Angel
12-07-2009 21:14:33
Por estos lares tiene el apodo de MÁQUINA TOTAL. 
Live forum: http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=33778
JAG
12-07-2009 21:09:26
Jaume
12-07-2009 21:12:54
Angel
12-07-2009 21:14:33
Metroid
12-07-2009 21:28:57
ranger
12-07-2009 22:03:37
Mencey
12-07-2009 22:14:57
Hola a todos. Os envio una birra a la que invito por mi reciente incorporación.
intento averiguar si la Tiger es mi futura moto puesto que lo visto y leido hasta ahora me ha gustado mucho. asumo que es una moto enteramente de carretera y busco comodidad de conduccion y FIABILIDAD (vamos como todo el mundo) pero dando una vuelta por el foro me encuentro cosas como que salta el punto muerto entre 5ª y 6ª, que la amortiguación en general y el trasero en particular es muy malo, que las luces no alumbran bien o esrtán mal regladas etc... Todo esto me llama la atención puesto que la special edition que a mi me gusta cuesta solo unbos 14000 euros y me pregunto ¿ merece la pena jugarmela?
La usaría para trabajar diariamente y ocasionalmente alguna excursión (espero que alguna larga incluso a Francia Suiza etc..)
Os agradezco vuestra opinión y experiencia al respecto. Unsaludo a todos[/quote283k1v4g]
que marca de moto no tiene fallos ???
que si, que esta tiene ciertos problemas con la suspension trasera, el cambio es algo tosco y tiene que dar un cambio energico como en todas las triumph, con respecto a la luz, yo no tengo problema , es mas se ve mas que con la tiger 955 que tengo.
Y son fiables las GS 1200 adventure, con sus problemas electricos y electronicos ? o con el cardan que resume aceite a los 30-40 mil kms ??? ( esto lo puedes comprobar en el foro de bmw adventure, no son palabreas mias )
o las aprilias ???
en fin prueba las marcas que mas te interesen y saca tus propias conclusiones
PD " firmado, el feliz propietario de una tiger 955 y una tiger 1050, a parte de la triumph bonneville que vendimos "
JAG
12-07-2009 22:20:19
Mencey
12-07-2009 22:24:18
Jaume
12-07-2009 22:44:10
Bluerider
12-07-2009 23:02:20
Muchas gracias a todos, que rapidez¡¡¡
He continuado leyendo cosas y como os he mencionado me llama la atención los problemillas que pareceis tener todos con la precisión del cambio. Es un mal "endemico" de la marca o es que como habeis dicho lo malo parece resonar más. Un saludo y gracias de nuevo.[/quote15nrwa7u]
Hola Jag,
Mi cambio no tiene ninguna imprecisión, si tu quieres tan solo un pelín más duro que el de mi antigua Vstrom 650, que dicho sea de paso era de mantequilla. El aceite que uso es el Motul 15w50 semisintetico, que le pusieron a los 850 kms, y con el cual mejoró mucho la suavidad.
Llevo 4600 kms y jamás he fallado una marcha, el punto muerto se encuentra muy fácilmente.
La única pega mayor de la Tigresa es el amortiguador, si te la vas a comprar, dejale muy claro al concesionario que si quiere que le compres la moto, no quieres esa mierda de amortiguador, que te lo abone y te compras uno de calidad, como pueda ser el Technoflex. No creo que tal y como está la venta de motos se niegue a ello y si lo hace, ya sabes que te tocará pasar por caja en muy poco tiempo, más aun si sueles ir a duo.
Un saludo y aquí estamos para explicarte lo bueno y lo malo de la Tiger.
Davidaytor
12-07-2009 23:08:44
pepmaresme
12-07-2009 23:13:24
mola más la Sprint.........
La que mola que te cagas es la Speed
Jaume
12-07-2009 23:15:49
mola más la Sprint.........
La que mola que te cagas es la Speed
eso es porque no habeis probado una T595
ranger
12-07-2009 23:18:29
mola más la Sprint.........
ya, por eso ayer no querias probar la tiger del capitan
ehhh
Davidaytor
12-07-2009 23:20:34
mola más la Sprint.........
ya, por eso ayer no querias probar la tiger del capitan
ehhh
es que esa no es una Tiger normal.......
affleck
12-07-2009 23:21:33
, sinceramente con la ktm 990 st en el mercado me la pillaba sin duda.pussa
12-07-2009 23:25:15
Davidaytor
12-07-2009 23:29:50
affleck
12-07-2009 23:30:36
ranger
12-07-2009 23:32:22
ranger
12-07-2009 23:33:07
Ahora voy yo
Es más moderna, tiene mucho mejor los componentes, tanto en frenada como en suspensión, y el motor es bastante potente.
La tiger es una gran moto, pagas las revisiones como una ducati, es exclusiva etc... pero tienes unos componentes perrilleros indignos de los 12000 pavazos que cuesta o los 14000 de la SE.
Fiable lo es,no se han oido por aquí ninguna avería (lo cual es raro) pese a que muchos de nosotros la utilizamos para un uso más deportivo de lo aconsejable por diseño.
Lo del amortiguador trasero es demencial... no he visto ninguna moto con amortiguador de serie que vaya tan mal como el nuestro, ni V-Stroms que valen 3000 euros menos, ni Varaderos, ni por supuesto ktm, multiestradas o Gs´s. Si te la compras haz lo que dice bluerider, que te hagan un descuento equivalente a los 800 pavazos que vale un amortiguador auxiliar o directamente vete a por la ktm, que es una opción que yo no tuve cuando me pillé la tiger en enero de 2007.
Y ya te digo sumale a los 14000 euros de la moto otros 800 del amortiguador, con lo que tiene un abanico de motos bastante importante.. Un saludo y pregunta lo que quieras.[/quotexv0a9etg]
la ktm esta muy chula pero por ahi he oido que la fiabilidad no es de lo mejor
miguelvaloz
13-07-2009 00:30:42
miguelvaloz
13-07-2009 00:31:48
Angel
13-07-2009 00:37:40
vaya fotazos
Pd.......;la tiger es una kk[/size38h1a115].
Davidaytor
13-07-2009 01:12:05
Angel
13-07-2009 01:36:39
¿como? Angel habla más alto que no te oigo...........
pd....;
CHAO
Metroid
13-07-2009 07:13:53
, me da todo lo que necesito , la sprint es muy guapa, pero no me llena como mi Tiger
Metroid
13-07-2009 07:15:41
¿como? Angel habla más alto que no te oigo...........
pd....;
CHAO[/quote3lp615dy]
si la dejamos parada, si la arrancamos la cosa cambia [/size3lp615dy]
JAG
13-07-2009 10:00:14
Davidaytor
13-07-2009 10:22:26
Impresionantes imagenes, sin embargo no creo yo que llegue a apurar tanto con mi adquisición (sea la que sea). Es verdad eso no tiene pinta de poder hacerse con las suspensiones de serie tal y como las describis.
Lo que me contais del cambio me deja más tranquilo, he enido suficientes motos como para saber que cada una tiene sus peculiaridades a las que cada propietario se adapta sin mayor trascendencia.
Cuando conozca la moto y la pruebe me fijaré en lo de las suspensiones y si me decido seguiré el consejo de Blue creo que podría salir a cuenta.
Gracias a todos. Os informaré y espero pooder contaros que "tengo una trimph" en breve; no sé hay algo en esta marca que me atrae y no sabría decir que es.[/size51r0rtgy][/color51r0rtgy] Un abrazo.[/quote51r0rtgy]
Ese es el grán misterio de Triumph, durante más de cién años.....
Metroid
13-07-2009 11:05:25
Impresionantes imagenes, sin embargo no creo yo que llegue a apurar tanto con mi adquisición (sea la que sea). Es verdad eso no tiene pinta de poder hacerse con las suspensiones de serie tal y como las describis.
Lo que me contais del cambio me deja más tranquilo, he enido suficientes motos como para saber que cada una tiene sus peculiaridades a las que cada propietario se adapta sin mayor trascendencia.
Cuando conozca la moto y la pruebe me fijaré en lo de las suspensiones y si me decido seguiré el consejo de Blue creo que podría salir a cuenta.
Gracias a todos. Os informaré y espero pooder contaros que "tengo una trimph" en breve; no sé hay algo en esta marca que me atrae y no sabría decir que es.[/sizeq8vwn8pe][/colorq8vwn8pe] Un abrazo.[/quoteq8vwn8pe]
Ese es el grán misterio de Triumph, durante más de cién años....[/sizeq8vwn8pe].[/quoteq8vwn8pe]
Además de verdad, aunque yo lo tengo claro, su secreto es hacer motos diferentes, una de las nuestras, sea la que sea, es diferente a cualquier Japonesa , simplemente porque estan menos vistas, no se fabrican tantas y no se venden tantas, somos exclusivos, para lo bueno y lo malo
JAG
13-07-2009 11:42:47
Metroid
13-07-2009 12:22:16
Por cierto he decidido ir a Toledo a ver la moto puesto que por telefono han sido muy amables y se toman la molestia de dejarme probar una (todo ello lo considero normal puesto que se les supone con ganas de vender motos y más aún una cara). En Madrid no me han hecho ni puñetero caso, cuando fui a verla no había nadie para atenderme por lo que deje mi tfn y ni siquiera me han llamado (en dos ocasiones¡¡¡¡) y en el otro concesionario la chica que estba ni siquiera se levantó de la silla cuando le pedí información, solo dijo " lo que te hayan dicho en Britania vale para aqui" En fin un trato exquisito a nivel de ventas, más bien parecen "espantaclientes" en vez de atraer a futuros compradores.
Teneis alguna opinión? Demasiada mala suerte como para no asegurar que son malisimos en esto de vender no?.[/quote1grig6os]
Yo no quiero decir nada, porque no puedo hablar de ese concesionario, no los conozco, pero si se toman esas molestias en vender ( ironicamente hablando) no quiero ni pensar cuando te la hayan vendido . Eso si donde pasarias las revisiones?¿ con ellos
tricilindrico
13-07-2009 12:24:16
JAG
13-07-2009 12:39:52
Por cierto he decidido ir a Toledo a ver la moto puesto que por telefono han sido muy amables y se toman la molestia de dejarme probar una (todo ello lo considero normal puesto que se les supone con ganas de vender motos y más aún una cara). En Madrid no me han hecho ni puñetero caso, cuando fui a verla no había nadie para atenderme por lo que deje mi tfn y ni siquiera me han llamado (en dos ocasiones¡¡¡¡) y en el otro concesionario la chica que estba ni siquiera se levantó de la silla cuando le pedí información, solo dijo " lo que te hayan dicho en Britania vale para aqui" En fin un trato exquisito a nivel de ventas, más bien parecen "espantaclientes" en vez de atraer a futuros compradores.
Teneis alguna opinión? Demasiada mala suerte como para no asegurar que son malisimos en esto de vender no?.[/quote2ohmg175]
Yo no quiero decir nada, porque no puedo hablar de ese concesionario, no los conozco, pero si se toman esas molestias en vender ( ironicamente hablando) no quiero ni pensar cuando te la hayan vendido . Eso si donde pasarias las revisiones?¿ con ellos[/quote2ohmg175]
No necesariamente, como he podido leer hay algunos que llevan la moto a Toledo, al fin y al cabo no está tan lejos y en AVE se tarda poco y es barato. Mas que premiar la profesionalidad creo que como consumidores debemos castigar la falta de ella (en la medida que esto sea posible claro, si tienes una emergencia te tragas lo que te echen).
maikelnai
13-07-2009 12:43:39
Davidaytor
13-07-2009 12:52:16
DANKO
13-07-2009 13:02:42
Alatriste
13-07-2009 13:29:13
Davidaytor
13-07-2009 13:33:32
Es malísima. Ni se te ocurra comprarla.
el capitán.[/quote28athmmy]
ranger
13-07-2009 13:36:45
Es malísima. Ni se te ocurra comprarla.
el capitán.[/quote1cwxcu1w]
que cabron, es verdad, se te ve
Alatriste
13-07-2009 13:43:56
Es malísima. Ni se te ocurra comprarla.
el capitán.[/quote1udwxu0z]
que cabron, es verdad, se te ve
que pasa juaquin??? a ver si salimos pronto y podemos ir mojándole la oreja al maestro davidaytor!!!!
y sí, la moto es mala mala.... pero mala....
el capitán.
Metroid
13-07-2009 14:17:35
[Es malísima. Ni se te ocurra comprarla.
el capitán.[/quote1zdstgj7]
que cabron, es verdad, se te ve
que pasa juaquin??? a ver si salimos pronto y podemos ir mojándole la oreja al maestro davidaytor!!!!
y sí, la moto es mala mala.... pero mala....
el capitán.[/quote1zdstgj7]
Ya te digo, sobre todo la tuya
pussa
13-07-2009 14:33:43
PUssa a ti nunca se te ha oido decir nada del amortiguador... te ha salido bien a´tí, has puesto otro??? o simplemente ves su comportamiento normal??
bueno yo e de decirte que no entiendo de motos ,, pero me gusta conducirlas
un dia coincidí con alatriste ,, creo que era con el ,, en el mirador ,,, lo miro y me dijo parece que el tuyo va mas duro y e enseño el suyo y la verdad que con una mano la bajaba bastante ,,,
ademas que se le mueva el culo mas que al de una cubana ,, pues tiene su encanto y emoción
espero que os alla servido de ayuda
Joselito
13-07-2009 14:48:29
Ahora voy yo
Es más moderna, tiene mucho mejor los componentes, tanto en frenada como en suspensión, y el motor es bastante potente.
La tiger es una gran moto, pagas las revisiones como una ducati, es exclusiva etc... pero tienes unos componentes perrilleros indignos de los 12000 pavazos que cuesta o los 14000 de la SE.
Fiable lo es,no se han oido por aquí ninguna avería (lo cual es raro) pese a que muchos de nosotros la utilizamos para un uso más deportivo de lo aconsejable por diseño.
Lo del amortiguador trasero es demencial... no he visto ninguna moto con amortiguador de serie que vaya tan mal como el nuestro, ni V-Stroms que valen 3000 euros menos, ni Varaderos, ni por supuesto ktm, multiestradas o Gs´s. Si te la compras haz lo que dice bluerider, que te hagan un descuento equivalente a los 800 pavazos que vale un amortiguador auxiliar o directamente vete a por la ktm, que es una opción que yo no tuve cuando me pillé la tiger en enero de 2007.
Y ya te digo sumale a los 14000 euros de la moto otros 800 del amortiguador, con lo que tiene un abanico de motos bastante importante.. Un saludo y pregunta lo que quieras.[/quote3qhxmqw5]
Tienes razón la KTM Smt es la moto "perfecta", por componentes,potencia, chasis etc...Laaaaaaaaaaaaastima queee entré en el concesionario KTM de Tarragona y las Nuevas que no estaban expuestas , si no que estan en al aprte de atras, tenian unos cartoncitos de bajo pa las "gotitas" que dejaban.
Te has metido en un foro KTM y has eido lo que dicen despues de los 20-30.000km???
por que no hay adventures con 50.000km en motos.net???
Mencey
13-07-2009 15:06:15
Metroid
13-07-2009 15:09:48
esto tiene ktm.[/quote25oufz55]
Ya lo dije más arriba, son muy bonitas, llevan la mejor parte ciclo que pueden llevar, bueno casi, pero lo bueno dura poco, estos se han tomado al pie de la letra LO BUENO SI BREVE DOS VECES BUENO, así que la Ktm 2 veces mejor que la Tiger
Mencey
13-07-2009 15:17:53
Metroid
13-07-2009 15:19:13
tienen el motor tan apretado que como dijo jomova hace poco, la fiabilidad merma bastante[/quote2qzd0r8c]
Totalmente de acuerdo, es una lastima porque van muy bien
Mencey
13-07-2009 15:20:35
Metroid
13-07-2009 15:30:11
de escandalo y disfrute, de sensaciones y de adrenalina, pero para mi nada mas[/quote327eiiwn]
Para los quemaillos suficiente
Mencey
13-07-2009 15:48:43
de escandalo y disfrute, de sensaciones y de adrenalina, pero para mi nada mas[/quote28cjbx2m]
Para los quemaillos suficiente
suficiente seria, pero prefiero que me la dejen para darme una vueltecita y pegarle una llamadita a maese pulpi para que vea como estoy
affleck
13-07-2009 17:50:24
Ahora voy yo
Es más moderna, tiene mucho mejor los componentes, tanto en frenada como en suspensión, y el motor es bastante potente.
La tiger es una gran moto, pagas las revisiones como una ducati, es exclusiva etc... pero tienes unos componentes perrilleros indignos de los 12000 pavazos que cuesta o los 14000 de la SE.
Fiable lo es,no se han oido por aquí ninguna avería (lo cual es raro) pese a que muchos de nosotros la utilizamos para un uso más deportivo de lo aconsejable por diseño.
Lo del amortiguador trasero es demencial... no he visto ninguna moto con amortiguador de serie que vaya tan mal como el nuestro, ni V-Stroms que valen 3000 euros menos, ni Varaderos, ni por supuesto ktm, multiestradas o Gs´s. Si te la compras haz lo que dice bluerider, que te hagan un descuento equivalente a los 800 pavazos que vale un amortiguador auxiliar o directamente vete a por la ktm, que es una opción que yo no tuve cuando me pillé la tiger en enero de 2007.
Y ya te digo sumale a los 14000 euros de la moto otros 800 del amortiguador, con lo que tiene un abanico de motos bastante importante.. Un saludo y pregunta lo que quieras.[/quote2utlm9lo]
Tienes razón la KTM Smt es la moto "perfecta", por componentes,potencia, chasis etc...Laaaaaaaaaaaaastima queee entré en el concesionario KTM de Tarragona y las Nuevas que no estaban expuestas , si no que estan en al aprte de atras, tenian unos cartoncitos de bajo pa las "gotitas" que dejaban.
Te has metido en un foro KTM y has eido lo que dicen despues de los 20-30.000km???
por que no hay adventures con 50.000km en motos.net???[/quote2utlm9lo]
Me quieres decir que una moto completamente nueva chorrea aceite...
De todas formas yo he estado en el mundo off-road muchos años y las ktm enduro tienen fama de duraderas y que aguantan un montón (ojo no como una 4 tiempo para carretera pero dentro de un límite)...
Así que habrá que probarlo, yo soy cuidadoso tanto en el mantenimiento como en la utilización de las motos, jamás se me han averiado ninguna, y habrá que probarla. De todas formas tengo 2 años que procuraría ampliar de garantía para ver si realmente la moto peta
Metroid
13-07-2009 18:16:52
affleck
13-07-2009 18:48:36
Affleck un amigo mio tiene una KTM SM 990 , una ktm 250 exc y una R6 , con la ktm de enduro, encantado, menos la suspensión trasera PDS, curiosamente lo bien preparadas que estan las KTM en parte ciclo en carretera en enduro se quedan cortas al lado de la competencia, pero bueno a lo que vamos, de motor ni un problema, él encantado, con la R6 idem de idem y la SM 990 ha roto motor 2 veces y en garantia, a parte de que pueda ser mala suerte, no me digas que el tema no es jodido, él mima las motos como a un niño y te lo digo de verdad, está de la SM 990 hasta los 00 , eso si cuando va bien, le tendrias que ver la cara de felicidad cada vez que sale de curva y rueda al aire
Ya sabes metroid... que estoy en plena lucha contra triumph por el amortiguador... un saludete
Nuxeretes
13-07-2009 18:53:54
Davidaytor
13-07-2009 18:56:48
Mencey
13-07-2009 20:46:19
Metroid
13-07-2009 20:48:38
Affleck un amigo mio tiene una KTM SM 990 , una ktm 250 exc y una R6 , con la ktm de enduro, encantado, menos la suspensión trasera PDS, curiosamente lo bien preparadas que estan las KTM en parte ciclo en carretera en enduro se quedan cortas al lado de la competencia, pero bueno a lo que vamos, de motor ni un problema, él encantado, con la R6 idem de idem y la SM 990 ha roto motor 2 veces y en garantia, a parte de que pueda ser mala suerte, no me digas que el tema no es jodido, él mima las motos como a un niño y te lo digo de verdad, está de la SM 990 hasta los 00 , eso si cuando va bien, le tendrias que ver la cara de felicidad cada vez que sale de curva y rueda al aire
Ya sabes metroid... que estoy en plena lucha contra triumph por el amortiguador... un saludete
Ya se ya, pero por eso te lo digo KTM no es la solución a tus problemas y te lo digo porque lo estoy viendo con un colega
Mencey
13-07-2009 22:49:04
Jaume
13-07-2009 22:53:58
Jaume
13-07-2009 22:54:35
cual es la solucion a todos los problemas en esto de las motos ????[/quote3apagbbw]
no comprarse ninguna y menos dolores de cabeza
affleck
13-07-2009 23:08:40
Affleck, una duda,¿a que motos, aparte de black que creo lleva una Street bastante preparada, no podías seguir el otro dia?...[/quotevhhp9uqj]
A otra street con arrows, y alguna chuche más.. la verdad que al resto si que podía...
Y sí podía en curvas lentas, dicese carretera de navaluenga pero a partir de 120 en curvones la moto bailaba la lambada.. La verdad que como dice pussa puede resultar hasta divertido
Mencey
13-07-2009 23:09:50
cual es la solucion a todos los problemas en esto de las motos ????[/quote2xuettmt]
no comprarse ninguna y menos dolores de cabeza
ahi le has dado
Mencey
13-07-2009 23:10:48
Affleck, una duda,¿a que motos, aparte de black que creo lleva una Street bastante preparada, no podías seguir el otro dia?...[/quote1drmm3rg]
A otra street con arrows, y alguna chuche más.. la verdad que al resto si que podía...
Y sí podía en curvas lentas, dicese carretera de navaluenga pero a partir de 120 en curvones la moto bailaba la lambada.. La verdad que como dice pussa puede resultar hasta divertido
affleck
13-07-2009 23:12:25
cual es la solucion a todos los problemas en esto de las motos ????[/quote3qgiaavk]
Para mí mi tiger con unas suspensiones decentes... eso sí sin tener que gastarme 1000 pavazos en ello
affleck
13-07-2009 23:16:49
De Ktm, hay de todo, lo que normalmente nos gusta ver o se ve mas la parte negativa de las cosas ya sea morvo ..., yo conozco a un chaval en Cambrils con una Superduke con 20000km y esta encantado, jamas le dio un problema, pero tambien es verdad que cuando fui a probar la SMT 990 si habian 15 motos KTM entre las de carretera y campo en el escaparate por lo menos 7 tenian un charco con un liquido azulado en el suelo, no se de que color es el aceite motorex que gastan estas, me quedé con la duda de si era aceite o si era anticongelante, por la textura diria que es aceite pero no puedo asegurarlo pues no llegue a tocarlo y me dió mal rollito ver eso, por lo menos podrian limpiarlo cada dia los del conce, quedó un poco de dejados, 1/2 hora mas tarde con una sonrrisa de oreja a oreja probando la SMT 990 se me olvidó el tema hasta que al compañero que probaba la Duke 690 se le paró por fallo electrico y no se puso en marcha, pudiera ser mala suerte pero es que ya son muchas cosas en una misma marca y cuando el rio suena es que agua lleva.
Por otro lado se que el servicio post venta de KTM es brutal, nada que ver con la mierda que tenemos en Triumph, que si ha mejorado en el tiempo de espera del recambio pero tampoco es para tirar cohetes.[/quote8hdxati9]
Si no te digo que no... pero por 12500 euros me dirás que no es un motarrón, es una moto completa, con muy buenos componentes y una presencia de muerte... Cuando me pillé la tiger las únicas de este estilo eran la tiger y la multiestrada, siendo esta última demasiado deportiva para uso turístico o a dúo... Pero la ktm tiene una pinta tremenda. Y si efectivamente he oído muchas cosas, pero también he oído que en garantía se portan de puta madre, que si tienen que cambiarte el motor entero lo cambian e incluso a un conocido le cambiaron una adventure entera porque no daba más que problemas..
Eso pasa en triumph y vete a reclamar a britannia....
Jaume
13-07-2009 23:30:29
De Ktm, hay de todo, lo que normalmente nos gusta ver o se ve mas la parte negativa de las cosas ya sea morvo ..., yo conozco a un chaval en Cambrils con una Superduke con 20000km y esta encantado, jamas le dio un problema, pero tambien es verdad que cuando fui a probar la SMT 990 si habian 15 motos KTM entre las de carretera y campo en el escaparate por lo menos 7 tenian un charco con un liquido azulado en el suelo, no se de que color es el aceite motorex que gastan estas, me quedé con la duda de si era aceite o si era anticongelante, por la textura diria que es aceite pero no puedo asegurarlo pues no llegue a tocarlo y me dió mal rollito ver eso, por lo menos podrian limpiarlo cada dia los del conce, quedó un poco de dejados, 1/2 hora mas tarde con una sonrrisa de oreja a oreja probando la SMT 990 se me olvidó el tema hasta que al compañero que probaba la Duke 690 se le paró por fallo electrico y no se puso en marcha, pudiera ser mala suerte pero es que ya son muchas cosas en una misma marca y cuando el rio suena es que agua lleva.
Por otro lado se que el servicio post venta de KTM es brutal, nada que ver con la mierda que tenemos en Triumph, que si ha mejorado en el tiempo de espera del recambio pero tampoco es para tirar cohetes.[/quote3qg7yrfh]
Si no te digo que no... pero por 12500 euros me dirás que no es un motarrón, es una moto completa, con muy buenos componentes y una presencia de muerte... Cuando me pillé la tiger las únicas de este estilo eran la tiger y la multiestrada, siendo esta última demasiado deportiva para uso turístico o a dúo... Pero la ktm tiene una pinta tremenda. Y si efectivamente he oído muchas cosas, pero también he oído que en garantía se portan de puta madre, que si tienen que cambiarte el motor entero lo cambian e incluso a un conocido le cambiaron una adventure entera porque no daba más que problemas..
Eso pasa en triumph y vete a reclamar a britannia....[/quote3qg7yrfh]
que no digo que no, si desde que probé la SMT y luego la granpasso no dejo de hacer numeros, se que una u otra algún dia cae y si sale rana mala suerte que ya empiezo a estar acostumbrado, lo que chale yo con esos dos maquinotes no está escrito y eso que como motos no se pueden comparar porque una es 100% asfaltica y la otra es un Trail muy bestia, tanto que solo la recomiendo a gente con experiencia de años en motos gordas pues en serio la primera vez que la pillas acojona y pa que me acojone a mi...pero yo diria que cada dia en algún momento u otro pienso en ellas
fastpaco
14-07-2009 00:07:16
affleck
14-07-2009 00:10:20
yo he tenido 2 ktm 950 supermoto, en las dos me fue de pm, nunca he tenido aceite en el suelo, ni agua, ni nada, a las dos le cambie un problema que traian de fabrica en la puesta en marcha y listo, la primera la vendi con 16000 kms a un amigo, y la segunda la vendi para comprar la tiger, ya os digo , muy contento y pensando en la smt, menos mal que la tiger me la hace olvidar ahora con frenos , suspensiones, y escape nuevo....
NO me digas.. pues según algunos tiran aceite desde que son nuevas.. lo quepasa que no me saben decir si es por el tapón de llenado, por el de vaciado, por la junta de la trócola o por donde pierde una moto nueva aceite
fastpaco
14-07-2009 00:23:04
Metroid
14-07-2009 07:06:22
hay muchos aceitosos por la tv, tienen la junta la trocola y el inversor de faladios invertido por tensión constante, pero son cosas de la marca 
Jaume
14-07-2009 07:46:48
yo he tenido 2 ktm 950 supermoto, en las dos me fue de pm, nunca he tenido aceite en el suelo, ni agua, ni nada, a las dos le cambie un problema que traian de fabrica en la puesta en marcha y listo, la primera la vendi con 16000 kms a un amigo, y la segunda la vendi para comprar la tiger, ya os digo , muy contento y pensando en la smt, menos mal que la tiger me la hace olvidar ahora con frenos , suspensiones, y escape nuevo....
NO me digas.. pues según algunos tiran aceite desde que son nuevas.. lo quepasa que no me saben decir si es por el tapón de llenado, por el de vaciado, por la junta de la trócola o por donde pierde una moto nueva aceite
yo ya explicado lo que vi en el conce, me gustaria si alguien ha visto el aceite motorex que me dijera que es de un color azulado, pues igual es cera de abrillantar y yo peco de bocazas, pero vi lo que vi, todo y con eso si tubiera pasta la SMR me queda como anillo al dedo...
Alatriste
14-07-2009 09:33:36
PUssa a ti nunca se te ha oido decir nada del amortiguador... te ha salido bien a´tí, has puesto otro??? o simplemente ves su comportamiento normal??
bueno yo e de decirte que no entiendo de motos ,, pero me gusta conducirlas
un dia coincidí con alatriste ,, creo que era con el ,, en el mirador ,,, lo miro y me dijo parece que el tuyo va mas duro y e enseño el suyo y la verdad que con una mano la bajaba bastante ,,,
ademas que se le mueva el culo mas que al de una cubana ,, pues tiene su encanto y emoción
espero que os alla servido de ayuda[/quote1t5kfodq]
Hola pussa, que tal?
Tú y yo hemos coincidido alguna vez??? en el mirador??? que mirador??? creo que estás equivocado.... o quizá no... pero vamos, creo que no te conozco... alguna pista más???
el capitán.
Alatriste
14-07-2009 09:33:37
PUssa a ti nunca se te ha oido decir nada del amortiguador... te ha salido bien a´tí, has puesto otro??? o simplemente ves su comportamiento normal??
bueno yo e de decirte que no entiendo de motos ,, pero me gusta conducirlas
un dia coincidí con alatriste ,, creo que era con el ,, en el mirador ,,, lo miro y me dijo parece que el tuyo va mas duro y e enseño el suyo y la verdad que con una mano la bajaba bastante ,,,
ademas que se le mueva el culo mas que al de una cubana ,, pues tiene su encanto y emoción
espero que os alla servido de ayuda[/quote558len41]
Hola pussa, que tal?
Tú y yo hemos coincidido alguna vez??? en el mirador??? que mirador??? creo que estás equivocado.... o quizá no... pero vamos, creo que no te conozco... alguna pista más???
el capitán.
fastpaco
14-07-2009 10:10:45
=))
Fastapaco, le has cambiado algo de frenos, bomba radial quizas?¿, es mi siguiente chuche en la lista
Metroid
14-07-2009 12:59:54
=))
Fastapaco, le has cambiado algo de frenos, bomba radial quizas?¿, es mi siguiente chuche en la lista
[/quote3ssw4c4n]
Yo tengo las EBC HH preparadas para el cambio cuando toque, pero has notado diferencia en la frenada?¿ porque si mejora no se si esperarme o cambiarlas ya , que en casa las tengo
fastpaco
14-07-2009 13:23:26
Jaume
14-07-2009 13:56:17
Metroid
14-07-2009 14:03:11
alguien me va a decir de que color es el aceite motorex? Pulpi!!!![/sizezsrffns2]
al final voy a pensar que el cirquillo debajo de cada moto lo dejaba el aprendiz bujarrón que tienen en el conce cuando limpia las motos.[/quotezsrffns2]
Metroid
14-07-2009 14:03:36
claro que he notado diferencia, el primer dia que sali con la moto, ya pensaba en cambiarle la bomba, y al cambiar las pastillas, me sobra frenada...levanta la rueda trasera controladamente si quieres....
Jaume
14-07-2009 14:11:06
le he dado a citar y no a editar
affleck
14-07-2009 16:10:56
claro que he notado diferencia, el primer dia que sali con la moto, ya pensaba en cambiarle la bomba, y al cambiar las pastillas, me sobra frenada...levanta la rueda trasera controladamente si quieres....
Yo también he puesto esas pastillas... y me sobra frenada a mí también
Mencey
14-07-2009 16:14:05
Davidaytor
14-07-2009 16:17:04
jaumet yo lo se, tiene un color asi como aceitoso[/quoteyxdpy5n0]
¿seguro?
Mencey
14-07-2009 16:21:39
Jaume
14-07-2009 16:24:48
Mencey
14-07-2009 16:28:20
si no te lo comenta nadie por aqui, el viernes ire a murcia a motocenter y lo pregunto
Jaume
14-07-2009 16:35:21
jaumet
ok, tampoco me corre prisa,
Metroid
14-07-2009 16:39:57
jaumet
ok, tampoco me corre prisa,
Con buena polla bien se folla
larva069
14-07-2009 17:04:48
Metroid
14-07-2009 17:52:43
Yo por 14000€ pongo un poco mas, que es lo del amortiguador trasero, y me saco una de estas
Ke despues de ver los capitulos del Ewan Macgregor dando la vuelta la mundo, me parece que son carne de perro, y estas en fiabilidad parecen que responden. Pero vamos la mia va bien por ahora, con sus fallos tipicos que has leido, pero no me la volveria a comprar.[/color1gn30js6][/quote1gn30js6]
No se ve la imagen, me imagino que dices una Gs Adventure pero ?¿ estan dando muchos fallos electronicos
Jaume
14-07-2009 19:44:57
Yo por 14000€ pongo un poco mas, que es lo del amortiguador trasero, y me saco una de estas
Ke despues de ver los capitulos del Ewan Macgregor dando la vuelta la mundo, me parece que son carne de perro, y estas en fiabilidad parecen que responden. Pero vamos la mia va bien por ahora, con sus fallos tipicos que has leido, pero no me la volveria a comprar.[/color1x6sw6nn][/quote1x6sw6nn]
No se ve la imagen, me imagino que dices una Gs Adventure pero ?¿ estan dando muchos fallos electronicos
estan los mecanicos de BMW hasta los huevos de los fallos electronicos, cardans... y lo peor de todo es que sacan ya el modelo nuevo con 1250cc sin solucionar todo lo anterior.
El viernes pasado habia una gs1150 en BB y se estaban cagando en su PM, por un duende electrico.
larva069
14-07-2009 22:13:40
estan los mecanicos de BMW hasta los huevos de los fallos electronicos, cardans... y lo peor de todo es que sacan ya el modelo nuevo con 1250cc sin solucionar todo lo anterior.
El viernes pasado habia una gs1150 en BB y se estaban cagando en su PM, por un duende electrico.[/quotep8635il5]
Yo me remito al documental de mcgregor, el de transpoting, que hicieron la vuelta al mundo, y cargadas hasta los topes, y aguantaron, al menos de motor, ya que el subchasis trasero lo partieron por exceso de peso, ahora me estoy viendo el otro que hicieron por africa, aunque estge es de menos KMs, pero las jodias aguantan tela, no se si la tiger lo soportaria!![/colorp8635il5]
foxblanco
14-07-2009 22:29:56
Hola a todos. Os envio una birra a la que invito por mi reciente incorporación.
intento averiguar si la Tiger es mi futura moto puesto que lo visto y leido hasta ahora me ha gustado mucho. asumo que es una moto enteramente de carretera y busco comodidad de conduccion y FIABILIDAD (vamos como todo el mundo) pero dando una vuelta por el foro me encuentro cosas como que salta el punto muerto entre 5ª y 6ª, que la amortiguación en general y el trasero en particular es muy malo, que las luces no alumbran bien o esrtán mal regladas etc... Todo esto me llama la atención puesto que la special edition que a mi me gusta cuesta solo unbos 14000 euros y me pregunto ¿ merece la pena jugarmela?
La usaría para trabajar diariamente y ocasionalmente alguna excursión (espero que alguna larga incluso a Francia Suiza etc..)
Os agradezco vuestra opinión y experiencia al respecto. Unsaludo a todos[/quote2w5iecuo]
JAG Mi pensamiento era de comprar la gs 1200, ya que fui al concesionario y me dijo que el día 29 de junio 2009 pasara para probar la gs, de casualidad pase por el concesionario de triump y le pregunte si tenía la Tiger parea probar y me dijo que el viernes día 26 de junio podría pasar a probarla, pues bien me presente por la mañana y me entregaron la Tiger fui a dar una vuelta cortita pero con 5 Km de curvitas aproximadamente en una carretera que bluerider tiene que conocer, hoy estamos a 14 de julio y tengo la Tiger con el technoflex casi montado.
Un saludo
Jaume
14-07-2009 22:41:58
larva069
14-07-2009 23:05:57
larva el Mcgregor llevaba una asistencia que te cagas, siempre detras de ellos la furgo con las camaras y toda la parafernalia, aunque hay que ser justos y decir que no todas las GS1200 se les ha jodido algo, conozco a gente que estan encantados con ella y sus miles de km, pero que han dado problemas de duendes electricos en bastantes unidades, tambien habria que mirar el factor "manazas del propietario y el uso que le dió".[/quoteqvd5zdq4]
Si ya lo sé, pero por mucha asistencia que tengas, si peta la moto, se acabó la fiesta, e incluso he visto como sacaba bujias por que tenia agua en piston, sacar el agua y arrancar a la primera, y las motos las veias y daban pena, de la mierda que tenia, solo hubo una que partio algo del cambio y la mandaro arreglar a un pueblo en camioneta, pero a los 3 dias estaba lista, merece la pena ver el programa, así veras las perrerias que les hacen a las motos.[/colorqvd5zdq4]
Jaume
14-07-2009 23:18:48
y siento mucha envidia, que facil te lo pone todo el dinero, aunque digan que no da la felicidad...
Mencey
14-07-2009 23:24:08
Jaume
14-07-2009 23:38:14
esa Gs de la foto que poneis es la Gs1200 normal, la adventure tiene llantas de radios.
Pude probar la GS 1200 adventure, ademas de tener ese movimiento lateral del boxer, cosa que odio, tren delantero muy ligero y nervioso para mi gusto ( vengo de una tiger 955 ).
Yo despues de probar como la 955 me aguanto casi 1000 kms sin tener aceite, se de la fiabilidad del motor triumph
y yo doy fé de eso, la mia despues de resucitar el motor en todos los sentidos es un tiro de moto, ahora me va de maravilla con ya pasados 76000km, ahora si creo que puede aguantar otros 76000km mas(mas me vale o la parienta me capa[/size3bhl64tn])
Mencey
14-07-2009 23:39:43
esa Gs de la foto que poneis es la Gs1200 normal, la adventure tiene llantas de radios.
Pude probar la GS 1200 adventure, ademas de tener ese movimiento lateral del boxer, cosa que odio, tren delantero muy ligero y nervioso para mi gusto ( vengo de una tiger 955 ).
Yo despues de probar como la 955 me aguanto casi 1000 kms sin tener aceite, se de la fiabilidad del motor triumph
y yo doy fé de eso, la mia despues de resucitar el motor en todos los sentidos es un tiro de moto, ahora me va de maravilla con ya pasados 76000km, ahora si creo que puede aguantar otros 76000km mas(mas me vale o la parienta me capa[/size80s85oik])[/quote80s85oik]
mas bien por que si no te llamamos "el pupas" oficialmente.
Brindo por otros 76 mil kms cone se motor de puro vicio
Metroid
15-07-2009 07:03:04
No he mirado los resultados , soy un caso
Jaume
15-07-2009 08:59:34
La moto de Jaumet ahora va bien, doy fe y tambien frena en los cruces que da gusto
Me alegro que ya esté todo OK , no veas como suena esa moto tuya y tirar tira, lo que por lo que oia tiene una curva de potencia bastante más puntiaguda que mi Tiger
Ahora que nos toque un Euromillones y en paz
en Bigbike me han actualizado la repro a la ultima existente de escape libre por arriba y me aconsejaron empalmar un cacho de tubo y llevar la salida del puro hasta la punta del colin, de esta manera silencio un poco mas el escape y se redondea el comportamiento en baja y medios, ahora es un cañon de moto, sale disparada a cualquier regimen como una cosaca, ahora ya me recuerda mas al 1050 de la speedtriple salvando las distancias claro, por lo de frenar, la bomba nueva y los latiguillos metalicos han obrado un semimilagro, ahora frena de muerte y junto al amortiguador trasero la moto está ya para otros muchos miles de km espero sin problemas.
Josue
15-07-2009 09:18:08
en Bigbike me han actualizado la repro a la ultima existente de escape libre por arriba y me aconsejaron empalmar un cacho de tubo y llevar la salida del puro hasta la punta del colin, de esta manera silencio un poco mas el escape y se redondea el comportamiento en baja y medios, ahora es un cañon de moto, sale disparada a cualquier regimen como una cosaca, ahora ya me recuerda mas al 1050 de la speedtriple salvando las distancias claro, por lo de frenar, la bomba nueva y los latiguillos metalicos han obrado un semimilagro, ahora frena de muerte y junto al amortiguador trasero la moto está ya para otros muchos miles de km espero sin problemas.
Pos claro que si tio, no te desprendas nunca de ella, es preciosa tio.... y de aqui a unos años la colocaremos en el garito motero que abriremos.....
Metroid
15-07-2009 10:02:56
en Bigbike me han actualizado la repro a la ultima existente de escape libre por arriba y me aconsejaron empalmar un cacho de tubo y llevar la salida del puro hasta la punta del colin, de esta manera silencio un poco mas el escape y se redondea el comportamiento en baja y medios, ahora es un cañon de moto, sale disparada a cualquier regimen como una cosaca, ahora ya me recuerda mas al 1050 de la speedtriple salvando las distancias claro, por lo de frenar, la bomba nueva y los latiguillos metalicos han obrado un semimilagro, ahora frena de muerte y junto al amortiguador trasero la moto está ya para otros muchos miles de km espero sin problemas.
Pos claro que si tio, no te desprendas nunca de ella, es preciosa tio.... y de aqui a unos años la colocaremos en el garito motero que abriremos.....[/quote30gn99wn]
Ha cuidarla Jaume, ahora se te ve que ya has visto la luz
JAG
15-07-2009 11:54:26
larva069
15-07-2009 12:10:05
Nuevamente gracias a todos por vuestras opiniones que leo con la frecuencia que me permiten mis obligaciones. Si, estoy decidido a probarla y se que quedaré prendado de ella pero tengo una pregunta
JAG Mi pensamiento era de comprar la gs 1200, ya que fui al concesionario y me dijo que el día 29 de junio 2009 pasara para probar la gs, de casualidad pase por el concesionario de triump y le pregunte si tenía la Tiger parea probar y me dijo que el viernes día 26 de junio podría pasar a probarla, pues bien me presente por la mañana y me entregaron la Tiger fui a dar una vuelta cortita pero con 5 Km de curvitas aproximadamente en una carretera que bluerider tiene que conocer, hoy estamos a 14 de julio y tengo la Tiger con el technoflex casi montado.
Un saludo
Eso que significa? es que ya se te ha quedado corta de potencia? es que el amortiguador es claramente insuficiente hasta para los primeros días? o te refieres al escape? perdonad mi ignorancia.
Por otra parte larva no es una cuestión de pasta, ya se que por poco más tengo una BMW más bien se trata de saber que moto es má fiable (imposible de averiguar por lo que ya habeis comentado y cada uno cuenta la historia segun le vá como es normal) y que com os dije hay algo en esta marca que me llama la atención y no se describir, cuanto más buceo en sus motos má alucino con algunas, de hecho ahora se me están cruzando por la cabeza algunas clásicas a las que jamás presté atención como la SCRAMBLE? TRHUXTON? en fin cada vez más enemorado de le marca y menos centyrado en una moto en concreto.
Saludos.
Metroid
15-07-2009 12:37:40
, además si ya lo tienes claro
Mencey
15-07-2009 15:53:26
Mencey
15-07-2009 15:54:10
larva069
15-07-2009 16:09:24
Te doy un ejempo algo mas claro
No hace mucho scuba tenia su bonneville y yo mi tiger 955, cuando en una visita a alatriste por allende los mares, la tiger 955, me dijo que tenia que cambiar el amortiguador, una cuasi ostia lo confirmaba yendo a duo con scuba, y los cables del contacto de la moto se desoldaron.
Asi que teniamos en mente cambiar de moto, la bonny por otra para viajar.
Aqui aparecio alatriste, que estaba palote palote por una oferta que nos daban a 3 por las gs 1200 adventure que ibamos a comprarnos.
Que hize, pues me registre en el foro de bmw GS 1200 y vi in situ y por los propios dueños de las moto, nunca de oida, sino por medio de sus propietarios, los posibles fallos que tenian estas monturas, estuvimos a puntito de comprar, nos la dejaban full equipe por 13 mil lereles. Y luego vi a los felices propietarios de las tiger, habia probado la 1050 las primeras unidades y me gusto muchisimo.
En resumidas cuentas
Al saber que monta el motor de la speed triple y con una simple operacion de lifting, que no produce gasto, se le gana de 115 cv a 132 cv, esto aparte de que el motor tricilindrico me encanta, pues me ayudo a decantarnos por al tiger.
PD " Amen de que por estos lares hay muchos capullos a los que quiero y admiro, y aqui si que no habia discusion ninguna "[/quote2t1ce2cs]
132 CV una tiger!!!!, ni de coña, la mia con todo lo que se puede hacer, creo que si llega a 125CV me llamaria dichoso.[/color2t1ce2cs]
larva069
15-07-2009 16:16:46
Angel
15-07-2009 16:21:10
132 CV una tiger!!!!
Ahora empieza de nuevo el post.
Mencey
15-07-2009 16:21:58
Te doy un ejempo algo mas claro
No hace mucho scuba tenia su bonneville y yo mi tiger 955, cuando en una visita a alatriste por allende los mares, la tiger 955, me dijo que tenia que cambiar el amortiguador, una cuasi ostia lo confirmaba yendo a duo con scuba, y los cables del contacto de la moto se desoldaron.
Asi que teniamos en mente cambiar de moto, la bonny por otra para viajar.
Aqui aparecio alatriste, que estaba palote palote por una oferta que nos daban a 3 por las gs 1200 adventure que ibamos a comprarnos.
Que hize, pues me registre en el foro de bmw GS 1200 y vi in situ y por los propios dueños de las moto, nunca de oida, sino por medio de sus propietarios, los posibles fallos que tenian estas monturas, estuvimos a puntito de comprar, nos la dejaban full equipe por 13 mil lereles. Y luego vi a los felices propietarios de las tiger, habia probado la 1050 las primeras unidades y me gusto muchisimo.
En resumidas cuentas
Al saber que monta el motor de la speed triple y con una simple operacion de lifting, que no produce gasto, se le gana de 115 cv a 132 cv, esto aparte de que el motor tricilindrico me encanta, pues me ayudo a decantarnos por al tiger.
PD " Amen de que por estos lares hay muchos capullos a los que quiero y admiro, y aqui si que no habia discusion ninguna "[/quotecllj93ds]
132 CV una tiger!!!!
tu preguntale a topo, que ha estado trasteando en una tiger y la han metido en banco y ha dado 140 CV y algo mas
Mencey
15-07-2009 16:23:55
132 CV una tiger!!!!
Ahora empieza de nuevo el post.
siendo el mismo motor de la speed/sprint ya ves lo que puede dar
Angel
15-07-2009 16:26:31
siendo el mismo motor de la speed/sprint ya ves lo que puede dar[/quotebibrvlae]Pero a mi me parece que aunque tengan el mismo motor
Metroid
15-07-2009 17:30:30
A demas, que se me olvidaba, la tiger trae de fabrica 100Nm de par de fuerza, que es realmente la potencia que puede desarrollar, los CV es una medida que se sacan de la manga para algunos calculos pero que no es potencia real, y la BMW GS1200 de 105CV viene con 115Nm, mas par y a mas bajas revoluciones, THINK![/color2eqzjg83][/quote2eqzjg83]
Una cosa es potencia y otra muy diferente es par, el par forma parte de la potencia, pero uan moto con más par no tiene porque ir más que otra, dependerá de lo estable que sea el par a lo largo de la curva de pptencia , que hable wikipedia
par
http://es.wikipedia.org/wiki/Par_motor
Pd Es normal que un motor bicilindrico tenga más par que un tricilindrico y encima con más cilindrada
Davidaytor
15-07-2009 18:42:18
siendo el mismo motor de la speed/sprint ya ves lo que puede dar[/quote1n04el6s]Pero a mi me parece que aunque tengan el mismo motor
Angel,no se la tuya,pero la mia los supera ampliamente y por goleada.....
ranger
15-07-2009 18:49:29
siendo el mismo motor de la speed/sprint ya ves lo que puede dar[/quote3o1cthvc]Pero a mi me parece que aunque tengan el mismo motor
prueba cuando llegues a la mitad del puños a seguir girandolo que ya veras como tienes mas recorrido
Angel
15-07-2009 19:07:44
Pero a mi me parece que aunque tengan el mismo motor
Angel,no se la tuya,pero la mia los supera ampliamente y por goleada.....
A veces hay peña que cree que mejora la moto poniendole unas cuantas chuches y la empeora o también puede ser que el rendimiento de un motor con mejoras acuse más el paso de los kilómetros.(que pudiera ser el caso de la citada R6)
affleck
15-07-2009 20:29:14
A demas, que se me olvidaba, la tiger trae de fabrica 100Nm de par de fuerza, que es realmente la potencia que puede desarrollar, los CV es una medida que se sacan de la manga para algunos calculos pero que no es potencia real, y la BMW GS1200 de 105CV viene con 115Nm, mas par y a mas bajas revoluciones, THINK![/color13tlcrnl][/quote13tlcrnl]
Lo dices en serio o lo estás diciendo de coña..... la tiger tiene reales unos 30 km/H más de velocidad punta y eso comprobado una adventure, que corta a 220 y la mía a 247.
Una cosa es el par máximo y otra muy diferente la curva de potencia par.. yo puedo tener un pico de potencia de 120 cv´s en mil vueltas y el resto de la curva dar 60 o 70 (caso de las 600 rr) y puedo tener un máximo de 100 cv´s pero dar 80 o 90 en casi toda la curva de potencia.
El par es importante, pero sin potencia máxima alta no hay prestaciones, habrá recuperación, pero capacidad de aceleración y velocidad máxima no hay.
Te lo digo en serio, ya he dicho varias veces que mi mejor colega tiene una adventure 2007... pues bien calculo que habrá entre la mía reprogramada y con escape abierto y la suya no menos de 25 caballos de diferencia...
miguelvaloz
15-07-2009 20:57:09
Metroid
15-07-2009 21:49:42
, un motor muy util y encima potente
Josue
16-07-2009 17:09:58
larva069
16-07-2009 18:32:07
Tampoco confundais las curvas de par en banco de potencia que las oficiales. Las curvas oficiales son a cigueñal, sin contar con las perdidas de de caja de cambios ni transmision secundaria. Y las curvas que podemos conseguir en banco nosotros son a rueda, siempre sera entre 15-20% menos....La Tiger de Pulpi, son 137 cv a la rueda......si contamos el 15-20% de perdida por las transmisiones, ahi tenemos los 150cv "oficiales"... Y estoy con Affleck, la entrega de potencia es casi lo mas importante, pero sin potencia final no hay prestaciones.....[/quote18j7jcsp]
Bueno, aqui hay mucho que contar, no es lo mismo una RR, que una enduro ó una trial, los motores para GS quizas quieren una zona menos revoluciones, pero con par, proviene de offroad, y el tiger, al provenir de carretera, speed triple, quizas sea mas tema de banda constante con un poco de menos par, en fin para gustos los colores, pero la GS hace los whelly con un golpe de acelerador, y la tiger necesita mas espacio, es un ejemplo solo,eh!
affleck
16-07-2009 18:46:34
Alatriste
16-07-2009 18:49:59
affleck
16-07-2009 19:10:22
Aquí hay tema....[/quote1rj1qasv]
Para mí no lo hay porque he probado muchas veces las dos, me las he cambiado con mi colega, nada más dejar una he montado en otra y a parte he viajado bastante con la Gs.
Y si es cómoda, tiene una suspensión que se traga todo, supuestamente es muy fiable (yo no lo creo) y es muy polivalente,pero precisamente lo peor que tiene esa moto es el motor, que es una cabezonería de bmw en mantener un sistema motriz arcaico y acabado... en el cual para sacar 5 cv´s tienen que arriesgar la principal virtud de las primeras gs, la fiabilidad.
miguelvaloz
16-07-2009 20:56:29
affleck
16-07-2009 22:21:15
Pues ese motor creo que rendia mas potencia en la r 1200 s , creo que 122 cv. y aunque es arcaico no esta tan desfasado en consumo prestaciones.[/quote1mlhxx7v]
Pues mira, en viajes de tranqui la gs gasta sobre 5.5 litro o 6, igual que la tiger y eso comprobado... pero a poco que le apretes se te va a 8 y yo a la tiger más de 6.5 litros no le saco no a posta.
Sino decirselo al sector de madrid que en la última salida de 360 kms a ritmo deportivo llené a la salida en boadilla y volví a mi casa sin repostar.
Ya os digo que en las salidas que hago con mi colega el suele llenar 3 o 4 euros más por depósito cuando vamos deprisa. Si vamos despacio o a ritmo turistico si que es verdad que gasta más o menos lo mismo...
Pero sinceramente el motor de la 800 por muy made in china que sea si que es un prodigio de prestaciones-consumo-cilindrada
Recuerda que la gs tiene 1200 cc. La tiger por una simple regla de tres se tendría que poner declarados sin tocarla en 125 o 130 caballos con esa cilindrada.
miguelvaloz
17-07-2009 01:39:12
Mencey
20-07-2009 16:36:03
Tampoco confundais las curvas de par en banco de potencia que las oficiales. Las curvas oficiales son a cigueñal, sin contar con las perdidas de de caja de cambios ni transmision secundaria. Y las curvas que podemos conseguir en banco nosotros son a rueda, siempre sera entre 15-20% menos....La Tiger de Pulpi, son 137 cv a la rueda......si contamos el 15-20% de perdida por las transmisiones, ahi tenemos los 150cv "oficiales"... Y estoy con Affleck, la entrega de potencia es casi lo mas importante, pero sin potencia final no hay prestaciones.....[/quotezz80qlw8]
Bueno, aqui hay mucho que contar, no es lo mismo una RR, que una enduro ó una trial, los motores para GS quizas quieren una zona menos revoluciones, pero con par, proviene de offroad, y el tiger, al provenir de carretera, speed triple, quizas sea mas tema de banda constante con un poco de menos par, en fin para gustos los colores, pero la GS hace los whelly con un golpe de acelerador, y la tiger necesita mas espacio, es un ejemplo solo,eh![/colorzz80qlw8]
larva no te tomes mal a esto que te voy a decir que no hay emoticono para describirlo
yo con la tiger 1050 y a 1000 rpm, enrosco a sangre y fuego y simplemente se pone a mirar el cielo, con la GS eso mismo lo hize y creo que casi se parte el cardan de ese esfuerzo que hizo, pero la rueda delantera ni se inmuto , asi que probado en carne con esas dos motos, no se sostiene lo que dices
Jaume
20-07-2009 18:49:11
Tampoco confundais las curvas de par en banco de potencia que las oficiales. Las curvas oficiales son a cigueñal, sin contar con las perdidas de de caja de cambios ni transmision secundaria. Y las curvas que podemos conseguir en banco nosotros son a rueda, siempre sera entre 15-20% menos....La Tiger de Pulpi, son 137 cv a la rueda......si contamos el 15-20% de perdida por las transmisiones, ahi tenemos los 150cv "oficiales"... Y estoy con Affleck, la entrega de potencia es casi lo mas importante, pero sin potencia final no hay prestaciones.....[/quote263itvjw]
Bueno, aqui hay mucho que contar, no es lo mismo una RR, que una enduro ó una trial, los motores para GS quizas quieren una zona menos revoluciones, pero con par, proviene de offroad, y el tiger, al provenir de carretera, speed triple, quizas sea mas tema de banda constante con un poco de menos par, en fin para gustos los colores, pero la GS hace los whelly con un golpe de acelerador, y la tiger necesita mas espacio, es un ejemplo solo,eh!
Larva esto que dices,yo solo lo he notado en la Granpasso, ni la GS 1150 ni la 1200 lo hace, no se la nueva 1250 que hará, ni la Ktm SMT990 y la Tiger 1050 si es verdad necesita mas espacio, pero en primera se levanta ya te digo que se levanta, pero si lo que quieres es una moto que a la mas minima insinuacion en las 3 primeras marchas este la rueda delantera en el aire y sin necesidad de picar embrague, no busques mas la Moto Morini Granpasso 1200 es tu moto,jejeje y la mia
Metroid
20-07-2009 18:55:34
Larva esto que dices,yo solo lo he notado en la Granpasso, ni la GS 1150 ni la 1200 lo hace, no se la nueva 1250 que hará, ni la Ktm SMT990 y la Tiger 1050 si es verdad necesita mas espacio, pero en primera se levanta ya te digo que se levanta, pero si lo que quieres es una moto que a la mas minima insinuacion en las 3 primeras marchas este la rueda delantera en el aire y sin necesidad de picar embrague, no busques mas la Moto Morini Granpasso 1200 es tu moto,jejeje y la mia
Toma y la mia
Jaume
20-07-2009 20:11:24
Mencey
20-07-2009 22:05:45
JAG
23-07-2009 15:45:51
Angel
23-07-2009 17:15:59
tambien la probe se trataat de una preciosa THRUXTON que finalmente ha cautivado todos mis sentidos y por ese ¡¡¡¡¡ ME LA HE COMPRADO¡¡¡¡¡¡¡
POR FIN TENGO UNA TRUMPH¡¡¡¡¡¡¡Que raro que estos canallas no te convencieran
A tu salud y también por la THRUXTON
larva069
23-07-2009 23:29:39
[/color19axsbd4]
Mencey
24-07-2009 20:57:51
Angel
24-07-2009 21:01:42
tanto y al final una thruxton
que la disfrutes[/quote1d9lahhw]A este no habéis conseguido engañarlo, eh?.
Jaume
24-07-2009 22:12:47
disfruta la truston pero luego no digas que te duelen las muñecas
Mencey
26-07-2009 14:16:36
paernosmatao
o que la suspension es tosca
Davidaytor
29-07-2009 00:15:46
Angel
29-07-2009 00:22:40
Lo raro, es que no se comprara una VFR.........
miguelvaloz
29-07-2009 01:38:09
Mencey
29-07-2009 15:52:32
PULPI
29-07-2009 16:07:23
PULPI
29-07-2009 16:08:13
Metroid
29-07-2009 16:55:29
juéesss menudo tocho k he soltao
Te has recreado bien agusto
Joselito
30-07-2009 11:23:57
DE LOS TIGRETONES LAS KeTeMeo Y LOS PHOSKITOS DESDE MI DAYTONA 955 SUPERMOTARD 
JUAS ,JUAS, JUAS ADIOS PRINGAOS ROOOOOAAAAAAAAAARRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!
Mencey
30-07-2009 16:00:41
ME RIO Y ME TRONCHO
uno que confunde churras con merinas
Metroid
30-07-2009 16:03:33
ME RIO Y ME TRONCHO
uno que confunde churras con merinas
Yo tambien porque no se lo que son, pero ME RIO YO DE LAS DAYTONA CON MANILLAR ALTO
Guz
30-07-2009 16:11:59
Joselito
30-07-2009 16:29:59
ME RIO Y ME TRONCHO
uno que confunde churras con merinas
Las "merinas" de Velazquez
PULPI
30-07-2009 23:01:03
[qute="Mencey"]ME RIO Y ME TRONCHO
uno que confunde churras con merinas
Las "merinas" de Velazquez
PLATANITOS AMARILLOS ..CUYO DUEÑO KIERE AMARICONEAR, "vistiendola de HD"..PUAJJJ!!!
P.d.
Daytonitas a mí....
Jaume
30-07-2009 23:04:58
los daytonos
Davidaytor
30-07-2009 23:05:49
Jaume
30-07-2009 23:11:10
Pero entonces ¿qué tal es?..................
el que, la sprint? la trustong o los tigres sin uñas esos que pululan muchos por aquí
PULPI
30-07-2009 23:38:46
Davidaytor
30-07-2009 23:40:04
PULPI
30-07-2009 23:43:08
Davidaytor
30-07-2009 23:44:25
...........aaaaaaaaaaaajjjjjjjaaa estás colgao..........
Metroid
31-07-2009 06:50:36
[flash=425,3441fo74q0b]http://www.youtube.com/v/iDSesEJLJdU&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/iDSesEJLJdU&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/flash1fo74q0b][/quote1fo74q0b]
TIgres al poder
Joselito
31-07-2009 08:49:48
[flash=425,344b5x40wwx]http://www.youtube.com/v/iDSesEJLJdU&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/iDSesEJLJdU&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/flashb5x40wwx][/quoteb5x40wwx]
TIgres al poder
JAJAJAJAJAJAJA
Mencey
02-08-2009 10:55:35
motero26
02-08-2009 11:00:50
[flash=425,34412basjs6]http://www.youtube.com/v/iDSesEJLJdU&hl=es&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/iDSesEJLJdU&hl=es&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/flash12basjs6][/quote12basjs6]
TIgres al poder
PULPI
02-08-2009 11:29:51
no jodais que sale el pulpi bailando en ese video con torrebruno[/quote3b9djg7l]
Mencey
02-08-2009 11:35:10
no jodais que sale el pulpi bailando en ese video con torrebruno[/quotez5n3dmnd]
ya hombre
Davidaytor
03-08-2009 15:20:03
Metroid
03-08-2009 16:21:23
perooooo.¿que tal es?..........
De lo bueno lo mejor y de lo mejor lo superior
Mencey
03-08-2009 17:11:18
perooooo.¿que tal es?..........
De lo bueno lo mejor y de lo mejor lo superior
no como unas simples burdas copia que hay rulando por ahi de unas com ose llaman........si hombre...........esas que son............feas de cojones .................aaaaaaaaaaaaa si
la sprint st
que wapa que son todas las amotos de triumph, menos la de uno en concreto
Davidaytor
03-08-2009 17:23:46
Metroid
03-08-2009 17:31:57
Mencey
03-08-2009 18:38:41
lo conozco yo a ese individuo??[/quote2c19urne]
escalofrio555
17-08-2009 21:18:12
Jaume
17-08-2009 21:49:32
Hola, soy otro afortunado que la tiene y te digo ¡¡¡COMPRATELA!!!no te arrepentiras. Sobre los problemas de las luces, preguntate si vas a salir por la noche, es decir, rutas nocturnas. Si son salidas esporadicas las que vienen de fabrica estan mas que bien y si no hay muy buenas alternativas. Sobre el amortiguador, la mia va perfecta. El cambio hace ruido pero a mi no me importa, creo que estos motores son todos asi. Corre un huevo y tiene una fuerza que acojona. Piensa que en cualquier marcha que lleves, le das un golpe de gas y tienes la potencia en tu puño derecho al momento. Lo mejor es quedar con alguien que la tenga y sacas tus propias conclusiones. Si te dejas guiar por otras personas que no la TIENEN u otros concesionarios te diran que la moto tal y pascual, a mi me paso, pero rapido despeje mis dudas. Espero que te haya servido mi opinion. 1saludo[/quotepcecq0fv]
lee el post dos paginas mas atras, despues del sarao que se ha liado a comprado un trustong
Davidaytor
17-08-2009 22:20:33
Hola, soy otro afortunado que la tiene y te digo ¡¡¡COMPRATELA!!!no te arrepentiras. Sobre los problemas de las luces, preguntate si vas a salir por la noche, es decir, rutas nocturnas. Si son salidas esporadicas las que vienen de fabrica estan mas que bien y si no hay muy buenas alternativas. Sobre el amortiguador, la mia va perfecta. El cambio hace ruido pero a mi no me importa, creo que estos motores son todos asi. Corre un huevo y tiene una fuerza que acojona. Piensa que en cualquier marcha que lleves, le das un golpe de gas y tienes la potencia en tu puño derecho al momento. Lo mejor es quedar con alguien que la tenga y sacas tus propias conclusiones. Si te dejas guiar por otras personas que no la TIENEN u otros concesionarios te diran que la moto tal y pascual, a mi me paso, pero rapido despeje mis dudas. Espero que te haya servido mi opinion. 1saludo[/quote1ti4njfa]
lee el post dos paginas mas atras, despues del sarao que se ha liado a comprado un trustong
Alatriste
17-08-2009 22:49:02
Mencey
17-08-2009 22:54:55
Yo ya lo dije por ahí atrás.... MALA, PERO MALA DE COJONES.... yo de ti me compraba una Lambreta.... fiabilidad, comodidad, exclusividad....
el capitán.[/quote191hbpbp]
mejor , se compro un trustongggggg
PULPI
17-08-2009 23:03:59
Alatriste
17-08-2009 23:05:28
Mencey
17-08-2009 23:27:25
ranger
18-08-2009 00:00:03
Metroid
18-08-2009 07:16:31
, aun le pondrá una pegatina de Tiger a la Thruxton
Jaume
18-08-2009 14:15:18
no, si la culpa aun será nuestra
Davidaytor
18-08-2009 17:37:41
PULPI
18-08-2009 22:29:24
Mencey
18-08-2009 23:00:30
Metroid
19-08-2009 07:29:52
pues menos mal que no he dicho nada[/quotej0naa0qq]
Quien calla otorga
