Adelantador de chispa para el Tiger

Un compañero que esta en la Coruña me dice que en Motor 7 estan vendiendo un adelantador de chispa para el Tiger y ofreció traermelo.
Vale 400 euros.
Algunos de ustedes lo conoce?
Vale la pena?
Cuales son los beneficios?
gracias

No es por tocar los bowlings, pero 400€ por eso me parece una barbaridad. No es mas que modificar la estrella de encendido del Pick-up. No lo avanzaria mas de 10-12º.

Algo mas de Potencia arriba, pero en mi caso no merece la pena.

V´sss...

No es por tocar los bowlings, pero 400€ por eso me parece una barbaridad. No es mas que modificar la estrella de encendido del Pick-up. No lo avanzaria mas de 10-12º.

Algo mas de Potencia arriba, pero en mi caso no merece la pena.

V´sss...[/quote29c0vbby]

Sinceramente no tocaria el avance , la mejora en altos se repercute en fallos en bajas vueltas, tu mismo, pero como dice Sach, es mucho dinero para variar el avance del encendido

Entonces este "amigo" mio me quiere clavar un sobreprecio .
Y si es asi como uds dicen no vale la pena ni regalado tampoco.

Gracias

con lo facil que es sacarle un cv extras a la tiger, yo no me meteria en berenjenales raros

Entonces este "amigo" mio me quiere clavar un sobreprecio .
Y si es asi como uds dicen no vale la pena ni regalado tampoco.

Gracias [/quote3rc3lbtd]

No se si te quiere sobre elevar algo o no, pero desde luego si quieres que la moto vaya fina no toques el encendido

metroid seguire el consejo y vere que pasa porque mi amigo si lo compro, voy a ver si con eso quizas me pueda adelantar
Les aviso.
Saludos

por 400 € toco el encendido, la inyeccion y el cambio con un rapid bike 3 de manera mucho mas segura y con infinidades de regulaciones y sabes que lo que compras esta repaldado por dimsport una empresa presente en el CEV en todos los equipos punteros

pero que mania de tocar la moto.
Seguid el sabio consejo de T3RR1BL3

" Acelerad antes "[/sizemnemfn8k]

k gans de JODER UN BUEN MOTOR!!!

Hola Pulpi
Explicame una cosa,de que manera se pudiese joder el motor?

al adelantar la chispa, entre otras cosas, provocas un sobrecalentamiento de las válvulas de admisión y de la cabeza del pistón, K NO MUY A LA LARGA, provoca, k o bien una de las válvulas de admisión SE ROMPA, POR SOBRE ESFUERZO, PROVOCANDO PERFORACIONES AL PISTÓN, y jodiendo el arbol de levas..etc..etc..etc..(Vamos, una gripada de las buenas). O Bién, por ese MISMO SOBRECALENTAMIENTO, DEL PISTÓN y por consiguiente, del cilindro y paredes del mismo, (ya k las llamas al estar adelantadas al tiempo correcto del ciclo, del 4 tiempos , = ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPLOSIÓN, ESCAPE), TODO ÉSTE "CICLO" SE ADELANTA, EXPLOTANDO LA GASOLINIA A LA VEZ K TODAVIA LA ESTÁ COMPRIMIENDO Y TAL...vamos k todo va a destiempo, pues eso, k se sobrecalienta TODO, culata, paredes de los cilindros, pistones..etc.e.t.c.., y acaba PROVOCANDO K SE FUNDAN LOS "SEGMENTOS U AROS" del piston contra las paredes del cilindro...(VAMOS, OTRA SEÑORA GRIPADA DE COJONES).

eSTO de adelantar el encendido, se ha hecho de siempre en motores "apretaditos y preparados para correr, POR K SI K ES CIERTO, K DÁ ALGO MÁS DE POTENCIA, K sumado, a pistones de alta compresión, cigueñales rebajados, árboles de levas más retorcidos, etc..etc..etc.., son UN CHORRO DE CVs extras)....pppppppePPPPPPPEEEEEERRRRRRRROOOOOO TODO ÉSTO IMPLICA, K EL MOTOR SE JODE ANTES, por esa misma regla de 3, contra más apretado, más potencia = a mayor cantidad de calor interno...= mayor desgaste de los componentes del motor.
Es así de sencillo, sinceramente, como ya dije, GANAS DE JODER UN BUEN MOTOR, PARA CONSEGUIR UN PAR DE CVs.....
los motores k se aprietan de ésta manera, suelen durar 3 o 4 carreras como másximo, si no petan antes...(en sbk y ssp, por ejemplo, desmontan el motor después de cada carrera y cada fin de semana, estrenan motor... y aún así, alguno los petan....y en F1, por ejemplo, (ya sabeis, k tienen 8 motores para 16 carreras....y 4 cajas de cambios... y alguno ya los ha utilizado todos.... y aún kedan 3 carreras).....y en moto gp, idem de idem, estrenan motor en cada carrera....
y AHORA TE HAGO UNA PREGUNTA, ¿¿ya te has acabado el motor de la tiger, k andas buscando 2 CVs extras??? sinceramente, no me lo creo.
kieres chicha, sin romper el motor, libera el AIRBOX, cambian el escape, monta un 3 n 1, sin catalizador y TENDRÁS REALES A LA RUEDA 138CVs... y si eres capaz de sacarle rendimiento a todos ellos y acabarte ese motor...chico, no sé k haces akí, buscate un equipo y a correr el mundial (sin acritud, ni nada por el estilo, no te lo tomes a mal. es sólo un comentario)

Un acelerador de recorrido corto y veremos si eres capaz de domarla...

otra cosa sseria si el aparatito incorporara la instalacion de un sensor de picado, que adelantara o retrasara el avance de encendido en funcion de las señales del mismo.

Entonces se le puede sacar mas rendimiento y mas si se utiliza gasolina de 98.
Si no lleva este sensor, como dice Pulpi, pobre motor.

Un acelerador de recorrido corto y veremos si eres capaz de domarla...[/quote37violvh]
caballo loco, caballo loco seria la leche

Un acelerador de recorrido corto y veremos si eres capaz de domarla...[/quote12tel6r5]
caballo loco, caballo loco seria la leche [/quote12tel6r5]
No te rias MELROID, es la forMa más BARATA DE ENGAÑAR A LA GENTE, se de varios "niños tuning" de última hornada, k ha PAGADO UN PASTIZAL, POR APEPIRAR SU R6---CBR,RR.. y k salen alucinados de "LA POTENCIA EXTRA DE SU MOTO", cuando lo único k les han hecho es ponerle una cola de escpe k haga más ruido y un PUÑO DE RECORRIDO CORTO. Y según ellos EL MOTOR AHORA TINE 20 CVS MÁS, LA MOTO ES INDOMABLE... ME HA COSTADO 2....... Y POCO €, PERO HA VALIDO LA PENA, (palabras textuales de uno de ellos) .

si le montas a tu tiger, unpuño de recorrido corto...como no la metas cada dia en circuito, para el uso diario de la calle, te las verás y desearás para poder dominarla, te dará la sensación de k tiene 220 Cvs, y la rueda delantera, estará más rato en el aire, k en el asfalto....

Yo solo les pregunte si valia la pena,no era para que me cayesen a pedradas.
Mi amigo fue el que le monto y pago 400 euros en Coruña.
Yo seguire vs consejo y pasare.
De todas maneras gracias

gorrese, no te ofendas, k nadie te ha tirado pedradas.... , tu has preguntado k le ocurre si adelantes encendido, y te hemos contestado "lo k suele ocurrir" en un 99,9% de los casos, pero en ningún momento ha havido tono despectivo, ni amenazador, ni nada por el estilo. Como te dije, si kieres potenciar el 1050cc, hay formas de hacerlo, SEGURAS Y K NO AFECTAN A LA VIDA DEL MOTOR. Todo lo demás, es ganas de "matarlo"... y lo dicho, ...MUY poca gente, conozco k sean capaces de acarbes 135-138 CVs reales a la rueda (unos 150CVs al cambio)....como diria el dicho.... "LA POTENCIA, SIN CONTROL, NO SIRVE DE NADA"!!. Hala , sin acritud y por el buen rollito, no te agobies, ni te hagas mala cabeza

No te rias MELROID, es la forMa más BARATA DE ENGAÑAR A LA GENTE, se de varios "niños tuning" de última hornada, k ha PAGADO UN PASTIZAL, POR APEPIRAR SU R6---CBR,RR.. y k salen alucinados de "LA POTENCIA EXTRA DE SU MOTO", cuando lo único k les han hecho es ponerle una cola de escpe k haga más ruido y un PUÑO DE RECORRIDO CORTO. Y según ellos EL MOTOR AHORA TINE 20 CVS MÁS, LA MOTO ES INDOMABLE... ME HA COSTADO 2....... Y POCO €, PERO HA VALIDO LA PENA, (palabras textuales de uno de ellos) .

si le montas a tu tiger, unpuño de recorrido corto...como no la metas cada dia en circuito, para el uso diario de la calle, te las verás y desearás para poder dominarla, te dará la sensación de k tiene 220 Cvs, y la rueda delantera, estará más rato en el aire, k en el asfalto....[/quote2kl2urdh]

Ya lo llevo en la CR250 está muy bien para ir por ahí haciendo el salvaje y ahora tiene 80 cv de más

Ok Gracias amigos