Mucho ojo!! Piñón ataque Tiger 1050.
Alatriste
06-04-2009 16:08:04
Mucho ojo socios, porque el viernes me estuve entreteniendo un rato cambiando el kit de transmisión de mi tiger porque ya estaba el de casa con 36.000 kms y a pesar del buen trato que éste recibió siempre ya estaba pidendo la jubilación. Pues bien, desmonto todo el tema, coloco el plato sin problemas pero a la hora de cambiar el piñón primera sorpresa.... la tuerca es del 36
.... evidentemente no tenía llave tan grande... se la pido a un amigo y cual es mi sorpresa que al levantar la arandela que doblan por seguridad encima de la tuerca para que ésta no se desenrosque... la puedo aflojar con la mano!!!!
No he encontrado explicación a esto ya que la tuerca en ningún momento se pudo mover ya que tenía un pliegue de seguridad de la arandela por uno de sus lados pero si no se pudo mover... estaba así de casa??? lo hacen con alguna intención??? me dió un mal rollo.....
Así que hacer el favor de quitar los cinco tornillos que lleva la tapa de plástico del piñón de ataque y comprobar que la tuerca que lo sujeta está apretada porque la mía estaba suelta a pesar de no poder aflojarse por tener doblada la arandela de seguridad descansando en una de sus caras.... Mucho ojo!!!
el capitán.
P.d Eso sí, con el kit nuevo ahora tracciona que da gusto!!!!! que maravilla!!!
Por cierto, lo he comprado en MOTOMARCA y me ha costado 125 euros... el kit completo ( piñón, cadena y plato!! ) no digo más. La calidad es cojonuda (pulpi y yo lo vimos y flipamos...) y encima te prestan el corta cadenas y remachador para que lo instales tú mismo... al loro socios!!
Metroid
06-04-2009 16:16:48
Esta tarde miro la mia, no sea que camino a granada pierda el piñón
Es una cosa curiosa, porque si está floja con la arandela de seguridad, quiere decir que así estaba ya, no?
Una 36
eso ya es una llave grande, pero creo que tengo de tubo. Esta tarde toca brico moto
josest
06-04-2009 16:19:38
Por curiosidad capi, que marca es el kit que has comprado? Porque el precio está genial.
Alatriste
06-04-2009 16:51:44
Si, el precio es una pasada. Por eso os lo he comentado a todos, para que lo tengais en cuenta. En cuanto la marca es alemana y es la que monta las bmw que traen cadena... y las marcas son el pi-ón y plato ESJOT y la cadena CZ. Os paso los enlaces
http://www.jacmotors.com/kits-transmisi ... -moto.html
http://retezy-vamberk.czechtrade.es/
La calidad creo que es muy buena, ya que estuvimos Pulpi y yo en motomarca y nos pareció muy muy buena. y por ese precio....
POR CIERTO las pastillas de freno EBC también las tienen muy muy baratas; por ejemplo, para la tiger 1050; 55 euros dos juegos para las delanteras!!!!
Alatriste
06-04-2009 16:53:24
Esta tarde miro la mia, no sea que camino a granada pierda el piñón Es una cosa curiosa, porque si está floja con la arandela de seguridad, quiere decir que así estaba ya, no?
Pues a eso es a lo que me refería y lo que me extraña.... en fin, no sé.... no encuentro explicación....
DANKO
06-04-2009 17:31:54
Hey Alatriste,
Ese MOTOMARCA es el que está en Vidreres?
Alatriste
06-04-2009 17:40:49
Síii, el mismo que viste y calza!!!
knACk
06-04-2009 18:01:45
¿Os acordáis aquel que perdió la rueda trasera en una autopista? ¿Quien era? Creo que fue con una daytona, tenia la tuerca floja atrás...
affleck
06-04-2009 18:08:57
Pues tengo que cambiar la cadena dentro de poco, lo miraré.. Un saludo.
Davidaytor
06-04-2009 18:11:41
Yo creo que le estrujas demasiado la oreja Capitán..............
Bluerider
06-04-2009 21:17:26
cual es mi sorpresa que al levantar la arandela que doblan por seguridad encima de la tuerca para que ésta no se desenrosque... la puedo aflojar con la mano!!!!
No he encontrado explicación a esto ya que la tuerca en ningún momento se pudo mover ya que tenía un pliegue de seguridad de la arandela por uno de sus lados pero si no se pudo mover... estaba así de casa??? lo hacen con alguna intención??? me dió un mal rollo..... [/quote1ffklmwn]
Hola a todos,
Sin descartar que alguien en fábrica pudo equivocarse al apretar, quizás lo más probable, es que con el uso de la moto, las aceleraciones bruscas y las reducciones fuertes, y debido al juego que tiene el estriado del eje del cambio con el piñón, este se haya ido aflojando, de hecho para eso lleva la planchita, para que en caso de aflojarse no pueda salirse el piñón y provocar un desatre.
No lo hacen con intenciones ocultas, la tuerca va apretada a 13,2 kgm, vamos que con la mano no debería aflojarse ni soñando.
Habrá que estar al loro, ya que un piñón flojo puede llegar a desgastar el eje.
Gracias por el aviso Alatriste. 
Mencey
06-04-2009 21:57:52
oido cocina, mañana le echare un vistazo a la tiger de
SCUBA[/colorb73ify29][/sizeb73ify29] 
Buzzer
06-04-2009 22:09:19
Yo tambien cuando fuy a cambiar la junta de culata, al itentar poner el piston 1 en punto muerto superior, lo hice girando los pistones mediante la tuerca del piñon de ataque con la carraca y el baso 36. Cuando quite la tapa del piñon para girar el motor
la tuerca se cayo al suelo. la ate con la pneumatica y asta hoy no se ha aflojado, pero hay que vigilarla de vez en cuando.
Saludos!!!!
PULPI
06-04-2009 23:01:42
como ha dicho el capi, el precio k tienen en MOTOMARCA, es de derribo, por a ver, los kits salen a cuenta, porque el tipo, pilla los KITS POR TONELADAS, platos a toneladas, piñones idem de idem y cadenas por BOBINAS, y las corta a medida, de ahí k los vende a precio de "saldo", pero tios, como ha dicho el capi, POR 125€, te das el lujo de pedirlos de 2 en 2
y los precios de las pastillas..lo dicho, a precio de galfer normales, las EBC sintetizadas
Topopaco
06-04-2009 23:54:50
No es por quitar hierro al asunto, pero te aclaro algunas cosas.
Aunque la tuerca este floja, nunca se podría salir si lleva la arandela plegada (esta arandela va estriada interiormente), mucho menos si llevas puesta la tapa y aun sin llevar la tapa, ni la arandela y se aflojara por completo la tuerca y esta se cayera, el piñón no se saldría de su alojamiento, puesto que va la cadena y esta impide que se pueda salir de su linea.
Todo esto te lo comento, por que una carrera de resistencia de bastantes horas, al cabo de unas cuantas horas, nos dimos cuenta de que no llevábamos ni tuerca ni arandela de seguridad y el piñón aún estaba en su sitio, supongo que la moto anduvo algún tiempo sin la tuerca y para nada se salió de su alojamiento el piñón.
De todas formas, no es normal que esté floja esa tuerca, así que ahora toca apretarla en condiciones y a rular.
talivan
07-04-2009 16:10:01
Aunque la tuerca este floja, nunca se podría salir si lleva la arandela plegada (esta arandela va estriada interiormente), mucho menos si llevas puesta la tapa y aun sin llevar la tapa, ni la arandela y se aflojara por completo la tuerca y esta se cayera, el piñón no se saldría de su alojamiento, puesto que va la cadena y esta impide que se pueda salir de su linea.
.[/quoteq18mmuz5]
en efecto, esa es la teoría pero mejor no tener que llegar a comprobarlo en la practica.
TRYNOMIUN
07-04-2009 22:57:11
¿Os acordáis aquel que perdió la rueda trasera en una autopista? ¿Quien era? Creo que fue con una daytona, tenia la tuerca floja atrás... [/quote1hhszbl3]
Era [b1hhszbl3]Christian[/b1hhszbl3], desde aquél momento decidió dejar de montar en moto, si no recuerdo mal.
Lamprea
08-04-2009 11:13:03
Alatriste
08-04-2009 13:02:16
Ya me extrañaba que no aparecieses tú.... jejejeje.
Zehio
08-04-2009 15:23:20
Joder!!!! Lo mirare en mi triple no sea que en plena recta de Alcarras me explote el motor bajo los huevos
Al fin y al cabo son el mismo motor.
Saludos y gracias por la info.
xavikoala
09-04-2009 11:14:35
Cuando yo cambie el kit de la Tiger 955 tambien estaba la tuerca floja, creo que eso, como ha dicho Topo, es "normal"....
PULPI
09-04-2009 12:41:41
Segureño
13-04-2009 22:18:04
Pues en vista de lo que habeis dicho yo he mirado mi 955 y sorpresa, la tuerca se movía con la mano. ¿la aprieto o la dejo conforme esta? Un saludo
Mencey
13-04-2009 22:26:42
yo directamente en las dos tiger, tanto en la de pili ( 1050 ) como en la mi.... digo en la otra de pili ( 955 ) para que no me den mas por saco, directamente le he quitado las tuercas, muerto el perro se acabo la rabia, asi no tengo que apretar mas
JORDITRI
13-04-2009 23:19:53
Alastriste, yo ademas de la Tiger tengo una moto de enduro una DRz 400 E y cuando le cambié el piñon de ataque al quitar la arandela de sujección me pasó lo mismo, la podía desenroscar con la mano
, pero luego leyendo en un foro de la moto (concretamente en embarrados,zona suzuki...) pone que apretar en exceso esta tuerca partía el eje del cambio (en esta moto)...osea que era normal....por si las moscas la aprete un poco mas, pero como ya han dicho, con la arandela doblada, ya no se sale.
Saludos,
PULPI
13-04-2009 23:36:52
Alastriste, yo ademas de la Tiger tengo una moto de enduro una DRz 400 E y cuando le cambié el piñon de ataque al quitar la arandela de sujección me pasó lo mismo, la podía desenroscar con la mano , pero luego leyendo en un foro de la moto (concretamente en embarrados,zona suzuki...) pone que apretar en exceso esta tuerca partía el eje del cambio (en esta moto)...osea que era normal....por si las moscas la aprete un poco mas, pero como ya han dicho, con la arandela doblada, ya no se sale.
Saludos,[/quote5jaawyou]
repito hasta la última coma, lo k dices es totalmente cierto....
Metroid
14-04-2009 07:14:55
Alastriste, yo ademas de la Tiger tengo una moto de enduro una DRz 400 E y cuando le cambié el piñon de ataque al quitar la arandela de sujección me pasó lo mismo, la podía desenroscar con la mano , pero luego leyendo en un foro de la moto (concretamente en embarrados,zona suzuki...) pone que apretar en exceso esta tuerca partía el eje del cambio (en esta moto)...osea que era normal....por si las moscas la aprete un poco mas, pero como ya han dicho, con la arandela doblada, ya no se sale.
Saludos,[/quote21s76p3p]
repito hasta la última coma, lo k dices es totalmente cierto....[/quote21s76p3p]
Por eso lleva la arandela, si fuera a un par muy alto no la llevaria, no le haria falta. Así que yo tambien me sumo a lo dicho 
Alatriste
14-04-2009 09:41:14
Bueno, pues según estos comentarios tendré que aflojar la tuerca porque yo sí la apreté.... o lo dejo como está??? hay alguna pega si la dejo bien apretada??
Metroid
14-04-2009 10:02:34
Bueno, pues según estos comentarios tendré que aflojar la tuerca porque yo sí la apreté.... o lo dejo como está??? hay alguna pega si la dejo bien apretada??[/quote15mxuf6u]
Que lo apretaste mucho, mucho 
No creo que te pase nada, sino te has pasado del par de apriete. Lo tengo en un doc en casa, esta tarde te lo miro si te interesa y lo compruebas Brother
PULPI
14-04-2009 10:38:56
Bueno, pues según estos comentarios tendré que aflojar la tuerca porque yo sí la apreté.... o lo dejo como está??? hay alguna pega si la dejo bien apretada??[/quote1thy2n4x]
capi, si la apretaste a mano, TRANKI, k ella solita se "autoaflojará" en cuanto metas 1º yllegues hasta 6 y reduzcas a 2º...por la simple inercia del eje, otra cosa, es k LA HALLAS apretado a cojones, y a lo buroo, si lo has hecho así, aflojala, la tuerca ha de estar apretada, a mano...pero sin pasarse, y luego CONFIAR a FÉ CIEGA, con la chapita, k "ella" sabe hacer muy bien su trabajo, para k no salga volando la tuerca.
P.D UN ejemplo, hace años, en las motos de Enduro, NO LLEVABAN NI SIKIERA ESA CHAPITA, ni TUERCAS, simplemente se encastaba el piñón, (k el "ojo" central era "estriado", y el eje, también), y para evitar k saltase, se le colocaba una "grapa" SELLER" en el eje, con eso te lo digo todo
Alatriste
14-04-2009 11:30:40
La apreté con una llave de 36.... así que está bien apretada... Después de 1300 kms. con metroid por tierras andaluzas no quiero ni pensar cómo estará... ahora mismo me bajo al local, desmonto la tapa y la aflojo un poco... ufff, que estrés....
Bluerider
14-04-2009 20:13:07
No lo hacen con intenciones ocultas, la tuerca va apretada a 13,2 kgm[/color1b0b3jzw], vamos que con la mano no debería aflojarse ni soñando.
[/quote1b0b3jzw]
El manual de la Tiger dice claramente que dicha tuerca va apretada a 13,2 kg., con lo que si Alatriste la apretó con una llave normal, seguramente ni se acercó al par preconizado.
Así que vosotros mismos, yo me multiplico X 0 que como me extienda mucho............la liamos.
Saludos.
Alatriste
15-04-2009 08:54:17
No lo hacen con intenciones ocultas, la tuerca va apretada a 13,2 kgm[/colorcupufwzv], vamos que con la mano no debería aflojarse ni soñando.
[/quotecupufwzv]
El manual de la Tiger dice claramente que dicha tuerca va apretada a 13,2 kg., con lo que si Alatriste la apretó con una llave normal, seguramente ni se acercó al par preconizado.
Así que vosotros mismos, yo me multiplico X 0 que como me extienda mucho............la liamos.
Saludos.[/quotecupufwzv]
La verdad es que esto que comentas me parece lo más lógico. Si no hiciese falta apretarla no llevaría rosca ni una tuerca tan gorda.... en fin, que no digo que lo que comenta pulpi, metroid y compañía no sea verdad, pero estoy convencido de que si la rosca va bien apretada no pasa absolutamente nada y seguro que va más segura... es lo lógico.
Ahora con mi Dinamométrica nueva a precio de derribo que adquirí ayer intentaré apretarlo correctamente.
Un abrazo a todos y muchas gracias.
el capitán.
PULPI
15-04-2009 13:11:50
No lo hacen con intenciones ocultas, la tuerca va apretada a 13,2 kgm[/colorls5zcbj6], vamos que con la mano no debería aflojarse ni soñando.
[/quotels5zcbj6]
El manual de la Tiger dice claramente que dicha tuerca va apretada a 13,2 kg., con lo que si Alatriste la apretó con una llave normal, seguramente ni se acercó al par preconizado.
Así que vosotros mismos, yo me multiplico X 0 que como me extienda mucho............la liamos.
Saludos.[/qu
La verdad es que esto que comentas me parece lo más lógico. Si no hiciese falta apretarla no llevaría rosca ni una tuerca tan gorda.... en fin, que no digo que lo que comenta pulpi, metroid y compañía no sea verdad, pero estoy convencido de que si la rosca va bien apretada no pasa absolutamente nada y seguro que va más segura... es lo lógico.
Ahora con mi Dinamométrica nueva a precio de derribo que adquirí ayer intentaré apretarlo correctamente.
Un abrazo a todos y muchas gracias.
el capitán.[/quotels5zcbj6]
ahora te darás cuenta, k NO ES MUY DIOFICIL LLEGAR A LOS 12 KG de presión...hay "manos, manitas y manazas", y ...yo sé de uno , k partió un tornillo de carter ...aflojando, cuando realmente ..apretaba (el sentido de la rosaca era invertido )..en el carte de una NORTON de las de antes....y algún k otro, ( k vivien por el sur del Ebro 
) k ha rajado carteres de aluminio, AJUSTANDO EL TORNILLO DE VACIADO........de alguna triumph...Y NO DIGO NÁS, K LUEGO TODO SE SABE
p.d. 
Metroid
15-04-2009 14:06:00
Mencey
15-04-2009 15:43:19
Bueno, pues según estos comentarios tendré que aflojar la tuerca porque yo sí la apreté.... o lo dejo como está??? hay alguna pega si la dejo bien apretada??[/quote1g998vc9]
capi, si la apretaste a mano, TRANKI, k ella solita se "autoaflojará" en cuanto metas 1º yllegues hasta 6 y reduzcas a 2º...por la simple inercia del eje, otra cosa, es k LA HALLAS apretado a cojones, y a lo buroo, si lo has hecho así, aflojala, la tuerca ha de estar apretada, a mano...pero sin pasarse, y luego CONFIAR a FÉ CIEGA, con la chapita, k "ella" sabe hacer muy bien su trabajo, para k no salga volando la tuerca.
P.D UN ejemplo, hace años, en las motos de Enduro, NO LLEVABAN NI SIKIERA ESA CHAPITA, ni TUERCAS, simplemente se encastaba el piñón, (k el "ojo" central era "estriado", y el eje, también), y para evitar k saltase, se le colocaba una "grapa" SELLER" en el eje, con eso te lo digo todo[/quote1g998vc9]
mi querido border pulpi , si ya conoces al capi, que dice de apretar la tuerca pero si apenas tiene fuerza para eso, asi que no te preocupes
PULPI
15-04-2009 17:55:52
Metroid
15-04-2009 18:07:15
Que le hiciste a la diosa de Ebano Capi? no le romperias nada no. De todas formas has hecho bien en comprar la dinamometrica
reyarturo
18-04-2009 20:15:32
Me sumo a este hilo del piñón de ataque, para advertir que en mi Speed Triple 07 me ocurrió lo mismo, cuando llevaba 8000 km. Estaba suelto y cuando lo apretaron (como Dios manda) en el taller me dijeron que podía ser debido, o bien a un error de montaje en fábrica, o incluso a un exceso de tensión de la cadena.
Metroid
18-04-2009 21:40:57
Debe ser un error de fabrica seguro, porque con la arandela de bloqueo yo creo que es imposible que se afloje el piño
Mencey
18-04-2009 22:26:15
no os parece demasiado extraño que todas lleven esa tuerca como decis que la llevais ??? no creo que sea fallo de montaje
xavikoala
19-04-2009 12:21:15
es normal que se afloje, en tooodas las motos....
Mencey
19-04-2009 17:38:07
es normal que se afloje, en tooodas las motos....[/quote36frk8km]
es que en alguna andais buscando que se aflojen
tigermallorca
21-04-2009 09:39:51
hay un post xxl tambien en el foro aleman sobre este tema. yo tenia este problema tambien.
parece que el problema es el reten del eje del piñon que despues de apretar la tuerca en fabrica se siente un poco y deja la tuerca floja. a los que tienen la tuerca floja solo se puede decir que esto solo pasa UNA vez. despues de apretarla bien se queda asi.
yo ya la tengo fija mas que 20000 km ahora y no se mueve.
un saludo
oliver
Mencey
22-04-2009 22:54:26
me vais a obligar a que desmonte las dos tapas, de sendas tiger para que lo vea, y comprobar si estan o no flojas, marditos roedores
affleck
22-04-2009 23:12:52
me vais a obligar a que desmonte las dos tapas, de sendas tiger para que lo vea, y comprobar si estan o no flojas, marditos roedores [/quote3o2nxq0f]
Pues compruebalo, esta mañana lo he visto y estaba también floja, pero como han dicho creo que es normal..
Mencey
23-04-2009 22:06:09
mañana lo mirare que tengo que engrasar y limpiar la cadena para este fin de semana
Metroid
27-04-2009 13:23:08
mañana lo mirare que tengo que engrasar y limpiar la cadena para este fin de semana[/quote2cobxebe]
La mia está apretada
PULPI
24-10-2009 04:53:26
no te agobies, eso es normal, EN TODAS LAS MOTOS. simplemnte lo vuelves a reapretar y listos, lo marcas con la "chapa" para evitar k se afloje, y nada más. COMO TE DIGO, ésto, me ha pasado con HONDAS,. CON YAMAHAS , CON KTMS. CON TODAS LA MOTOS K HE TENIDO, ES, COMO TE DIGO, ALGO NORMAL, TODOS LOS TORNULLOS Y TUERCAS TIENden a aflojarse con el uso
Metroid
24-10-2009 09:59:12
no te agobies, eso es normal, EN TODAS LAS MOTOS. simplemnte lo vuelves a reapretar y listos, lo marcas con la "chapa" para evitar k se afloje, y nada más. COMO TE DIGO, ésto, me ha pasado con HONDAS,. CON YAMAHAS , CON KTMS. CON TODAS LA MOTOS K HE TENIDO, ES, COMO TE DIGO, ALGO NORMAL, TODOS LOS TORNULLOS Y TUERCAS TIENden a aflojarse con el uso[/quote6yb25ofb]
SIP si tubieras una KTM te ibas a hartar , aunque yo tambien he apretado unos cuantos
motero26
24-10-2009 10:26:42
A mi en mas de una moto se me ha aflojado, pero como no puede salirse la tuerca por la arandela que lleva.
En la Tiger no le ha pasado, pero claro, tengo a la tuerca amenazada.
V´sss...
scaleman
24-10-2009 13:22:15
Pues hoy he sacado la tapa y lo he comprobado. (llevo 750Km) ya se ..soy un novato ahun en temas Triumph, pero curioso.
La turca estaba bien apretada pero la pestaña que la frena la he tenido que doblar bien ya que solo tocaba un poco al centro (en forma de V ) (ahora totalmente plana)
Por si en un futuro cogiera un poco de juego al menos que la pestaña lo aguante bien.
Saludosss....
javiluneda
26-10-2009 00:11:59
El piñón de arrastre debe de ir bien apretado. De todas formas en estas motos gordas con cadenas tan anchas es dificil que dejen holgura para que el piñón se salga. El otro día la Transalp de un colega lo tenía flojo de todo.
En una Derbi FDS que tuve, se me salió el piñón, afortunadamente fue en recta he iba a poca velocidad, pero se enroscó toda la cadena alrededor de la catalina provocando el bloqueo de la rueda trasera. Pa habernos matao.
Vsss
Acabo de ver la mia (4800 kms); no se mueve nada, incluso llego a tensar algo la cadena con la mano. Con llave no lo he probado porque no la tengo tan gorda
Ah! la arandela solo estaba doblada en una cara de la tuerca.
Metroid
04-11-2009 21:08:56
Acabo de ver la mia (4800 kms); no se mueve nada, incluso llego a tensar algo la cadena con la mano. Con llave no lo he probado porque no la tengo tan gorda
Ah! la arandela solo estaba doblada en una cara de la tuerca[/color271wpyfk].[/quote271wpyfk]
Como tiene que ser
