Levantar deposito daytona

Viendo el nivel de los mecanicos de x aqui Aprovecho a preguntar dudilla tecnica

Cuando soltais los tornillos del deposito y lo levantais, soltais los cables que lo sujetan? Cuales soltais? Resumiendo, como leches haceis para poder cambiar el filtro del aire... ( sin romper nada evidentemente )

V´ss

yo no solte cables porque no sabia cuales soltar....asi que espere a que estuviese el deposito casi vacio y le pedi a la novia que me ayudase.....
llevate algun trapo gordo o algo por el estilo, porque a lo mejor tiene que soltar y apoyar un poquillo el deposito para descansar.....

mira bien antes de tirar del deposito, que a lo mejor se te suelta la goma del sobrante o alguna de las que no van apretadas......

acuerdate tambien si pones un filtro kn o bmc, que no suelen llevar la junta que une el filtro a la caja.....por lo que tendras que quitar el de origen....y esta pegado, asi que con paciencia.....

El problema está que sin soltar cables, no puedo levantar el deposito lo suficiente para soltar todos los tornillos de la caja del filtro....Y no creo q en los conces tengan a un mecanico sujetando el deposito, y a otro desatornillando

Aunque todo es posible

Ostia lo más facil que es te ayude un amigo quitas los conectores de gasolina suele salir un poco de gasolina no te alarmes no tengas el deposito lleno pq sino pesa mucho, lo dejas en un ricon y puedes trabajar con tranquilidad.

solución clara desconectalos todos
aclaracionacuerdate de donde y como va cada uno...

solución clara desconectalos todos
aclaracionacuerdate de donde y como va cada uno...[/quote3l9f5zsd]

asi es como se debe trabajar.

solución clara desconectalos todos
aclaracionacuerdate de donde y como va cada uno...[/quote39n59ewr]

asi es como se debe trabajar.[/quote39n59ewr]

Grandes problemas, grandes soluciones

Puedes descargarte el manual de taller, si tienes la mula en nuestro apartado manuales tienes el enlace.

Es muy sencillo, una vez que lo hagas veras que no es complicado, para la proxima vez no le tendrás miedo.

Desconecta todo y luego vuelves a conectar, siempre con el depósito lo mas vacío posible, cuidado con el conector de la gasolina, el tubito es de plástico, no lo fuerces demasiado, fíjate bien como va colocado este tubo para que no se quede chafado cuando lo vuelvas a montar todo, también observa que los tubos de respiración y rebosadero tampoco estén chafados al montar de nuevo.

Animo y suerte.

vale.....

es que a mi me daba miedo.......que quitase algo y se me saliese la gasolina.....

vale, pa la proxima.....


por cierto, si que se puede cambiar sin desconectar...yo ya lo he hecho dos veces....lo unico que es muy engorroso......


gracias por preguntar golfoaza, asi me lo he aclarao tambien yo.....

vale.....

es que a mi me daba miedo.......que quitase algo y se me saliese la gasolina.....

vale, pa la proxima.....


por cierto, si que se puede cambiar sin desconectar...yo ya lo he hecho dos veces....lo unico que es muy engorroso......


gracias por preguntar golfoaza, asi me lo he aclarao tambien yo..... [/quote1f4iv86m]

Veo q estabamos los dos igual jajaja

Marcar bien todos los tubos con cinta de diferentes colores, o cinta de carrocero y con marcas, unos con x el otro sin, el otro un punto, no se cosas así.

Yo el mio de la Tiger lo quite entero y cuesta un momento , eso si los conectores de gasolina tienen seguro, hay que levantarlo y apretar para sacarlo, ESTIRANDO NO SALE, lo digo porque yo estuve un rato mirando y pegandole vueltas.

Tavin, si algún dia quieres sacarlo te ayudo

Han colgado por aqui un manual para deslimitar la daytona y la street, ahi tb aparece como levantarlo...

Aun asi, me descargare ( cuando lo encuentre ) el manual de taller, siempre viene bien tenerlo..

Aun asi, me descargare ([b3uvvg9wm] cuando lo encuentre [/color3uvvg9wm][/b3uvvg9wm]) el manual de taller, siempre viene bien tenerlo..[/quote3uvvg9wm]

¿No viste mi mensaje?

Puedes descargarte el manual de taller, si tienes la mula en nuestro apartado manuales tienes el enlace.[/quote3uvvg9wm]

A no ser que no tengas el programita.

Aun asi, me descargare ([b3rlg8n4l] cuando lo encuentre [/color3rlg8n4l][/b3rlg8n4l]) el manual de taller, siempre viene bien tenerlo..[/quote3rlg8n4l]

¿No viste mi mensaje?

Puedes descargarte el manual de taller, si tienes la mula en nuestro apartado manuales tienes el enlace.[/quote3rlg8n4l]

A no ser que no tengas el programita. [/quote3rlg8n4l]

Pues encontrarlo, lo e encontrado, pero el enlace directo ha caducado, y el de la mula no soy capaz de hacer que vaya....

Yo tambien uso el metodo de "la novia", a ver si alguien puede arreglar lo del enlace directo.
Gracias

Han colgado por aqui un manual para deslimitar la daytona y la street, ahi tb aparece como levantarlo...

Aun asi, me descargare ( cuando lo encuentre ) el manual de taller, siempre viene bien tenerlo..


[/quote1kagmzom]

Para deslimitar me ayudaron con el deposito, y si, es muy recomendable quitar los cables. El gordo con cabezal naranja es un poco coñazo, pero sale.

Si con el del cabezal naranja dte refieres al macarron de la gfasolina solo hay que moves la parte naranja hacia abajo para descubrir dos botones que tiene y presionando sobre ello sale facilmente.
Insertaria unas fotos pero eso no se como se hace