termignoni 675 ¿qué os parece está oferta?

Que os parece está oferta,

http://www.segundamano.es/valencia/ofer ... =34_s&st=a

si no recuerdo mal por 800€ tienes la línea completa de GPR.

y cual es mejor¿ la gpr o la termignoni¿. por cierto donde venden la gpr.
Hijarano, además de esto necesita una centralita ?no¿

Mándale un mensaje a SimpiII para lo del GPR. Te atenderá estupendamente.

hombre termi es termi.....

ahora bien... el precio.... es mucho mas alto que la gpr o la leovince

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRIUMPH- ... ccessories

Este enlace lo he sacado de un post de otro forero y según él la compra es totalmente recomendable. Al cambio son unos 756€ puesto en casita. Si le pones la línea completa, personalmente le añadiría un filtro de aire y reprogramación de centralita según el escape. Un saludo.

Pues el termo tiene una pinta tremenda y casi lo cambio por mi gpr pero al subir la moto al banco para montar la centralita el chico me dijo que el escape funciona muy bien y que no me vali la pena compra otro escape, entonces descarte la idea.
Yo simpre digo que cada uno tiene que comprarse lo que más le gusta dentro de su presupuesto pero tb me dice los mecanicos que eso de ganar 10cv con escape completo es mentira.
La oferta es buena del termo completo en titaneo el gpr sale algo más economico pero lleva portamatricula en el precio.
Si te decides por un escape completo tienes que cambiarle el filtro,bujias de iridium y la reprogramación de la centralita.

ya que estais con este tema, os queria hacer una consulta, ayer hablando con un mecanico del concesionario Triumph Britannia de Madrid, me comento que el "MAP" que trae la Daytona esta indicado para el escape de serie, THOR y ARROW, que los demas puede producir problemas, y que hay que añadirles una centralita nueva, que opinais vosotros?

ya que estais con este tema, os queria hacer una consulta, ayer hablando con un mecanico del concesionario Triumph Britannia de Madrid, me comento que el "MAP" que trae la Daytona esta indicado para el escape de serie, THOR y ARROW, que los demas puede producir problemas, y que hay que añadirles una centralita nueva, que opinais vosotros?[/quotegwdrfgvf]


Pues que yo sepa no es verdad, en mi moto montamos primero el filtro racing y escape abierto con el programa de la casa escape abierto con filtro abierto (la moto perfecta)
Después montas los colectores, con las bujias de iridium instalamos el programa de escape abierto con colectores de arrow y perfecto.
Entiendo que el mecanico te intente vender el escape arrow de la casa pq es el que venden ellos.

aumento de potencia 9cv??

ya que estais con este tema, os queria hacer una consulta, ayer hablando con un mecanico del concesionario Triumph Britannia de Madrid, me comento que el "MAP" que trae la Daytona esta indicado para el escape de serie, THOR y ARROW, que los demas puede producir problemas, y que hay que añadirles una centralita nueva, que opinais vosotros?[/quote2m2nlqjy]

Centralita nueva ?? Que yo sepa, Triumph solo tiene 2 centralitas la de serie y la de competi.

Como dice SimpII, la de serie viene preparada con 3 mapas distintos el de casa con la salida normal; con salida abierta (escape TOR) y por ultimo el escape completo. Es lo bueno de Triumph, no hace falta cambiar la centralita de casa.

Hombre, si le metes la de competi, te aseguro que debes cambiar antes unas cuantas cosas escape completo, bujias, cableado, muelles de valvulas, alternador, ... si no lo haces, esas 1000 rpm que te saca de mas pueden acabar pasando factura al motor. Y la broma te cuesta muy cara ...

pues lo mismo que pensaba yo, estos mecanicos-vendedores, lo que ocurre que me gusta hablar con tod@ el mundo
gracias por vuestra (que ya sabia) sabia opinion.