Comprobar nivel de aceite motor

Viendo otros foros me ha vuelto a surgir la duda de cómo hay que medir el nivel de aceite en nuestras Street, Daytonas, etc.

Moto en vertical, dejas el motor en marcha unos 5min, luego paras la moto y la dejas reposar unos 3min, desenroscas la varilla de aceite, la limpias y luego cómo tomas la medición con la varilla?

1. La enroscas por completo.
2. La metes en el agujero sin enroscarla (dejándola apoyada en su punto más alto).

Cuál es la medición correcta y hasta dónde tiene que marcar el aceite (entre rayas, hasta arriba...)?.

Varía mucho la medición del nivel de hacerlo de una manera u otra?

Enroscada y con la moto vertical como indica el manual de usuario.

Enroscada y con la moto vertical como indica el manual de usuario. [/quotew3q2262t]

Entonces como indica el manual, con la varilla totalmente enroscada, y el nivel de aceite comprendido entre las dos marcas.

Comprobaré cuánto menos indica sin enroscar la varilla por curiosidad

Eso eso, tu enrosca el tapón, los desenroscas y lo miras.

sastamente

Enciendes 3 minutos, la paras 1, y miras.
Enrosca la cala para verificar el nivel. Hazlo cada semana, y en los viajes largos, consejo del doctor... Yo me entiedo

es como se ha explicado ya, viene gual en el manual...
a mi un "mecanico" de un taller supuesto triumph me puso el nivel con el tapon sin enroscar y al cabo de unos dias me dio por mirar el nivel y estaba muy por encima del maximo... saque aceite con una jeringa grande y un macarron y ¿¿¿sabeis cuanto saque de sobra hasta ponerlo en la marca del maximo??? [b1fzuqk63]400 ml[/b1fzuqk63]vamos, para flipar...

Yo sabía que había que mirar el nivel de aceite con el motor en frio, porque cuando se calienta el aceite aumenta de volumen...

o no?
??????????????????????????????????

No, a ver, ahi es cuando te puede marcar que tienes mas aceite del debido.
Si lo miras cuando bajas a cojer la moto sin llegar a encenderla, la medicion no sera la correcta. Se enciende y se deja 3 minutos para que actue la bomba de aceite e impregne todas las piezas del motor. Ahi es cuando hay que mirar el aceite que queda en el carter. En frio si te incica que la marca esta en el maximo, cuando hagas esto te marcara algo mas bajo de la mitad.

Yo sabía que había que mirar el nivel de aceite con el motor en frio, porque cuando se calienta el aceite aumenta de volumen...

o no?
??????????????????????????????????[/quote1i82st1c]
mas o menos como viene en el manual con la moto en vertical (caballete) arrancar durante 5 min, parar motor y dejar enfriar 3 min, luego sacar tapon/varilla, limpiar varilla, enroscar y volver a sacar para ver medida entre las dos marcas.
no tiene mas ciencia...

Yo sabía que había que mirar el nivel de aceite con el motor en frio, porque cuando se calienta el aceite aumenta de volumen...

o no?
??????????????????????????????????[/quote1b56651x]
mas o menos como viene en el manual con la moto en vertical (caballete) arrancar durante 5 min, parar motor y dejar enfriar 3 min, luego sacar tapon/varilla, limpiar varilla, enroscar y volver a sacar para ver medida entre las dos marcas.
no tiene mas ciencia...[/quote1b56651x]

Que este la moto vertical.

mas o menos como viene en el manual con la [b2kynnebu]moto en vertical [/color2kynnebu][/b2kynnebu](caballete) arrancar durante 5 min, parar motor y dejar enfriar 3 min, luego sacar tapon/varilla, limpiar varilla, enroscar y volver a sacar para ver medida entre las dos marcas.
no tiene mas ciencia...

Que este la moto vertical.

Me acabo de levantar

gracias xicos!

O| Me acabo de levantar [/quote3hr0z8s3]
¿un cafetito?

Lo acabo de tomar

mas o menos como viene en el manual con la moto en vertical (caballete)[/color3iddsrc0] arrancar durante 5 min, parar motor y dejar enfriar 3 min, luego sacar tapon/varilla, limpiar varilla, enroscar y volver a sacar para ver medida entre las dos marcas.
no tiene mas ciencia...[/quote3iddsrc0]
Que este la moto vertical.[/quote3iddsrc0]Pues es como dice algarve si no entiendo mal.
La moto subida al caballete tambien da un margen en la marca de la cala.
Al subirla de atras, el aceite se inclina hacia adelante y no marca el nivel que lleva cuando la moto esta en vertical sobre las dos ruedas.... ainS!

¿Unos cafelitos pa los dos?

Que este la moto vertical.[/quote3vi6kiij]Pues es como dice algarve si no entiendo mal.
La moto subida al caballete tambien da un margen en la marca de la cala.
Al subirla de atras, el aceite se inclina hacia adelante y no marca el nivel que lleva cuando la moto esta en vertical sobre las dos ruedas.... ainS!

¿Unos cafelitos pa los dos?
pues tu me diras, porque en cualquier taller la moto te la suben en un caballete

No en cualquier taller. Y aun que te lo suban para cambiar el aceite por que es mas comodo, no para mirar el nivel.
Haz la prueba un dia con la moto fria que para verlo no tiene por que estar caliente. Midelo primero con las ruedas al suelo, y luego sobre el caballete.

¿Cafelito pa los treS? Y lo comentamos jajajajaja

Pues despues del todo el follon q como se mira el aceite,al final no me he aclarado. En mi daytona la varilla de mirar el aceite tiene 3 rayas,la he mirado con la varilla roscada y me mide 2 rayas y media,entonces esta bien o tiene demasiado aceite?¿?¿¿?¿¿'¿

Esta bien Xylo, cuando el aceite este caliente tendras la medida en la mitad, que es donde debe estar