Live forum: http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=38142
Mencey
27-11-2009 20:16:02
jomova
27-11-2009 20:17:36
Mencey
27-11-2009 20:19:13
Davidaytor
27-11-2009 20:22:51
estoy buscando opciones interesantes, para montarlo cuando me recupere de la monta del technoflex pata negra delante y atras[/quotegnqmb814]
miedo me das...
Juaquín también sabe de bombas radiales..
Mencey
27-11-2009 20:30:01
estoy buscando opciones interesantes, para montarlo cuando me recupere de la monta del technoflex pata negra delante y atras[/quote3u93xzmn]
miedo me das...
Juaquín también sabe de bombas radiales..[/quote3u93xzmn]
ya metidos en carnes davidaytor voy a ponerla full equipe, salvo abrir la caja de pandora, prefiero fiabilidad, que de potencia para mi anda de pm
Mencey
27-11-2009 20:30:31
Davidaytor
27-11-2009 20:37:32
ya sabes, prefiero frenar mas tarde y abrir antes
Pablo, ese es el secreto...
Jaume
27-11-2009 20:48:18
hijarano
27-11-2009 21:04:13
Mencey
27-11-2009 21:18:40
más te valia ahorrar para reparar la 955
eso no lo dudes, pronto pronto
Mencey
27-11-2009 21:22:18
Davidaytor
27-11-2009 21:25:57
entiendo que debe de ser de 19[/quoteyahkoh8c]
hombre un poco joven para ti ¿no?..
hijarano
27-11-2009 21:26:52
más te valia ahorrar para reparar la 955
eso no lo dudes, pronto pronto
a ver si es verdad que la tienes muy abandonada a la pobre
sach
27-11-2009 21:36:08
ranger
27-11-2009 21:46:10
Mencey
27-11-2009 21:47:05
sin dudarlo un segundo, brembo rcs19 regulable desde que la llevo puesta soy otro
precio ???
ranger
27-11-2009 22:03:08
Jaume
27-11-2009 22:08:25
Que no solo de Brembo vive el hombre.
[/quotebvnlij4t]
completamente de acuerdo, hay otras marcas que funcionan igual de bien y valen la mitad, ahora yo llevo una ACCOSSATO de 18 y tengo un tacto de frenos adorable.
ranger
27-11-2009 22:09:31
Mencey
27-11-2009 22:11:47
Que no solo de Brembo vive el hombre.
[/quote4fzxiv9t]
completamente de acuerdo, hay otras marcas que funcionan igual de bien y valen la mitad, ahora yo llevo una ACCOSSATO de 18 y tengo un tacto de frenos adorable.
tanto es asi, que nosotros montaremos technoflex pasando de ohlins por ejemplo.
hablando claro ni puñetera idea de eso de 18 ,19 , en fin aclaradme cosas
sach
27-11-2009 22:13:06
ranger
27-11-2009 22:15:15
sach
27-11-2009 22:16:04
sach
27-11-2009 22:17:20
sach
27-11-2009 22:19:24
Mencey
27-11-2009 22:26:04
Las bombas de freno ACCOSSATO
Desde luego parece una copia de Brembo eh
http://www.accossato.es/novedad4.html
Y en Ebay esta
http://cgi.ebay.es/BOMBA-DE-FRENO-ACCOS ... 56001r1878
V´sss...[/quote18qu6qd5]
peroesta que pones sach, tiene el contactor ????
osea cual seria la que tu piensas que me iria bien para la tiger ???
Jaume
27-11-2009 22:27:07
completamente de acuerdo, hay otras marcas que funcionan igual de bien y valen la mitad, ahora yo llevo una ACCOSSATO de 18 y tengo un tacto de frenos adorable.
tanto es asi, que nosotros montaremos technoflex pasando de ohlins por ejemplo.
hablando claro ni puñetera idea de eso de 18 ,19 , en fin aclaradme cosas[/quote3gzbrlsm]
el 18x19 o el 19x20 son el diametro y recorrido del embolo que bombea el liquido de frenos.(no se si es esta la definicion exacta pero pa que lo entiendas)
ahora te digo lo que me dijeron en Bigbike cuando me presenté allí con una bomba de freno PT de 19x20, es demasiado para el tipo de pinzas que lleva la speedtriple.
La Tiger lleva exactamente la misma pinza que las speedtriple del 2005 al 2007, lo ideal es una bomba de 18, mas grandes que esa ya son para pinzas de 6 pistones o de 4 pistones sobredimensionados como llevan las KTM y la Aprilia RSV4.
Pillate una de 18 o 18x19, cambia el liquido de frenos por un DOT5.1 o un DOT 4 de los que utilizan en competicion que aguanta bastante mas temperatura que un Dot 5.1, con esto vas mas que sobrado. vamos que como la noche y el dia.
Zehio
27-11-2009 22:28:21
ranger
27-11-2009 22:29:36
sach
27-11-2009 22:30:19
Jaume
27-11-2009 22:30:27
Mencey
27-11-2009 22:34:40
Jaume
27-11-2009 22:35:01
El primer numero de una bomba Brembo por ejemplo de 19, indica el diametro del piston interno. El segundo numero la distancia hasta el brazo de palanca.
V´sss...[/quote31l8kdmy]
mas o menos lo que yo habia dicho
sach
27-11-2009 22:35:14
sach
27-11-2009 22:36:26
Jaume
27-11-2009 22:38:43
yo el unico miedo entre comillas que tengo es que haga saltar el abs con solo tirar de maneta, no se si me explico.
no voy buscando brembo para ser el mas del grupo, sino algo que funcione y que el precio este bien para su funcion.[/quote21srl93c]
voy a citar al amigo Trisonico que lo explico muy bien en el otro foro
La bomba radial facilita la palanca, con lo que tu esfuerzo con la mano es menor. Vamos, que con la actual te frena igual, solamente que tienes que apretar más fuerte.
Los latiguillos metálicos hacen su trabajo en las frenadas extremas, aquellas en las que unos flexibles se dilatan bajo una presión brutal, como por ejemplo que fueras a atropellar a un perro y en el último metro te pones a una rueda y la haces derrapar.
Lo que realmente mejora la frenada, son las pastillas, los discos y las pinzas.[/quote21srl93c]
Mencey
27-11-2009 22:39:47
Otra cosa que se me ocurre.
Cuando cambies la bomba de freno, ¿que haras con los espejos?. Como sabes van anclados a la bomba de serie.
V´sss...[/quote2nll5o85]
pues habia pensado en hacer algun gadget para poner un agujero roscado y colocar ahi el espejo
sach
27-11-2009 22:41:09
Jaume
27-11-2009 22:41:26
Otra cosa que se me ocurre.
Cuando cambies la bomba de freno, ¿que haras con los espejos?. Como sabes van anclados a la bomba de serie.
V´sss...[/quote3dvb5mbs]
la mayoria de las bombas se adaptan a la brida original, pues se anclan todas a un manillar de 21mm de diametro, los centros entre los tornillos te pueden variar 1mm o 1,5mm no mas no tendras problemas con eso, pillas un taladro con una broca un poco mas grande y listo.
sach
27-11-2009 22:42:51
Jaume
27-11-2009 22:43:33
es viernes hay fluidez en el foro y esperate que aparezca Pulpi
Mencey
27-11-2009 22:48:28
Para mi el principal problema de una frenada mas potente, es hacer uso de ella fuera de circuito ante cualquier improvisto (animal, coche, etc).
En ese caso y si no eres muy fino, bloquearas la rueda delantera o saldras por orejas.
siempre he dicho que no quiero una frenada delantera brutal.
V´sss...[/quote2pewdt1m]
esa es la diferencia entre tener abs y no tenerlo.
por suerte elegimos bien y pillamos abs
sach
27-11-2009 22:53:12
Jaume
27-11-2009 22:57:35
Mencey
27-11-2009 22:59:05
Yo lo hecho de menos, me parece muy util y mas despues de mas de un susto por ello.
V´sss...[/quoteycbvoyxd]
nosotros ante la compra de la actual 1050, tuvimos cierta duda sobre el si o el no del abs, pero como me dijo scuba ( la mujer ) nuestra opcion es de turismo, nos movemos tanto sin agua como con ella, entonces con esto no mejoraria nuestra seguridad caso de tener que usarlo, pues si; desde que en las ultimas aguas que pillamos en septiembre en bilbao rumbo a la rioja, esas de 100 y picos litros por metro cuadrado y tener que usarlo cargado a tope, no tiene precio
Mencey
27-11-2009 23:00:09
pues yo creo que la bomba radial no estara reñida con el ABS, lo unico que teneis que hacer es adapataros a que con menos esfuerzo vuestro frenais mas, ademas que miedo teneis, se supone que con el ABS no bloqueareis, no?[/quote3fx82upa]
es mas bien mi duda a que nada mas darle freno este saltando continuamente
Jaume
27-11-2009 23:01:09
Mencey
27-11-2009 23:02:41
Jaume
27-11-2009 23:03:04
sach
27-11-2009 23:04:36
Davidaytor
27-11-2009 23:05:40
Mencey
27-11-2009 23:06:23
ademas si tanto yuyu te da, lo que puedes hacer para ganar tacto de freno sin necesidad de cambiar la bomba es cambiar el liquido de frenos por un DOT 5.1, despues si quieres mas freno aún piensate el cambiar la bomba.[/quote2dz6kabo]
no es yuyu sino desconocimiento
la tiger tiene buen tacto de frenada ,no tiene ese tacto esponjoso que tienen otros modelos de la casa, pero ya sabes que como vamos a duo y cargados casi siempre, tengo que hacer mas fuerza para frenar , y si la bomba hace que ese esfuerzo sea menor pos ya sabes mejor para la mano derecha
Jaume
27-11-2009 23:09:45
ademas si tanto yuyu te da, lo que puedes hacer para ganar tacto de freno sin necesidad de cambiar la bomba es cambiar el liquido de frenos por un DOT 5.1, despues si quieres mas freno aún piensate el cambiar la bomba.[/quotebei0e1qf]
no es yuyu sino desconocimiento
la tiger tiene buen tacto de frenada ,no tiene ese tacto esponjoso que tienen otros modelos de la casa, pero ya sabes que como vamos a duo y cargados casi siempre, tengo que hacer mas fuerza para frenar , y si la bomba hace que ese esfuerzo sea menor pos ya sabes mejor para la mano derecha
bomba la marca que sea de 18 o 18x19, no mas, esa es tu solucion, en el enlace de omnia racing tienes las Nissin que lleva la daytona 675 con micro-interruptor, te sale mas barata que la Braking, aunque a mi la bomba con el cuerpo dorado no me llama
Jaume
27-11-2009 23:10:12
popcorn
tirame una a ver si la pillo con la boca
ranger
27-11-2009 23:11:03
motero26
27-11-2009 23:15:13
Topopaco
27-11-2009 23:22:20
Jaume
27-11-2009 23:24:38
Davidaytor
27-11-2009 23:26:56
la verdad es que por precio esta de PM hasta con la botella http://cgi.ebay.es/Master-cylinder-fron ... 1e58f64871[/quoteq1j9ikn6]
peptorres
27-11-2009 23:31:39
motero26
27-11-2009 23:36:22
ranger
27-11-2009 23:37:32
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOTORCYCLE-NISSIN-RADIAL-BRAKE-MASTER-CYLINDER-KIT_W0QQitemZ130346810757QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item1e59467d85
bien baratita[/quote11ol3m9t]
pero esta es de 17
Jaume
27-11-2009 23:38:59
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOTORCYCLE-NISSIN-RADIAL-BRAKE-MASTER-CYLINDER-KIT_W0QQitemZ130346810757QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item1e59467d85
bien baratita[/quote1u6wanz1]
pero esta es de 17[/quote1u6wanz1]
y 38 dolares de envio
Jaume
27-11-2009 23:39:33
la verdad es que por precio esta de PM hasta con la botella http://cgi.ebay.es/Master-cylinder-fron ... 1e58f64871[/quotehjpbyz91]
ya te has cansado de palomitas?
Davidaytor
27-11-2009 23:40:30
motero26
27-11-2009 23:41:51
Jaume
27-11-2009 23:43:18
fastpaco
27-11-2009 23:49:26
ranger
27-11-2009 23:51:57
ebc hh . sobra bomba con la de serie...[/quote3pmt401o]
pos entonces como frenara cuando le monte las ebc hh junto con lo que ya hay
Jaume
27-11-2009 23:57:53
motero26
28-11-2009 00:00:04
ranger
28-11-2009 00:02:01
dos latiguillos mejor que uno
segun me dijo el mecanico no afectaba al funcionamiento el llevar uno o dos, siempre y cuando estuviera bien purgada
motero26
28-11-2009 00:03:23
dos latiguillos mejor que uno
segun me dijo el mecanico no afectaba al funcionamiento el llevar uno o dos, siempre y cuando estuviera bien purgada[/quote3j5yy8g3]
yo note muchisimo la frenada pero no puedo opinar ya que puse a la vez los latiguillos y la bomba
ranger
28-11-2009 00:04:40
motero26
28-11-2009 00:08:11
me imagino que lo que notaste fue la bomba, porque yo tambien lo note bastante, pero bastante y solo llevo uno[/quote16ldepy3]
ya por eso digo que no soy objetivo pero yo pondria dos
ranger
28-11-2009 00:10:52
Jaume
28-11-2009 00:15:32
Mencey
28-11-2009 08:54:32
Y por que no montas esta, que es de la misma marca que las pinzas.
Es la que monta la Daytona 675.
La puedes pedir aquí.[/url29a3xl2k][/quote29a3xl2k]
Es lo que estaba recordando de este post que salio una vez, pero no lograba encontrar topo.
siendo la pinza nissin tampoco seria mala idea
Anonymous
28-11-2009 10:11:52
Anonymous
28-11-2009 10:20:41
Y por que no montas esta, que es de la misma marca que las pinzas.
Es la que monta la Daytona 675.
La puedes pedir aquí.[/url3labq4o1][/quote3labq4o1]
Es lo que estaba recordando de este post que salio una vez, pero no lograba encontrar topo.
siendo la pinza nissin tampoco seria mala idea[/quote3labq4o1]
Aqui la tienes directamente
http://www.reactiononline.es/ampliarart ... IAL%2019MM
Metroid
28-11-2009 10:22:17
Y por que no montas esta, que es de la misma marca que las pinzas.
Es la que monta la Daytona 675.
La puedes pedir aquí.[/url3frd5qcq][/quote3frd5qcq]
Cuando la monte será una de estas, lo tengo claro
fastpaco
28-11-2009 10:42:40
PULPI
28-11-2009 18:40:38
Jaume
28-11-2009 19:10:53
ranger
28-11-2009 19:18:07
Jaume
28-11-2009 19:22:09
por lo que me contaron dos mecanicos, el DOT 5 y el 5.1 hay que cambiarlos cada muy poco tiempo porque se degeneran bastante rapido[/quote38l9oz80]
en 5 meses el de mi moto ha pasado de color amarillo muy clarito a color café con leche, voy a volver a cambiarlo, desde luego a mi no me caduca
ranger
28-11-2009 19:45:58
por lo que me contaron dos mecanicos, el DOT 5 y el 5.1 hay que cambiarlos cada muy poco tiempo porque se degeneran bastante rapido[/quotes5nmzn7y]
en 5 meses el de mi moto ha pasado de color amarillo muy clarito a color café con leche, voy a volver a cambiarlo, desde luego a mi no me caduca
fijate que el mecanico me dijo no llevarlo mas de 6 meses, asi que muy desencaminado no iba, yo como no tengo ganas de tanto cambio le he puesto el DOT4
Jaume
28-11-2009 19:52:56
ranger
28-11-2009 20:01:07
Jaume
28-11-2009 20:06:33
no me acuerdo de ese post, al final que paso?, donde lo encontraste?, hiciste el pedido?[/quote36ta999r]
http://speedtriple.mundoforo.com/1-vt15 ... sc&start=0
lo hice por el otro foro, aquí no se si por desconfianza o que pero no tuvo exito, al final fuimos 5 y nos salio el bote por 18.8 euros+ gastos de envio que fueron 2,5 euros por cabeza, si lo buscas en españa y lo encuentras mas barato de 28 euros bote + gastos de envio avisame
Davidaytor
28-11-2009 20:10:19
Jaume
28-11-2009 20:14:02
Davidaytor
28-11-2009 20:15:50
Soy davidaytor el mostro de la palomitas
es que este hilo me tiene enganchado, el lunes le compro una chuche nueva a mi Tartalada...
PULPI
28-11-2009 21:08:00
Pulpi el dot que mas temperatura aguanta es el Motul dot 4 RBF 660, AP tambien lo fabrica y vale como 10 euros mas la botella de medio litro.
te dejo sus especificaciones,copio y pego del traductor google
traducción del inglés al español
MOTUL RBF 660 Factory Line líquido de frenos es de 100% sintético Racing de fluidos - DOT 4 para aplicaciones extremas de temperatura y de carreras. Todos los tipos de actuadores hidráulicos de freno y embrague que requiere no de silicona líquido sintético. Excede ampliamente el DOT 3, DOT4 y DOT 5.1 Normas (a excepción de DOT 5.1 viscosidad a - 40 ° C).
EXTREMA RESISTENCIA TÉRMICA Y ESTABILIDAD
Muy alto punto de ebullición (325 ° C / 617 ° F), superior a los convencionales DOT 5.1 de base de silicona no, el DOT 5 fluidos de base de silicona, y DOT4. MOTUL RBF 660 permite a la eficacia del frenado incluso en condiciones extremas.
Eficiente cuando RAINY Muy alto punto de ebullición húmedo (204 ° C / 400 ° F) supera con creces los requisitos del DOT 3 y 4 y DOT 5.1 permite una mayor eficiencia de los frenos durante las lluvias. Reduce el riesgo de bloquear el "vapor" fenómenos. De color ámbar.
no se si recordaras que hice un grupo de compra por el otro foro.[/quote3khtxi2t]
JAUMET, estas ablando de un producto en concreto TRATADO Y PRODUCIDO, en teoria para superar al 5,1 Standard, (k no dudo k funcione muy bien), pero vamos k yo llevo usando el 5.1 de tioda la vida, la botella de 1/2 litro me sale por 9€... y como tengo la costumbre de cambiarlo cada 20.000 kms como máximo..pues eso, k cada año lo cambio, y te puedo asegurar, k funciona Y MUY bien y no se pone hirviendo... incluso después de los 6 meses..lo de poner "la cazoleta" oscura, es realtivo, cierto es k cada uno k le preguntas te dice una razón diferente, lo único k es cierto, es k el sol, SIEMPRE acaba jodiendo todo lo k toca, de ahí k el proteger el recipiente del liquido , siempre sea "recomendable"...pero vamos, k tampoco hay k tomarselo todo al pie de la letra y ser más papista k el papa, te puedo asegurar k el liquido funciona y no se estropea..otra cosa es k cambies el liquido cada 10 años..ahí, le pongas lo k le pongas, estara hecho una mierda....pero si tienes la costumbre de cambiar el liquido de frenos, ASÍ COMO EL REFRIGERANTE, por lo menos cada 20.000 kms... tranki, k no se estropea, ni caduca
Jaume
28-11-2009 22:35:52
PULPI
28-11-2009 23:07:11
motero26
28-11-2009 23:11:56
lo voy a cambiar porque tengo el RBF660 y como soy un inquieto, lo quiero puesto para la proxima salida y si me va como yo espero, te regalo un bote de motul dot5.1 que esta casi entero
el 660 le da 100 vueltas al 5.1 por lo menos a mi me funciono cosa que el 5.1 no
hijarano
28-11-2009 23:27:59
lo voy a cambiar porque tengo el RBF660 y como soy un inquieto, lo quiero puesto para la proxima salida y si me va como yo espero, te regalo un bote de motul dot5.1 que esta casi entero
el 660 le da 100 vueltas al 5.1 por lo menos a mi me funciono cosa que el 5.1 no[/quote1fj950at]
con lo bien que frena la tiger 955
Jaume
28-11-2009 23:29:05
hijarano
28-11-2009 23:37:29
si, es que semos unos viciosos, nunca hay suficiente
jeje, seguro que tu moto cuando salio era lapera limonera frenando
Jaume
28-11-2009 23:47:30
si, es que semos unos viciosos, nunca hay suficiente
jeje, seguro que tu moto cuando salio era lapera limonera frenando
eso decian las revistas de la epoca, achicharaba a todas las R japonesas de la epoca.
Yo no me quejo de frenada (la bomba la cambié por capricho), es mas ya he dicho en algún que otro post, que la T595 que poseo actualmente frena mas y tiene mejor tacto con la bomba de serie que la speedtriple 1050 que me robaron con bomba PT de 19x20 de competicion, latiguillos y todas las guerras en las que me metí....
carlesTT
28-11-2009 23:59:12
LO JURO,pero una moto de ahora...¿en que condiciones?Jaume
29-11-2009 00:02:43
Permisoooo!!! ¿liquido de frenos hirviendo,en una moto modernaaa??
¿al que le haya pasao,me lo puede explicar brevemente? yo lo he visto en mi coche anterior(330.000kms sin cambiarlo)pedal abajo y discos al rojo vivo
mañana en C.I.DIAGONAL 0730!!!![/quote9hrpd5ds]
en coche tambien lo he sufrido bajando el cantó con mi ibiza, al llegar a la gasolinera antes de entrar en sort, tubimos que parar con el freno de mano. Y que pestazo a quemado, pensaba que ardia el coche
hijarano
29-11-2009 00:04:11
carlesTT
29-11-2009 00:13:23
Jaume
29-11-2009 00:16:11
A mi tambien me daba la risa...haciamos el pantà de Foix por la noche con un Clio 1.8 16V del 91' yo y un colega nos partiamos de la risa,ver unos frenos achicharraos,pensabamos que estaban diseñaos para aguantar mucho mas...pero en una moto en carretera aun no lo habia escuchado!!
en esos momento siempre te preguntas porque no llevas un extintor en el coche
carlesTT
29-11-2009 00:23:15
Jaume
29-11-2009 00:28:09
Otra; en una Cagiva Freccia c9 por las costas del Garraf (tambien hace ya muchas lunas..)me iba quedando bloqueada la rueda delantera,hasta que no podia ni en 1ª,resulta que la pinza,flotante,de dos bombines en un lado,se "griparon"los bulones por los que desliza la pinza,1/2 hora esperando que se enfriaran!!
bonita moto, esa tenia 7 marchas, no? y era muy parecida a la ducati paso 750
carlesTT
29-11-2009 00:34:25
bonita moto, esa tenia 7 marchas, no? y era muy parecida a la ducati paso 750[/quote4xvqh37z]
Casiii,tu dices la c10,que cambiaba el faro y el disco delantero mas grande.
La c9 era 6 marchas y muy,muy estable y divertida.La que tuve en prestamo aparecia en las pesadillas de muchos amigos con 750's
Jaume
29-11-2009 00:39:34
carlesTT
29-11-2009 00:48:35
a mi en la daytona usandola en circuito, se evaporó.[/quotewcdln6wm]
Espero que no fuera a final de recta y sin avisar!!!
motero26
29-11-2009 07:51:06
sach
29-11-2009 08:56:07
Metroid
29-11-2009 10:15:26
Soy davidaytor el mostro de la palomitas
es que este hilo me tiene enganchado, el lunes le compro una chuche nueva a mi Tartalada...[/quote3ju35ndr]
Que chuche??????? le vas a poner un paracaidas para frenar ??
tigermallorca
29-11-2009 10:51:23
Jaume
29-11-2009 10:57:32
os gustan estos?
http://www.ab-m.de/de/produkte/bremstec ... mszylinder
o estos?
http://www.spiegler.de/de/produkte/bremstechnik
Anonymous
29-11-2009 11:18:03
os gustan estos?
http://www.ab-m.de/de/produkte/bremstec ... mszylinder
o estos?
http://www.spiegler.de/de/produkte/bremstechnik
Tienen buena pinta aunque se entiende algo mejor en ingles (menos tu claro)
http://www.ab-m.de/en/products/brake-te ... e-cylinder
http://www.spiegler.de/en/products/brak ... r-cylinder
La verdad es que tienen muy buena pinta.
tigermallorca
29-11-2009 11:23:34
tigermallorca
29-11-2009 11:27:19
Metroid
29-11-2009 11:34:09
![[]](../smilies/como.gif "Hambre")
hijarano
29-11-2009 17:07:12
si le mejoro la frenada a la tiger tengo que mejorar obligatoriamente la horquilla a si que todo se andara
si no lo haces bailaras de lo lindo
PULPI
29-11-2009 19:45:52
Scuba
29-11-2009 20:11:36
Metroid
29-11-2009 20:18:04
no tendre que decirle que la moto es mia
Anonymous
29-11-2009 20:19:26
no tendre que decirle que la moto es mia
Diselo, diselo.
Mencey
29-11-2009 20:32:40
no tendre que decirle que la moto es mia
Diselo, diselo.
seguid mal metiendo
Metroid
29-11-2009 20:40:59
hijarano
29-11-2009 20:49:58
no tendre que decirle que la moto es mia
asi, asi, demostrando quien lleva los pantalones
Mencey
29-11-2009 20:53:03
no tendre que decirle que la moto es mia
asi, asi, demostrando quien lleva los pantalones
pues nada a poner la foto correspondiente, la que tenia guardada par ala ocasion
hijarano
29-11-2009 20:56:30
pues nada a poner la foto correspondiente, la que tenia guardada par ala ocasion
noto cierto rencor
Mencey
29-11-2009 20:58:19
Anonymous
29-11-2009 20:58:30
Mencey tiene un poco de mala leche, digo un brick de mala leche
Davidaytor
29-11-2009 21:03:30
Mencey
29-11-2009 21:04:13
Davidaytor
29-11-2009 21:08:06
iremos viendo todas las opciones, aunque tengo tmabien ahora con esto otra duda, con el abs llevara dot5 o dot4[/quote3i0algtf]
te refieres de serie??...la verdad es que no lo se, yo se lo cambié a 5.1
Anonymous
29-11-2009 21:08:39
Mencey
29-11-2009 21:12:21
En el manual de usuario te lo indicara perfectamente.
pues no habia caido en eso
PULPI
29-11-2009 21:16:54
motero26
29-11-2009 22:14:47
iremos viendo todas las opciones, aunque tengo tmabien ahora con esto otra duda, con el abs llevara dot5 o dot4[/quote3kgmhwnj]
pon dot 4.0 660
Jaume
29-11-2009 22:36:19
no tendre que decirle que la moto es mia
siento decirte Pili pero es por tu seguridad
Davidaytor
29-11-2009 22:40:09
no tendre que decirle que la moto es mia
siento decirte Pili pero es por tu seguridad
yo llevo ABS y dot 5.1 y sin problema alguno..
ranger
29-11-2009 22:42:56
Scuba
29-11-2009 22:43:28
Jaume
29-11-2009 22:46:09
si es entonces por mi seguridad, entonces el dot ese[/quote3olt8dj2]
a ver dot 5.1, lo bueno es el dot4 RBF660 pero esto vale un pasta por lo tanto os aconsejo el 5.1 que ademas es facil de encontrar, el otro no a no ser que os paseis por tarraco y os lo cambie yo
PULPI
29-11-2009 22:51:25
no tendre que decirle que la moto es mia
siento decirte Pili pero es por tu seguridad
el dot 5.1, sale por unos 7-8€ el bote..y por cambialro a menudo...yo tengo la santa y mala mania de cambiarlo cada año, mínimo o cada 20.000 kms máx. lo k primero llegue..y llevo haciéndolo toda la vida...y seguiré haciendolo, es lo k mejor funciona, y mejor funciona para el sistema de frenado
y en cuanto al ABS, no tengas miedo, k funciona esactamente igual o mejor, en los talleres "suelen mentir" diciendo k se necesita un liquido especifico..PATRAÑAS, es absolutamente el mismo, para abs, k sin abs
Scuba
29-11-2009 22:55:37
si es entonces por mi seguridad, entonces el dot ese[/quote1mcejbx2]
a ver dot 5.1, lo bueno es el dot4 RBF660 pero esto vale un pasta por lo tanto os aconsejo el 5.1 que ademas es facil de encontrar, el otro no a no ser que os paseis por tarraco y os lo cambie yo
si es en tu estado actual me da miedo
PULPI
29-11-2009 22:58:26
Topopaco
29-11-2009 23:34:32
lo unico malo del 5.1 es que hay que cambiarlo mas a menudo[/quote3ve3vma3]
¿Quien te ha dicho eso?.
Yo llevo DOT 5.1 de buena calidad, es de la marca Motorex, lleva dos años y está prácticamente del mismo color que cuando lo puse, el DOT 4 de origen que montaba la moto, se puso oscuro antes del año y estaba para cambiar.
Lo que comenta Pulpi, cambiándolo cada dos años o 20.000 km. es suficiente, aunque por el precio lo puedes cambiar cada año, que esto si es por tu seguridad, pero no por que se estropee antes que el DOT 4.
Comentar que en las carreras usábamos DOT 4 de buena calidad y se cambiaba en cada carrera, puesto que lo primero es la seguridad, de esta forma te aseguras un buen purgado antes de cada prueba.
tricilindrico
29-11-2009 23:37:48
ranger
29-11-2009 23:40:12
lo unico malo del 5.1 es que hay que cambiarlo mas a menudo[/quote3vqku5bt]
¿Quien te ha dicho eso?.
Yo llevo DOT 5.1 de buena calidad, es de la marca Motorex, lleva dos años y está prácticamente del mismo color que cuando lo puse, el DOT 4 de origen que montaba la moto, se puso oscuro antes del año y estaba para cambiar.
Lo que comenta Pulpi, cambiándolo cada dos años o 20.000 km. es suficiente, aunque por el precio lo puedes cambiar cada año, que esto si es por tu seguridad, pero no por que se estropee antes que el DOT 4.
Comentar que en las carreras usábamos DOT 4 de buena calidad y se cambiaba en cada carrera, puesto que lo primero es la seguridad, de esta forma te aseguras un buen purgado antes de cada prueba.[/quote3vqku5bt]
pues me lo dijeron dos mecanicos, ya te contare uno de ellos quien es, que ademas me dio recuerdos para ti
Anonymous
29-11-2009 23:41:51
tricilindrico
29-11-2009 23:43:10
A mi me lo cambiaron a los 20K.[/quote3n8fp16b]
anoto, aprovecharé y lo cambiaré junto con las pastillas que me toca en breve
Topopaco
30-11-2009 00:21:35
por lo que entiendo, hay que cambiar cada 20000 km el líquido de frenos?
Yo llevo 30000 y no he cambiado nada de eso. Me da que voy a tener que hacer una revisíon profunda en mi street[/quote2v2imcml]
Según el manual de la moto, hay que cambiarlo a los 20.000 o a los dos años, lo que antes ocurra.
No tardes en cambiarlo, notaras la mejora.
Topopaco
30-11-2009 00:23:14
pues me lo dijeron dos mecanicos, ya te contare uno de ellos quien es, que ademas me dio recuerdos para ti
Ya, ya me dirás quien es.
Metroid
30-11-2009 08:31:29
que ya le toca, son 32.000 km y está para cambiar si o si
NOMAD
30-11-2009 11:38:58
Supongo que sería recomendable cambiarlo. )
PULPI
30-11-2009 11:56:48
Yo llevo dos años con mi tigresa pero apenas he pasado los 12000kms...
Si he notado que el color del líquido de frenos ha cambiado, se ha oscurecido
Algún alma caritativa estaría dispuesta ha realizar un manual o tutorial para el cambio de dicho líquido elemento.... (perdonar mi ignorancia pero como dijo Einstein "[i2098k6m3]Todos somos muy ignorantes. Lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosa[/i2098k6m3]s"
te propongo, un trato
yo ya me hacerco a los 37.000 kms de janis, y sus 2 añitos pasaron, (como sabes yo tengo la mania de cambiarlo cada año)....pues eso.... k si kieres aprender a hacerlo "IN SITU", kedamos un dia, y hacemos las 2 motos...(con 2 personas se hace una moto en 10 minutos)
P.d. Yo llevaré "los apareos y herramientas de MATAR
NOMAD
30-11-2009 12:16:32
te propongo, un trato
yo ya me hacerco a los 37.000 kms de janis, y sus 2 añitos pasaron, (como sabes yo tengo la mania de cambiarlo cada año)....pues eso.... k si kieres aprender a hacerlo "IN SITU", kedamos un dia, y hacemos las 2 motos...(con 2 personas se hace una moto en 10 minutos)
P.d. Yo llevaré "los apareos y herramientas de MATAR
Hecho
Eso sí, te agradecería que me compraras el líquido (más que nada por no ir buscándolo, además seguro que lo comprarás a mejor precio que yo....).
Cuando quedemos te lo pago y arreglado
Ya me dirás cuando te va bien y lo hacemos...
Te mando un privi porque te voy a proponer otro favorcillo extra... (que nadie piense mal que somos muy formales....
Mencey
30-11-2009 20:19:44
Yo llevo dos años con mi tigresa pero apenas he pasado los 12000kms...
Si he notado que el color del líquido de frenos ha cambiado, se ha oscurecido
Algún alma caritativa estaría dispuesta ha realizar un manual o tutorial para el cambio de dicho líquido elemento.... (perdonar mi ignorancia pero como dijo Einstein "[i1zzj7fyy]Todos somos muy ignorantes. Lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosa[/i1zzj7fyy]s"
te propongo, un trato
yo ya me hacerco a los 37.000 kms de janis, y sus 2 añitos pasaron, (como sabes yo tengo la mania de cambiarlo cada año)....pues eso.... k si kieres aprender a hacerlo "IN SITU", kedamos un dia, y hacemos las 2 motos...(con 2 personas se hace una moto en 10 minutos)
P.d. Yo llevaré "los apareos y herramientas de MATAR
entonces por la misma, yo pongo dos marranillos , la birra y la chimenea y .............. un dia hacemos una kdd de mecanica
PULPI
30-11-2009 20:39:16
Davidaytor
30-11-2009 21:34:27
entonces por la misma, [b19kfy10r]yo pongo dos marranillos [/size19kfy10r][/b19kfy10r], la birra y la chimenea y .............. un dia hacemos una kdd de mecanica
Jaume
30-11-2009 21:38:04
Metroid
30-11-2009 21:51:00
cochinillos y kdd mecanica 
Mencey
30-11-2009 22:06:00
Kedada Gorrinillo al dot5.1 con bomba de guarnicion en casa de mencey
por lo que veo seran 4 y mas de dos barriles
Jaume
30-11-2009 22:18:11
Kedada Gorrinillo al dot5.1 con bomba de guarnicion en casa de mencey
por lo que veo seran 4 y mas de dos barriles
Mencey
30-11-2009 22:26:40
PULPI
30-11-2009 22:50:32
Kedada Gorrinillo al dot5.1 con bomba de guarnicion en casa de mencey
por lo que veo seran 4 y mas de dos barriles
para empezar ....no????
hijarano
30-11-2009 23:24:42
Mencey
01-12-2009 08:28:26
hijarano
01-12-2009 10:54:23
pajaracus
01-12-2009 13:21:34
ranger
01-12-2009 13:48:08
yo llevo una radial brembo 19x20
aunque te aconsejo si no quieres salir de la marca una RCS 19x 20/18[/color1eg6ys96]
para poder ajustarla dependiendo si la quieres mas o menos radical...
sobre todo si entras en circuito....[/quote1eg6ys96]
esa es la que llevo yo
Metroid
01-12-2009 13:52:57
poco o nada[/quote2y4vsitv]
o menos aunyo llevo una radial brembo 19x20
aunque te aconsejo si no quieres salir de la marca una RCS 19x 20/18[/color2y4vsitv]
para poder ajustarla dependiendo si la quieres mas o menos radical...
sobre todo si entras en circuito....[/quote2y4vsitv]
esa es la que llevo yo
Viciosos!!!
ranger
01-12-2009 13:58:32
Viciosos!!!
y todavia me falta la gran chuche, aunque para eso todavia tengo que ahorrar un poquito
Davidaytor
01-12-2009 15:20:14
Viciosos!!!
y todavia me falta la gran chuche, aunque para eso todavia tengo que ahorrar un poquito
Toma, para la espera....
Mencey
01-12-2009 20:12:27
PULPI
01-12-2009 21:04:28
... Mencey, tiene previsto pedir, los TECHNOFLEX...mi menda IDEM DE IDEM... TAmBIÉN ANDA, CON EL TEMA DE LA bomba radial...mi MENDA, IDEM DE IDEM...melroid, 3/4 de lo mismo...más sus chuches.....y del capi...fijo k se le ocuirre alguna de sus "claenturas mentales"... total , ksi lo juntamos todos, en un fin de semana, hacemos las 3 o 4 motos entre todos, + ruta dominguera + juerga nocturna del "SATURDAY NIGTH" (POR SUPUESTO ESTA JUERGA A DESER DESPUÉS DE ACABAR LAS MOTOS" k con resaca, puede pasar cualquier cosa ... )...............
Davidaytor
01-12-2009 22:17:22
yo propongo un cambio.....(es k a mí..los cochinillos, me dan pena comermelos , cuando son tan "jovencitos"....) yo prefiero un buen "chuletón de buey" de 1,5kg
ahora en serio...esto suena a medio en "cachondeo"...pero yo lo estoy diciendo más en serio k en broma
ranger
01-12-2009 22:33:43
Alatriste
01-12-2009 23:52:25
miguelvaloz
02-12-2009 00:31:03
)Jaume
02-12-2009 04:38:37
Bluerider
02-12-2009 09:54:04
Hay básicamente dos tipos de líquido de frenos los que tienen una base de glicol y los que tienen una base de silicona. Realmente podemos utilizar uno u otro pero nunca mezclarlos. Si queremos cambiar de uno a otro es necesario limpiar con un chorro de agua el sistema antes de proceder al cambio. [/quotecw9bcjza]
Muchas gracias Miguel..........del 1 al 10.... un 11.
Solo he resaltado el parrafo anterior, por que lo veo complicadillo de realizar sin que nos queden restos de agua en el interior del circuito....y arriesgado para los componentes de la bomba y retenes de los pistones, ya que vete tu a saber si no se hincharán con el Dot 5.0, en cambio el Dot 5.1 es compatible con circuitos que usen el Dot 4 y no causa problemas.
V'sss
Davidaytor
02-12-2009 10:34:22
Mencey
02-12-2009 14:33:19
Sobre bombas de freno
La primera cifra hace referencia al caudal del pistón interior de la bomba y la segunda cifra hace referencia a la distancia que hay en mm entre el eje de la palanca de freno y su punto de ataque sobre el pistón de manera que con una bomba de “19 X 18[/color1z6d0ipp]” tendremos un tacto mas contundente [/color1z6d0ipp]y apropiado para la gente que utiliza su moto en circuito, mientras que con una bomba de “19 X 20[/color1z6d0ipp]” conseguiremos una mayor dosificación[/color1z6d0ipp] y tendremos que ejercer mas fuerza sobre la maneta, para igualar los resultados de la de 18 . La de 18 seria un producto mas de circuito y la de 20 de andar por calle. Para un freno delantero con doble disco y pinzas de cuatro pistones, no pondría menor caudal de 19 (una vez que cambias) y lo de la distancia de eje para gustos, pero el poder dosificar la frenada en mojado o entrando en curva .... aunque se tenga ABS es importante. El tacto, con una bomba radial se mejora porque la maneta incide de forma directa en el pistón y si ademas aumentamos el caudal reduciremos el recorrido necesario para frenar...
Sobre lïquido de frenos ( copio y pego
Hay básicamente dos tipos de líquido de frenos los que tienen una base de glicol y los que tienen una base de silicona. Realmente podemos utilizar uno u otro pero nunca mezclarlos. Si queremos cambiar de uno a otro es necesario limpiar con un chorro de agua el sistema antes de proceder al cambio.
DOT3
El punto de ebullición de equilibrio es de cerca de 200 C·, a mayores temperaturas se produce la vaporación del líquido o vapor loock.
Su punto húmedo de ebullición, es decir, la temperatura de ebullición del líquido contando con un 3,5% de agua en él, es de 140 C·
Es el líquido de frenos usado en la mayoría de los vehículos, es el más barato y realmente lo puedes adquirir en cualquier sitio pero absorbe el agua fácilmente y esto aparte de provocar la pérdida de las propiedades del líquido con el subconsiguiente efecto sobre los frenos, además facilita la aparición de la corrosión del sistema de frenos.
DOT4
Su punto de ebullición de equilibrio es de 230 C· y su punto húmedo de ebullición es de 155 C·.
No absorbe el agua tan fácilmente como el DOT3 y su punto de ebullición es más alto haciéndolo más adecuado para un uso más intenso de los frenos ya que alcanzarán una altísima temperatura. Esto es debido a que contiene aditivos que previenen en cierta medida los efectos del agua.
Sin embargo es más caro y también puede provocar la corrosión.
DOT5 y DOT5.1
Sus puntos de ebullición de equilibrio son de 260 C· y sus puntos húmedos de ebullición son de 180 C·.
El DOT5 no absorbe el agua y no "sacara" la pintura pero como el agua no se absorbe termina en el fondo del sistema provocando la corrosión del calibrador.
Esto tiende a amortiguarse con los inhibidores de corrosión que llevan los líquidos.
No se puede mezclar con el DOT3 ni con el DOT4,de hecho la mayoría de los problemas que tiene el DOT5 es por mezcla inapropiada.
El DOT5.1 es un liquido de base glicol como el DOT3 y el DOT4 y tiene un alto punto de ebullición de equilibrio y húmedo.
El problema observado en los anteriores líquidos de frenos(DOT3 y DOT4) es que al absorber el agua el punto de ebullición desciende rápidamente. Esto reduce la seguridad de los frenos y en casos extremos provoca un FALLO TOTAL DEL FRENO. Por eso cuanto mayor es el punto húmedo de ebullición mayor es el margen de seguridad.
De ahí el cada vez más frecuente uso del DOT5.1, que se creó después de estos, y que reúne alguna de las ventajas de los líquidos basados en silicona y algunas de las ventajas de los basados en glicol.
A la hora de escoger un líquido de frenos tenemos que ser responsables y no llevarnos lo primero que veamos o lo que es más normal si llevamos nuestra moto al taller decirle nosotros al mecánico que es lo que queremos o si el nos recomienda algo por lo menos que sepamos que es lo que nos quiere vender y poner en nuestra moto.
¿qué es lo primero a tener en cuenta?
Primero y aunque parezca mentira fijarse bien que el recipiente esté herméticamente cerrado y en segundo lugar el fabricante detalla en la tapa el liquido a usar, tipo de líquido de frenos DOT 3,DOT 4,etc y advertencias o indicaciones de uso.[/quote1z6d0ipp]
Alcadan
08-12-2009 18:43:23
sach
08-12-2009 18:51:55
¿Alguien lleva bomba radial Brembo en la Tiger 1050?
Después de leerme todo el post no lo he sacado claro.
Esta es uno de los cambios que quiero hacer ya mismo.
El banjo que trae Tiger no vale para las bombas Brembo, la Tiger lleva paso 125 y la Brembo lleva paso 100. Así que cuando hagais el cambio tener un banjo nuevo.
El otro tema que me tiene mosqueado es la longitud del latiguillo de serie, me da que no vale para la bomba radial ya que no llega (lleva el acoplamiento del latiguillo por debajo y la original por un lateral)
Pues eso, si alguno de los que ha posteado lleva Brembo en la Tiger, le agarecería que me sacase de dudas[/quote1zfat7b9]
Normalmente al poner una bomba de freno nueva suelo cambiar latiguillos. Y tambien suelo eliminar los repartidores de frenada y poner dos latiguillos independientes.
V´sss...
Anonymous
08-12-2009 18:54:36
Anonymous
08-12-2009 19:08:26
Jaume
08-12-2009 22:39:11
Anonymous
08-12-2009 22:48:28
Jaume
08-12-2009 22:56:25
Algo asi? http://www.carpimoto.it/product/Lang_IT ... _13412.htm
http://www.carpimoto.it/content/prod/l_ ... colore.htm
http://www.carpimoto.it/product/Lang_IT ... d_4942.htm
http://www.carpimoto.it/content/prod/l_ ... colore.htm
No estoy seguro que mi italiano es flojo[/quotelit43y6w]
utilizando un traductor no me queda claro, desde luego no es lo que yo decia, parece mas un purgador normal pero en aluminio.
Anonymous
08-12-2009 22:59:39
Jaume
08-12-2009 23:00:10
Anonymous
08-12-2009 23:04:37
Mencey
08-12-2009 23:20:55
Jaume
08-12-2009 23:30:14
vamos jaumet, lo que tu andas buscando es un purgador automatico estilo radiadores de calefaccion, que cuando salga algo de aire se vaya solo[/quote1km2x54h]
no exactamente, era un purgador como los que conocemos, pero dentro lleva una bola de acero con un muelle, al aflojar el purgador, accionas la bomba y sale liquido-aire o lo que haya, pero si dejas de accionar la bomba sin apretar el purgador, evidentemente entra aire.
Con este tipo de purgadores con ese sistema la funcion de esta bola y muelle es que al aflojar el purgador, deja salir lo que hay dentro del circuito pero no deja entrar nada, por lo tanto puedes accionar y dejar la bomba cuantas veces quieras y no entra aire al circuito.
O sea para que me entiendas, para purgar es cojonudo.
TRYNOMIUN
09-12-2009 00:49:46
¿Alguien lleva bomba radial Brembo en la Tiger 1050?
Después de leerme todo el post no lo he sacado claro.
Esta es uno de los cambios que quiero hacer ya mismo.
El banjo que trae Tiger no vale para las bombas Brembo, la Tiger lleva paso 125 y la Brembo lleva paso 100. Así que cuando hagais el cambio tener un banjo nuevo.
El otro tema que me tiene mosqueado es la longitud del latiguillo de serie, me da que no vale para la bomba radial ya que no llega (lleva el acoplamiento del latiguillo por debajo y la original por un lateral)
Pues eso, si alguno de los que ha posteado lleva Brembo en la Tiger, le agarecería que me sacase de dudas[/quote21hx4kwl]
Normalmente al poner una bomba de freno nueva suelo cambiar latiguillos. Y tambien suelo eliminar los repartidores de frenada y poner dos latiguillos independientes.
V´sss...[/quote21hx4kwl]
Eso es exactamente lo que hice yo.
Mencey, yo monté una brembo 19*20 y estoy supercontento, aunque en realidad, el freno yo lo uso poco. Sale más barato cortar gas de golpe, y para apurar, bajar dos marchas del tirón.
tigermallorca
09-12-2009 16:35:44
Jaume
09-12-2009 17:07:22
parece que buscas esto
http://stahlbus.de/
es una pasada. uno de mis compras despues de esta p_t_ crisis
exacto, gracias Oliver, pero joder 34 euros la pieza, tambien tendré que esperar una temporadita, de todas formnas me guardo la pagina.
hijarano
09-12-2009 18:10:22
Anonymous
09-12-2009 18:39:34
).
Jaume
09-12-2009 20:18:57
Viendo el enlace de Oliver (en version inglesa
He buscado "Brake Speed Bleeder" y he encontrado mas alternativas. Ej
http://www.speedbleeder.com/Motorcycle% ... tm#Triumph
http://www.motorcycle-superstore.com/4/ ... 2-22000200[/quotey2bryypd]
estos si son mas baratos
Mencey
09-12-2009 20:21:48
Anonymous
09-12-2009 20:28:53
PULPI
09-12-2009 21:13:29
interesante, cuando monte la bomba radial, aprovechare para poner latiguillos individuales y montar este purgador
pablo, lo de montar latiguillos indixiduales, es una "gilipollez", no hace falta montar dos latiguillos, ES PUTA HIDRAULICA, la presion es la misma siempre en todo el recorrido, da igual k montes un puente entre pinza yh pinza, k una "T", compo trae ahora la tiger o 2 latiguillos independientes, EL FLUIDO ES EL MISMO Y LA PRESIÓN IDENTICA, lo único k importa, es k purges bien el circuito
Davidaytor
09-12-2009 21:16:41
interesante, cuando monte la bomba radial, aprovechare para poner latiguillos individuales y montar este purgador
pablo, lo de montar latiguillos indixiduales, es una "gilipollez", no hace falta montar dos latiguillos, ES PUTA HIDRAULICA, la presion es la misma siempre en todo el recorrido, da igual k montes un puente entre pinza yh pinza, k una "T", compo trae ahora la tiger o 2 latiguillos independientes, EL FLUIDO ES EL MISMO Y LA PRESIÓN IDENTICA, lo único k importa, es k purges bien el circuito[/quote12ncpmzu]
y porqué en competición los separan???
sach
09-12-2009 21:19:04
Anonymous
09-12-2009 21:22:06
Metroid
09-12-2009 21:22:30
y porqué en competición los separan???[/quote1ex1m6ma]
Yo creo que es por tema de temperatura, al tener dos latiguillos tienes más liquido y por lo tanto cuesta más calentarlo y tiene más superficie para enfriarlo antes
Como dicen por ahí arriba la presión es siempre la misma en todas las partes de l circuito
Davidaytor
09-12-2009 21:28:22
De hecho ya se habló largo y tendido sobre este tema aquí.
PULPI
09-12-2009 22:00:27
"
Davidaytor
09-12-2009 22:05:54
pues ya lo sabes...(pascal y sus teorias) y de hecho, te puedo asegurar, k en competición puedes ver motos con 2 y con 1 sólo latiguillo, con puentes y con T, para alimentar los frenos...es como siempre se ha dicho UN PCO LAS MANIAS DE CADA UNO, k te sientes "con más feeling" con 2...pues perfecto, pero te puedo asegurr, k la presión es siempre la misma...es como el tema del NITROGENO, hay pilotos k les encanta, otros k no y otros, k ni fú, ni fá...pero vamos K EN LA PUTA CALLE, JAMAS DE LOS JAMASES, llegaras a alcanzar la temperatura de frenos, k llegan a alcanzar en MOTGP (para empezar, cuando usan discos de CARBONO, hasta k no alcanzan los 100º, no empiezan a frenar.... y lo mismo con las pinzas CERÁMICAS, de ahñi, K CIERTAMENTE, NECESITEN MÁS CANTIDAD DE LIQUIDO, enlos frenos para poder refrigerar TANTO CALOR, es una de las razones de por qué montan ALGUNAS VECES 2 LATIGUILLOS... y cuando van con frenos de HIERRO (TIPICA CARRERA DE LLUVIA, incluso llegan a montar un sólolatiguillo, para k tengan temperatura optima....)..pero vamos, k cada unopuede hacer en su moto y gastarse los billetes como mejor le plazca.... k estoy arto de ver R1 apepinas hasta las orejas en MONTMELÓ, con akaprovic, pinzs MONOBLOCK, OHLINS, CPUs, etc.e.tc.et.c.v.. y luego aprece un tio, con una SV 650 DE PUTA SERIE y se los come en todas las frenadas..... y EN LAS ZONAS REVIRADS...eso si. en la RECTA de meta, SE LO FULMINABAN....para algo exiten los 100 y pico de caVasllos de diferencia....pero al final de la recta, ya estaba otra vez dando "
ese es mi PULPI explicandose como un libro abierto...
Jaume
09-12-2009 23:11:02
Alcadan
09-12-2009 23:32:40
El adaptador
Link Adaptador universal para bomba radial @ CARPIMOTO[/url30xi16ie][/quote30xi16ie]
Justo es eso lo que necesito, no lo conocía. Ahora, sale por un pico, entre pitos y flautas, un puñetero adaptador de nada, se pone en 45€.
A ver si lo encuentro en España...
En cuanto a los purgadores automáticos, me parece una buena idea, pero no me han hablado bien de ellos, y purgar uan moto es fácil, lo haces en un plis plas.
En Ebay he visto estos, los venden de 3 en tres por unos 20€
http://cgi.ebay.es/Speedy-Brake-Bleeder ... 53dbe5bf1a
Me imagino que los habrá en tiendas de repuestos más baratos.
PULPI
09-12-2009 23:34:26
yo llevo 2 independientes y no noto que frene mas, yo al igual que Metroid pienso que es si tiene justificacion alguna es por temperatura.[/quote3v49rk3z]
pues es lo k estoy diciendo, K LA PRESION DE FRENADA, EN LAS PINZAS ES ESACTAMENTE LA MISMA, lleves un puente, una "T", o 2 latiguillos....
sach
09-12-2009 23:38:22
motero26
09-12-2009 23:39:16
Anda que, venden 3, ni 2, ni 4, 3.
V´sss...[/quote36h5tilj]
¿sera por que tienes 3 pinzas?
Mencey
10-12-2009 23:15:10
sach
10-12-2009 23:20:04
PULPI
11-12-2009 00:54:05
Pascal seria un tio listo pero no tenia moto.
Despues de comprobar en carne como la tiger 955 , con scuba, un servidor las tres maletas... de tener freno a golpe de un dedo, paso a tener un tacto esponjoso y no frenar hasta mitad de recorrido, sigo diciendo que pascal era un tio listo, pero sigo repitiendo que no tenia moto, me mantengo en separar e independizar cada pinza con un latiguillo por temas de aumento de temperatura.[/quote6upbe76o]
el tema del tacto esponjoso y no frenar, ES POR LA CALIDAD DE LOS PISTONES DE LAS BOMBAS Y DEL ESTDO DEL LIQUIDO DE FRENOS!!!!
¿¿¿cuanto hace k no lo cambias???, k DOT, montabas....
pablito, k el liquido se estropea con el tiempo y el uso, es recomendable cambiarlo cad 20.000 kms o CADA 2 AÑOS!!!!, cuanto hacias k no lo cambiabas..??? y por cierto, si no kieres k te hierva, MONT DOT 5.1, idela para "pesos pesados!" ( Y NO ES PORMETERME NI CONTIGO NI CON LA "TATA"), te acuerdas de lo bien k frenaba mi betty???, PUES ESO, DOT 5.1, se lo cambié a los 2.000kms, despues de kedarme 2 veces sin frenos haciendo una "bajda del montsey" de las mias, metiéndole rueda a las RR....
(frenar los 400 kg, lanzados... ponia los discos al rojo... resultado, el DOT 4.0, se ponia hervir, como 1 puchero de garbanzos... pegarle el cambiazo, y poner DOT 5.1 + pastillas GALFER ORO, y desaparecieron las movidas y los susto, y apareció, LA FRENADA CONTUNDENTE Y SIN HERVIR....
Mencey
11-12-2009 08:32:17
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PULPI
11-12-2009 11:44:12
el liquido estaba nuevo en esa epoca, ahora pues como que no
pero como te cuento,..yo tuve k cambiar el liquido de la rockett CON 2000 KMS, porque el DOT 4.0, se ponia a hervir, en cuanto llevaba un par de frenadas fuertes .....k 400 kg, lanzados....a "velocidades ilegales"..pues eso, k hay k pararlos
Metroid
11-12-2009 11:56:20
el liquido estaba nuevo en esa epoca, ahora pues como que no
pero como te cuento,..yo tuve k cambiar el liquido de la rockett CON 2000 KMS, porque el DOT 4.0, se ponia a hervir, en cuanto llevaba un par de frenadas fuertes .....k 400 kg, lanzados....a "velocidades ilegales"..pues eso, k hay k pararlos
A parte del liquido como dice Pulpi, muy importante las pastillas de freno ( tambien citado por PULPI) yo no las cambie, porque no tengo que frenar los mismos kilos que tu, pero ahora las he cambiado por unas EBC HH y frena un 50% más y mejor sin cambiar liquido de frenos ni bomba ni nada, y mira si es así que tenia pensado cambiarle la bomba y de momento me quedo como estoy
hijarano
11-12-2009 14:55:09
Davidaytor
11-12-2009 15:27:27
como decia uno de por aqui, lo que hace frenar son las pastillas y los discos.[/quote2apwavn6]
y el indio..
hijarano
11-12-2009 17:26:45
como decia uno de por aqui, lo que hace frenar son las pastillas y los discos.[/quote3op6yk9r]
y el indio..
con plumas, quiero decir que con una mejor bomba lo que hacemos es menos fuerza para presionar más sobre los discos.
sach
11-12-2009 17:38:10
TRYNOMIUN
11-12-2009 18:11:00
El adaptador
Link Adaptador universal para bomba radial @ CARPIMOTO[/url1sxp0cax][/quote1sxp0cax]
Justo es eso lo que necesito, no lo conocía. Ahora, sale por un pico, entre pitos y flautas, un puñetero adaptador de nada, se pone en 45€.
A ver si lo encuentro en España...
En cuanto a los purgadores automáticos, me parece una buena idea, pero no me han hablado bien de ellos, y purgar uan moto es fácil, lo haces en un plis plas.
En Ebay he visto estos, los venden de 3 en tres por unos 20€
http://cgi.ebay.es/Speedy-Brake-Bleeder ... 53dbe5bf1a
Me imagino que los habrá en tiendas de repuestos más baratos.[/quote1sxp0cax]
Alcadan, llama a está gente, seguro que tienen los adaptadores.
http://www.neugrip.com/materialracing.html
A ver si te dan mejor precio.
Bluerider
12-12-2009 00:07:26
¿Alguien lleva bomba radial Brembo en la Tiger 1050?
Después de leerme todo el post no lo he sacado claro.
Esta es uno de los cambios que quiero hacer ya mismo.
El banjo que trae Tiger no vale para las bombas Brembo, la Tiger lleva paso 125 y la Brembo lleva paso 100. Así que cuando hagais el cambio tener un banjo nuevo.
El otro tema que me tiene mosqueado es la longitud del latiguillo de serie, me da que no vale para la bomba radial ya que no llega (lleva el acoplamiento del latiguillo por debajo y la original por un lateral)
Pues eso, si alguno de los que ha posteado lleva Brembo en la Tiger, le agarecería que me sacase de dudas[/quote383gufjh]
Hola Alcadan,
Yo llevo una bomba radial Nissin, siendo el paso de la rosca igual que el de la bomba original, en cuanto al latiguillo, suponiendo que la bomba brembo tenga también la entrada por debajo, debes utilizar un adaptador similar al que te ha puesto Algarve, como yo no sabía que existieran, pues me lo fabriqué, en caso contrario el latiguillo queda corto y retorcido.
V'ssss
Mencey
12-12-2009 22:58:59
hijarano
16-12-2009 15:35:46
Alcadan
17-12-2009 18:04:39
PULPI
17-12-2009 18:15:13
hijarano
17-12-2009 22:43:36
Bueno, ya tengo montada la Brembo, cuando haga mejor tiempo y pueda salir a probarla bien ya os diré.
De todas formas, como dicen por aquí, la frenada la hacen los discos, las pastillas y las pinzas. Cambiar la bomba principlamente solo te da el cambio de tacto.
Por cierto, la Tiger de serie no frena nada mal, te tienes que subir a un verdadero pepino para encontrar una moto que claramente frene mejor.[/quote2ri40xvb]
ahora iras más despacito
