiales originales o idénticos a los originales, como estipula la ley, etc. No sería el primer caso que descubrimos que las revisiones pasadas fuera de la red oficial han causado daños. Te podrán caer peor los otros oficiales que mencionas, o el resto de la red oficial, pero todos ellos tienen todo el entrenamiento específico, las últimas herramientas, los boletines semanales, acceso a nuestro software de pedidos, acceso al de garantías, hacen inversiones sugeridas por nosotros, están sujetos a nuestras auditorías, etc, todo lo que la marca exige y que los no oficiales no tienen.
Cuando un no oficial recibe una moto nuestra, no tiene acceso a nuestra red informática para saber, por ejemplo, si hay alguna campaña pendiente.
El tema se acerca a lo absurdo, que es exigir a una marca a dar servicio en un taller no oficial.
Respecto a los temas fuera de garantía, si las reparaciones se efectúan en talleres oficiales, nosotros inmediatamente recibimos la información del problema e investigamos, que ese es nuestro trabajo. Dependiendo de ese resultado se toman las decisiones pertinentes, como ya hemos hecho a lo largo de este año, y caracterizándonos por dejar contentos a la gran mayoría de los clientes (aunque luego no lo posteen por aquí). Desde luego, en estos momentos, no ha habido ningún problema similar hasta ahora en ese motor, según nos comenta la fábrica. Por lo que habrá que sospechar que las causas hayan podido ser otras.
En resumen el cliente puede llevar su moto a donde quiera. Pero existe una red oficial aprobada por nosotros contractualmente (ver nuestra web, donde aparece la situación más actualizada posible) donde tenemos la oportunidad de estudiar todos los casos. Fuera de esa red cualquier problema (quede cubierto por la garantía o no) se escapará a nuestro control. Nosotros no tenemos en todo el mundo, por política propia, ni red de agentes comerciales ni red de talleres recomendados.
tigermallorca
26-02-2010 12:17:39
PULPI
26-02-2010 12:54:11
bueno, sin animo de polemizar, PERO SI DE DAR UN TOKE DE ATENCIÓN, BIG BIKE, es DISTRIBUIDOR DE LA MARCA TRIUMPH, y como tal, SUS MOTOS, SERVIDAS A TRAVÉS de "ITALO MOTOR" (concesionario oficial), SIEMPRE HAN CUBIERTO LAS GARANTIAS, DE LAS DISTINTAS INCIDENCIAS, en las k se han encontrado.
[/quotehscxjshm]
Que no PULPI, que te equivocas [bhscxjshm]no son distribuidores de la marca[/bhscxjshm] (ni concesionario oficial ni taller oficial). Vamos a ver si los contratos de distribución los firmamos nosotros (que somos la marca, la fábrica, Triumph, o como quieras llamarnos) y con estos señores no tenemos contrato. Por favor, habla con ellos que te lo aclararán, como hizo Topopaco en su día. Esta información que estás dando es [bhscxjshm]incorrecta[/bhscxjshm].
Ahora lo que hay que investigar es si se han pasado revisiones en sitios no oficiales, qué tipo de utillaje se ha utilizado, si se han utilizado materiales originales o idénticos a los originales, como estipula la ley, etc. No sería el primer caso que descubrimos que las revisiones pasadas fuera de la red oficial han causado daños. Te podrán caer peor los otros oficiales que mencionas, o el resto de la red oficial, pero todos ellos tienen todo el entrenamiento específico, las últimas herramientas, los boletines semanales, acceso a nuestro software de pedidos, acceso al de garantías, hacen inversiones sugeridas por nosotros, están sujetos a nuestras auditorías, etc, todo lo que la marca exige y que los no oficiales no tienen.
Cuando un no oficial recibe una moto nuestra, no tiene acceso a nuestra red informática para saber, por ejemplo, si hay alguna campaña pendiente.
El tema se acerca a lo absurdo, que es exigir a una marca a dar servicio en un taller no oficial.
Respecto a los temas fuera de garantía, si las reparaciones se efectúan en talleres oficiales, nosotros inmediatamente recibimos la información del problema e investigamos, que ese es nuestro trabajo. Dependiendo de ese resultado se toman las decisiones pertinentes, como ya hemos hecho a lo largo de este año, y caracterizándonos por dejar contentos a la gran mayoría de los clientes (aunque luego no lo posteen por aquí). Desde luego, en estos momentos, no ha habido ningún problema similar hasta ahora en ese motor, según nos comenta la fábrica. Por lo que habrá que sospechar que las causas hayan podido ser otras.
En resumen el cliente puede llevar su moto a donde quiera. Pero existe una red oficial aprobada por nosotros contractualmente (ver nuestra web, donde aparece la situación más actualizada posible) donde tenemos la oportunidad de estudiar todos los casos. Fuera de esa red cualquier problema (quede cubierto por la garantía o no) se escapará a nuestro control. Nosotros no tenemos en todo el mundo, por política propia, ni red de agentes comerciales ni red de talleres recomendados.
vale, YA HA KEDADO claro k NO SON CONCESIONARIO, pero venden motos triumph suministradas através de ITALO-MOTOR, (concesionario OFICIAL), tienen el mismo material TÉCNICO, e incluso mejores herramientas, k "ciertos concesionarios OFICIALES RECOMENDADOS POR TRIUMPH", y en cuanto al PERSONAL TÉCNICO, están aaños LUZ, en cuanto a conocimientos y saber hacer. Me fio mucho más de ellos (big bike), k de los chavalillos ESTUDIANTES DE MONLAU, HACIENDO PRÁCTICAS, k tiene en ITALO...o de los "gañanes" de QUALITY, k firman hojas de trabajo estando en el bar...hacen los mismos cursos, k el resto de personal ofical de TRIUMPH, y además pagado de su bolsillo...FUERON LOS ÚNICOS K PAGANDO DE SU BOLSILLO, TUVIERON LA DECENDIA DE MONTAR UN STAND EN EL ÚLTIMO SALÓN OH..MOTO DE BCN[/sizehscxjshm], REPRESENTANDO A LA MARCA TRIUMPH, (cosa k no hizo ningún concesionario de triumph, ITALO MOTOR estaba, PERO REPRESENTANDO A KTM, no ha triumph, y por supuesto QUALITY, ni mencionar).
y k conste, k con los de big bike, no tengo NADA. NI SON FAMILIA, NI NADA POR EL ESTILO, k yo soy de los k defiende lo k es cierto y ponen a parir, las falsedades. K como te he dicho a los de ITALO, los conozco desde hace muuuchos años, e incluso me une una amistad personal con CRISTIAN Y CON ERIC, (he tenido varias KTM y 2 triumphs compradas a ellos, además de varios clientes y amigos llevados por mí) y como te digo, soy el primero k le "duele" la caida de "calidad técnica de su personal", desde los últimos 4-5 años hasta hoy en dia.
Pero no nos vallamos del tema... La cuestión es k el tema de la cadena defectuosa, se ha de buscar una solución e investigar si pertence a un "serie defectuosa", una cadena de distribución, funcionando en condiciones normales, de uso, con el motor en perfecto estado, con aceite en sus niveles.. UNA MOTO K NO HA ENTRADO NUNCA EN CIRCUITO, y k nunca ha sufrido SOBRERÉGIMENES (de eso, te lopuedo asegurar yo, k conozco a carlos y hemos saldio varias veces juntos, y conozco de sobras su forma de conducir y de cuidar la moto...(YO SOY MÁS BURRO, y mira k tengo fama de ser UN PUNTILLOSO TIKISMIKIS Y MIMOSO CON LA MECÁNICA)....NO TIENE POR K "DESTRUIRSE" CON 33.000 KMS...
RESUMIENDO, ¿¿EL PROBLEMA DÓNDE LO VES?? ¿¿en k la moto está en BIG BIKE y no en cualquier otro CONCESIONARIO OFICIAL RECOMENDADO POR LA MARCA TRIUMPH??. La solución es sencilla
ranger
26-02-2010 13:04:14
RESUMIENDO, ¿¿EL PROBLEMA DÓNDE LO VES?? ¿¿en k la moto está en BIG BIKE y no en cualquier otro CONCESIONARIO OFICIAL RECOMENDADO POR LA MARCA TRIUMPH??. La solución es sencilla[/color3r2123ub]
no se los demas, pero eso es lo que yo he entendido desde el principio
Metroid
26-02-2010 14:01:25
, es lo que hay , con este panorama YO ENTIENDO que haya gente que no se sienta segura dejando sus queridas y CARAS motos en manos de gente con poca o nula experiencia, defectos que me han demostrado varias veces no sabiendo ni poner la cantidad de aceite correcta... pero bueno eso es otro cantar...
, ojo que no dudo de vuestra palabra, está claro que vosotros, TE, sabeis mejor que nadie quienes son vuestros talleres.Jaume
26-02-2010 14:13:39
Jaume
26-02-2010 14:16:23
Otra cosa, me parece increible que no siendo taller oficial cuñen garantias
[/quote1bica8vq]
a esto te puedo decir que en junio del 2008 yo pase la revision de los 20000km en BB, va hacer ya 2 años y a la hora de poner el sello, me dijeron bien claro que para garantias no valia...
carlesTT
26-02-2010 14:37:32
Nadie te dice que no publiques tu caso, no creo que jamás hayamos escrito eso. Lo que hemos hecho es contrarrestar tus comentarios sobre la marca de que te hemos tratado "rozando la burla"[/color2oa8s64b], "hay que ser respetuoso"[/color2oa8s64b] y "hay que ser serio"[/color2oa8s64b]. Al fin y al cabo nosotros no actuamos de forma anónima en este foro.
Para nosotros todos los clientes merecen el mismo trato, y así lo intentamos hacer, pero la mayoría son respetuosos y entre ambas partes sacamos adelante el problema. Sólo ha habido otro caso similar en el foro en el que se nos ha "exigido"[/color2oa8s64b] dar la solución (porque sí) y en un taller fuera de nuestra red oficial. Ninguna marca te va a atender un problema fuera de garantía y en un taller no homologado,[/color2oa8s64b] como comentamos en nuestra primera respuesta. Es lo que tiene no seguir las recomendaciones del fabricante.
[/quote2oa8s64b]
Permíteme que puntualice Transcribo tu 2ª respuesta a mi PETICION DE AMPARO (QUE NO EXIGENCIA,como tu pones un mi boca)
"La contestación es la que te he dado yo esta mañana. La dirección de mail es para comunicaciones futuras, pero no hay cambios en nuestra posición. Vuleve a leértelo si tienes alguna duda."[/color2oa8s64b]
Este "vuelve a leertelo" es de mala educación.Presupongo que tu tambien sabes leer perfectamente,no se por qué presupones que yo no. A esto le llamo rozar la burla y no ser respetuoso.
A "no ser serio" me refiero a que no aceptes este hecho La cadena de distribución no tiene mantenimiento, no aparece en el planing de mantenimiento de la moto ,está aislada dentro de su compartimiento y ni tu ni nadie puede darme alguna razon "externa" ni de mal uso que justifique esta avería.
Los dos concesionarios de BCN no me complacen y tengo mis razones.Este problema es tuyo y no mio.Cuando esten a una altura digna,hablaremos. Mientrastanto Big Bike hace el trabajo correctamente.
PD Puedes releerte los correos que nos hemos cruzado y descubriras que no has entendido correctamente varias cosas...Lee mas despacio.
carlesTT
26-02-2010 14:45:24
yo no soy hipocondriaco
vamos unas birras a la salud de todos y que se enfrie y relaje un poco el tema, hay un refran que dice que "se consigue mas con miel que con hiel"
Jaumet me prestas 700 eur?
Jaume
26-02-2010 14:49:00
yo no soy hipocondriaco
vamos unas birras a la salud de todos y que se enfrie y relaje un poco el tema, hay un refran que dice que "se consigue mas con miel que con hiel"
Jaumet me prestas 700 eur?[/quote17a346n3]
si me toca esta noche la euromillones te compro una moto de verdad
anims Carles, en tu lugar estaria igual de cabreado que tu.
Pumuki
26-02-2010 14:57:30
carlesTT
26-02-2010 15:14:49
tigermallorca
26-02-2010 15:29:02
wookie
26-02-2010 15:29:47
Pumuki
26-02-2010 15:31:31
Ricard
26-02-2010 15:36:02
TriumphEspaña
26-02-2010 15:42:56
- La avería no ha sido causada por un mal mantenimiento realizado por Big Bike, y la duración de la pieza averiada está por debajo de la mitad de su vida estimada. Eso no lo sabremos hasta que tengamos un reporte de un concesionario oficial[/color3lz7euwm]
- Triumph España no va a ceder en cuanto a negociar una reparación fuera de garantía mientras no se presente dicha avería en un concesionario oficial Triumph y estudien el caso pormenorizadamente. Al menos para poder analizar el problema nosotros[/color3lz7euwm]
Yo creo que si Carles tiene algún problema con los otros dos concesionarios de Triumph cercanos, debería ir a algún otro del que no desconfiase y donde pudiesen hacer las comprobaciones oportunas y reportar a TE para que éstos estudiasen si hacer alguna excepción o no con su caso. Efectivamente[/color3lz7euwm]
Carles, entiendo que estés jodido, pero sinceramente pienso que tu bolsillo agradecerá que intentes solucionarlo por las buenas
Al fin y al cabo, pienso que si algún gerifalte de Triumph le pide a TE justificación de un pago por una avería fuera de garantía y le dicen que todo el tema mecánico y el reporte de la avería se ha realizado en un taller no oficial, la que les cae es buena
Saludines
Otra cosa, me parece increible que no siendo taller oficial cuñen garantias
[/quote3lz7euwm]
a esto te puedo decir que en junio del 2008 yo pase la revision de los 20000km en BB, va hacer ya 2 años y a la hora de poner el sello, me dijeron bien claro que para garantias no valia...[/quote3lz7euwm]
Gracias Jaumet
vale, YA HA KEDADO claro k NO SON CONCESIONARIO, pero venden motos triumph suministradas através de ITALO-MOTOR, (concesionario OFICIAL), tienen el mismo material TÉCNICO, e incluso mejores herramientas, k "ciertos concesionarios OFICIALES RECOMENDADOS POR TRIUMPH", y en cuanto al PERSONAL TÉCNICO, están aaños LUZ, en cuanto a conocimientos y saber hacer.
(...)
RESUMIENDO, ¿¿EL PROBLEMA DÓNDE LO VES?? ¿¿en k la moto está en BIG BIKE y no en cualquier otro CONCESIONARIO OFICIAL RECOMENDADO POR LA MARCA TRIUMPH??. La solución es sencilla
Triumph no tiene ni Agentes ni Talleres recomendados, y tanto los unos como los otros lo saben.
Vuelvo a repetir que el acceso a nuestro sistema informático y las últimas herramientas específicas (Thunderbird) NO se venden fuera de la red, lo cual no quita que hagan un trabajo impecable, como profesionales que son, que aquí nunca se ha dicho que no lo fueran.
Nadie duda que fuera de nuestra red oficial hay talleres muy buenos. Nuestra labor desde hace un año es conseguir, donde no se tenga ya, un nivel similar, y en ello estamos. Pero no se nos puede exigir que tratemos con talleres que no son "concertados", "oficiales", o como los queráis denominar. Esto no sucede ni aquí, ni en ninguna otra marca, ni en ningún sitio en el mundo.
Imagino que ahora todo habrá quedado más claro, y lamentamos los malentendidos producidos.
PULPI
26-02-2010 15:45:22
TriumphEspaña
26-02-2010 15:50:04
[bw1q26tkm]¿Puede un concesionario oficial de la marca tener otras delegaciones sin que a Triumph España le conste? [/bw1q26tkm]
SI NO-la obligación contractual de los concesionarios es la de informarnos de todas sus sedes[/colorw1q26tkm]
- [bw1q26tkm]¿Como es posible que estas delegaciones dispongan del sello oficial de la marca, la formación y el utillaje necesarario? [/bw1q26tkm]
Está claro, no? son delegaciones de concesionarios oficiales. Ver el punto anterior[/colorw1q26tkm]
[listw1q26tkm]- [bw1q26tkm]¿Sabe Triumph España cuantas "tiendas" (delegaciones) tienen en Cataluña sus concesionarios oficiales?[/bw1q26tkm]
[listw1q26tkm]Beni Moto
Italo Motor
Moto Expert Center
Motobike
Quality Bike
(Concesionarios oficiales Triumph en Cataluña por riguroso orden alfabético)[/sizew1q26tkm][/listuw1q26tkm][/listuw1q26tkm]
[listw1q26tkm]Ya contesto yo mismo, NO[/listuw1q26tkm] Lo sabemos perfectamente, y todos saben nuestra opinión. Otra cosa es que no se haya cumplido al 100%[/colorw1q26tkm]
A mi modo de ver Triumph España tiene un largo camino por recorrer en nuestro país y algunas cosas se están haciendo bien y otras no tanto En esto estamos de acuerdo y lo llevamos diciendo y anunciando desde el primer día[/colorw1q26tkm][/quotew1q26tkm]
Ricard
26-02-2010 15:58:49
el acceso a nuestro sistema informático NO se venden fuera de la red[/quoteqhnd5bqj]
(se ofrece administrador de sistemas y bases de datos para trabajar en la zona de Madrid)[/sizeqhnd5bqj]
tigermallorca
26-02-2010 16:05:40
carlesTT
26-02-2010 16:10:04
TriumphEspaña
26-02-2010 16:11:52
el acceso a nuestro sistema informático NO se venden fuera de la red[/quotexjw85bl9]
(se ofrece administrador de sistemas y bases de datos para trabajar en la zona de Madrid)[/sizexjw85bl9][/quotexjw85bl9]
En serio, llevamos 14 meses y queda mucho por hacer, pero mirad las cifras de Triumph en los países donde llegó la Fábrica hace unos años. Aquí vamos a aplicar la misma receta.
Siento que lo que estamos comentando en este hilo suene a Chino Mandarín a algunos, y más siento que los problemas no se resuelvan por cabezonería, pero se acerca la Tormenta Perfecta este fin de semana, así que es un buen momento para invitaros a unas cervezas virtuales
Y no os preocupéis por el motor 1050 que goza de una excelente salud. En las pruebas de larga duración de las revistas extranjeras, la Sprint ST aparece en las primeras posiciones, con 0 averías, y habríamos sido los primeros en cuanto a fiabilidad si no se hubieran columpiado con la depreciación y el coste/km...
carlesTT
26-02-2010 16:17:53
Siento que lo que estamos comentando en este hilo suene a Chino Mandarín a algunos, y más siento que los problemas no se resuelvan por cabezonería,[/color1t3tahb2] pero se acerca la Tormenta Perfecta este fin de semana, así que es un buen momento para invitaros a unas cervezas virtuales
[/quote1t3tahb2]
Ya lo estoy diciendo, si os interesa mi/vuestro problema la llevo al conce, pero servirá para algo o para nada??
TriumphEspaña
26-02-2010 16:33:17
Siento que lo que estamos comentando en este hilo suene a Chino Mandarín a algunos, y más siento que los problemas no se resuelvan por cabezonería,[/color2th64c6a] pero se acerca la Tormenta Perfecta este fin de semana, así que es un buen momento para invitaros a unas cervezas virtuales
[/quote2th64c6a]
Ya lo estoy diciendo, si os interesa mi/vuestro problema la llevo al conce, pero servirá para algo o para nada??[/quote2th64c6a]
CarlesTT todo pasa por llevarlo a un concesionario oficial para iniciar cualquier trámite. Si no es oficial no podemos hacer NADA, absolutamente NADA. Al menos, en un oficial, podemos investigar, y como dije unos posts más arriba, hasta ahora la mayoría han quedado satisfechos.
Te guste su trabajo o no, nosotros estaremos encima de lo que le hagan a tu moto y, [b2th64c6a]de hacer algo[/b2th64c6a], será a través de ellos. Tienes 45 para elegir en toda España.
PULPI
26-02-2010 16:38:35
ranger
26-02-2010 16:51:31
Siento que lo que estamos comentando en este hilo suene a Chino Mandarín a algunos, y más siento que los problemas no se resuelvan por cabezonería,[/color3mm3m6of] pero se acerca la Tormenta Perfecta este fin de semana, así que es un buen momento para invitaros a unas cervezas virtuales
[/quote3mm3m6of]
Ya lo estoy diciendo, si os interesa mi/vuestro problema la llevo al conce, pero servirá para algo o para nada??[/quote3mm3m6of]
prueba a llevarla a otro que no sea italo que tan mal sabor de boca te dejo, pero yo creo que hasta que no la lleves y te la vean en un conce oficial no se van a mojar, ni pa bueno ni pa malo, pero me consta que ponen bastante empeño en solucionar los problemas
daytona675
26-02-2010 16:53:17
ts4
26-02-2010 16:54:18
Tienes 45 para elegir en toda España.[/quote2361u8to]
A ver si se soluciona el problema en Sevilla y son 46.
P.D Lo siento, pero es que lo has puesto ha huevo.
TriumphEspaña
26-02-2010 16:59:57
Tienes 45 para elegir en toda España.[/quote2o5an79b]
A ver si se soluciona el problema en Sevilla y son 46.
P.D Lo siento, pero es que lo has puesto ha huevo.[/quote2o5an79b]
Qué cachondo
No secuestremos el hilo, que este está interesante
ts4
26-02-2010 17:04:59
Jaume
26-02-2010 17:11:57
Otra cosa, me parece increible que no siendo taller oficial cuñen garantias
[/quote4kjhjiyq]
a esto te puedo decir que en junio del 2008 yo pase la revision de los 20000km en BB, va hacer ya 2 años y a la hora de poner el sello, me dijeron bien claro que para garantias no valia...[/quote4kjhjiyq]
Gracias Jaumet
[/quote4kjhjiyq]
de todas maneras en este aspecto tengo que dejar claro que confio tanto en los chicos de BB que sinceramente me da igual el sello oficial, tambien es verdad que por esas fechas mi moto estaba ya a punto de cumplir 3 años y evidentemente ya sin garantias mas que las manos de su dueño y las de quien les hacia el mantenimiento y que actualmente siguen haciendolo en mi montura actual aunque sea un bonito trasto de 12 años y pico...
acepto esas birras
carlesTT
26-02-2010 17:13:04
daytona675
26-02-2010 17:15:39
Ningun problema , estoy en ello.[/quotecxgc9ijk]
ts4
26-02-2010 17:19:46
TriumphEspaña
26-02-2010 17:20:49
de todas maneras en este aspecto tengo que dejar claro que confio tanto en los chicos de BB que sinceramente me da igual el sello oficial, tambien es verdad que por esas fechas mi moto estaba ya a punto de cumplir 3 años y evidentemente ya sin garantias mas que las manos de su dueño y las de quien les hacia el mantenimiento y que actualmente siguen haciendolo en mi montura actual aunque sea un bonito trasto de 12 años y pico...[/quote2vjkyeu6]
Eso está claro. A ver si en un futuro próximo conseguimos hacer a la red oficial de talleres más atractiva para ser una alternativa válida para quienes desconfían desde hace muchos años. En ello estamos. De hecho, desde hace un par de meses, la encuesta de satisfacción al cliente que introdujimos en julio para valorar el proceso de compra, ya se empieza a enviar para preguntar cómo ha ido la primera revisión (a los que compraron la moto nueva hace 6 meses y que ya recibieron la anterior). Por supuesto que nos preocupa.
Ningun problema , estoy en ello.[/quote2vjkyeu6]
Asegúrate que les comentas que nosotros estamos en ello y que nos avisen de inmediato.
xavikoala
26-02-2010 17:27:07
TriumphEspaña
26-02-2010 17:40:28
Entonces....gastarme el dinero en barcop desde Mallorca para ir a BB para pasar las revisiones, no me ha servido de nada??? [/quote1xqgu4ll]
¿Tú nos has leído que es obligatorio ir a concesionario oficial? Creo que no, porque además la ley lo permite (siempre que se utilicen recambios originales o idénticos a estos). Nadie está diciendo nada en contra. Pero los temas de garantía o las reparaciones importante son otra cosa.
No obstante en este año que llevamos por aquí hemos visto que la mayoría de los problemas "raros" (es decir, casos que aparecen por primera vez en estadísticas de ese modelo) son de aquellas motos que nunca han pisado un taller oficial, por muy antipáticos que estos sean, y en estos casos la marca no podrá ayudar de una manera eficiente.
Alatriste
26-02-2010 17:42:02
Pues sí, esta cara se me ha quedado después de todo esto.... y yo he sido uno de los más críticos con T.E; aunque después también me he enterado de que mi conce en varios momentos no ha estado del todo acertado....tigermallorca
26-02-2010 17:51:16
carlesTT
26-02-2010 17:56:16
Ningun problema , estoy en ello.[/quote2fehtxbs]
alan
26-02-2010 19:28:30
carlesTT
26-02-2010 19:34:47
tigermallorca
26-02-2010 20:02:27
Mencey
26-02-2010 20:18:25
Hola a todos en especial modo a Carlos TT . Lo siento por ti pero lo de Triumph españa son unos ********yo he tenido tu mismo problema con 17000 Km y 2 años y un mes de vida . Cuando contacte con triumph españa lo primero que me digeron que ni sabian que existia mi moto y que tenia dos campañas gratuitas para revision , que nunca supe cual eran las campañas. 2 no quisieron saber nada , tanto que ni contestaban a los e-mail que le mandaba ,3 Tube que esperar 1 mes y medio los repuestos cuando ellos dicen que tienen el 98% de piezas en stock , Que putada la mia entraba en el 2 % . Mi mecanico pidio las piezas a ellos y ellos ni se dignaron a preguntarle nada cuando el intento esplicarle el problema. Yo se el problema que hay en mallorca 1 el taller oficial "no coment" y Triumph España unos ******* por no decir palabras mayores . La reparacion me costo 1300 euracos = ahorro de la vacaciones, Yo entro mucho en el forum de triumph en Italia y os puedo asegurar que aí las cosas funcionan totalmente diferente hay motos con problemas y fuera de garantia y le han ayudado mucho en la reparaciones y cuando puse mi caso se quedaron de boca abierta. Mi querido Carlos TT comprate una caja de cerveza y emborachate a ver si te pasa el enfado porque Triumph españa no te lo va a arreglar. Un Saludo a todos[/quote2tsz7k1f]
Esto ,si señor ,es una buena entrada de presentacion y en el primer post, no quiero ver cuando lleves algo mas de tiempo por aqui.
Pues si os llega a tocar alguna av eria,falta de accesorios o repuesto ocn proeuropa, os cagais y sus meais encmia
ranger
26-02-2010 20:22:37
TriumphEspaña
26-02-2010 21:07:49
Lo siento por ti pero lo de Triumph españa son unos *****[/quote3qpdsdv4]
Estos de la competencia se han olido la carnicería y entran en este hilo
Bienvenido al foro, hombre
Nos llama [b3qpdsdv4]*******[/b3qpdsdv4] un par de veces. Hacía tiempo que no oía esa palabraNo será un insulto, no? Eso no está permitido por aquí...
tigermallorca
26-02-2010 21:33:26
Mencey
26-02-2010 22:01:08
hectordepucela
26-02-2010 22:07:12
papanatas
com. desp. y col. Persona simple,inocente o muy crédula
sinonimos
papanatas
metecato, simple, crédulo, badulaque, tontaina, bobalicón, cándido, pazguato, pardillo
Antónimos avispado, listo
'papanatas' también aparece en estas entradas
asno - atontado - babieca - bobo - cándido[/quote3ug00wvp]
que cultura!!! acojonado me dejas o mejor dicho la wikipedia, jejeje
Mencey
27-02-2010 00:03:33
papanatas
com. desp. y col. Persona simple,inocente o muy crédula
sinonimos
papanatas
metecato, simple, crédulo, badulaque, tontaina, bobalicón, cándido, pazguato, pardillo
Antónimos avispado, listo
'papanatas' también aparece en estas entradas
asno - atontado - babieca - bobo - cándido[/quote395syo2s]
que cultura!!! acojonado me dejas o mejor dicho la wikipedia, jejeje[/quote395syo2s]
cuanta cultura si señor
Humphrey
27-02-2010 00:40:17
Josue
27-02-2010 01:00:24
hijarano
27-02-2010 02:01:02
jordisv
27-02-2010 08:00:53
jordisv
27-02-2010 08:08:30
rubengarmat
27-02-2010 12:16:48
Me estoy quedando a cuadros. Big Bikes no es taller oficial? tenia entendio que no era concesionario oficial, pero si taller oficial triumph. Yo siempre he llevado mi moto allí para las revisiones, quiere decir triumph españa que no son validas las revisiones selladas en big bikes a efectos de garantia? Espero que me equivoque, porque en caso contrario no se donde llevaré la moto....a quality ni de broma (no he escuchado ni un comentario bueno de ese conce, en cambio de trastadas y problemas...), y en italo pues también hay bastante gente descontenta con el servicio que dan. Ademas estaría sin garantia!
Espero que den un poco de luz al asunto. Y que por supuesto se solucione el problema de nuestro compañero.[/quote1nc7yfk6]
La ley permite llevar tu vehículo adonde quieras. Ahora bien ni el utillaje específico, ni los cursos de capacitación, ni las inversiones en maquinaria, ni los boletines mecánicos son avalados fuera de la red oficial, que son quienes tienen un compromiso con la marca e invierten para estar a la altura de lo que les demandamos. Y por supuesto el sello oficial sólo lo puede poner un concesionario oficial
A ver que no me queda del todo claro, por un lado la ley me permite llevar la moto al conce que yo eliga, sea oficial o no de triumph, pero por otro lado TE nos dice que "ni el utillaje específico, ni los cursos de capacitación, ni las inversiones en maquinaria, ni los boletines mecánicos son avalados fuera de la red oficial", lo de "avalados" significa que no dáis garantía a las motos que no pasan las revisiones en los concesionarios oficiales? Si es así creo que es una contradición contra la ley,no? Vamos al caso práctico para ver si me aclaro Yo llevo la moto a Big Bikes para las revisiones, incluso ellos me ponen el sello en el libro de garantias (ni sabía ni me habian dicho que no servía para garantía su sello
Seguro que TE me puede aclarar estas dudas existenciales (estoy seguro que no soy el único que las tiene)
Saludos a TE (por lo menos veo que ponen de su parte para aclararnos las dudas y intentar solucionar problemas)
Y mucha suerte a nuestro compañero Carlos TT con su problema (parece que ya está mas cerca de solucionarse)
tigermallorca
27-02-2010 13:08:54
Hyde
27-02-2010 13:33:33
Yo llevo la moto a Big Bikes para las revisiones, incluso ellos me ponen el sello en el libro de garantias (ni sabía ni me habian dicho que no servía para garantía su sello
Seguro que TE me puede aclarar estas dudas existenciales (estoy seguro que no soy el único que las tiene)
Saludos a TE (por lo menos veo que ponen de su parte para aclararnos las dudas y intentar solucionar problemas)
Y mucha suerte a nuestro compañero Carlos TT con su problema (parece que ya está mas cerca de solucionarse
Yo no es que entienda mucho de este asunto, pero lo que entiendo es que la a lo que se refiere con "la ley", es que estamos en un libre mercado, tu haces con tu moto lo que te de la gana porque la has pagado y es tuya; la lleves a donde la lleves a hacerle las revisiones. Ahora, la marca te ACONSEJA que la lleves a los talleres de su red oficial para todo; hasta para lavarla si es necesario, ya que de esta manera se asegura de que los trabajos han sido realizados por medios humanos y herramientas que cumplen con sus estándares de calidad y blablabla,bla.
Otra cosa es que esos talleres a tí no te gusten, que es lo que nos pasa a la mayoría de nosotros. Quizas tu les conozcas desde antes de que tuvieran "la licencia" para llevar la marca (mi caso) y sabes de donde vienen y quienes son y como trabajan hoy y siguen sin gustarte. Pero estos talleres han invertido para poder llevar la marca y tienen un contrato firmado con Triumph.
Esto implica que en período de garantía o una vez expirado esta, una avería como la del compañero carles que no se comprende en un motor que aún es joven y que quiera que la marca se haga cargo de la reparación, la marca te exija que la lleves a un taller de su red, y una vez allí decidirá si la avería pasa a asumirla la marca o no, independientemente de donde hayas pasado las revisiones. Si se detectara que fue debido a mala calidad de los coponenetes o defecto de fabricación, sería lógico que la marca asumiera los gastos de reparación.
Y la marca mantendría así su "reputación" y buen nombre en alto, si así lo tuviera previamente
Pero mientras tanto...
Si me he equivocado en algo, por favor corregidme.
TriumphEspaña
27-02-2010 14:51:54
Yo no es que entienda mucho de este asunto, pero lo que entiendo es que la a lo que se refiere con "la ley", es que estamos en un libre mercado, tu haces con tu moto lo que te de la gana porque la has pagado y es tuya; la lleves a donde la lleves a hacerle las revisiones. Ahora, la marca te ACONSEJA que la lleves a los talleres de su red oficial para todo; hasta para lavarla si es necesario, ya que de esta manera se asegura de que los trabajos han sido realizados por medios humanos y herramientas que cumplen con sus estándares de calidad y blablabla,bla.
Otra cosa es que esos talleres a tí no te gusten, que es lo que nos pasa a la mayoría de nosotros. Quizas tu les conozcas desde antes de que tuvieran "la licencia" para llevar la marca (mi caso) y sabes de donde vienen y quienes son y como trabajan hoy y siguen sin gustarte. Pero estos talleres han invertido para poder llevar la marca y tienen un contrato firmado con Triumph.
Esto implica que en período de garantía o una vez expirado esta, una avería como la del compañero carles que no se comprende en un motor que aún es joven y que quiera que la marca se haga cargo de la reparación, la marca te exija que la lleves a un taller de su red, y una vez allí decidirá si la avería pasa a asumirla la marca o no, independientemente de donde hayas pasado las revisiones. Si se detectara que fue debido a mala calidad de los coponenetes o defecto de fabricación, sería lógico que la marca asumiera los gastos de reparación. [/quote1os8zfyd]
Es exactamente como lo cuentas.
Además, si en el libro de mantenimiento son todos concesionarios oficiales los que han puesto su sello, podremos investigar más fácilmente las causas, porque tenemos un contrato con ellos.
Las motos de las que hablamos aquí no han pasado por concesionarios vinculados a nosotros contractualmente, con lo que no podemos responder por los problemas que ellos hayan creado. Y curiosamente la mayoría de los problemas "excepcionales" que estamos recibiendo fuera de garantía son causados por motos que sólo pasaron por nuestra red el día de su compra. A ver cómo investigamos en estos casos si el problema es causa de una pieza defectuosa o de una mala reparación.
tigermallorca
27-02-2010 15:08:17
TriumphEspaña
27-02-2010 15:25:45
no es culpa de las nuestras queridas motos, ni la nuestra, que todavia hay tantos ladrones dentro de la red oficial[/quoteiaga0j7m] Creo que te has pasado. Hay 45 concesionarios oficiales, la mayoría multimarca con marcas de prestigio, que están haciendo un gran esfuerzo para salir adelante, como toda España, en esta crisis. Creo que no se merecen que les llames ladrones, e imagino que alguno de ellos que te lea por aquí pronto tomará medidas al respecto. Y no te escudes en que no hablas bien Castellano porque en las veces que nos llamas por teléfono lo haces perfectamente.
ellos tienen que ofrecernos una red de talleres de confianza.[/quoteiaga0j7m] La red existe, y nosotros respondemos por ella. Y cuando algo no sale bien, ahí estamos.
hasta alli no estaria mal si ellos acceptarian nuestros esfuerzos de buscar el mejor mantenimiento para nuestras motos en verde repetir siempre las mismas frases como "tienes que dejar la moto en "xx""[/quoteiaga0j7m] Siempre nos dices lo que tenemos que hacer, lo cual empieza a ser cansino, Oliver, y todo para solucionar TU problema.
por esto TE no tiene ni por que negarse. solo lo hacen escondiendose detras de normas para ahorrase unos €. esto es lo que no corresponde con una empresa con la tradicion de Triumph.[/quoteiaga0j7m]Ahora estás escribiendo falsedades que perjudican a Triumph
y dudo que a hinckley les gusta como se aportan aqui.[/quoteiaga0j7m] Te recuerdo que nosotros somos "Hinckley" en España. Sigues sin tener clara nuestra estructura aquí, por algún motivo, o lo sabes pero quieres confundir al resto de foreros. Cualquier carta que envíes a Hinckley nos la reenviarán y cualquier llamada nos la pasan. Y tú lo sabes porque lo haces continuamente. Somos TRIUMPH en España.
en otros paises de la comunidad la cosa funciona mejor. lo se de mi conce de alemania como de dos grandes foros alemanes. y allan lo sabe del "triumphchepassione", el foro mas potente que conozco.
[/quoteiaga0j7m] Si tu opinión sobre lo mal que lo hacemos en España es por tu "conce" alemán, por los 2 grandes foros alemanes y por "triumphchepassione", ¿no crees que la base es poco sólida para criticar el trabajo que estamos haciendo en España?
No pensábamos responderte porque en las decenas de comunicaciones que tenemos contigo jamás entras en razones, pero esta vez te contestamos porque estás continuamente atacando a nuestra marca, y lo haces de manera pública, y todo porque tu problema no se ha solucionado. Tienes la misma libertad que todo el mundo para escribir lo que quieras, tienes todo el derecho a contar tus problemas las veces que quieras (comó así lo haces), puedes incluso "ponernos a caer de un burro" pero con pruebas, así que estás entrando en falsedades o hechos inciertos que están perjudicando a la marca, y ahí tu libertad de expresión está yendo demasiado lejos. Permíteme que esta vez intentemos defendernos también públicamente.
Te ruego que reconsideres tu posición porque hasta ahora TriumphEspaña ha sido muy respetuoso contigo.
En este foro (que como sabes no es nuestro sino que estamos invitados hasta que no queráis la mayoría que sigamos) pedimos estar (y se nos aceptó) para enterarnos sobre todo de los problemas causados antes de nuestra llegada, y para tener un acceso directo con la gente que estaba aquí antes que nosotros. Los foreros que llevan muchos años son una gran ayuda con sus críticas y consejos. Y admitimos todo tipo de críticas, y donde podemos, entramos para intentar buscar soluciones. Esto no lo hace nadie. Absolutamente nadie. También hacemos esfuerzos comerciales porque queremos hacer esta marca grande en España. Y es más, a quienes les solucionamos los problemas NO les pedimos que lo relaten aquí, porque es nuestro trabajo y no queremos darnos esa publicidad. Te aseguro que cualquier otra marca lo haría a cambio de que luego se relatara en el foro. Y muchos de los que estén leyendo estas líneas se sentirán identificados con lo que estoy diciendo. Pero TODO no vale. Espero que lo entiendas.
Tómate unas
tigermallorca
27-02-2010 15:40:42
knACk
27-02-2010 15:46:20
es que soy optimista. tambien sin cerveza.
Yo tambien soy optimista y espero que dejes de utilizar este foro para insultar y faltar al respeto a los que no comulgan contigo... al final quemaras de todo la paciencia que se tiene con tus salidas de las normas.
Aparte no paras de robar posts con tu problema, ya se te pego el toque una vez y ahora estas robando el post de CarlesTT.
Deberías aprender la mecánica del foro y de que no todo gira alrededor de tu problema y permitas a los demás hablar de sus problemas sin que tu desvíes el tema hacia el tuyo.
Ya se te dijo una vez TU problema, TU hilo, deja de robarlos, es una norma de educación. GRACIAS.
Mulder
27-02-2010 16:03:42
alan
27-02-2010 18:10:13
knACk
27-02-2010 18:13:00
Mulder
27-02-2010 18:16:38
XROB
27-02-2010 18:31:41
TriumphEspaña
27-02-2010 18:50:35
TE no olvidaros que si vendeis Triumphs y quereis seguir haciendolo lo más importante son los CLIENTES (que a veces no es exactamente igual que ser comprador...)
Y si os meteis en un foro de usuarios SIEMPRE va a haber gente descontenta (es inevitable) que os de por todos los lados
[/quoteu9cuiqf6]
Eso lo tenemos más que claro, por eso no queremos que se interpreten nuestras palabras como una forma de impedir las quejas. Nada de eso. Los Administradores de este foro te podrán corroborar que jamás hemos puesto una sola condición. Sólo pedimos respeto en el trato, para poder solucionar los problemas, y sobre todo que si alguien va a acusar a la marca de algo que lo haga con pruebas.
knACk
27-02-2010 18:56:04
y sobre todo que si alguien va a acusar a la marca de algo que lo haga con pruebas.[/quote3cocs3e1]
No que lo haga en el juzgado que es donde se acusa a la gente, aquí solo debería ser para detallar y exponer problemas no para acusar a nadie y como siempre digo que los demás saquen sus conclusiones.
XROB
27-02-2010 19:12:08
Bluerider
27-02-2010 19:28:06
alan
27-02-2010 19:49:34
TriumphEspaña
27-02-2010 19:51:24
Buenas a todos.
Estos talleres de cercanía, pueblo o como quiera llamarseles, viven de las revisiones, montaje de piezas especiales y reparaciones, ya sean en garantía o no, (esto último dependerá de la confianza que tengan en ellos el concesionario oficial), pero lo que os puedo asegurar, es que la comisión por venta de una moto nueva para ellos es ridícula. Negar todo esto, es negar una evidencia muy clara, y creer que todas las Triumph españolas, van a ser atendidas en un futuro cercano en la red de concesionarios oficiales, es tener mucha fe.
[/quote130af78h]
Bluerider, conocemos el mercado perfectamente. Lo que sucede es que sobre esto mismo hemos trabajado en otros países y al conseguir que la gente acuda a nuestra red oficial hemos bajado muchísimo el número de incidencias. Aquí estamos haciendo lo mismo, es política de marca. Que cada uno saque sus conclusiones.
Toda nuestra red oficial cuenta ahora mismo con las herramientas y el utillaje necesarios, la interconexión a nuestros sistemas, los boletines mecánicos que emitimos a menudo, el seguimiento de la vida de cada moto por nuestra Web, el software específico, y un largo etcétera. Toda la red (el 100% a fecha de hoy) ya han invertido, en plena crisis, para estar a la altura de lo que exigimos. Dejando a un lado la mayor o menor profesionalidad de cada uno, la red está preparada para atender nuestras motos, y nosotros les damos el entrenamiento específico para ello. Y sólo podremos responder de algo mal reparado en nuestra red oficial.
Dicho esto, repetimos una vez más que cada uno vaya adonde quiera con sus motos, como si se las reparan ellos, pero cuando se pide ayuda ha de ser en la red oficial. Y cuidado que fuera de la red no la hayan estropeado (falta de utillaje, falta de lectura de boletines mecánicos, falta de conocimiento sobre campañas, utilización de recambios no homologados, etc), porque entonces la garantía perderá su valor.
Seguimos sin comprender la polémica de que para arreglar un problema TME pida que sea en la red oficial. Es que esto sucede con todas las marcas de motos, coches, yates, aviones, etc del mundo. En fin. No salimos de nuestro asombro.
knACk
27-02-2010 19:56:14
hola a todos otra vez no entiendo esta rabia que me tiene el moderador conmigo yo es la primera vez que entro y no se si tengo que entrar en otro sitio o no a saludar la gente, segunda cosa en el segundo mensaje enviado no creo que e faltado el respeto a nadie al reves me e disculpado ....
Si en este Forum no se puede discutir lo que nos paso a MI y a Carlos apaga y vamonos o solo ay que elogiar! me gustaria verte a ti si no estaria enfadado. Otra cosa veo que aqui se defiende mucho a TE y a mi quien me defiende quando tuve el problema es que ni si quieran me hablaron, yo le envie todos los papeles que me pidieron y ello ni me contestaron luego yo le envie 2 o 3 e- mail y tampoco aqui quien es el maleducado. Un saludo a todos lo del forum como yo que dice lo que piensa.[/quote3el5n36s]
Por cortesia se presenta uno aquí
viewforum.php?f=14
y se leen las normás aquí
viewtopic.php?f=14&t=6256
Y que vengas a montarla aquí por que tu colega tigermallorca te lo pidio es discutible ciertamente.
Mulder
27-02-2010 19:59:58
hola a todos otra vez no entiendo esta rabia que me tiene el moderador conmigo yo es la primera vez que entro y no se si tengo que entrar en otro sitio o no a saludar la gente, segunda cosa en el segundo mensaje enviado no creo que e faltado el respeto a nadie al reves me e disculpado ....
Si en este Forum no se puede discutir lo que nos paso a MI y a Carlos apaga y vamonos o solo ay que elogiar! me gustaria verte a ti si no estaria enfadado. Otra cosa veo que aqui se defiende mucho a TE y a mi quien me defiende quando tuve el problema es que ni si quieran me hablaron, yo le envie todos los papeles que me pidieron y ello ni me contestaron luego yo le envie 2 o 3 e- mail y tampoco aqui quien es el maleducado. Un saludo a todos lo del forum como yo que dice lo que piensa.[/quoteh8fj5hy3]
creo que te refieres a mi. yo no tengo nada a favor o encontra de tio de TriumphEspaña, simplemente leo lo que ponéis y me perecen cuanto menos, curiosas las actuaciones.
Aqui nadie elogia como has visto a Triumph España, de hecho se le dá bastante caña, pero la cosa es tan sencilla como leer TODO lo que se pone y ACTUAR según los PROCEDIMIENTOS HABILITADOS PERA ELLO.
por si no me explico, pongo otro ejemplo mas Es tan sencillo como que, si a mi se me jode el movil, por mucho que lo ponga en un foro, vodafone no me lo va a arreglar, teno que llevarlo a un servicio técnico y ellos decidirán.
PD. respecto a l ode saludar o no, quien te ha llamdo la atencion es otro forero, no un moderador.
PD2. Yo que tampoco estoy contento con el concesionario Ducati de Málaga, llevo la Ducati a Granada, teniedo que desplazarme 180km.
Zehio
27-02-2010 20:52:17
knACk
27-02-2010 20:56:46
Mulder
27-02-2010 20:58:19
aadolfo77
27-02-2010 21:27:21
Mr-Joke
27-02-2010 22:29:42
larva069
27-02-2010 23:30:51
TriumphEspaña
27-02-2010 23:36:40
Pero para mi entender, creo que TE es la que tiene los derechos de explotacion de la marca en España, pero que el responsable directo es Tiumph.co.uk,
[/color1bh8p7hk][/quote1bh8p7hk]
Que no larva, que eso no es así, que somos Triumph Motocicletas España S. L. pertenecientes al 100% a Triumph Motorcycles Ltd. Es lo que se denomina en el mundo de la automoción "Filial", es decir la misma empresa. No son derechos de explotación ni nada parecido. Es la Fábrica pero registrada en España, para que lo entiendas mejor. Cualquier comunicación antes de nuestra llegada el 1/1/2009 la estudiaban porque aquí había un "Importador" independiente. Ahora nos la envian a nosotros, porque en realidad somos los mismos
larva069
28-02-2010 00:05:52
Pero para mi entender, creo que TE es la que tiene los derechos de explotacion de la marca en España, pero que el responsable directo es Tiumph.co.uk,
[/color340l00v3][/quote340l00v3]
Que no larva, que eso no es así, que somos Triumph Motocicletas España S. L. pertenecientes al 100% a Triumph Motorcycles Ltd. Es lo que se denomina en el mundo de la automoción "Filial", es decir la misma empresa. No son derechos de explotación ni nada parecido. Es la Fábrica pero registrada en España, para que lo entiendas mejor. Cualquier comunicación antes de nuestra llegada el 1/1/2009 la estudiaban porque aquí había un "Importador" independiente. Ahora nos la envian a nosotros, porque en realidad somos los mismos[/quote340l00v3]
Mas flores pá mi pelo, ¿habeis trasladado el problema a fabrica?, ya que como dice PULPI, a mi me pasa circulando, y me la pego porque se queda el motor "pillado", y a triumph se le cae el pelo, por negligencia al no detectar piezas defectuosas, ya que me consta, que en EEUU, han cambiado pistones de tiger 1050 que salieron defectuosos, y a cose 0, ¿será por que tambien hablan Ingles?,ó es un mercado mas serio, no sé, pero no solo vosostros, en general en España, el servicio postventa deja mucho que desear.
Espero que se arregle rapido este asunto, y aclareis si es un caso puntual, ó debemos preocuparnos.
TriumphEspaña
28-02-2010 00:16:53
Mas flores pá mi pelo, ¿habeis trasladado el problema a fabrica?, ya que como dice PULPI, a mi me pasa circulando, y me la pego porque se queda el motor "pillado", y a triumph se le cae el pelo, por negligencia al no detectar piezas defectuosas, ya que me consta, que en EEUU, han cambiado pistones de tiger 1050 que salieron defectuosos, y a cose 0, ¿será por que tambien hablan Ingles?,ó es un mercado mas serio, no sé, pero no solo vosostros, en general en España, el servicio postventa deja mucho que desear.
Espero que se arregle rapido este asunto, y aclareis si es un caso puntual, ó debemos preocuparnos.
Volvemos al principio del post la moto no está en un concesionario oficial todavía por lo que no tenemos un informe sobre lo que le sucede, como siempre reclamamos en estos casos, e incluso por si hace falta presentarse allí para ver in situ el problema, y no podemos decir ni decidir nada. Nos creemos lo que nos cuenta CarlesTT sobre la incidencia pero desde aquí no sabemos la causa ni vamos a determinar en un foro nada más al respecto.
De ahí a empezar a hablar de pistones defectuosos o que será por el idioma, o que se nos caerá el pelo por negligencia... no lo sé, me he perdido
scaleman
28-02-2010 00:24:46
TriumphEspaña
28-02-2010 00:30:50
en las condiciones de garantia de la web inglesa hay un parrafo que dice
Triumph puede, a su discreción, hacer cualquier reparación o sustitución de piezas defectuosas que quedan fuera de la garantía, pero este trabajo no se considerará ninguna admisión de responsabilidad.[/color1hnk56qk]
ts4
28-02-2010 00:33:53
ranger
28-02-2010 00:46:51
larva069
28-02-2010 08:51:20
Mas flores pá mi pelo, ¿habeis trasladado el problema a fabrica?, ya que como dice PULPI, a mi me pasa circulando, y me la pego porque se queda el motor "pillado", y a triumph se le cae el pelo, por negligencia al no detectar piezas defectuosas, ya que me consta, que en EEUU, han cambiado pistones de tiger 1050 que salieron defectuosos, y a cose 0, ¿será por que tambien hablan Ingles?,ó es un mercado mas serio, no sé, pero no solo vosostros, en general en España, el servicio postventa deja mucho que desear.
Espero que se arregle rapido este asunto, y aclareis si es un caso puntual, ó debemos preocuparnos.
Volvemos al principio del post la moto no está en un concesionario oficial todavía por lo que no tenemos un informe sobre lo que le sucede, como siempre reclamamos en estos casos, e incluso por si hace falta presentarse allí para ver in situ el problema, y no podemos decir ni decidir nada. Nos creemos lo que nos cuenta CarlesTT sobre la incidencia pero desde aquí no sabemos la causa ni vamos a determinar en un foro nada más al respecto.
De ahí a empezar a hablar de pistones defectuosos o que será por el idioma, o que se nos caerá el pelo por negligencia... no lo sé, me he perdido
La verdad es que si que lo está, ahora estoy un poco mas situado, pero lo unico que encuentro difuso, es la aclaracion, de que si estuviera en servicio oficial, se estudiaria el caso, este punto creo que deberiais de aclararlo mas expresamente, que os comprendo perfectamente, pero creia de veras, que BigBike era "Taller autorizado", por eso mis dudas.
Y al respecto de negligencia, lo digo por daños indirectos que pueda causar una pieza defectuosa en un cliente final, si por cualquier motivo, la rotura de la cadena, produciera un daño en el ocupante, debido a un impacto provocado por este fallo, creo que se le podria pedir a Triumph resposabilidad civil, por suministrar algo defectuoso que ha producido un daño, no significa que se les vaya a meter en la carcel, pero mira Toyota lo que ha tenido que hacer, ya que hay 3 personas fallecidas debido a el error de una pieza que llevaban sus coches, solo era este el asunto.
Intento pensar, que la empresa esta siguiendo este caso, como el que os comento de EEUU de los pistones, son casos puntuales, pero es por eso que lo intentan solucionar y estudiar, para no manchar la imagen de marca.
scaleman
28-02-2010 10:31:10
a TE ya que no encontrariamos ninguna empresas del sector en que trabajen un sabado por la noche hasta altas horas de la madrugada como si se tratara del servicio de urgencias de la seguridad social.
tricilindrico
28-02-2010 12:38:48
alan
28-02-2010 12:40:54
Zehio
28-02-2010 12:48:57
quiero dar un fuerte
Pues mira, ahi creo que tienes toda la razon, no me imagino ni por asomo a la (por ejemplo) marca Honda o BMW hablando con sus clientes directamente un Sabado a las tantas. Recordar que a pesar de que a algunos aun les cuesta asimilarlo TE es "la fabrica" tenemos "hilo directo" asi que creo que estamos en una posicion muy ventajosa frente a otras marcas del mercado (diria que todas).
Larva69 y demas propietarios de 1050's creo que de momento lo mejor es ser prudente en cuannto a nuestras paranoias, sinceramente creo que lo de Carles sera un caso aislado, a pesar de ello jamas, y digo jamas he escuchado de una rotura total de cadena de dstribucion en una moto, nunca. Habeis visto alguna vez como es una de estas cadenas? Muy muy dificil que se llegue a romper... buno, si como en el caso de Carles al cantar fuertemente en vez de ir al taller te vas a Cabo Norte a fondo... entonces lo mismo si que peta, pero vamos, que es muy dificil que llegue a partirse sin avisar.
Recuerdo perfectamente que mi sapo del 2006 desde casi nueva tenia ese sonido caracteristco de cadena de distribucion, se oia un poco, en la revi de los 20000 se miro el tensor de distribucion por si no trabajaba correctamente pero no era el caso asi que no le dimos mucha mas importancia, si el sonido no iba a mas, no problem.
Todos sabeis que yo a mi sapo si que le di una vida digamos un poco mas fatigada que el resto porque entre con el a rodar en pista varias veces y con 28000kms y varias rodadas no aumento para nada ese sonido caracteristico de la cadena (que no todos los 1050 hacen). Asi que no nos preocupemos demasiado por el momento chicos, no creemos una paranioa que no llevara a nada, ante la duda o un ruido mas exagerado, al concesionario (pero esta vez al oficialisimo) para que le echen un ojo y [b1f4cyjt1]quede constancia de ello[/b1f4cyjt1] en el sistema de TE, cosa me temo
que no ocurre cuando vamos con una incidencia de este tipo a un taller como BB. A pesar de que a muchos de nosotros nos guste mas el trato de este ultimo frente a la alternativa oficial.
De nuevo os pongo otro ejemplo que me ocurrio con mi ex-CBR (la pobre me salio medio rana).
Desde el dia que la saque de la tienda cantaba levemente la cadena de distribucion, y os juroq ue debia ser la unica unidad en España a la que le ocurria eso (1998), bien, despues de mil batallas, viajes al concesionario oficial, discusiones;los tios emperrados en que no oian nada, que era el ruido del motor normal (los co*ones, como que eramos 4 CBR's del mismo año en el grupo y solo sonaba la mia), etc... la cosa quedo como estaba, cada vez era un poco mas audible pero nada preocupante. Bien, con aquella CBR hice 55000kms de todo tipo circuito, curvas, viajes, etc... y en la revi de los 55mil al cambiar todo el sistema de distriibucion (porque tocaba segun el libro), cadena, tensor, patines, etc... dejo de sonar!!!!
Tiene la moto ahora mas de 60mil kms y suena mejor que el dia que la saque de la tienda!!!!! Lo juro, se la vendi a unbuen amigo mio, flipante.
Con este rollazo quiero decir que no nos alarmemos, que son componentes muy mu duros y que como digo al principio del tocho este, nunca he escuchado de nadie que haya partido una cadena de distribucion, nunca.
Animo Carles, y saludos a todos
EDITO Alan, creo que en la posicion que nos encontramos, con linea directa con fabrica, tienes la posibilidad de (via privado) cntactar con ellos si tienes algun problema personal con el concesionario y estos se niegan a prestarte un servicio al que estan obligados... no sabemos la suerte que tenemos de poder "chivarnos" de estas cosas...
Eso si, cosa con fundamento, no podemos pretender que intercedan en una disputa personal, pero si no cumplen su parte del contrato... es otra cosa.
Saludos
ts4
28-02-2010 12:55:58
hola a todos otra vez, espero que a carlos TT se le arregle el problema , yo e tenido el mismo problema de Carlos y os puedo asegurar que TE ni me esplico nada ni contesto a mis E-MAIL ahora poneros en mi sitio vivo en mallorca yo no puedo llevar la moto a otro taller oficial solo ay uno aqui y ya que se nego una vez que entrara mi moto en su taller por problema antiguo y porque segun el solo entran moto triumph comprada da el si no puede armarte de paciencia antes que te la arregle ,Visto lo visto en el forum creo que TE tendria que involucrarse mas con el cliente y si ve que la malloria de sus cliente no estan contento de su talleres oficiales creo que tendrian que mirar mas este apartado. Yo pregunto una sola cosa porque nadie de triumph se puso en contacto conmigo ? Creo que es muy facil hablar en el foro y parece que la culpa es solo nuestra que lo hacemos todo mal . Me gustaria que TE me contestara porque todavia estoy esperando su respuesta de hace mucho tiempo. Carlos animo espero que a ti si te lo arreglen o que por lo menos te contesten . Un saludo a todos[/quote3dqhqs0u]
Alan amigo, no te lo tomes a mal, pero creo que deberías abrir un post para tus quejas y dejar este para el problema de CarlesTT, te lo han repetido ya varias veces y sigues sin seguir las normas del foro, no es tan dificil.
P.D Siento mucho tu problema espero que se solucione pronto.
alan
28-02-2010 13:17:54
ranger
28-02-2010 13:38:14
Ya no voy a entrar mas en el forum porque me da la sensacion que no estoy bien venido . Y lo unico que e hecho es esplicar mi caso que es el mismo de CarlosTT. Un saludo a todos otra vez[/quote2b4g3n43]
no es no seas bienvenido, es que has entrado en trompa y para mi, con faltas de respeto, ahora bien, si quieres continuar por aqui, no hay ningun problema, presentate como es debido en el garito y tambien puedes aprovechar la linea directa quue tenemos con triumph españa, via privado, y me consta con total seguridad que atienden, responden y dan soluciones, ahora dales tiempos para cambiar la situacion vivida anteriormente con los conces y demas
knACk
28-02-2010 16:19:14
alan
28-02-2010 16:35:14
knACk
28-02-2010 16:38:35
Hola Knak creo que el que desvia aqui eres tu . Yo conosco a tigermallorca y cuando me dijo del problema de Carlos TT me senti identificado yo no e criticado a nadie del forum cosa que esta haciendo tu........ Yo lo que e criticado es la actuacion de TE a mis respeto. Segunda cosa ya e abierto otro post con mi problema. Igualmente Knak estare encantado contestarte en mi post y en ningun momento me han hechado del forum triumphchepassione tanto que estamos ententando organizar una diada en mallorca con ellos.[/quote3bax76bm]
Lo se que no te han echado y se quien eres, me referia a Triumph Italia no a ti. ("y se fue" no lo echaron)
Lo del post con tu problema es lo que tendrias que haber echo desde el principio no dedicarte a poner tu problema en los hilos de los demás como tigermallorca.
Ahora tienes tu hilo evita inundar todos los hilos de problemas con tu problema y que haya paz.
Un saludo.
larva069
28-02-2010 16:55:29
Angel
28-02-2010 17:02:10
Hay que sacar la vara y poner a 3 o 4 "foreros" en su sitio o mandarlos a donde dicen que los tratan tan bien.
ranger
28-02-2010 17:05:33
Intentando seguir con el tema de CarlosTT, segun estoy viendo,una vez que pasan los 2 años de garantia, y por que así lo exige la ley, ¿se acaba el trato con fabrica?, es decir, la garantia se termina, y ya que nos den por donde amargan los pepinos,¿no?, ó al menos eso me ha parecido entender, que creo que está así estipulado por ley, pero vamos, como dice Zehio, que se joda una cadena de distribucion con esos KMs te dá que pensar, y luego viene los llantos. Mas vale prevenir que curar.
[/color1ckqeppj][/quote1ckqeppj]
pues yo no he entendido eso, lo que dice la fabrica es que se tramite el problema por unos cauces determinados. o sea, mediante concesionario oficial, y a partir de ahi se estudaria
Humphrey
28-02-2010 17:08:56
...,una vez que pasan los 2 años de garantia, y por que así lo exige la ley, ¿se acaba el trato con fabrica?, es decir, la garantia se termina, y ya que nos den por donde amargan los pepinos,¿no?, ...[/quotepfcp60l7]
La teoría dice eso, pero lo práctica no.
Yo tuve una BMW que a los 17 meses rompió un colector de escape (entonces la garantía era de 1 año) y la casa se hizo cargo de la reparación porque la avería se consideró excepcional. Me cambiaron el escape íntegro (colectores y tubo) y yo sólo tuve que pagar la mano de obra.
El conjunto de escape completo valía por aquel entonces (año 1994) 160.000 pesetas, o sea que te puedes imaginar mi opinión de BMW (aunque después cambié de actitud por otros temas que no vienen al caso).
Estaría bien que Triumph aplicara la misma política. No tengo motivos para creer lo contrario.
Dicho esto, y aunque me meta donde no me llaman, ahí queda una pista de por donde pueden oír los tiros en el caso de CarlosTT (pero todo pasa por iniciar el proceso en un taller oficial).
knACk
28-02-2010 17:10:25
Intentando seguir con el tema de CarlosTT, segun estoy viendo,una vez que pasan los 2 años de garantia, y por que así lo exige la ley, ¿se acaba el trato con fabrica?, es decir, la garantia se termina, y ya que nos den por donde amargan los pepinos,¿no?, ó al menos eso me ha parecido entender, que creo que está así estipulado por ley, pero vamos, como dice Zehio, que se joda una cadena de distribucion con esos KMs te dá que pensar, y luego viene los llantos. Mas vale prevenir que curar.
[/color2xj0f6hw][/quote2xj0f6hw]
No del todo cierto hay cosas que son comunes para todas las marcas ya sea de coches o de motos.
La garantía son dos años no consecutivos, vamos que si la dejas en taller la garantía se te congela hasta que la entreguen. (pedir hoja de entrada y de entrega)
Defecto de fabrica también las debería cubrir una garantía pero como menciona TE lo tienen que evaluar ellos y no en piezas de desgaste, aunque en caso de la correa de las distribucion que es pieza de desgaste si ellos consideran que si fue por defecto igual lo cambian pero como dicen sus normas eso es a juicio de ellos, poco se puede hacer si consideran que fue por mal u otro y cae de cajon tambien que lo tienen que revisar ellos no tu taller de confianza, pero esto es tan logico que a mi me asombra la gente que no lo entiende
Los recall por ejemplo los tienen que cubrir tanto la moto tenga 1 año como 20 años.
Las reparaciones tienen 6 meses más de garantía, y si te la reparan en garantia y se te acaba dicha garantía al dia siguiente esa reparación tiene 6 meses más.
Si no entra en ninguna de esas formas es evidente que tienes que apechugar tu.
Pero esto es de sentido común aunque nos joda que no tenga garantía de por vida.
knACk
28-02-2010 17:12:47
pues yo no he entendido eso, lo que dice la fabrica es que se tramite el problema por unos cauces determinados. o sea, mediante concesionario oficial, y a partir de ahi se estudaria[/quote1cn79zd8]
Exacto a mi me quedo claro desde que lo menciono
Humphrey
28-02-2010 17:15:51
pues yo no he entendido eso, lo que dice la fabrica es que se tramite el problema por unos cauces determinados. o sea, mediante concesionario oficial, y a partir de ahi se estudaria[/quote2o0fihhp]
Exacto a mi me quedo claro desde que lo menciono
Exactamente lo mismo que me pasó a mí con BMW...
PULPI
28-02-2010 17:22:44
alan
28-02-2010 17:43:53
tricilindrico
28-02-2010 18:22:06
NOMAD
28-02-2010 18:25:46
wookie
28-02-2010 18:38:12
larva069
28-02-2010 21:34:30
hijarano
28-02-2010 22:01:58
tricilindrico
28-02-2010 22:07:03
knACk
28-02-2010 22:29:37
. .. hay otro usuario de sudafrica, "Yogotta B. Biking", con el mismo problema, solucionado por servicio oficial, todos de coste 0, y creo que no hizo falta llamar a la central, si no que los mecanicos decidieron inspeccionar por que algo no iba bien, y por eso lo solucionan, toman deciciones, y la central seguro que luego les abonas las garantias.
[/quote1bxyc9fo]
Igual la revision se tomaron la molestias y son más atentos (eso depende mucho de la gente del concesionario) pero estoy seguro de que llamaron a la central para informar del fallo y que fue Triumph y no el concesionario quien se hizo cargo de los coste, de echo estoy seguro que necesitan su aprobación antes a no ser que el taller quiera corre con los gastos.
Dudo mucho que ni siquiera un oficial tomen la decisión de pagar una garantia sin permiso de los de arriba (a no ser que se la quieran comer), más que nada por que en todo hay unos protocolos que hay que cumplir.
[quote1bxyc9fo]
Es por esto lo que se exige aquí, de acuerdo en el tema de talleres no oficiales, pero en Italo Motor, expuse mi caso del consumo de aceite y ruido, y se lo pasaron por el forro, era normal, decian, y sin embargo a todos los que conozco, me decian que las suyas consumo de aceite 0...[/quote1bxyc9fo]
La mia no consumia en los 4 primeros años aceite, al menos nada apreciable en el nivel entre cambio y cambio (6000km) pero que consuman aceite ES NORMAL y eso se pronuncia más en el sur por el calor y el tipo de uso que le das al mango (que alguien me corrija si me equivoco).
O sea a la pregunta ¿Es normal que consuma aceite? La respuesta correcta es Si es normal.
Hyde
28-02-2010 22:56:01
También sería interesante que Triumph España estudiara la posibilidad de que, a los poseedores de la Tiger 1050, se nos hiciera una simple inspección para tener la certeza de que el caso de CarlesTT es un caso totalmente aislado. [/quote39cuoh66]
Me parece muy bien esto y nosotros deberíamos además echar un ojo en los foros de UK, italia, francia y alemania para ver si haty otros usuarios con el mismo problema.
Las tiger 1050 fueron lanzadas en 2007, por lo menos en ejpaña, con lo que esos motores están cumpliendo entre 30000 y 40000 kms, la mayoria me imagino. Habrá algun caso excepcional de muchos más (y de muchos menos como es mi caso). Y las sprint y speed salieron para el mismo año?
Triumph organizará un recall sólo si detecta que varios usuarios de varios países distintos tuvieran la misma avería.
EDITO 8 páginas en sólo 72 hs de post. Y lo que queda!
larva069
28-02-2010 23:03:58
knACk
28-02-2010 23:06:21
PULPI
01-03-2010 00:05:43
Entonces no deberias utilizar eso para recriminar un concesionario, más cuando hay cosas y preocupaciones reales que realmente si deben corregir estos concesionarios.
Nack ,(" volviendo a ser ABOGADO DEL DIABLO "), la moto de Larva, es de la misma época k la mia, la NOMAD, LA DE CARLESTT.... de todas, el k más kms tiene es la mia. (es más NOMAD Y YO , la compramos el mismo dia, en el mismo concesionario..el se la llevó a las 3 de la tarde y yo a las 6 de la tarde). y LARVA, se keja de éstos problemas desde el primer dia, la mia NO CONSUME NI UNA GOTA DE ACEITE, TIENE 38000 KMS, y ...cuando le doy , le doy al mango, cosa k LARVA, no lo hace, ya k normalmente, va con su mujer, y el hombre se comporta bastante, Larva, aunque sea andaluz, VIVE EN CATALUNYA, en BCN, y la MOTO LA COMPRÓ EN QUALITY BIKES (me ahorro el comentario), éste hombre, desde siempre , se ha kejado de k se le cala la moto, de k se para, cuando le sale del "orto", y de consumo de aceite, desde el primer dia, (y yo lo he vsto en directo ..lo de pararse la moto en los semáforos..y lo de escupir aceite por el escape)...y por más K HA LLORADO por los "concesionarios oficiales", siempre ha recibido la misma respuesta "MANIAS TUYAS, ESE RUIDO ES LO MAS NORMAL" Y TE PUEDO ASEGURAR, k su moto, la pones al lado de la mia y de la nomad... y sabes k moto es cada una, por el sonido del motor...(Y RUIDOS RAROS),,,,
Topopaco
01-03-2010 00:34:12
después de varios días sin conectarme y leerme las 8 páginas de este tema, solo llego a una conclusión, si, si, solo a una. 
en fin. de mi cuenta.
knACk
01-03-2010 00:40:53
Zehio
01-03-2010 07:01:09
por desgracia hay cocesionarios que toman decisiones como la que comentas para evitar problemas o tener menos trabajo. esto es el mismo caso que los repuestos, no pueden llegar nunca si el taller no los pide realmente.[/quote24gs2l0a]
A veces, lamentablemente ocurren cosas asi
Pero no generalicemos ni saquemos los pies del tiesto, ya lo he dicho antes y me reitero, paciencia y prudencia a los poseedores de los 1050, si os parais a mirar cuantas unidades han salido defectuosas (bien en pistones o cadena de distribucion, etc...), 4...5...6 ? Pero de cuantas unidades vendidas en total hablamos? Seguramente miles de ellas... no creo ni que lleguen a ser un 1%
Ya quisieran muchas marcas poder presentar unas cifras asi. De todas formas yo veo un interes real por parte de la marca de conocer y revisar estos casos, asi que un poco de paciencia y a ver que dictaminan ellos.
Saludos
hijarano
01-03-2010 09:50:44
Las tiger 1050 fueron lanzadas en 2007, por lo menos en ejpaña, con lo que esos motores están cumpliendo entre 30000 y 40000 kms, la mayoria me imagino. Habrá algun caso excepcional de muchos más (y de muchos menos como es mi caso). Y las sprint y speed salieron para el mismo año?
[/quote119hxuhg]
En el 2005 ya estaba en funcionamiento el motor 1050 con la speed triple y no he escuchado nada de esta avería.
TriumphEspaña
01-03-2010 10:01:13
Las tiger 1050 fueron lanzadas en 2007, por lo menos en ejpaña, con lo que esos motores están cumpliendo entre 30000 y 40000 kms, la mayoria me imagino. Habrá algun caso excepcional de muchos más (y de muchos menos como es mi caso). Y las sprint y speed salieron para el mismo año?
[/quote2g0n2jff]
En el 2005 ya estaba en funcionamiento el motor 1050 con la speed triple y no he escuchado nada de esta avería.[/quote2g0n2jff]
Efectivamente, la arquitectura del motor es la misma en la Tiger que en la Sprint y la Speed, y además la Tiger está programada para que dé menos potencia. Es el motor más vendido de nuestra gama en todo el mundo, y está super probado y sometido a todo tipo de situaciones en todas las motos vendidas en estos 5 años. Apenas se han hecho modificaciones desde el 2005. Aunque, como todo elemento mecánico, alguno saldrá con algún problema, pero la incidencia es bajísima.
affleck
01-03-2010 11:29:52
TriumphEspaña
01-03-2010 12:27:08
Si hubiese llevado la moto a un conce oficial ¿Crees que hubiesen testado la distribución con esos pocos kilómetros? o crees que simplemente hubiesen hecho lo que corresponde a las revisiones de los 1000, 10000 y 20.000. Sinceramente si un elemento está homologado para 60000 kilometros y peta a la mitad es un fallo o de montaje, o de la pieza en cuestión o achacable a otros motivos, pero desde luego achacable a llevar la a un conce NO OFICIAL como que no.[/quote33cafalc]
Affleck
Una de las diferencias entre OFICIAL y NO, es que los primeros tienen acceso a nuestro software (Triumph-On-Line, Warranty-On-Line y Parts-On-Line) donde cada vez que llega una moto a revisión, introducen el VIN y obtienen una relación de campañas (internas, que las externas se anuncian), boletines, ajustes, etc, pendientes, que si no actualizan la moto no puede salir del taller. A veces son cosas pequeñas (aumentar el par de apriete del tornillo de XYZ), otras son temas que pueden prevenir pequeños problemas en el futuro (verificar ABC). Es probable que la falta de estos no provoque que una pieza de mayor duración se estropee antes, pero es seguro que estos temas hay que actualizarlos en cada moto, porque si se los enviamos a nuestros concesionarios es por algo. Y, curiosamente, en el 100% de las quejas fuera de garantía faltaba algo por hacer/actualizar.
La red OFICIAL nos gustará más o menos, pero es la que garantiza que nosotros podamos actuar durante el período de garantía y nos da la información necesaria para, junto con los datos del resto de países, saber si el problema afecta a una partida de elementos. De lo que suceda fuera de la red oficial, como es lógico, no tenemos ni idea.
scaleman
01-03-2010 15:42:36
Si hubiese llevado la moto a un conce oficial ¿Crees que hubiesen testado la distribución con esos pocos kilómetros? o crees que simplemente hubiesen hecho lo que corresponde a las revisiones de los 1000, 10000 y 20.000. Sinceramente si un elemento está homologado para 60000 kilometros y peta a la mitad es un fallo o de montaje, o de la pieza en cuestión o achacable a otros motivos, pero desde luego achacable a llevar la a un conce NO OFICIAL como que no.[/quoteq01oejpu]
Affleck
Una de las diferencias entre OFICIAL y NO, es que los primeros tienen acceso a nuestro software (Triumph-On-Line, Warranty-On-Line y Parts-On-Line) donde cada vez que llega una moto a revisión, introducen el VIN y obtienen una relación de campañas (internas, que las externas se anuncian), boletines, ajustes, etc, pendientes, que si no actualizan la moto no puede salir del taller. A veces son cosas pequeñas (aumentar el par de apriete del tornillo de XYZ), otras son temas que pueden prevenir pequeños problemas en el futuro (verificar ABC). Es probable que la falta de estos no provoque que una pieza de mayor duración se estropee antes, pero es seguro que estos temas hay que actualizarlos en cada moto, porque si se los enviamos a nuestros concesionarios es por algo. Y, curiosamente, en el 100% de las quejas fuera de garantía faltaba algo por hacer/actualizar.[/colorq01oejpu]
La red OFICIAL nos gustará más o menos, pero es la que garantiza que nosotros podamos actuar durante el período de garantía y nos da la información necesaria para, junto con los datos del resto de países, saber si el problema afecta a una partida de elementos. De lo que suceda fuera de la red oficial, como es lógico, no tenemos ni idea.[/quoteq01oejpu]
La pagina que tiene triumph en su web
[urlq01oejpu]http://www.triumph.co.uk/uk/7094.aspx[/urlq01oejpu]
y en la cual pones los digitos del nº de chasis para saber si tienes algun recall , tambien te informa de esto que comentais o solo te avisa de que vayas al taller ????
Saludos .
TriumphEspaña
01-03-2010 15:47:11
La pagina que tiene triumph en su web
[url37dt8pw6]http://www.triumph.co.uk/uk/7094.aspx[/url37dt8pw6]
y en la cual pones los digitos del nº de chasis para saber si tienes algun recall , tambien te informa de esto que comentais o solo te avisa de que vayas al taller ????
Saludos .
Te informa de que al haber algo pendiente te acerques al taller, pero sólo los concesionarios OFICIALES sabrán de qué se trata
Jaume
01-03-2010 15:48:04
kekabron2
01-03-2010 19:11:35
Davidaytor
01-03-2010 19:19:44
Hola a todos.
Mi nombre es Juan Muns responsable de Big Bike y el nick no representa a mi persona (Me lo adjudicaron clientes después de hacer salidas en moto un poco fuera de lo normal).
Después de mi presentación, quiero dar mi punto de vista, sobre este tema que creo no beneficia a nadie, no acostumbro a entrar en el foro ni a dar opiniones como responsable de Big Bike, aunque si lo he hecho como usuario de la marca o para organizar algún evento.
Creo que este foro está entre otras muchas cosas, para solucionar problemas que tengan los usuarios y creo que no hace bien a nadie que esto se alargue tanto, cuando a mi modo de ver tiene una fácil solución. (Igual esto que se alargue es normal pero como he dicho antes no puedo seguir este foro tanto como me gustaría),
Ante todo quiero decir que desde TE hasta el taller más pequeño, todos nos debemos a los clientes, que son en definitiva los que nos dan de comer, por lo tanto si un cliente tiene un problema hay que solucionarlo lo antes posible y luego con calma podremos analizar todas las dudas, analizar el problema y dar una solución para que esto no vuelva a pasar.
He apreciado que se habla de ciertos temas con mucha ligereza y creo que antes de hablar habría que estar informado, no se puede hablar de BB sin antes tener un mínimo de información sobre la empresa.
Creo que hemos demostrado muchísimas veces que BB no es un problema sino una solución para muchos clientes y sus máquinas. Nuestro lema es hacer las cosas perfectas en todos los ámbitos (aunque somos humanos y a veces no lo conseguimos) siempre con la finalidad de tener al cliente satisfecho.
Nuestra situación actual es de taller multimarca y especializado en Triumph desde hace más de 10 años, siendo reconocidos por casi todas los concesionarios como un taller de confianza, a esto yo le llamo Servicio Oficial, NUNCA se ha dicho y hablado que seamos Concesionario Oficial, entendiendo que un taller multimarca o Servicio Oficial siempre depende directamente de los Concesionarios de cada marca, en este caso Italo-Motor con el que tenemos una relación excelente en todos los aspectos.
Creo que TE aunque tenga una única relación con los Concesionarios, es consciente que la relación entre Concesionario y talleres no oficiales ha existido y existirá siempre y si todo esto estuviera tutelado por TE no haría más que fortalecer a la marca. (Opinión personal).
Por otro lado es lógico que TE no esté al corriente del trabajo realizado por BB hacia la marca en estos 10 últimos años, dando solución a todo tipo de problemas que surgían con soporte casi nulo a cargo del importador existente en aquellos tiempos. Hay que decir que los problemas que aparecen ahora no es más que una pequeñez al lado de lo que había antes.
Aclarado estos puntos ya me he puesto en contacto con Cristian de Italo para resolver el tema de CarlesTT lo antes posible.
Personalmente no creo que haya que crear una alarma social por estos casos aislados, yo personalmente aposté por Triumph hace ya diez años a nivel personal y profesional y os puedo asegurar que es una gran marca con gran futuro y con pocas incidencias dentro del mercado de las motocicletas.
Por último decirle a TE que pronto se le hará llegar un correo con toda la información necesaria de BB para que puedan hablar con conocimiento de causa.[/quote3mocnk01]
tricilindrico
01-03-2010 19:26:09
Hola a todos.
Mi nombre es Juan Muns responsable de Big Bike y el nick no representa a mi persona (Me lo adjudicaron clientes después de hacer salidas en moto un poco fuera de lo normal).
Después de mi presentación, quiero dar mi punto de vista, sobre este tema que creo no beneficia a nadie, no acostumbro a entrar en el foro ni a dar opiniones como responsable de Big Bike, aunque si lo he hecho como usuario de la marca o para organizar algún evento.
Creo que este foro está entre otras muchas cosas, para solucionar problemas que tengan los usuarios y creo que no hace bien a nadie que esto se alargue tanto, cuando a mi modo de ver tiene una fácil solución. (Igual esto que se alargue es normal pero como he dicho antes no puedo seguir este foro tanto como me gustaría),
Ante todo quiero decir que desde TE hasta el taller más pequeño, todos nos debemos a los clientes, que son en definitiva los que nos dan de comer, por lo tanto si un cliente tiene un problema hay que solucionarlo lo antes posible y luego con calma podremos analizar todas las dudas, analizar el problema y dar una solución para que esto no vuelva a pasar.
He apreciado que se habla de ciertos temas con mucha ligereza y creo que antes de hablar habría que estar informado, no se puede hablar de BB sin antes tener un mínimo de información sobre la empresa.
Creo que hemos demostrado muchísimas veces que BB no es un problema sino una solución para muchos clientes y sus máquinas. Nuestro lema es hacer las cosas perfectas en todos los ámbitos (aunque somos humanos y a veces no lo conseguimos) siempre con la finalidad de tener al cliente satisfecho.
Nuestra situación actual es de taller multimarca y especializado en Triumph desde hace más de 10 años, siendo reconocidos por casi todas los concesionarios como un taller de confianza, a esto yo le llamo Servicio Oficial, NUNCA se ha dicho y hablado que seamos Concesionario Oficial, entendiendo que un taller multimarca o Servicio Oficial siempre depende directamente de los Concesionarios de cada marca, en este caso Italo-Motor con el que tenemos una relación excelente en todos los aspectos.
Creo que TE aunque tenga una única relación con los Concesionarios, es consciente que la relación entre Concesionario y talleres no oficiales ha existido y existirá siempre y si todo esto estuviera tutelado por TE no haría más que fortalecer a la marca. (Opinión personal).
Por otro lado es lógico que TE no esté al corriente del trabajo realizado por BB hacia la marca en estos 10 últimos años, dando solución a todo tipo de problemas que surgían con soporte casi nulo a cargo del importador existente en aquellos tiempos. Hay que decir que los problemas que aparecen ahora no es más que una pequeñez al lado de lo que había antes.
Aclarado estos puntos ya me he puesto en contacto con Cristian de Italo para resolver el tema de CarlesTT lo antes posible.
Personalmente no creo que haya que crear una alarma social por estos casos aislados, yo personalmente aposté por Triumph hace ya diez años a nivel personal y profesional y os puedo asegurar que es una gran marca con gran futuro y con pocas incidencias dentro del mercado de las motocicletas.
Por último decirle a TE que pronto se le hará llegar un correo con toda la información necesaria de BB para que puedan hablar con conocimiento de causa.[/quote1s4tzuz1]
Me alegro que hayas aparecido por aquí, siempre es necesario que se sepa la versión de todas las partes, y lo positivo sería llegar entre todas las partes a un común acuerdo y entendimiento por el bien de los usuarios como dices.
A mi lo que me vale es que los usuarios de vuestro taller están satisfechos con vuestro trabajo, seais oficiales o no, y que le poneis todos los conocimientos y la pasión que se desprende de tus comentarios
ranger
01-03-2010 19:26:55
goncal
01-03-2010 20:32:04
PULPI
01-03-2010 20:45:24
Jaume
01-03-2010 20:52:48
TriumphEspaña
01-03-2010 21:01:21
Ahora la cuestión es para TriumphEspaña...
¿Porque razones y con que argumentos nos indica que llevemos nuestra motos a un concesionario/taller oficial que en repetidas ocasiones ha "dejado insatisfechos" a sus clientes?
[/quote1pv1pml7]
Goncal
Volvemos a aclarar el tema y contestamos a tu pregunta en ningún momento TME te va a obligar a que lleves la moto a ningún sitio. Tienes todo el derecho a utilizar los talleres que consideres oportuno. Existe, sin embargo, el Contrato de Garantía (que viene con la moto en forma de libro), y en él se especifican las condiciones que te unen al vendedor (y a la marca de forma solidaria si éste no responde), y que habrás de cumplir si quieres que la garantía tenga validez. Las condiciones están sujetas a derecho y las establece el vendedor (no el comprador). Si no las cumples la garantía queda invalidada.
Si además vamos a pagar una garantía lo haremos exclusivamente en Concesionario Oficial, como hacen el 100% de las marcas, porque con dicho Concesionario existe un contrato de distribución o de concesión que regula todas las condiciones que rigen dicha relación, entre ellas los procesos para pagar una garantía, el pedido de las piezas, la forma de actuar, etc. Una de esas condiciones que TME pone a su red de concesionarios es la prohibición del uso de talleres o red de agentes fuera del único declarado en el contrato. Algunas otas razones las hemos dado en las 9 páginas anteriores.
goncal
01-03-2010 21:11:13
Ahora la cuestión es para TriumphEspaña...
¿Porque razones y con que argumentos nos indica que llevemos nuestra motos a un concesionario/taller oficial que en repetidas ocasiones ha "dejado insatisfechos" a sus clientes?
[/quote1bogfdnn]
Goncal
Volvemos a aclarar el tema y contestamos a tu pregunta en ningún momento TME te va a obligar a que lleves la moto a ningún sitio. Tienes todo el derecho a utilizar los talleres que consideres oportuno. Existe, sin embargo, el Contrato de Garantía (que viene con la moto en forma de libro), y en él se especifican las condiciones que te unen al vendedor (y a la marca de forma solidaria si éste no responde), y que habrás de cumplir si quieres que la garantía tenga validez. Las condiciones están sujetas a derecho y las establece el vendedor (no el comprador). Si no las cumples la garantía queda invalidada.
Si además vamos a pagar una garantía lo haremos exclusivamente en Concesionario Oficial, como hacen el 100% de las marcas, porque con dicho Concesionario existe un contrato de distribución o de concesión que regula todas las condiciones que rigen dicha relación, entre ellas los procesos para pagar una garantía, el pedido de las piezas, la forma de actuar, etc. Una de esas condiciones que TME pone a su red de concesionarios es la prohibición del uso de talleres o red de agentes fuera del único declarado en el contrato. Algunas otas razones las hemos dado en las 9 páginas anteriores.[/quote1bogfdnn]
Entiendo las razones referentes a la garantía, pero entonces, si no hay otras razones, pasado el periodo de garantía, parece ser que dais a entender que no hay razón alguna para acudir a un concesionario oficial.
Yo creo que el "servicio" de un concesionario oficial debería ir más allà del periodo de garantía.
CAÍN
01-03-2010 21:37:58
TriumphEspaña
01-03-2010 22:04:28
Ahora que la fábrica ya tiene conocimiento de la opinión de la mayoría de los foreros sobre el trabajo de sus talleres oficiales (por lo menos en Barcelona) se piensa hacer algo al respecto? Se le va dar algún tirón de orejas a los concesionarios por ganarse a pulso nuestras pestes? Porqué no se les hace como un examen de aptitud para comprovar si merecen seguir siendo "oficiales"? O la cosa seguirá igual que hasta ahora? Clientes encantados con sus máquinas pero huyendo de los talleres oficiales... Vaya publicidad, eh?[/quote25vj4qes]
Se hacen auditorías de calidad, se pregunta (desde el 1 de enero de este año) a los clientes sobre el servicio recibido en el taller, se les pide que asistan a cursos y a invertir en el utillaje específico que la marca considera necesario, etc. Muchos han cambiado respecto a hace 6 meses, y más que cambiarán en los próximos 6. Es cuestión de acercarse y hablar con ellos. No olvidéis que la gran mayoría comparten el taller con marcas japonesas e incluso europeas y americanas, no son exclusivos.
La red actual está totalmente comprometida con nuestra marca, y nos lo hacen saber continuamente, y lo demuestran con hechos. Los niveles de servicio (según nos van comentando los clientes por escrito) mejoran cada día, y ya se empieza a estar a niveles de otros países Europeos donde la marca lleva más años.
Y la mayor diferencia es que la marca está detrás de la red oficial (NO de servicios oficiales, agentes, etc), para lo bueno y para lo malo.
TriumphEspaña
01-03-2010 22:29:48
Entiendo las razones referentes a la garantía, pero entonces, si no hay otras razones, pasado el periodo de garantía, parece ser que dais a entender que no hay razón alguna para acudir a un concesionario oficial.
Yo creo que el "servicio" de un concesionario oficial debería ir más allà del periodo de garantía.[/quotemsejqxud]
Antes de julio esperamos haber instalado el concepto "Triumph World" en 10 concesionarios, de los 45 actuales (hasta ahora sólo lo tenían al 100% Madrid y Valencia). En Francia casi han llegado a la totalidad de la red, por poner un ejemplo. Ese concepto hace del concesionario una experiencia Triumph diferente, desde la exposición, al taller, pasando por todos los puntos que conlleva Triumph World (trato al cliente, información sobre opciones, reserva anticipada y preferente de cita en el taller para la primera revisión, exposición de las últimas novedades de ropa y accesorios, acceso directo a "Create My Triumph", etc). Se trata de que el comprador de Triumph viva el proceso completo desde la compra hasta las revisiones como una experiencia única, donde se sienta identificado plenamente con la marca, no sólo con su moto, y todo en un entorno Triumph, y además casi idéntico en todos los concesionarios que lo instalen.
Este proceso normalmente llevará 4 años en completarse para toda España, así que nos quedan 3 años todavía, puesto que conlleva una fuerte inversión para el concesionario. Este mes se inaugurarán 2 (y el mes pasado hemos inaugurado otros 2). Y no pensamos parar, porque el concesionario oficial no debe quedar sólo como un punto obligado de compra, porque no quede más remedio que ir allí. En el resto de Europa lo hemos conseguido, y aquí vamos por el mismo camino.
daytona675
01-03-2010 22:48:00
knACk
01-03-2010 22:56:53
aun a riesgo de que esto se convierta en un secuestro............
Por lo que entiendo se preguntará a los clientes sobre su grado de satisfacción con los concesionarios oficiales, correcto??
El problema, me parece a mi, es que ese cliente, todavia, es cliente de ese concesionario y por lo tanto no ha tenido ningún problema de gravedad..... Dicho de otra manera, los insatisfechos no nos acercamos a esos concesionarios ni hartos de vino...... como saber nuestra opinión??[/quote1aneu2h6]
cierto al menos en parte.
Yo me comí el mio (antes de cambiaran de dueño) hasta finalizar la garantia si me llegan a preguntar ->
daytona675
01-03-2010 22:59:05
PULPI
01-03-2010 23:17:48
josest
02-03-2010 00:03:30
) y grandes las motos que llevamos. Y encantado conmigo mismo de haberme unido a este Club. a todos. , questá tó mu mal 
daytona675
02-03-2010 00:14:52
Está la marca, los talleres, los compañeros contentos, los descontentos........en horas laborales, en findes, de noche.......
Impresionado estoy de la potencia y la onda expansiva de este foro y este Club. Me maravilla la participación de todas las partes y en especial, de la implicacion de ciertos foreros y de la marca en sí.
Grande este foro, grandes sus miembros (con perdón
No invito a
Vsssss.....
+1[/size3qmgv9ex][/color3qmgv9ex]
NOMAD
02-03-2010 08:47:42
Hace tiempo que ando un poco perdido y me encuentro con este tinglado
Ante todo CarlesTT espero que todo se te solucione de la mejor manera posible. Ya he leído que seguirás los consejos que desde Triumph España se te ha dado, creo que es lo más lógico y razonable.
Por otro lado, y no es por seguir aumentando el alarmismo, todo lo contrario, sería muy de agradecer que tanto CarlesTT y, sobretodo, Triumph España, diera a conocer las soluciones adoptadas tras verificar las causas de su avería. También sería interesante que Triumph España estudiara la posibilidad de que, a los poseedores de la Tiger 1050, se nos hiciera una simple inspección para tener la certeza de que el caso de CarlesTT es un caso totalmente aislado. [/colordl7pd44b]
Creo que esta opción es infinitamente mejor que la de tomar la iniciativa de hacer revisiones tras aparecer algún caso más con el riesgo que conlleva (como lamentablemente suele ocurrir en este pais, no se toma la iniciativa hasta que ocurre alguna desgracia....).
En fin, personalmente estaré atento a ver el resultado final de este problema que esta sufriendo nuestro compañero CarlesTT por su propio bien, y por el de los demás posibles afectados "sufridores/orgullosos" de la Tiger 1050
Quiero suponer que TE, no ha eludido responderme y que lo que ha ocurrido es que, o no me han leído, o están esperando a tener más datos sobre la avería de CarlesTT para dar a conocer las soluciones adoptadas al respecto. De todas maneras, pienso que no estaría demás, adelantar en algo las posibles medidas que se van a adoptar......
Viendo que este post, queramos o no, se ha convertido en algo más que la avería de CarlesTT, aprovecho para volver a insistir en presionar a TE a que se manifieste sobre la siguiente cuestión
¿Que ocurre con los que, desde un principio, hemos comprobado y manifestado que los amortiguadores de la Tiger1050 no cumplen su cometido, por el motivo que sea, y estamos fuera de garantía? Lo comento porque he leído que a varios compañeros se les ha cambiado el amortiguador por otro idéntico pero que "FUNCIONA"
A pesar de estas críticas sigo diciendo que alabo que TE se vaya manifestando y aportando soluciones
xavikoala
02-03-2010 09:04:36
TriumphEspaña
02-03-2010 09:38:37
aun a riesgo de que esto se convierta en un secuestro............
Por lo que entiendo se preguntará a los clientes sobre su grado de satisfacción con los concesionarios oficiales, correcto??
El problema, me parece a mi, es que ese cliente, todavia, es cliente de ese concesionario y por lo tanto no ha tenido ningún problema de gravedad..... Dicho de otra manera, los insatisfechos no nos acercamos a esos concesionarios ni hartos de vino...... como saber nuestra opinión??[/quotetkliy2da]
Sólo actuamos con las motos vendidas a partir del 1 de julio, porque la base de datos anterior no nos pertenece. Se pregunta en el proceso de la compra, pasadas unas semanas, y pasado un año. La información que recibimos es muy buena.
Sobre los grandes problemas no hay que preguntar, porque quien los tiene se pone en contacto con nosotros de una u otra forma, y si no los leemos por aquí (razón principal por la que pedimos estar en este foro).
tricilindrico
02-03-2010 09:56:55
Entiendo las razones referentes a la garantía, pero entonces, si no hay otras razones, pasado el periodo de garantía, parece ser que dais a entender que no hay razón alguna para acudir a un concesionario oficial.
Yo creo que el "servicio" de un concesionario oficial debería ir más allà del periodo de garantía.[/quote3ec0z3ca]
Antes de julio esperamos haber instalado el concepto "Triumph World" en 10 concesionarios, de los 45 actuales (hasta ahora sólo lo tenían al 100% Madrid y Valencia). En Francia casi han llegado a la totalidad de la red, por poner un ejemplo. Ese concepto hace del concesionario una experiencia Triumph diferente, desde la exposición, al taller, pasando por todos los puntos que conlleva Triumph World (trato al cliente, información sobre opciones, reserva anticipada y preferente de cita en el taller para la primera revisión, exposición de las últimas novedades de ropa y accesorios, acceso directo a "Create My Triumph", etc). Se trata de que el comprador de Triumph viva el proceso completo desde la compra hasta las revisiones como una experiencia única, donde se sienta identificado plenamente con la marca, no sólo con su moto, y todo en un entorno Triumph, y además casi idéntico en todos los concesionarios que lo instalen.
Este proceso normalmente llevará 4 años en completarse para toda España, así que nos quedan 3 años todavía, puesto que conlleva una fuerte inversión para el concesionario. Este mes se inaugurarán 2 (y el mes pasado hemos inaugurado otros 2). Y no pensamos parar, porque el concesionario oficial no debe quedar sólo como un punto obligado de compra, porque no quede más remedio que ir allí. En el resto de Europa lo hemos conseguido, y aquí vamos por el mismo camino.[/quote3ec0z3ca]
Aquí en Tenerife lleva funcionando alrededor de mes y medio por ahí y la verdad es que es otro tema, una gran calidad tanto en la exposición (sencillamente espectacular) como el taller, con mecanicos formados en triumph y las herramientas especificas para reparar nuestras motos en concreto. Creo que la expansión de este concepto va a hacer ganar mucho a la marca siempre que la lleven profesionales
affleck
02-03-2010 10:00:24
Hace tiempo que ando un poco perdido y me encuentro con este tinglado
Ante todo CarlesTT espero que todo se te solucione de la mejor manera posible. Ya he leído que seguirás los consejos que desde Triumph España se te ha dado, creo que es lo más lógico y razonable.
Por otro lado, y no es por seguir aumentando el alarmismo, todo lo contrario, sería muy de agradecer que tanto CarlesTT y, sobretodo, Triumph España, diera a conocer las soluciones adoptadas tras verificar las causas de su avería. También sería interesante que Triumph España estudiara la posibilidad de que, a los poseedores de la Tiger 1050, se nos hiciera una simple inspección para tener la certeza de que el caso de CarlesTT es un caso totalmente aislado. [/color2fi06rz0]
Creo que esta opción es infinitamente mejor que la de tomar la iniciativa de hacer revisiones tras aparecer algún caso más con el riesgo que conlleva (como lamentablemente suele ocurrir en este pais, no se toma la iniciativa hasta que ocurre alguna desgracia....).
En fin, personalmente estaré atento a ver el resultado final de este problema que esta sufriendo nuestro compañero CarlesTT por su propio bien, y por el de los demás posibles afectados "sufridores/orgullosos" de la Tiger 1050
Quiero suponer que TE, no ha eludido responderme y que lo que ha ocurrido es que, o no me han leído, o están esperando a tener más datos sobre la avería de CarlesTT para dar a conocer las soluciones adoptadas al respecto. De todas maneras, pienso que no estaría demás, adelantar en algo las posibles medidas que se van a adoptar......
Viendo que este post, queramos o no, se ha convertido en algo más que la avería de CarlesTT, aprovecho para volver a insistir en presionar a TE a que se manifieste sobre la siguiente cuestión
¿Que ocurre con los que, desde un principio, hemos comprobado y manifestado que los amortiguadores de la Tiger1050 no cumplen su cometido, por el motivo que sea, y estamos fuera de garantía? Lo comento porque he leído que a varios compañeros se les ha cambiado el amortiguador por otro idéntico pero que "FUNCIONA"
A pesar de estas críticas sigo diciendo que alabo que TE se vaya manifestando y aportando soluciones
Nomad.... lo desconozco ¿Mandaste la carta?, la mandaste de la forma y en los términos que yo lo hice????
Te explico, si no te quejas por un cauce adecuado y no haces llegar la misma al estamento o organismo encargado de decidir mal vamos.
En este post se siguió el tema pormenorizadamente viewtopic.php?f=26&t=32120
y que yo sepa a tres de los que más coñazo dimos y que mandamos las cartas certificadas nos han cambiado el amortiguador, tintin, mencey y affleck.
Para mí un diez para triumphespaña, porque tengo la seguridad de que les ha llegado la queja y me han cambiado el amortiguador estando recuerdo la moto fuera de garantía.
Para que os hagais una idea no se que cojones habrán hecho al amortiguador en cuestión pero es estéticamente idéntico pero es mucho más firme y se sujeta mucho mejor, y eso sin haberle tocado.
Hay dos formas de hacer las cosas, una haciendo el recurso de pataleo y otra poniendose a escribir y poniendo la queja donde corresponde.
Yo sinceramente lo que está haciendo triumphespaña en este foro, dando la cara, aportando soluciones etc... es digno de una marca de lujo, tipo Lexus, Infiniti etc...
Yo critiqué en su momento porque consideraba que un elemento no era de la calidad necesaria para el uso de la moto y ahora reconozco que se me ha dado solución y reconozco el esfuerzo como marca y como personal que han hecho para darme solución. Mil gracias.
Ahora tengo la moto que quiero, 10 en motor, 10 en chasis, 10 en frenada y por fín 8 en suspensiones.... casi casi como la multiestafa
TriumphEspaña
02-03-2010 10:02:04
¿Que ocurre con los que, desde un principio, hemos comprobado y manifestado que los amortiguadores de la Tiger1050 no cumplen su cometido, por el motivo que sea, y estamos fuera de garantía?[/quote2278cj83]
Nomad, TME ha sustituido sólo aquellos que se han comprobado en concesionario oficial que el aceite tenía una menor densidad (muy pocos) y que HAN MANIFESTADO por los cauces apropiados su problema en período de garantía. La gran mayoría de los otros que nos han traído a raíz de leerlo en este foro no tienen ningún problema en absoluto.
NOMAD
02-03-2010 10:47:23
¿Que ocurre con los que, desde un principio, hemos comprobado y manifestado que los amortiguadores de la Tiger1050 no cumplen su cometido, por el motivo que sea, y estamos fuera de garantía?[/quote3avztcva]
Nomad, TME ha sustituido sólo aquellos que se han comprobado en concesionario oficial que el aceite tenía una menor densidad (muy pocos) y que HAN MANIFESTADO por los cauces apropiados su problema en período de garantía. La gran mayoría de los otros que nos han traído a raíz de leerlo en este foro no tienen ningún problema en absoluto.[/quote3avztcva]
He de confesar que jamás he tenido el convencimiento de que este problema del amortiguador se me cambiara por más que llevara mi moto a un concesionario oficial y me quejara de su comportamiento. En primer lugar porque he seguido el post sobre los que han optado directamente por cambiarlo por su cuenta, y porque he seguido el post de los que notificaron su queja mediante carta. Si se le suma que, son muchos los que se han quejado y pocos los afortunados.... no quiero ni pensar en que estado tenían sus amortiguadores
Es por esto que no he realizado todos los pasos que me aconseja Affleck, por no perder un tiempo que no tengo. Mi esperanza era que, viendo la ingente cantidad de usuarios que se quejaban del amortiguador, TE tomara cartas en el asunto, pero ya me habéis respondido que "La gran mayoría de los otros que nos han traído a raíz de leerlo en este foro no tienen ningún problema en absoluto[/color3avztcva]", por tanto he de entender que el comportamiento tan simplón y poco efectivo de mi amortiguador es un comportamiento aceptable para TRIUMPH.
De todas maneras, estoy con Affleck, aplaudo vuestra presencia en este foro
carlesTT
02-03-2010 11:41:16
CLUBTRIUMPH
02-03-2010 11:49:23