Manchitas de aceite

Pues eso que hace 2 semanas hice la revision y todo perfecto,el viernes pasado fui a la ruta pirineica y todo bien,pero hoy he ido al montseny y cuando he dejado la moto en el parking al rato bajo a mirar una cosa y veo q hay dos manchas de aceite debajo de la moto (antes no estaban) y asi mirando un poco caen por dentro del carenado pero no se porque y me tiene mosca
Ha alguien le ha pasado algo similar? me preocupo o alomejor es que fueron malos al poner aceite a la moto,y se ha kedado en el carenado?¿ aunke hace ya de eso 2 semanas y me ha perdido hoy

No quiero tocar los 00, pero a ver si te han metido el aceite que les sobró del Zehio

No quiero tocar los 00, pero a ver si te han metido el aceite que les sobró del Zehio [/quote755sa959]
pues menos mal que no querias tocar los OO

Xylo, realmente es aceite?? o puede ser otro liquido?

Qué fama le dais a los talleres... que no son tan malos (¿o sí?)[/size1vfga1hf]

Xylo, realmente es aceite?? o puede ser otro liquido?[/quote1ey20jgl]

Si q es aceite,a ver si mañana ha perdido mas y sino le quitare el carenado...

No quiero tocar los 00, pero a ver si te han metido el aceite que les sobró del Zehio [/quote107n8it3]

Pues no me extrañaria pq cada vez son mas chapuceros

El tornillo del carter flojo????La varilla de medición mal apretada????

Esperemos que sea una tontería de estás....

Esta claro , aceite derramado , filtro flojo o la madre que pario al del taller .....

lo mejor es que quites el carenado, arranques la moto a ver de donde viene la fuga....
a mi me paso y era de una junta del cambio.....

También puede ser de la grasa de la cadena, ahora con el calor se acumula donde el piñón y a veces caen unas gotitas, mira bien por donde sale, si es por el piñón, limpia bien la zona y comprueba que no sea del reten.

El tornillo del cárter flojo????La varilla de medición mal apretada????

Esperemos que sea una tontería de estás.... [/quotek007wlwk]

A veces ponen la misma arandela en el tapón del cárter, es una tontería por lo que cuesta y lo que cobran en una revisión que no lo pongan nuevo.

La varilla de medición que está en la parte inferior, puede haber perdido o roto la junta tórica que lleva o que esté mal apretada.

También puede ser por el reten del eje de la palanca del cambio, eso se ve fácilmente.

Desmonta los plásticos y comprueba todas esas posibles fugas, que no siempre es el taller el culpable.

Mi pronostico es lo que te comento de la grasa de cadena que seguro le echaste antes o durante el viaje.