Amortiguador trasero TST675, Daytona, WP, Ohlins, Technoflex

Me quiero cambiar el amortiguador trasero de la TST675 y de momento me han dado 4 opciones.

1 - Comprar uno de segunda mano de Daytona y adaptarlo ( en principio lo descarto ).
2 - Me han hablado de WP y hay 2 modelos principalmente

Amortiguadores WP[/url3kw8ghby]

2.1 - 4014 Emulsion ( me sale por 525€ )

2.2 - 4014 Spin ( me sale por 850€ )

Y bueno, si ya nos vamos al 4014 spin, por un poco más tiene un Ohlins, aunque creo que es mas sencillo que el 4014 Spin

4 - Amortiguador Ohlins ( [url=http://www.hrgsuspensiones.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_TipoMoto.tpl&product_id=835&category_id=1&manufacturer_id=10&keyword=Street+Triple+675&option=com_virtuemart&Itemid=273kw8ghby]Street Triple 675[/url3kw8ghby] ). El precio son 950€

Entra una nueva opción en marcha..

5 - Amortiguador Technoflex, por lo que he visto en el foro, con todo para las diferentes regulaciones + el pomo para cambiar la compresion sale por unos 800€ todo incluido.. xDD es algo más feo que el WP pero coño, el WP con regulador de pomo se me va a los 1200€ y el Ohlins ya ni te cuento ^^.
Esto descarta la opciones 2.2 y 4, quedando como proferencias las 1 la 2.2 y la 5.

Saludos!!!

Con el de la Daytona la moto va perfecta, yo lo llevo y perfecto, no hay que adaptar nada de nada, solo es 5mm mas alto, vamos nada.

opcines
FG Gubellini o Maxton
mira
http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-DAYTONA-6 ... C294%3A200

los portes son 100 libras mas menos ya lo pregunte para todo el conjunto

tambien tienes la opcion de Technoflex
aqui tienes un monton de informacion
viewtopic.php?f=26&t=32827

Yo no lo dudaría y compraría el de la Daytona de segunda mano en el mercadillo. Te ahorrarás mucha pasta y además, a no ser que vayas a ir a machete entrando siempre en circuito para hacer tiempos, no creo q notes la diferencia entre un ohlins, un wp y el de la daytona

Con el de la Daytona la moto va perfecta, yo lo llevo y perfecto, no hay que adaptar nada de nada, solo es 5mm mas alto, vamos nada.

opcines
FG Gubellini o Maxton
mira
http://cgi.ebay.co.uk/TRIUMPH-DAYTONA-6 ... C294%3A200

los portes son 100 libras mas menos ya lo pregunte para todo el conjunto[/quote2t2qek3p]

Jajajaja, y tambien hay una orquilla para la daytona que supongo se podrá acoplar a la Street xDDD y no sale muy cara

tambien tienes la opcion de Technoflex
aqui tienes un monton de informacion
viewtopic.php?f=26&t=32827[/quote2t2qek3p]

Ya me lo comentó un amigo, y me lo miré ayer pero vi mucho lio.. después de leerme todo el hilo, pues bueno, sale de precio como el WP pero es a medida y con el regulador de pomo.. ( que el WP sale 250 leuros ) con lo que entonces la diferencia es notable. Escribiré un correito a ver que me dicen ^^.

Yo no lo dudaría y compraría el de la Daytona de segunda mano en el mercadillo. Te ahorrarás mucha pasta y además, a no ser que vayas a ir a machete entrando siempre en circuito para hacer tiempos, no creo q notes la diferencia entre un ohlins, un wp y el de la daytona[/quote2t2qek3p]

xDDD creo que son las palabras más sabias de todas eso + muelles progresivos delante ( que caeran si o si me compre lo que me compre ).

Aix.. gracias a todos por vuestras aportaciones, que jodido es comprar algo de lo que no entiendes y con el miedo de quedarte corto o pasarte.

Vssssssssssssssssssss.

Jajajaja, y tambien hay una orquilla para la daytona que supongo se podrá acoplar a la Street xDDD y no sale muy cara

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Pues ha eso me interese, pero luego como bien has dicho es pasarse donde voy yo con unas horquillas del campeonato de supersport, yo montare muelles y aceite que junto con el amortigador que ya llevo sera conjunto perfecto.

pues si te vas a comprar los muelles delante, tu problema con lo del amortiguador de la daytona desaparece..(creo que me dijiste que se te levantaria un poco de atras... )
yo te dije esta opcion, porque conozco a un amiguete del foro que solo le ha puesto el amortiguador trasero y que ya le nota una diferencia de la hostia....
ademas, si te pillas el de la daytona de segunda mano, te queda mas dinero para gastartelo en el tren delantero...

pasate por el mercadillo, seguro que encuentras un par de ellos en venta...

pues si te vas a comprar los muelles delante, tu problema con lo del amortiguador de la daytona desaparece..(creo que me dijiste que se te levantaria un poco de atras... )
yo te dije esta opcion, porque conozco a un amiguete del foro que solo le ha puesto el amortiguador trasero y que ya le nota una diferencia de la hostia....
ademas, si te pillas el de la daytona de segunda mano, te queda mas dinero para gastartelo en el tren delantero...

pasate por el mercadillo, seguro que encuentras un par de ellos en venta...[/quote1tejplra]


Yo tambien conozco al elemento en cuestión y solo con el amortiguador ya habla maravillas, la verdad, el de la daytona es de calidad, que si que si quieres suspensión pata negra , a eso no llega, pero en fin tener una street normal y empezar a gastar pasta en hacer una daytona naked, para eso la vendes y te compras una Daytona o una Street R

Pues al final me lo regalan, con lo que me es un poco igual cual montar.. entonces estoy entre las 2 opciones, WP completo ( amortiguador 4014 spin + mulles y aceite para la horguilla delantera ) o el conjunto parecido de Amortiguador Technoflex 552-02 con muelles y aceite technoflex.

Sabeis que amortiguador es de mejor calidad??

El WP me sale por 950€ montado, el Technoflex 877€ y lo tengo que montar todo yo, que el amortiguador aun, pero los muelles + el aceite para la orquilla como que no, y al final me saldrán por el mismo precio.

Sobre lo de que si compro el de la daytona me ahorro pasta.. y el conjunto me costaria en total uno 350€ + 135€ + montaje = 550€ bueno, pues hay 400€ de diferencia que es una tubo de escape casi casi..

joder, joder..

!!que malo es el vicio!!

PD.Si te sirve de algo,yo para mi moto he pedido Technoflex....

¿sabías que si cambias de moto, lo desmontas y en fábrica(Holanda) te lo adaptan a tu nueva máquina?.........

¿sabías que si cambias de moto, lo desmontas y en fábrica(Holanda) te lo adaptan a tu nueva máquina?.........[/quote15djl1ax]

Ya lo se xDDD pero

1 - No me gusta mucho eso de no tener un soporte fisico a quien acudir. Los de WP tienen el taller en la misma calle que trabajo y si me pasa cualquier cosa me puedo acercar sin problemas.

2 - La botella de gas va con latiguillo en el technoflex, y yo tengo el bastidor ocupado en una banda ya por el anclaje de la pinza, no se si me cabe en el otro, pero por el otro sube el tubo muy cerca y me da mal rollito.

3 - Cambiar de moto.. estoy pagando coche, parking y moto.. de aqui a que lo acabe de pagar todo pueden haber pasado 1000 cosas.. es algo que no me planteo de momento pues estoy muy contento con ella.

Gracias igualmente por la info.

Estoy buscando usuarios de la Street Triple que hayan montado el amortiguador de la Daytona y hayan cambiado muelles a ver si me pueden ayudar a decidirme. Se acopla directamente o se ajusta de algun modo para bajar el 1cm ese que es mas largo?? es que sinceraente, llego justillo a la moto, soy bastante peque y subirla un 1cm no me gusta la idea.. precisamente por eso descarte la R porque era mas alta entre otras cosas jajajaja, aunque ahora me arrepiento un poco, muchos pajaros en la cabeja y bueno, cuando uno no sabe, es facil equivocarse.

Aunque es cierto que es mas caro, los WP tambien te los arreglan para la nueva moto si te cambias ^^ y no hace falta enviarlo a Holanda..

Bueno, decidido que ya solo hay 2 opciones en mi mente, voy a abrir un último post para ver la gente que ha puesto el amortiguador de la Daytona en la TST675 que otros cakbios han tendo que hacer y entonces decidiré si me pillo el de la Daytona o el WP.

Vsssssssssssssss y gracias por todo.