Opinion sobre estos neumaticos??

Buenas a todas!

Un amigo me ha podido sacar a buen precio unos Michelin Pilot Power (pero no son 2CT), pero me gustaria saber la opinion del personal, y en comparacion con los Dragon Supercorsa Pro (los de serie) si son del mismo tipo, mejores o peores.

Los donuts ya los tengo en casa, con lo que los montare igual, pero por lo menos me gustaria saber cuando vaya encima de la moto, hasta que punto me van a dar problemas en circuito, carretera, etc..

Gracias y un saludo!!!

yo los pondria en el mismo saco, 100 % deportivos, en mojado van mejor que los pirelli, muchos los usamos en la speed triple, dales caña tranquilamente aunque ten en cuenta que no tienen el mismo perfil y que los pirelli.

yo los gste y sin ningun problema lo unico que en la 675 los supercorsa deben ser como un guante eso dicen vamos

yo soy de los que piensa que cada moto tiene su neumático, asi como la speed tiene los michelin power la daytona tiene los pirelli supercorsa o similar de la familia

Yo los tuve en la street y muy bien. Eso si,me duraron solo 5000 km.

Son buenas gomas las dos, aunque depende el uso que le vayas a dar... yo lleve los dos y la diferencia que note es mucha entre las dos gomas sobre todo al abrir fuerte en medio de la curva....michelin es una goma sport para calle y el supercorsa es una goma deportiva y apta para un mayor uso en circuito.

no son comparables...para eso tendrías que ir a los Michelin Power One que son los equivalentes a los Supercorsa, en ambos casos hablamos de los modelos homologados para calle no los de compuesto, que no valen para circular en calle.

Vsss

Son muy buena goma para uso diario y curvas, aunque los 2ct vendrían mejor, más blandos por los laterales

Yo siempre digo que depende de tu estilo y agresividad. A mi unos Power me van de cine, pero unos Supercorsa son mas chicles. Pero si no le das al mando, es tirar el dinero.

V´sss...

Yo siempre digo que depende de tu estilo y agresividad. A mi unos Power me van de cine, pero unos Supercorsa son mas chicles. Pero si no le das al mando, es tirar el dinero.

V´sss...[/quotenue0e5d1]
Es que precisamenteal mando es a lo que me gusta darle, y mas ahora que estoy entrando en circuito.

Las gomas ya las tengo, aun asi queria saber opinon, pero bueno, como yo voy a rodar y no a bucar tiempos, no creo qe me den poblemas. Aun asi, las Dragon me dan mjor pinta, porque los perfiles estan libres de dibujo.

Otro dia sera..

Hombre, si los quieres sólo para circuito, lo suyo es meterle slicks. Si es un uso dual, pues te sirven.

Perfectamente validos los power, a no ser que ruedes en ritmos de record te haran el papel. Los dragon son un punto mas agresivos pero tampoco hay una diferencia abiismal...

Piensa que yo las primera vez que entre a Alcarras con el sapo llevaba PILOT SPORT que son los antiguos power, los que habia antes que estos y bueno... en mi firma tienes el resultado que me dieron, me lo pase de miedo.

Tranquilo que son muy buenas gomas.

Yo en la Speed solo monto los que traia de serie, osea los Power normales, y mira que cuando toca cambio remiro todas las marcas y siempre acabo en Michelin .
Son de los neumáticos deportivos de calle más fiables que conozco, permiten tumbar mucho, super ágiles, pegajosos y si no haces el cafre no te darán ni un susto.

Los supercorsa son gomas destinadas a circuito y válidas para calle, pero hay que tener en cuenta que necesitan una temperatura mayor para desempeñar su función bien y en carretera muchas veces ni te acercas a ella, con los consiguientes sustos. Están un paso por encima de las Michelin en deportividad.También es verdad que los que las usan no quieren otra cosa

Por cierto, mañana estreno un juego nuevo

Hombre, si los quieres sólo para circuito, lo suyo es meterle slicks. Si es un uso dual, pues te sirven.[/quoteh2i58lj1]

Hay no aciertas...pocos conozco que corran con slicks con motos como las nuestras. Y los que corren con ellos son más bien lentos...ya que no tienen ni idea de que va bien por eso los montan, solo hay que ver una parrilla de copas de aficionados o regionales y veras lo que se monta.

A dia de hoy con unos 211 o One se va más rapido y se ponen a punto mejor las suspensiones

todo claro a no ser que seas un makina que rueda en tiempos de de los punteros de campeonato de España y lleves una moto que no tiene nada que ver con una de serie.

Entonces me callo pero entre nosotros ni tu ni yo llegas a calentar y aprovechar unos slicks ni de coña...a lo mejor en verano y a 40º puede...pero en dias normales.

Vsss

Hombre, si los quieres sólo para circuito, lo suyo es meterle slicks. Si es un uso dual, pues te sirven.[/quote32kae8wy]

Hay no aciertas...pocos conozco que corran con slicks con motos como las nuestras[/color32kae8wy]. [/quote32kae8wy]

No conoces la bicha de T3RRIBL3 verdad?

Hay no aciertas...pocos conozco que corran con slicks con motos como las nuestras[/color3ew97sfo]. [/quote3ew97sfo]

No conoces la bicha de T3RRIBL3 verdad? [/quote3ew97sfo]

Va a ser que no.

Hay no aciertas...pocos conozco que corran con slicks con motos como las nuestras[/colorus8lu7hz]. [/quoteus8lu7hz]

No conoces la bicha de T3RRIBL3 verdad? [/quoteus8lu7hz]



Esta claro que no...

Pues no conozco la moto....a lo mejor tiene la del Stoner y yo cascando sin saber....

De todas maneras para aprovechar unos slicks hay que ser un tio muy rapido y con moto con poco de serie eso queria decir, a niveles amateur como nosotros no vale la pena.

Vsss

Pues no conozco la moto....[b2lcwpukk]a lo mejor tiene la del Stoner y yo cascando sin saber....[/color2lcwpukk][/b2lcwpukk]

De todas maneras para aprovechar unos slicks hay que ser un tio muy rapido y con moto con poco de serie eso queria decir, a niveles amateur como nosotros no vale la pena.

Vsss[/quote2lcwpukk]


Pues casi... o peor aun...

Te doy unas pistillas.... 2t, 4 cilindros en V, solo pista....

Te digo la cilindrada o te vas haciendo a la idea?

Saludos

PD Terrible, pon una fotiqui hombre

[
PD Terrible, pon una fotiqui hombre[/quote4sdnksi0]

eso eso, me gustaria mucho ver de una vez por todas la yami 500 cooooño.

¿¿¿¿¿¿¿¿???????? Que un forero tiene una 500cc 2T y no pone fotos??

Esto deberia ser expulsion directa!!!!!!

Fotos po favo!!

Con el permiso de T3RR1BL3, bueno mas bien sin el, coloco unas fotos de su niña.







Ale, ya podéis limpiar el teclado de babillas.

mierda yo quiero probar una de esas me cagoento

)~

mierda yo quiero probar una de esas me cagoento[/quote21xlmoyt]

Pues fíjate que en alguna ocasión vino a Cartagena, pero el "tioperro" no avisa ni na, que tiene que dar gusto solo verla y escucharla.

)~

mierda yo quiero probar una de esas me cagoento[/quote3a4tv3m0]

Pues fíjate que en alguna ocasión vino a Cartagena, pero el "tioperro" no avisa ni na, que tiene que dar gusto solo verla y escucharla.[/quote3a4tv3m0]

si que da gusto, tuve la suerte de ver las carreras en jerez el año que compartian parrilla las 500 con las mil y era alucinante como sonaban

Joder pedazo de pepino....

Con eso no habrá quien lo pille en las rodadas y tandas... , aunque el mantenimiento tiene que tener telita.

Haber si coincidimos en alguna T3rr1bl3

Vsss

Con el permiso de T3RR1BL3, bueno mas bien sin el, coloco unas fotos de su niña.







Ale, ya podéis limpiar el teclado de babillas. [/quote3cfnjp6l]
Hay la hostia. Pero a que niveles llegamos en este foro por dios. Solo puedo aunque seguro que no tanto como terrible cuando va sobre ella. Eso sí, como dice black el mantenimiento tiene que ser elevado. Pero sarna con gusto no pica

DIOSSSS no he podido evitar tocarme. Joder que envidia mas sana.

T3RR1BL3, si no es mucho preguntar, el mantenimiento, puesta a punto y reglajes de una moto asi para hacer unas tandas, es muy elevado y requiere de muchos conocimientos, o es mas sencillo de lo que parece??

Y cuantos cv da por cierto? Es la que llevaba McCoy o su compañero verdad?

Saludos y por dios, a ver si hacemos una rodada todos y te presentas con la bicha!

Antes de nada, pedir perdón por secuestrar este tema, que iba de neumáticos, no de replicas de motos de 500cc y dos tiempos.

DIOSSSS no he podido evitar tocarme. Joder que envidia mas sana.

T3RR1BL3, si no es mucho preguntar, el mantenimiento, puesta a punto y reglajes de una moto asi para hacer unas tandas, es muy elevado y requiere de muchos conocimientos, o es mas sencillo de lo que parece??

Y cuantos cv da por cierto? Es la que llevaba McCoy o su compañero verdad?

Saludos y por dios, a ver si hacemos una rodada todos y te presentas con la bicha![/quoteffof8rme]

Como este hombre se conecta poco últimamente, os pongo el enlace donde puedes ver los productos que tienen y comprarlos, por supuesto.

http://www.micoproducts.net/

Ale a otra vez el teclado.
















Esta es para personalizar a tu gusto.














Los datos de esta última son los siguientes.

SPECIFICATIONS

CHASSIS
Micoproducts Frame
Micoproducts Sub-frame
Micoproducts Rear-sets
Micoproducts Suspension Linkages
Modified TZR250 Swingarm
Kawasaki 636 forks, triples, front & rear wheels & brakes
Domino GP throttle

ENGINE
RZ500 engine rebuilt using wiseco pistons & stage 3 tune
Micoproducts expansion chambers
Bored & re-jetted RZ500 carburettors
Mad beaver air filter kit
Kawasaki ZX7 radiator

ELECTRICS
Modified RZ500 wiring harness
AIM digital dash
YZR500 style ignition switch

BODYWORK
1996 YZR500 Fairnings
Honda RS250 seat
Honda VFR400 Fuel tank

menuda joyita rodante

Joder Topopaco, tu quieres provocarme a mi una subida de acucar o algo asi no??

No me pongas esas cosas delante, y mucho menos me digas que estan en venta porque automaticamente mi cabeza empieza a pensar formulas para venderle el alma al diablo a cambio de una de esas.....

Pero entonces estas motos son replicas de las originales, son las originales que estan en venta, son artesanales....??

Y los motores son de 500cc o como va eso??

UN POCO DE INFO PO FAVO'!!!

Joder Topopaco, tu quieres provocarme a mi una subida de acucar o algo asi no??

No me pongas esas cosas delante, y mucho menos me digas que estan en venta porque automaticamente mi cabeza empieza a pensar formulas para venderle el alma al diablo a cambio de una de esas.....

Pero entonces estas motos son replicas de las originales, son las originales que estan en venta, son artesanales....??

Y los motores son de 500cc o como va eso??

UN POCO DE INFO PO FAVO'!!![/quotegbk2aqat]

AQUÍ TIENES TODA LA INFO[/urlgbk2aqat]

Si quieres información de primera mano, contacta con T3RR1BL3, el tiene la primera que puse en este tema.

Están en venta, son replicas, artesanales totalmente, (puedes ver la lista de componentes), y si, llevan motores de 500cc pero dos tiempos, los de la patada en el culo cuando aceleras.

no se si atreverme a preguntar lo que vale un bicho de esos, no vaya a ser que pierda la cabeza

no se si atreverme a preguntar lo que vale un bicho de esos, no vaya a ser que pierda la cabeza [/quote2fp9azxd]

no preguntes, no preguntes que en su dia me parecio leer a T3rr1bl3 que costaba "como una moto normal" asi que mejor no preguntes....

Joder Topopaco, tu quieres provocarme a mi una subida de acucar o algo asi no??

No me pongas esas cosas delante, y mucho menos me digas que estan en venta porque automaticamente mi cabeza empieza a pensar formulas para venderle el alma al diablo a cambio de una de esas.....

Pero entonces estas motos son replicas de las originales, son las originales que estan en venta, son artesanales....??

Y los motores son de 500cc o como va eso??

UN POCO DE INFO PO FAVO'!!![/quote16g8z1rj]

AQUÍ TIENES TODA LA INFO[/url16g8z1rj]

Si quieres información de primera mano, contacta con T3RR1BL3, el tiene la primera que puse en este tema.

Están en venta, son replicas, artesanales totalmente, (puedes ver la lista de componentes), y si, llevan motores de 500cc pero dos tiempos, los de la patada en el culo cuando aceleras. [/quote16g8z1rj]
Jajajaj! Topopaco, ya habia visto el enlace que habias colgado, pero es que soy un impaciente de m***da y pregunto y pregunto.

He estado leyendo pero no me acababa de quedar claro si la moto es 100% replica, pero ya veo que si.

De todas formas, me parece curioso que hayan algunas que llevan faro delantero, y otras calzadas con gomas de calle. Es que acaso van preparadas para poder circular por la calle??

Saludos!!

EDITO Pues parece ser que si que se pueden sacar a la calle. Por que habre preguntado. Ahora no me las saco de la cabeza!!

Pues... la que se ha liao y yo sin saberlo jejejeje.
Las fotos las ha puesto topo, pero se ha dejao las "güenas", la moto de wolfgang hromada. Un tipejo que hace más de 10 años se hizo una replica por su cuenta, pero que terminó pidiendo un chasis a costin... y le salió esto

Algunas fotos del puzle.






Como se puede ver, el motor es de una RD500, con los escapes que monta, pues suelta 100Cv más o menos. Con un CDI programable que tengo muerto de risa (de http://www.zeeltronic.noseque) y con dos curvas de encendido pienso que si bien no aumentará la potencia final, si que lo hará en medios, ya que las válvulas de escape abren muy pronto para evitar sustos que podían sucedr en sus primas, las motos de calle en manos poco expertas. Con eso tendré más medios si cabe y la patada sucederá más arriba, justo cuando la moto está derecha (o eso espero jejejeje)
Pesa unos 130kilos, y gracias a ese peso y la potencia, he adelantado a una honda RS250 en plena recta de cheste, siendo yo un piloto fornido jejeje. Vamos, que desde ese día me puse a dieta, puesto que una manera de mejorar las prestaciones pasa por quitar lastre.
MAntenimiento? Hasta ahora, el de una vespa, aceite y gasolina.

En referencia a las ruedas, y es un tema que se pasa por alto, los slicks "deben" implicar la compra de calentadores. Pero como dije, sólo si piensas darle un uso 100% circuitero y si, un piloto que haga 150 en albacete logra calentar los slicks, pero teniendo en cuenta que en invierno vas a montar blandos y en verano los medios o duros. Ahora, si no se llega a esa barrera, pues va a dar lo mismo

P.D. Con la daytona todo pasa más despacio, pero he de reconocer que hasta el momento el motor tiene más bajos, medios y altos, pero el de la 500 no es moco de pavo, como dice el recorte, se puede ir a 5.000 rpms como en una 4t o bajar dos marchas y subirlo a 12.000 rpms, como comparación, cuando caliento la moto me hago cartagena en 3ra.
P.D.2. El motor no es el definitivo.... Tendrá en un futuro nueva admisión y cilindros, pero hasta el 2010, nada.

Terrible...

el 10 de octubre rodamos en Albacete...varios del foro.

este finde en Cheste (aun hay plazas por si os interesa)

vente con la bicha y la vemos en acción...

Terrible...

el 10 de octubre rodamos en Albacete...varios del foro.

este finde en Cheste (aun hay plazas por si os interesa)

vente con la bicha y la vemos en acción... [/quotebnw4djmj]

no se si seria buena idea verla en vivo,





pd. me vais hacer perder la cabeza, esto me cuesta el divorcio

Terrible...

el 10 de octubre rodamos en Albacete...varios del foro.

este finde en Cheste (aun hay plazas por si os interesa)

vente con la bicha y la vemos en acción... [/quote1yx7aejn]
Pues en octubre tenemos pensado ir algunos a rodar, pero no está claro aún. Porque algunos dicen que si jerez, otros albacete... A ver si nos definimos.
Este finde no puedo salir, que tengo que cuidar a los perros de mis padres y el domingo ir a buscarles al aeropuerto.

Terrible...

el 10 de octubre rodamos en Albacete...varios del foro.

este finde en Cheste (aun hay plazas por si os interesa)

vente con la bicha y la vemos en acción... [/quote2m5cyehr]
Pues en octubre tenemos pensado ir algunos a rodar, pero no está claro aún. Porque algunos dicen que si jerez, otros albacete... A ver si nos definimos.
Este finde no puedo salir, que tengo que cuidar a los perros de mis padres y el domingo ir a buscarles al aeropuerto.[/quote2m5cyehr]

Yo a Jerez seguro que bajaré...aun tengo que mirar... si iré a rodar (el viernes en libres). Pero tengo intención de ir a la carrera de la MAC90 aunque sea de "agarra-pizarras".

Lo de Albacete animaros...vamos a ir bastantes del foro y muchos amigos. Buena gente y sin pretensiones, vamos a practicar y mejorar. No nos obsesiona el crono.

Vsss

Que pasada.

V´sss...

Que pasada de motos estos de micoproducts

T3RR1BL3 te acabas de convertir en mi idolo, te lo juro. Y el señor Austriaco, que crack, con la moto replica del Abe y la otra de Rayne

Por cierto, de los 2 modelos RedBull que salen, cual es la tuya, la de '99 o la de 2000?? Y que diferencias hay entre ellas?¿

Saludos!

La mía es la 99, la 2000 tiene un chasis distinto, algo menos rígido y más orientado a la carretera. De hecho está estudiado para usar el basculante de la R6R, el mío se nutre de los de TZ250. Pero con los nuevos chasis del estilo 91 ha vuelto a algo más radical.