Pues eso, que de buenas a primeras, la moto no me arranca a la primera.
Le cambié hace 300 Kms, aceite de motor, bujias y refrigerante.
Todo perfecto hasta hoy.
De repente, arranco la moto y no me da tiempo a meter primera cuando se para, así hasta dos o tres veces.
A la cuarta intentona le acelero bastante al arrancar y ya se queda arrancada y todo bien.
A qué se puede deber esto??
Puede ser que todavía no me han regulado la centralita despues de cambiarle el escape?
Hace un mes que se lo cambié y hasta ahora no me ha dado problemas.
Alguien me puede ayudar???
peptorres
14-11-2009 19:42:18
Desconozco el tema de centralitas y si puede afectar o no al 'ralentí'... según mi entendimiento es que dependiendo de lo frío o caliente que va el motor te lo ajusta automáticamente la centralita y sistemas de gestión.
Otra cosa que pudiera ser, es que te han puesto las bujías de grado erróneo. Si te las ponen de distinta gradación a la que deberías llevar le podría costar mantener la chispa a ralentí o en el otro extremo darte problemas en el régimen alto del giro del motor.
Podría ser un fallo en la selección de bujías 'equivalentes' entre marcas y se habrán equivocado en el taller.
¿Cambiaste escape y colectores?¿O sólo el escape? Si cambias sólo escape no se nota 'tanto'... pero al cambiar los colectores tiene más caudal de salida y se tiene que regular el de entrada (reprogramar centralita).
Otra cosa no se me ocurre en estos momentos (algo de resaca, lo siento).
knACk
14-11-2009 19:42:56
Obviando el problema de esa moto de fabrica subsanado en posteriores versiones (le metieron un cilindro de más en su dia) que seguro que no tiene que ver
¿no estas seguro si te metieron el programita cuando cambiastes el escape?
¿luego cuando te arranca mantiene el relentin?
¿el filtro de aire no te lo cambiaron/revisaron cuando cambiastes todo eso?
puede estar tocando las pelotas el TPS tambien pero me imagino que lo tocaria siempre no solo al arrancar.
Aceite, filtro de aceite, bujias y escape completo (colectores y puro) se lo cambié yo.
Todo recomendado por la peña del foro.
Aceite Castrol Power 1 (Creo, tampoco me acuerdo, "resaquita")
Filtro compatible (no me acuerdo de marca)
bujías NGK Iridium Spark CR9EIX
De eso hace unas dos semanas y hasta ahora no me ha fallado.
Pregunté por aqui si era recomendable reprogramar la centralita y me dijeron que si, pero todavía no he podido ir a Sevilla.
Puede ser de eso????
En dos semanas no he tenido fallo y ahora de repente si??
peptorres
14-11-2009 19:53:17
Aceite, filtro de aceite, bujias y escape completo (colectores y puro) se lo cambié yo.
Todo recomendado por la peña del foro.
Aceite Castrol Power 1 (Creo, tampoco me acuerdo, "resaquita")
Filtro compatible (no me acuerdo de marca)
bujías NGK Iridium Spark CR9EIX
De eso hace unas dos semanas y hasta ahora no me ha fallado.
Pregunté por aqui si era recomendable reprogramar la centralita y me dijeron que si, pero todavía no he podido ir a Sevilla.
Puede ser de eso????
En dos semanas no he tenido fallo y ahora de repente si??[/quote3g3a40ot]
Entonces si... lo más seguro se te solucione con reprogramación, ya que le modificas el caudal de entrada (con un filtro que deja pasar más) y la salida con el escape completo.
knACk
15-11-2009 07:17:39
yo probaria tambien con la maquinita primero
mruiz
23-11-2009 21:44:18
Hola de nuevo ...
Illo ts4 ... recuedas el tema de los pastas de radiador para la Speed Four??? ...
Bueno, como sabes las pillé en ebay. Las monté hace unos días y en este fin de semana de salida he comprobado que no me convencen. No las quise taladrar para montar los topes anticaida (llevos unos Rayza mu tochos) y me da mal rollo ir sin ellos. Además, me estorban un poco a la hora de moverme en la moto, ya que queda más ancha y yo estoy acostumbrado a apoyarme en los topes para sacar la rodilla ... total, que ya están desmontados y embalados.... jajaja .. son polladas mias.
El asunto es que si aún los buscas yo voy a ponerlos en venta, pero antes te lo digo a ti.... pintados en negro.
Un saludo.
