Mejorar iluminación en Sprint sin poner xenon

Hola compis.

Aprovechando que se me ha fundido una bombilla, he pensado en poner mejores luces en mi jolly, pero sin pasar a xenon, simplemente usar bombillas de mejor luz y calidad. Antes de liarme a investigar en la Red, y ya que en unos días parece que no se va a mover la moto (joder que tiempecito, y para el finde lo ponen peor.....) me gustaría saber que conoceis al respecto, y si teneis experiencia en otro tipo de bombillas aparte de las normales y el xenon.

Por cierto que cada año (12/15.000 km) fundo una bombilla. No me había pasado en otras motos, que me duraban mucho más. No es gran problema llevando dos de cortas, peeeero, me parece que esa duración no es muy normal.

Que sus parece?

Vssssssss.........

en el coche puse una osram que no llegan a ser tan azules como la bluevision, vamos que estan entremedias y son bastante buenas. Ya te miro el modelo que no me acuerdo del nombre
Tambien hablan muy bien de unas PIAA pero esas se van a 70 creo recordar

Oido cocina.

Según voy leyendo, hay unas xp moto de Phillips que son las mejores de la gama, andan por unos 18 pavos las h7, aunque no sé donde las venden, sólo las he visto en las tiendas online. Las PIAA que dices las ponen de PM, pero valen un pastón.

Así que sigo esperando opiniones......

Por cierto que ya me lío y pongo la larga. Que bombilla lleva la sprint, que debo tener el manual extraviado?

Pues en toda mi vida de motero, he probado todo o casi todo tipo de bombillas, me he gastado un pastón en ellas y la única mejora significativa fue el xenón, lo demás personalmente pienso que es tirar el dinero.

En larga lleva también H7.

Ya, topo. Gracias por tu opinión.

Ya sé que el xenon es lo definitivo, me lo has dicho muchas veces, pero tiene ciertas....contraindicaciones.

Me cobraron 17 pavos por la h7 que se me fundió. La cuestión era si habia algo mejor que la lampara normal, con un coste similar ó pelo más elevado, sin entrar en las ilegalidades y el coste de los xenon. Por ello preguntaba si conociais algo mejor que lo habitual, sin meterme en mayores jaleos legales ó de coste.

No suelo conducir de noche, pero puestos a cambiar una lámpara fundida, igual hay algo que merezca más la pena, sin complicarse la vida.

Vssssss......

Yo tambien las he provado todas y nada de nada. Incluso bombillas de 100W, y las Blue Xenon.

Estas ultimas daban luz blanca y se veia muy bien, pero al igual que las de 100W, no duraban 6 meses.

V´sss...

Los milagros a Lourdes...

Yo la unica mejora que he conseguido hasta el momento (y ha sido poco) fue subir un poco los faros, pero la luz larga va de adorno, pues veo lo mismo con ella que sin ella, jajajaja. La verdad es que los faros muy bonito el diseño pero que poco funcionales son.

Teóricamente poniendo la misma bombilla (de la misma potencia, 55W creo) tendrás la misma luz. Lo que sí cambia es si pones una de las de blue vision o de luz blanca en contra de las 'normales' que dan una luz amarillenta.

Eso ayuda a resaltarlos detalles al ser el blanco distinta temperatura que el amarillo. Alumbra más una luz azul que no una roja (los costados opuestos en el espectro de temperaturas).

Sólamente te puedo recomendar una bombilla blue vision, las de marca blanca por ejemplo de Alcampo o Carrefoul (que total son las Philips-Osram) o que le hagas un completo ajuste de altura y simetría de luces.

Como no le montes focos adicionales (prohibidos creo saber) no podrás mejorar demasiado la lumbre de tu candela.

pues yo he visto una speed con dos bombillas de 100 w y no veas como alumbraba la jodida

El problema de montar bombillas de 100 es que creo haber oido que se termina quemando la parabola del faro.

El problema de montar bombillas de 100 es que creo haber oido que se termina quemando la parabola del faro.[/quotefwy5s1p2]

en la sprint no lo se, pero en la speed las llevó durante mucho tiempo y no se quemaron.

pues cuidado con las bombillas de 100w que casi seguro que tiene que quemar el faro es casi el doble de potencia y calor que las normales y el faro es de plastico

la parabola interior de la speedtriple es metalica en modelos del 2005 en adelante, dudo que se queme.

Trisonico me explico que habia encontrado un tio que hizo un manual y demostro que cambiando la mierda de cables que llevan de alimentacion de bateria a los reles y de reles a los faros se ganaba una luminosidad barbara como un 50% mas de luminosidad con las bombillas de serie, esto es debido a que los cables que se utilizan tienen de todo menos cobre...

pues yo he visto una speed con dos bombillas de 100 w y no veas como alumbraba la jodida[/quote3fj2tw70]

Sería la mia?

Porque yo he estado más de 4 años con bombillas de 100w y no he tenido ningún problema (ni en la ITV)

De todas formas, lo que comenta jaumet sobre cambiar los cables tiene muchisimo sentido

He probado infinidad de bombillas y las Blue visión originales de Philips alumbran bien, pero duran muy poco, y las imitaciones mas de lo mismo. De todo lo que he probado las Philips nightguide h7 S ( la "S" es para las ópticas elipsoidales como las de la Sprint 1050) son las mejores, las instalé en el coche y terminé montandolas en la moto, porque me convencieron. De todas formas se las cambio cada año al empezar el invierno y aumentar las horas de noche, porque las bombillas pierden efectividad con el uso.

yo voy a tener que ponerme en serio con la mia porque no veo un carajo, y desde que varie la altura de las bieletas como se me levantó de atras aún he salido perdiendo en este aspecto y con las largas no deslumbro a nadie, lo que me da pereza tener que desmontar carenados para hacer algo sobre las luces.

Joder que bien iba la speedtriple en este aspecto, aflojabas un tornillo y adios, ponias las luces como te daba la gana.

con las lamparas estilo bluevision, lo unico que se consigue es iluminar mejor la zona que alumbra la moto, pero nada mas.

No encuentro el post de bombillas H7, H9 con Led´s de alto brillo.

V´sss...