Rodaje en Rocket III

Buenos días a todos
Como ya dije en mi presentación, tengo una Rocket III que me tiene flipao.
En la casa oficial, me dijeron, aunque no lo tenían muy claro, que tenía que hacer el rodaje sin pasarla de 2000 vueltas por lo menos en 900 kms. Lo estoy haciendo a rajatabla, pero hablando con un amigo motero de toa la vida... me dijo que él ha leido en varias revistas de motos que el rodaje hay que hacerlo subiendo de vez en cuando de vueltas y variando las mismas, para que el motor no se quede amuermao. Si alguno de los muchos miembros me puede dar alguna indicación al respecto, estaría encantado. Muchas gracias de antemano y para todos.. Vssssssss
José Ignacio.

El rodaje de una moto es como el calentamiento de un deportista antes de una prueba. Hay que hacerlo poco a poco, con variaciones de intensidad y nunca demasiado tiempo. Digamos que la idea es que paulatinamente la moto ruede en todo su rango de revoluciones y jugando con todas las marchas. En los motores de hoy día 1000 kms para el rodaje general de la moto es lo mínimo, pero es aconsejable darle al menos otros mil de margen.

Hay gente que, por ejemplo, saca la moto del concesionario y le hace 200 km del tirón y con picos de hasta 100 km hora; y eso es mortal. El primer día de una moto no debe superar la media hora andando y con tranquilidad. Luego dejarla hasta el día siguiente o hasta que se enfríe.

el rodaje de estos motores, me refiero a los de triumph, hay que hacerlos a rajatabla, para una mejor longeva vida del motor.
Nosotros compramos la moto en murcia y tuvimos que tirar para granada, no quedaba mas cojones que hacer los 275 kilometros.
Si que al principio de hacer el viaje paramos, para dejar enfriar la moto, para dejar reposar el primer calenton.

Ja ja ja
Ni a cosa hecha macho! No iban por ahí los tiros

¡A ese pedazo de pepino de moto no le hace falta rodaje!

Si el fabricante dice que la lleves tranquilita al principio, hazle caso, el sabe de motos no?

a ver, lo priemro, en tu moto salia una pegatina, en el deposito k te decia como hacer el rodaje k recomienda triumph Y K VA A MISA!!!, . Ahora yo te voy a contar algo más. Entre mis motos ha havido una rockett Y TE PUEDO ASEGURAR K ES UNA MAQUINA DE MUCHO CARACTER.

Lo primero y recomendable, es k los primeros 200-300 kms... es k se los haga por ciudad, ( no es cachondeo, tien su por k), circulando por ciudad, JUEGAS CONSTATEMENTE CON EL CAMBIO, y eso hace k se valla puliendo los eslabones, a la vez k k todo el motor NO SUBE DE RPms, ya k circulas a baja velocidad, los 200-300, siguientes es bueno k circules por carreteras REVIRADAS, evitando las autovias, para k puedas circular a velocidade medias, y k juegues con todo "el motor", reducciendo y subiendo/bajando velocidades, RESPETA LOS LIMITES DE VELOCIDAD Y POR SUPUESTO, SIEMPRE, REPITO, SIEMPRE[/size31qwjz16], LAS ACELERACIONES Y REDUCCIONES MUY SUAVES (ya tendrás tiempo de darel candela), y por supuesto, nunca pases de la mitad del régimen de rpms, como te digo, ya tendrias unos 600 kms + o -.. ahora es momento de comenzar a buscar autovias y carreteras buenas, sigue con el regimen de no pasar de revoluciones y respetando aceleraciones ... PEPPPPPEEEEEERRROOO ahora, apartir de los 600 kms, Y SÓLO DE VEZ EN CUANDO, tras rodar un ratito en 5 /6 velocidad (5 por k la rockett tiene 5, lo de 6 lo digo por k éste rodaje se puede aplicar a cualquier moto). Pues eso, k a partir de los 600 kms + o -.. pues tras rodar un ratito en 6.... ENRROSCA TODO EL PUÑO, SUAVEMENTE, BUSCA SU VELOCIDAD MÁXIMA, DURANTE UNOS SEG. Y LUEGO CIERRAS EL PUÑO, PARA VOLVER A VELOCIDADES LEGALES, (ÉSTO ES BUENO K LO HAGAS DE VEZ, repito muy de vez en cuando, PAR ESTIRAR EL MOTOR Y ACABAR DE DESUNTREMECER EL CIGUEÑAL Y LOS RODAMIENTOS del mimo...continua respetando A RAJATABLA, LAS ACELERACIONES SUAVES Y POR SU PUESTO LAS VELOCIDADES LEGALES, no es chachondeo, la vida de tu motor va en ello.... una vez ya has llegado a los 1000-1500 kms, siguiendo éste rodaje Y EL RÉGIMEN MÁX DE RPMS, k te recomienda el fabricante...pues le cambiarás el aceite (según, algun mal llamado mecánico, el rodaje ya está acabado, MENTIRA) lo único k ocurre, es k ahiora puedes ir un pokito más alegre, PERO YO TE RECOMIENDO K SIGAS RESPETANDO LAS ACELERACIONES Y LAS RPMS...a partir de los 2500 kms --- pues no es malo k de vez en cuando te permitas el lujo de hacer alguna salidita y darle a la "oreja con alegrias"(aagarrate los machos, k la bicha cuando acelera, lo hace de verdad)....y poco más hay k decir... así, k un CIGUEÑAL, NO ESTÁ REALMENTE RODADO Y ASENTADO HASTA K NO LLEVA UNOS 30.000 KMS...y k los pistones están en su mejor momento con unos 30-40.000 kms... en tus manos está el ke llegue a esas ciferas o no ..si lo maltratas desde el 1º dia dificilmente llegaras a los 20.000, sin tener problemas,,,,. si lo mimas, es facil hacer más de 100.000 kms

toma aire Pulpi, toma aire

donkey, es que la Betty tira mucho pal pulpi

Vaya con lo que sabe el Pulpy....
En verdad que me has dejado flipao de lo que sabes majo. De momento tengo que decir que practicamente lo he hecho como tú sugieres. Empecé por ciudad, despacito con muchos cambios de marchas, lueg rodando por carreteras secundarias con puertitos y demás para seguir con los cambios de marcha.. Ahora ya lleva los 900 kms. y hoy he empezado subirla hasta las 3000 vueltas a ratitos cortos. Le hacen la 1ª revisión el lunes y después de esta, voy a estar otros 2000 kms. rodando suave y subiendo poco a poco de vueltas. Tienes rázón, cómo tira la peazo de burra!!!, me tiene encandilado y aunque todavía estoy aprendiendo a manejarla, ya me siento más seguro sobre ella.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, espero que pronto haya una kdda y pueda saludaros a algunos. Birras para todos..
José Ignacio.

donkey, es que la Betty tira mucho pal pulpi [/quote1gt25qpu]

mi ruina era...no ganaba para estriberas.... me las dejaba todas por el camino.... , ahora, k eran de bonitas las chispas k saltaban......

donkey, es que la Betty tira mucho pal pulpi [/quote2mfwvcdl]

mi ruina era...no ganaba para estriberas.... me las dejaba todas por el camino.... , ahora, k eran de bonitas las chispas k saltaban...... [/quote2mfwvcdl]


La verdad que tiene que ser un buen bicho, impresionar, impresiona y te aseguro que si me comprara una custom, no querria otra

mi ruina era...no ganaba para estriberas.... me las dejaba todas por el camino.... , ahora, k eran de bonitas las chispas k saltaban...... [/quote2vp7grl8]

mi ruina era...no ganaba para estriberas.... me las dejaba todas por el camino.... , ahora, k eran de bonitas las chispas k saltaban...... [/quote36jb8asj]


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preguntaselo a zehio , joselito y compañia... k mñás de uno, ha rodado detrás de la rockett. y se tuvieron k aprender la matricula de memoria, porque no tenian narices a pasarme...Y EN PUERTOS DE MONTAÑA ,

preguntaselo a zehio , joselito y compañia... k mñás de uno, ha rodado detrás de la rockett. y se tuvieron k aprender la matricula de memoria, porque no tenian narices a pasarme...Y EN PUERTOS DE MONTAÑA [/quote9yx74d4l]

Fundamentalmente porque no quedaba espacio por los lados

preguntaselo a zehio , joselito y compañia... k mñás de uno, ha rodado detrás de la rockett. y se tuvieron k aprender la matricula de memoria, porque no tenian narices a pasarme...Y EN PUERTOS DE MONTAÑA [/quote34zgdqrl]

Fundamentalmente porque no quedaba espacio por los lados [/quote34zgdqrl]

eso también,,,, en las curvas de 1º el trolebús bien cruzadito en medio de la curva y no pasa NI EL AIRE.... en el resto..simplemente con acelerar y k me hechsen un galgo...(o cuantas speeds kisieran )

Buenas!

creo que ya está todo dicho. Sólo me queda apuntar que si ya le has hecho los km que te han comentado en el taller a bajas revoluciones, comienza a tratarla como se merece con mucho cariño pero a la vez haciendo que ruja.

Piensa además que si es nueva o de segunda mano comprada en concesionario tienes dos años de garantía. Si un motor de estas características tiene que fallar que falle en estos dos primeros años.

En cuanto a que ya te estás haciendo a ella enhorabuena. Lo que realmente me sorprende de la moto es lo manejable que es. Pesa 340 k más o menos pero con el motor que tiene parece que pesara 200. Es más manejable que la speedmaster que tuve.

A DISFRUTARLA!!!!!!

...... Pesa 340 k más o menos pero con el motor que tiene parece que pesara 200. Es más manejable que la speedmaster que tuve.

A DISFRUTARLA!!!!!![/quote1b34h4th]
FALSO, la versión STANDARD, con tanque de gasolina lleno, pesa 400 KGs justitos, ni unoa + ni uno -... te lo puedoa aegurar, la mia la puse encima de la bascula, dónde suelo comprar la leña, y como te comento...LA BASCULA SE PARÓ MARCANDO 400 KGS...

Pues más a mi favor. No se nota...

De cualquier forma, vigila que no te estén dando menos leña de la que deberían de darte

Pues más a mi favor. No se nota...

De cualquier forma, vigila que no te estén dando menos leña de la que deberían de darte [/quote2o6ptnem]
ya te puedo asegurar k esa báscula es MUYYY PRECISA..la compruebo subiendome yo ...y luego la "camioneta"

Pues más a mi favor. No se nota...

De cualquier forma, vigila que no te estén dando menos leña de la que deberían de darte [/quote2izfl20x]
ya te puedo asegurar k esa báscula es MUYYY PRECISA..la compruebo subiendome yo ...y luego la "camioneta" [/quote2izfl20x]


Pues nada tio, unas rondas por la precisión de la báscula... y por las chuletas que te comarás con la leña no????

Salud!

YA TE PUEDO ASEGURAR K UNAS cuantas han caido y seguiran callendo y por supuesto bien regadas