Se cala la Street (Nuevo)

Hola a todos, voy a abrir un post nuevo con este tema a modo de resumen, para ver si a alguien le pasa algo parecido.

Volviendo de ruta se calaba la moto, entre semana me lo hizo una vez pero no le dí importancia. El marcador de rpm con la moto sin arrancar marcaba 4000 rpm, la apagaba el encendido y 6000 rpm así hasta que se puso a cero. La encendí y parece que va bien. En los post he leido que a algunos le dijeron que se arregla subiendo el ralentí (Que no es el caso os aseguro) y a otros limpiando la palomilla de admisión.
Hoy he llamado a Britannia y me dice que cree que puede ser la carga de la bateria, ¿Famoso Regulador?, El viernes la tiene que ver porque en principio pueden ser varias cosas pero me ha descolocado bastante con el tema de la carga de batería.
¿Algún mecanico en la sala que arroje luz a este misterio?.
Gracias a todos.

He puesto el post y nadie contesta. En este foro es la primera vez que esto pasa. Sólo puede significar una cosa, es grave y nadie se atreve a dar la mala noticia. No pasa nada compañeros lo entiendo.

No es eso hombre, pero si nadie sabemos por donde van los tiros, o sencillamente ha pasado desapercibido el post por la mayoría, pues es normal.
¿Has notado cambio de sonido en el motor? Puede que tengas una bobina de encendido ida y puntualmente se te ponga a dos cilindros. El CDI también podría estar dañado (según comentan en foros extranjeros, el CDI puede coger más temperatura de la deseable debido a su localización. Personalmente no sé donde está y si eso es cierto). Cuando el regulador falla, generalmente, la luz del faro pierde intensidad al acelerar; y la batería se va al poco, claro. Y si se va la batería o está al mínimo, con la cantidad de electrónica que hoy día llevan las motos, es normal que te haga cosas tan raras como marcar 4000 con la moto sin arrancar, supongo que chequeando al dar al contacto (o eso entiendo al leer tu explicación)

Muchas gracias....era un post irónico, a mi me pasa igual sobre algunos temas si no se por donde van los tiros pues no digo nada.
¿La cdi es la que controla el encendido?

Vuelvo a responder, me paso esto con algo asi como 8000 km, y la primera vez que me paso fue en el accidente de un colega, tuve que apagarla un monton de veces y volverla a encender hasta que bajo a sus revoluciones nnormales (ojo el motor no se revoluciona), lo unico que sucede es que las rpm empiezan a contar desde otro numero, pero no me volvio a suceder. Asi que lo di por un error pasajero...

Yo tuve un problema parecido. Se me calaba la moto en los semaforos. Se soluciono limpiando la inyeccion con gasolina y regulando ralenti con la maquina.

Lo de las vueltas tambien me paso alguna vez en marcha, debe ser un fallo del cuadro o bateria. Al resetear se suele corregir.

Vsss

A mi también me pasó lo del contador después de equivocarme en un cambio de marchas DOH! Como dicen los demás al resetearlo se puso normal.

Lo otro que te lo miren bien ya que puede ser un montón de cosas. Como suelo decir, yo si tu, me lo llevaba a Oscar de RMS Toledo. Me da más confianza. Cuando yo tuve problemas - me calaba el motor cuando bajaba de revoluciones (en un semáforo sobre todo) - hizo una exploración a fondo del problema sin descontar nada a pesar de ser sencillamente un problema de acumulación de mierda en las mariposas de las válvulas. Suerte, tío y ya nos contarás.

Por cierto, si tienes muy mala suerte igual te cambian el cuadro por la versión espantosa que tienen ahora

Pues lo he retrasado hasta el martes porque esta semana estoy muy liado y así me da tiempo a probar, pero en principio no me lo ha vuelto a hacer. El fin de semana probaré más tiempo y a ver que pasa, pero pudo ser simplemente un fallo puntual de centralita, que yo creo que a esta moto el calor no la sienta nada bien.....como es inglesa. En fin muchas gracias a todos y ya os contaré, pero si el fin de semana no vuelve a hacermelo hablaré con el taller a ver que opina si lo dejamos de momento o se la llevo, que miedo me da.
Gracias y vsssssssssssss