franky
29-03-2009 20:10:45
Pues va a ser que hace lo mismo que el tuyo. Desde luego no es muy logico. 
Live forum: http://elclubtriumph.es/viewtopic.php?t=30525
Bluerider
29-03-2009 19:54:17
franky
29-03-2009 20:00:01
franky
29-03-2009 20:10:45
Metroid
29-03-2009 20:11:38
.
Bluerider
29-03-2009 21:08:17
Pues va a ser que hace lo mismo que el tuyo. Desde luego no es muy logico.
Pues si en todas pasa eso yo tampoco lo veo lógico, a no ser que a partir de los 20 cliks empezara a cerrar el hidráulico de compresión, digo yo que si fuera eso, algo pondría en los manuales de usuario o taller. Tampoco veo yo que tenga tanta tecnologia el amortiguador de serie como para que fuese eso.
Si os fijais en el manual de usuario, la regulación de serie son 16 clics desde la posición más dura, que equivalen a los 20 desde la más blanda, y luego recomienda 13 para dar más dureza, 10 para conductor y equipaje, 8 para conductor y copiloto y 6 para ir cargados a tope.
Bueno a ver si responde más gente y podemos sacar conclusiones.
Saludos y gracias por contestar.
PULPI
29-03-2009 23:12:18
Bluerider
30-03-2009 12:48:27
blue, pues si te digo la verdad, nunca HE MEDIDO, los mm, esactos, pero te comento, k yo suelo mover el mio, entre los 8 y 4 clicks, de su posicion más dura, es decir, normalmente voy a 6-8 clicks, desde su posción de girado todo hacia la derecha, y suelo jugra con 2-4 clicks, + o - de dureza...BUENO pues despues de "el preludio" es para comentarte, K EN EL MIO si k se ve como sube o baja la compresión del muelle...vamos k SI K ACTUA...[/quote12i6o1ya]
Gracias Pulpi, si tienes un momento, intenta meter una llave allen de 6 mm. a ver si tiene mucho juego.
Para que te hagas una idea del juego, la allen de 6 entre vertices hace 7 mm., si ves que aun girandola pasa bien, mete una de 8 a ver que tal.
Gracias otra vez.
PULPI
30-03-2009 13:00:13
blue, pues si te digo la verdad, nunca HE MEDIDO, los mm, esactos, pero te comento, k yo suelo mover el mio, entre los 8 y 4 clicks, de su posicion más dura, es decir, normalmente voy a 6-8 clicks, desde su posción de girado todo hacia la derecha, y suelo jugra con 2-4 clicks, + o - de dureza...BUENO pues despues de "el preludio" es para comentarte, K EN EL MIO si k se ve como sube o baja la compresión del muelle...vamos k SI K ACTUA...[/quotejusj4qov]
Gracias Pulpi, si tienes un momento, intenta meter una llave allen de 6 mm. a ver si tiene mucho juego.
Para que te hagas una idea del juego, la allen de 6 entre vertices hace 7 mm., si ves que aun girandola pasa bien, mete una de 8 a ver que tal.
Gracias otra vez.[/quotejusj4qov]
pues ahora mismo lo tengo dificil...por que la moto no la tengo "a mano", ando desplazado....pero cuando pueda, te lo miro..a ver si de mientras algún otro compañero te lo puede "confirmar"
Metroid
30-03-2009 19:56:25
Hola a todos,
Hoy he estado verificando el amortiguador trasero (original), ya que me parecia que en la ultima parte de la precarga no había diferencia alguna.
He comprobado que hay 36 clics de regulación entre el mínimo y el máximo, lo que equivale a 18 vueltas.
Partiendo de la posición más blanda, o sea, eje de regulación completamente aflojado, he encontrado lo siguiente
4 clics 2 mm. de precarga
8 clics 3 mm. de precarga
12 clics 4 mm. de precarga
16 clics 5 mm. de precarga
20 clics 6 mm. de precarga
a partir de aquí y hasta los 36 cliks no aumenta la precarga.
Me pregunto si a todas las Tiger les pasa igual, ¿alguien puede decirme si le pasa lo mismo que a mi?
Como no es fácil medir la precarga, la he verificado introduciendo diferentes llaves allen, en el hueco que aparece entre la parte superior del muelle y el cuerpo del amortiguador.
Gracias y un saludo.[/quote3nay8sqk]
Efectivamente la mia hace lo mismo qu las vuestras, a partir de los 20 cliks ni se mueve
Entonces para que coño sirve la regulación del manual, si a partir de 20 clicks desde la posición más blanda el muelle no se comprime más y eso es equivalente a 16 desde la posición más dura, los 13,10,8 y 6 clicks que marca el manual dependiendo de que tipo de conducción se vaya a hacer no sirve de nada no?, por lo menos en la carga de muelle, ya que el rebote si se nota
No entiendo nada de nada, esto es de locos
Alatriste
30-03-2009 23:44:24
Metroid
31-03-2009 07:11:12
Bluerider
31-03-2009 10:47:49
o que pasa que toca los 00 gastarse 600 o 700 € en un amortiguador para una moto NUEVA, yo por mi parte voy a quemar este algo más , porque si no yo se de una que me cuelga
De todas formas, aunque la precarga no funcione bien, con lo que tengo de momento voy bien, aun que es una cabronada y lo pienso comentar en el concesionario a ver que pasa
Completamente de acuerdo contigo hasta la última coma. Antes de gastar un duro en un amortiguador nuevo tengo que llegar a exprimir al máximo las posibilidades del de serie.
Por lo que veo ya somos tres que hemos llegado a la misma conclusión, me parecería raro que los tres tuvieramos la precarga jodida.
Pero entonces........ ¿para que demonios sirve la regulación a partir del clic 21 al 36, si la precarga no se mueve?
El domingo saqué el amortiguador fuera de la moto, pero como no tengo utillaje adecuado, no pude verificar más que lo que ya vi cuando estaba montado.
Un saludo y gracias por vuestras respuestas.
affleck
31-03-2009 13:42:37
bastante caras son de mantener estas motos como para encima meterles esas chuches.
Metroid
31-03-2009 14:21:45
Yo ahora mismo tengo la precarga en la posición 3 antes del máximo.. o sea casi al máximo de apriete... Con la posición 8 con pasajero se me hace muy blanda y con la seis lo mismo, por lo que la he dejado en la 3 y me gusta bastante, aguanta mucho y no es la barca que tenía cuando la tenía en la posición 13 o 14.
Gastarme 700 u 800 euros en un amortiguador lo veo excesivísimo, se lo digo a la parienta y me corre a palos
De todas formas ya os digo casi al máximo de apriete a mi me sirve y me aguanta los envites del motor "potenciado" de mi tiger.. [/colorqlzzo61z]i|i[/quoteqlzzo61z]
Yo de momento tambien tengo bastante y esos que a veces le enrosco el puño de mi Tiger tambien potenciaday con paquete, y se aguanta decentemente, por lo menos para mi
A mi tambien me cuelgan si me gasto pasta en un amortiguador por caprichito, otra cosa es necesidad
franky
31-03-2009 16:05:25
Bluerider
31-03-2009 16:52:42
affleck
31-03-2009 17:20:29
Mi opinion al respecto del amortiguador trasero, que tambien lo he cambiado, es que para pesos altos, digase 95 Kg, es bastante importante. El muelle es demasiado blando y a pesar de darle bastante precarga, se hunde demasiado, lo que ademas afecta a la geometria de la moto y a su agilidad. Si en curva coges algun bache/baden la moto flanea mucho.
Todo depende de lo que quieras sacar de la moto, [uiq3gagzl][biq3gagzl]si vas de paseo, touring o quieras exprimirla un poco.[/biq3gagzl][/uiq3gagzl]Lo que no me cuadra mucho es que si la habéis potenciado, no penséis en cambiar el amortiguador. Bueno, ya se que no solo es eso, sino que tambien cuenta y mucho la parienta y la economía.
Estoy con el capi que es muy importante el cambio y mas para los tipos grandes.
Saludosss.[/quoteiq3gagzl]
Yo mido 1.83 y 90 kg en pelota picada, por lo que creo que me aproximaré mucho a los 95 con equipación completa, y con esa precarga la moto no se descompone. De todas formas la potencié porque me salió baratísimo, bueno el escape que es el thor original abierto y la repro, pero lo de la caja de admisión ya me dirás lo que vale. Una mañanita y abrir la caja y fuera.
de todas formas cuando te vengas por madrid quedamos y haber si me dejas atrás con tu amortiguador nuevo
Metroid
31-03-2009 17:23:54
affleck
31-03-2009 17:24:51
Yo por fin ya estoy finalizando el rodaje oficial, con lo cual empiezo a darle de verdad al puño, por lo que antes de potenciar tengo que tener a la bestia calmada (lease bien amortiguada) ya que si no le pierdo confianza y aflojo, que no quiero volver a dar con mis costillas en el suelo
Peso 87 kg y mido 1,80 y por lo que veo debo ser de los chiquititos con Tiger.
Affleck por favor, hechale un ojo a la distancia de precarga, que aunque estés contento con el funcionamiento, nos gustaría saber si a tu amortiguador le pasa lo mismo que a los otros.
A mi tambien me van a cortar la coleta como me pase con las chuches, que ya tengo la parienta hasta el moño con to lo que llevo puesto.
Hoy he contactado con un fabricante de muelles a ver si soluciono de una vez el tema del Sag (lo que baja la suspensión en parado), tanto del tren delantero (del que ya he probado un muelle progresivo) como el del tren trasero, con el que actualmente me estoy peleando. Ya os tendré al corriente.
Saludos y gracias por las respuestas.[/quote1hw6pl0v]
Si efectivamente le pasa lo mismo que al vuestro, cuando le regulé por primera vez me di cuenta que en algunas posiciones ni se movía la precarga.
De todas formas serían muchas posibilidades de regulación en un amortiguador estrictamente de serie. Donde verdaderamente actúa la regulación en precarga es a partir de la posición 18 o 19 para abajo en el cual si que se aprecia un endurecimiento en conducción real. Ya te digo la tengo en la posición 3 (solo me quedan 3 clicks para apretarla al máximo) y por ahora me cumple, Sin embargo en la posición 6 que la he tenido unos miles de kilómetros me planeaba y estaba muy blanda, por lo que parece ser que no es proporcional en el apriete en esas 36 posiciones...
franky
31-03-2009 17:38:26
PULPI
31-03-2009 20:10:35
)
affleck
31-03-2009 20:27:53
Colega affleck, estamos hablando del comportamiento y seguridad de la moto, no de quien le hecha mas OO y se la va jugando por ahi. Tampoco hablamos de quien es mejor o peor piloto.
Seguro que vas a ir mucho mejor con otro amortiguador.
supongo que has pillado mi fina ironía no??? era de broma hombre, te he reconocido que el cambio de amortiguador es una chuche muy interesante y muy recomendable... de todas formas sigue en pié mi oferta
Bluerider
31-03-2009 21:10:30
. Si alguien se anima le doy los detalles por MP.
Metroid
31-03-2009 21:13:56
Bluerider
31-03-2009 21:44:11
Perdona mi ignorancia, pero donde esta alcarras, no soy persona de circuito y no tengo ni idea de donde estan
Hola Metroid, nada nada no te preocupes, yo tampoco se donde cae tu pueblo.
Alcarrás está al lado de Lérida, es un circuito bastante apañao, aunque a mi me queda muy lejos y voy con el remolque.
Te pongo la página del circuito por si quieres verlo http://www.circuitalcarras.cat/web.asp?u=circuitV
Yo tampoco era persona de circuito, pero cuando lo pruebas, a poco que te guste enchufar............ ya estás engachao para siempre.
PD Ahora ya se donde esta Pobla Tornesa, que lo mirao en el google.......sabes una cosa.......... Alcarrás te queda a la misma distancia que a mi.
Metroid
31-03-2009 22:29:09
Perdona mi ignorancia, pero donde esta alcarras, no soy persona de circuito y no tengo ni idea de donde estan
Hola Metroid, nada nada no te preocupes, yo tampoco se donde cae tu pueblo.
Alcarrás está al lado de Lérida, es un circuito bastante apañao, aunque a mi me queda muy lejos y voy con el remolque.
Te pongo la página del circuito por si quieres verlo http://www.circuitalcarras.cat/web.asp?u=circuitV
Yo tampoco era persona de circuito, pero cuando lo pruebas, a poco que te guste enchufar............ ya estás engachao para siempre.
PD Ahora ya se donde esta Pobla Tornesa, que lo mirao en el google.......sabes una cosa.......... Alcarrás te queda a la misma distancia que a mi[/colory9gkfglr].[/quotey9gkfglr]
Pues es verdad
http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 460693&z=8
http://maps.google.es/maps?f=d&source=s ... 460693&z=8
Solo se van 4 kilometros que casualidad
No digo que no me gustaria probar algún dia ,pero me sabe mal ir a trapo de esa manera con mi tiger, igual algún dia me compro alguna RR algo viejecilla y la gasto para hacer alguna tanda. El problema es que se que si me meto en circuito me va a gustar y lo tengo tan claro que no voy, eso de momento, y a parte a mi mujer le da algo de miedo porque me conoce, es una de las cosas que me hizo dejar un poco apartado el motocross, eso y las lesiones
Ahora tambien se donde está alcarras , gracias, ah!! y Palamos
affleck
31-03-2009 23:29:32
Metroid
01-04-2009 07:05:49
, lo unico es que ahora no es el momento de gastar dinero en otra moto.
Bluerider
01-04-2009 08:17:01
affleck
01-04-2009 10:46:58
Bueno............. a lo que ibamos que si no perdemos el norte.
Precarga máxima amortiguador trasero Tiger 1050
Blurider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = por confirmar EL MÍO TAMBIÉN DE 6 O 7 MM EXACTAMENTE
Pulpi = por confirmar[/quote3g7y5r3t]
YA HE RESPONDIDO..
Metroid
01-04-2009 12:26:11
Alatriste
01-04-2009 13:23:45
Colega affleck, estamos hablando del comportamiento y seguridad de la moto, no de quien le hecha mas OO y se la va jugando por ahi. Tampoco hablamos de quien es mejor o peor piloto.
Seguro que vas a ir mucho mejor con otro amortiguador.
supongo que has pillado mi fina ironía no??? era de broma hombre, te he reconocido que el cambio de amortiguador es una chuche muy interesante y muy recomendable... de todas formas sigue en pié mi oferta[/quote7nafc0hg]
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!! Mi querido amigo Affleck yo acepto tu oferta!!!!!!!! en unos días estoy ahí como un campeón!!!!!!!! y como llevo el mismo amortiguador y muelles delanteros que franky lo comprobamos!!! jejeje. A Pulpi ya le pondré en su sitio en las jornadas pirenaicas el 9 de mayo... jejejejejejeje. Salud socios!!!
el capitán.
P.d Affleck, tú también habrás pillado mi fina ironía, no??????? jejeje.
Alatriste
01-04-2009 13:30:08
PULPI
01-04-2009 13:39:22
.(te recuerdo k fui yo kién te recomendó TECHNOFLEX./ WILBERS)...Metroid
01-04-2009 14:10:24
Y para que bluerider no me canee por secuestrar el tema sólo decir que estoy de acuerdo con lo expuesto por pulpi y por los demás. Yo he montado Technoflex delante y atrás y estoy muy muy contento. Os aseguro que se nota muy mucho la diferencia. El problema redunda en que no habeis probado vuestra moto con un buen amortiguador... por eso decís que va bien como va, que no digo que no... pero si le pusieseis uno nuevo es cuando se ven las carencias del que lleva. Ahí está el kit de la cuestión.
Y sí, está claro que muchos de vosotros le apretais la oreja y la moto más o menos responde, pues bien, cuando cambieis el amortiguador sabreis a qué me refiero. Le dejaré a Pulpi que pruebe la mía cuando suba a las jornadas pirenaicas y ya os contará.....
Un abrazo amigos.
el cápitán.[/quote3jbp9lmf]
Capi, sino es mucho preguntar por cuanto sale la broma aproximadamente
PULPI
01-04-2009 14:25:03
Metroid
01-04-2009 14:37:26
Es por ir pensando la siguiente chuche para mi niña de momento no va a caer, pero todo es cuestión de ir pegandole vueltas, y preparandose para el cambio de amortiguador, que veo que en un futuro me hará falta, porque si encima desfallece , que es lo normal, me tocará cambiarlo
Bluerider
01-04-2009 15:04:53
A Pulpi ya le pondré sitio en las jornadas pirenaicas el 9 de mayo... jejejejejejeje. Salud socios!!!
el capitán.[/quote1f1ajs0u]
Hola Alatriste, como quizás yo tambien me acerque a esas tentaciones pirenaicas, depende de si se confirma la fecha en que voy a Alcarrás,........ si no te importa en exceso....... dime una cosa..............conoces a Lute, es de tu zona y también tiene una Tiger 1050.
En caso afirmativo y solo para que este pobre anciano se haga una idea de hasta donde habría que afilar el cuchillo
Ah, como supongo guardaste el amortiguador original, echale un ojo a la medida de la máxima precarga.
Saludos
Precarga máxima amortiguador trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar
Alatriste = por confirmar
Metroid
01-04-2009 15:38:55
hacer más el amor y menos la guerra
Alatriste
01-04-2009 15:55:07
Alatriste
01-04-2009 15:57:09
Que picaos quema ruedas estais hechos
Mi querido Metroid, ya deberías saber que en esta vida hay tiempo para todo.... jejejeje. Por cierto socio, deberías acompañarme el día 9 de mayo a la salida pirenaica de pulpi... anímate!!! ala, ahí queda eso....
el capitán.
Bluerider
01-04-2009 16:13:37
tienen una oferta, de k si pides el amortiguador y los muelles progrsivos de la horquilla, te regalan el aceite de la misma + precio "special", el amortiguador lo puedes configurar a tu gusto... y como tal..los preciuos varian... pero hechale k la forma INTERMEDIA k fue como se lo pidió el capi, es decir amortiguador de P..A M..e, con reglaje , en alta y baja velocidad de compresión + extensión + precarga de muelles,,,etc..etc.[/quote2x7sm8hq]
Si todo de puta madre,............. pero ante la sencilla pregunta de que me dijera las dos constantes del muelle, del pack progresivo que me cobraba al módico precio de 136 euros........ni folla,.......que a él se lo enviaban por catálogo, pero bla bla bla que todo de la máxima calidad.
Si teneis paciencia, me están fabricando cerca de BCN, unos muelles para la horquilla de acero al cromo-silicio, lineales, no progresivos, con las mismas medidas que los de origen pero con una constante de compresión superior, que deben corregir los problemas de "sag" (hundimiento en parado) de la horquilla, con lo cual el amortiguador trasero no tendrá que trabajar tanto en las aceleraciones/frenadas. Porque de que sirve tanto sujetar la moto de atrás si no has corregido bien el problema de delante.
Una vez probada la eficacia de los muelles de horquilla, iremos a por el muelle trasero, y una vez alcanzado un buen compromiso, "sin cambiar el amortiguador",os propondré una compra en grupo,.......... con la premisa que no se debe soprepasar los 180 euros por el kit de los tres muelles. Que interesa,........ bien, que no.....yo habré solucionado mis problemas por 180 euros.
Saludos.
Bluerider
01-04-2009 16:14:59
Alatriste
01-04-2009 16:17:13
PULPI
01-04-2009 16:23:28
Bluerider
01-04-2009 16:27:06
Bluerider!!! claro que conozco a Lute!!! ayer estuve hablando con él y le propuse subir juntos a las tentaciones pirenaicas. Me ha dicho que lo va a mirar pero que hay muchas posibilidades de que me acompañe. A ver si hay suerte y os podeis ver allí. Ya sería otro motivo. Dale tú un toque a ver si entre los dos lo liamos. Y en cuanto a lo de seguir a su rueda... jejejeje; digamos que se hace lo que se puede... hasta que él quiere....
Vale...... pues ya sabes de que pie calza Lute no, pues yo en carretera..... calzo un numero menos que él y en circuito me acerco a 1/2 numero.
Voy a mandarle un privado a ver si se anima para lo de Alcarrás,.......... que eso si que le picaría a subir, porque me parece que nunca a rodado allí.
Un abrazo también para ti.
El azul.
Precarga máxima amortiguador trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar
Alatriste = por confirmar
Alatriste
01-04-2009 16:27:41
LUTE, es mucho Lute... y te puedo confirmar, k Luís, se aplica a fondo para seguir a LUte, con acompañante Y CON LA AMORTIGUACIÓN DE SERIE[/quote3jpum2zs]
Eso es completamente cierto!! pero luis y todos los que íbamos detrás!!! jajaja. El día que lute, como me comentó, le cambie el amortiguador trasero se nos sale del mapaaaaaa!!!! jajajajaja. Si es que dejaros de amortiguadores, ruedas y lo que querais, no hay nada como unas buenas manos....
Alatriste
01-04-2009 16:31:26
Bluerider!!! claro que conozco a Lute!!! ayer estuve hablando con él y le propuse subir juntos a las tentaciones pirenaicas. Me ha dicho que lo va a mirar pero que hay muchas posibilidades de que me acompañe. A ver si hay suerte y os podeis ver allí. Ya sería otro motivo. Dale tú un toque a ver si entre los dos lo liamos. Y en cuanto a lo de seguir a su rueda... jejejeje; digamos que se hace lo que se puede... hasta que él quiere....
Vale...... pues ya sabes de que pie calza Lute no, pues yo en carretera..... calzo un numero menos que él y en circuito me acerco a 1/2 numero.
Voy a mandarle un privado a ver si se anima para lo de Alcarrás,.......... que eso si que le picaría a subir, porque me parece que nunca a rodado allí.
Un abrazo también para ti.
El azul.
Precarga máxima amortiguador trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar
Alatriste = por confirmar[/quote2qmwum82]
Bluerider, a mi también me interesa lo de alcarrás, te pido por favor que me mantengas informado. Muchas gracias. Pulpi, te necesitamos allí!!!!!!!!!!! Joder, y alcarrás con asfaltado nuevo!!!!
Bluerider
01-04-2009 16:32:32
Es otra opción.... pero creo que el problema no está en la horquilla... sino en el amortiguador trasero. Para mi la horquilla más o menos cumple lo cual evidentemente no quiere decir que no se pueda mejorar. en cualquier caso si así solucionas los problemas, perfecto.[/quoteqx5zkzrl]
Con un hundimiento en parado de 65 mm. cuando tiene un recorrido total de 150, no se puede decir que no es un problema, mucho menos cuando el que lo ha medido solo pesa 87 kg.
Precarga máxima amortiguador trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar[/colorqx5zkzrl]
Alatriste = por confirmar[/colorqx5zkzrl]
Alatriste
01-04-2009 16:36:37
Es otra opción.... pero creo que el problema no está en la horquilla... sino en el amortiguador trasero. Para mi la horquilla más o menos cumple lo cual evidentemente no quiere decir que no se pueda mejorar. en cualquier caso si así solucionas los problemas, perfecto.[/quote14mjn16m]
Con un hundimiento en parado de 65 mm. cuando tiene un recorrido total de 150, no se puede decir que no es un problema, mucho menos cuando el que lo ha medido solo pesa 87 kg.
Precarga máxima amortiguador trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar[/color14mjn16m]
Alatriste = por confirmar[/color14mjn16m][/quote14mjn16m]
Creo que en la mía esto no pasaba y yo peso 89 kgs. Es sólo en la tuya o has visto que pasa en más unidades??? no se soluciona con algo más de compresión o precarga de muelle???
Metroid
01-04-2009 17:14:54
A ver socios, por partes
Para ser justos mi querido Pulpi fue Mencey quién me habló por primera vez de estos amortiguadores, pero no es menos cierto que fuiste tú quién me puso al día y quién me dijo que no iba a encontrar nada parecido en cuanto a la relación precio-calidad, por lo tanto... un 10 pa ti una vez más socio.
A ver Metroid, efectivamente y tal como te ha comentado Pulpi yo monto el amortiguador trasero más algo de gama que tienen junto con muelles progresivos y aceite delante. Pulpi te ha dado unos datos bastante exactos pero sólo añadir no es que te regalen el aceite como dice él, sino que al comprar el amortiguador hay una oferta por la que te venden muelles progresivos y aceite por 99 euros (aceite más que de sobra) lo cual no está nada pero que nada mal. A mi me salió en total por 588 euros del amortiguador trasero más los 99 euros del kit delantero... 687 euros en total; junto al xenon el dinero mejor invertido en la moto sin duda!! Como bien te dice Pulpi monta también el pomo para ajustar la precarga del muelle porque yo no lo hice y estoy arrepentido. Lo haré en próximas fechas. Seguro, verdad Pulpi???? jejeje.
Otra cosa importante. El otro día estuvimos allí pulpi y yo y los dos pudimos ver la calidad de kit de transmisión que vende esta gente... los dos nos quedamos flipados de la calidad.... y sobre todo del precio. Kit completo 120 euros (sí, completo plato, piñón y cadena) y te envían la herramienta para que cortes tu cadena y pongas la nueva... impresionante. Yo compré uno!!! y las pastillas EBC... ufff, precios tremendos... vaya tela.
Bluerider!!! claro que conozco a Lute!!! ayer estuve hablando con él y le propuse subir juntos a las tentaciones pirenaicas. Me ha dicho que lo va a mirar pero que hay muchas posibilidades de que me acompañe. A ver si hay suerte y os podeis ver allí. Ya sería otro motivo. Dale tú un toque a ver si entre los dos lo liamos. Y en cuanto a lo de seguir a su rueda... jejejeje; digamos que se hace lo que se puede... hasta que él quiere....
Pues un abrazo a todos de nuevo.
el capitán.
P.d mi querido brother pulpi, el día de las tentaciones el asfalto pondrá a cada uno en su sitio!! jajajajjajajajajajaja.[/quotenx6aj9jg]
GRACIAS CAPI
Ya puedo ir convenciendo a la parienta, pero es algo a tener muy en cuenta.
Respecto a lo del dia 9 te aseguro que tengo muchas ganas de subir y rodar con todos estos elementos
Ya te digo algo seguro
Y lo de los kits de arrastre me interesa también que tengo la CR25o que pide cambio ya
Metroid
01-04-2009 17:18:16
Metroid
01-04-2009 17:41:04
Si teneis paciencia, me están fabricando cerca de BCN, unos muelles para la horquilla de acero al cromo-silicio, lineales, no progresivos, con las mismas medidas que los de origen pero con una constante de compresión superior, que deben corregir los problemas de "sag" (hundimiento en parado) de la horquilla, con lo cual el amortiguador trasero no tendrá que trabajar tanto en las aceleraciones/frenadas. Porque de que sirve tanto sujetar la moto de atrás si no has corregido bien el problema de delante.
Una vez probada la eficacia de los muelles de horquilla, iremos a por el muelle trasero, y una vez alcanzado un buen compromiso, "sin cambiar el amortiguador",os propondré una compra en grupo,.......... con la premisa que no se debe soprepasar los 180 euros por el kit de los tres muelles. Que interesa,........ bien, que no.....yo habré solucionado mis problemas por 180 euros.
Saludos.[/quote2tjgqje4]
Si sale bien ya dirás, menuda movida te estas montando
Metroid
01-04-2009 18:01:53
Que picaos quema ruedas estais hechos
Mi querido Metroid, ya deberías saber que en esta vida hay tiempo para todo.... jejejeje. Por cierto socio, deberías acompañarme el día 9 de mayo a la salida pirenaica de pulpi[/color22deyvlz]... anímate!!! ala, ahí queda eso....
el capitán.[/quote22deyvlz]
Cuando subes el viernes, o el sabado a las 300 de al madrugada, lo digo por que tendremos que mirar hotelillo y demás no? mi idea es ir, ya te lo digo, pero debo comentarlo con mi señora esposa, que no se pierde una
A la otra fecha me fue imposible por temas de despedidas
Bluerider, si quieres que mida algo de la horquilla, pide por esa boquita
Bluerider
01-04-2009 18:06:26
Creo que en la mía esto no pasaba y yo peso 89 kgs. Es sólo en la tuya o has visto que pasa en más unidades??? no se soluciona con algo más de compresión o precarga de muelle???[/quote3npou8o0]
No, no he tenido ocasión de medirlo en otras motos, solo puedo hablar por mi, aunque es fácil saberlo poniendo una brida de plástico en la barra.
De hecho la medición correcta se tomaría así
Con la ayuda de dos personas, (es lo ideal), pero si no, con una sola también puede hacerse. Una de ellas debe aguantar la moto en posición vertical desde el colín, el piloto debe subirse a la moto completamente equipado y colocarse en posición de pilotaje.
El segundo ayudante empuja el morro hacía abajo y luego suelta la moto lentamente hasta que se pare, se mide la distancia entre la base de la barra y el guardapolvos y se anota.
Ahora se levanta el morro de la moto y se suelta lentamente hasta que se pare, se vuelve a anotar la distancia obtenida.
Se suman las dos medidas y se dividen por 2 para obtener la media.
Previamente habremos medido desde la base de la barra (soporte de pinza de freno) al guardapolvos con la horquilla totalmente extendida, es decir sin que la moto apoye su peso en la rueda delantera.
Se resta una medida de la otra y así se obtiene el "sag" medio con piloto.
Un saludo
PD Por cierto, confirmo que mi Tiger tiene un recorrido total de 150 mm en la horquilla delantera, lo digo porque cuando midais con la horquilla extendida no os sorprendais de medir más de 170 mm., los últimos 19 milimetros de la parte inferior de la barra no se usán, antes hace tope el cartucho interno de la horquilla.
Metroid
01-04-2009 18:40:46
franky
01-04-2009 20:34:39
peso 95 Kg con gallumbos).
PULPI
01-04-2009 20:53:55
.. pero no lo descarto... todo es posible en ésta vida...
Bluerider
01-04-2009 21:11:36
A ver blue, yo lo medi con el amotiguador de serie y me dio con 6 clics de precarga
moto sola baja 28 mm
moto con piloto baja (+38) = 66 mm total.
Con el amortiguador nuevo sin precarga me baja 8 + 33 = 41 mm total
Espero que te ayude.
Si no entiendo mal, lo que quieres decir es que antes de montar los muelles Hiperpro, tenias 66 mm y ahora son 41 mm, lo cual me parece muy correcto, es la medida que yo busco.
Saludos.
Precarga máxima amortiguador original trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar[/color10yga0oh]
Alatriste = por confirmar[/color10yga0oh]
Alatriste
01-04-2009 21:31:52
capi, ALCARRÁS no se ha reasfaltado, el circuito k se ha reasfaltado es CALAFAT, Alcarrás sigue con el de origen...... y en cuanto a lo de rodar en él..ganas no me faltan (sólo he rodado 15 minutos, en Alcarrarás, al principio de abrir el circuito, y con la Ktm 990, NADA K VER CON LA TIGRESA..) pero como te digo, no le he podido, ni sacar el "gustillo", lo k ocurre, es k como ya sabes..."ando jodidito" del tema., k tú conoces.. y no tiene pinta de k se solucione en breve...
Pues sí Pulpi, tienes razón socio. Lo siento!!!!! venga, que ya organizamos alguna cuando se pueda!!!!
Un fuerte abrazo brother!!
el capitán.
franky
02-04-2009 07:01:34
affleck
02-04-2009 10:17:14
tienen una oferta, de k si pides el amortiguador y los muelles progrsivos de la horquilla, te regalan el aceite de la misma + precio "special", el amortiguador lo puedes configurar a tu gusto... y como tal..los preciuos varian... pero hechale k la forma INTERMEDIA k fue como se lo pidió el capi, es decir amortiguador de P..A M..e, con reglaje , en alta y baja velocidad de compresión + extensión + precarga de muelles,,,etc..etc.[/quoteo5enjo6m]
Si todo de puta madre,............. pero ante la sencilla pregunta de que me dijera las dos constantes del muelle, del pack progresivo que me cobraba al módico precio de 136 euros........ni folla,.......que a él se lo enviaban por catálogo, pero bla bla bla que todo de la máxima calidad.
Si teneis paciencia, me están fabricando cerca de BCN, unos muelles para la horquilla de acero al cromo-silicio, lineales, no progresivos, con las mismas medidas que los de origen pero con una constante de compresión superior, que deben corregir los problemas de "sag" (hundimiento en parado) de la horquilla, con lo cual el amortiguador trasero no tendrá que trabajar tanto en las aceleraciones/frenadas. Porque de que sirve tanto sujetar la moto de atrás si no has corregido bien el problema de delante.
Una vez probada la eficacia de los muelles de horquilla, iremos a por el muelle trasero, y una vez alcanzado un buen compromiso, "sin cambiar el amortiguador",os propondré una compra en grupo,.......... con la premisa que no se debe soprepasar los 180 euros por el kit de los tres muelles. Que interesa,........ bien, que no.....yo habré solucionado mis problemas por 180 euros.
Saludos.[/quoteo5enjo6m]
A mi por ese precio si me interesaba retocar la suspensión... sobre todo me interesa como dice Capi el muelle trasero, ya que a mí me aguanta la horquilla bastante bien, y por mi forma de conducción subre más el amortiguador en las aceleraciones que la horquilla, ya que en carretera no me gusta apurar al máximo.
Desde luego si te sale bien cuenta conmigo. Puede ser una buena solución un muelle con mayor dureza y consistencia en el amortiguador trasero y unos muelles más consistente en el delantero, que sumado a un aceite de mayor densidad puede ser bastante efectivo...
Un colega hizo eso en una Sv (la horquilla de serie es una castaña), le cambió los muelles y el Sae del aceite y el cambio fue espectácular sin tocar nada más...
affleck
02-04-2009 10:21:16
... todo ello amenizado con un buen lechazo o chuletón según gustes... En serio a mi me gusta salir mucho entre diario porque no hay domingueros que molesten.. Un saludo y cuando quieras..
Bluerider
02-04-2009 23:40:17
Te he dado los datos d ela suspension trasera technoflex. los de la delantera son
mueles serie
moto sola =45 mm
moto con piloto = (+10) 55mm total
Muelle hiperpro
moto sola = 38 mm
moto con piloto = (+12) 50mm total [/quote26s4oc0a]
Gracias Franky, veo que no soy el único que disfruta con las mediciones
Desde luego si te sale bien cuenta conmigo. Puede ser una buena solución un muelle con mayor dureza y consistencia en el amortiguador trasero y unos muelles más consistente en el delantero, que sumado a un aceite de mayor densidad puede ser bastante efectivo......[/quote26s4oc0a]
Cuenta con ello Affleck, en cuanto saque conclusiones del material te aviso.
Un colega hizo eso en una Sv (la horquilla de serie es una castaña), le cambió los muelles y el Sae del aceite y el cambio fue espectácular sin tocar nada más...[/quote26s4oc0a]
Eso mismo es lo que le hice a la Vstrom 650, y + o - es la misma castaña, quedó de 00 con un sae 15 y muelles de 0.90kg/mm.
Yo ahora llevo sae 10 en la Tiger, de momento no quiero incrementarlo, tengo la impresión que cuanto más alto es el sae, más cambia el comportamiento de una horquilla cuando se calienta.
Saludos.
Precarga máxima amortiguador original trasero Tiger 1050
Bluerider = 6 mm
Franky = 6 mm
Metroid = 6 mm
Affleck = 6 y algunas décimas
Pulpi = por confirmar[/color26s4oc0a]
Alatriste = por confirmar[/color26s4oc0a]
Alatriste
03-04-2009 12:46:23
... todo ello amenizado con un buen lechazo o chuletón según gustes... En serio a mi me gusta salir mucho entre diario porque no hay domingueros que molesten.. Un saludo y cuando quieras..Metroid
12-05-2009 17:34:21
ya se ha acabado la investigación de las variables de muelle?
Bluerider
12-05-2009 23:33:52
Bueno como ha quedado el tema de los muelles y demás, porque me ha dicho un pajarito blurider, que te has dejado caer por technoflex........
Hola Metroid, la historia de los muelles de horquilla, está en fase de concretar precio especial para el foro y abrir un post para ello, no se hace grupo de compra porque así no se crean suspicacias. Ya os comunicaré precio, página web del fabricante y referencia para el descuento, esto último por mensaje privado.
Llevo los muelles montados desde el 3 de mayo, son lineales de 9kg/mm. los de serie son de 6'6kg/mm. la horquilla trabaja ahora con mucho menos juego muerto (sag), actualmente con una precarga de 5 rayas vistas, tiene un sag de 45 mm., ayer en Alcarrás la horquilla llegó a un máximo hundimiento de 117 mm. (sin usar el freno trasero para nada) con lo que hasta los 147 de recorrido total que tiene (comprobado por mi) le sobrán 30 mm., la consecuencia es que la horquilla es más dura, no se hunde facilmente, y tienes el feeling de una moto de carretera con horquilla de 120 mm de recorrido. Hidraulico extensión 1/4 abierto, compresión 1/2 vuelta abierto. Aceite sae 10 promoto, con 70 mm de cámara de aire.
Al recortar sag, habría que subir la horquilla en la misma proporción, todo ello con objeto de conservar la misma geometria de chasis, en mi caso he subido 15 mm. con excelentes resultados, entra bien en curva y no se menea en aceleración, al menos con la potencia de serie.
Esta modificación dará satisfacción a los más quemadillos, a los que vayan más tranquilos quizá les guste más un muelle progresivo, yo lo he probado y no me gustó el resultado.
Respecto al amortiguador trasero, ayer en Alcarrás lo llevaba a tope de precarga y casi a tope de extensión -1/8 de vuelta. No voy a deciros que la moto tiene un aplomo de R, porque mentiría, pero tal como está ahora, el resultado es decente para ir con la rodilla por el suelo y no arrastrar los topes de estriberas (rebajados 10 mm.).
Abandono la idea de endurecer el muelle trasero,.............. me va a tocar ir a ver a Peter más a menudo para echarle una mano y de paso a ver si llorandole un rato me regala los portes del Technoflex.
Por último, si alguien del Cat o del foro, quiere que le monte los muelles, solo tiene que venir hasta casa y darme las gracias pagandome un Trina,.........cerveza no, que me dan ardores.
Saludos.
affleck
13-05-2009 00:36:38
PULPI
13-05-2009 01:42:23
franky
13-05-2009 15:43:22
Metroid
13-05-2009 16:13:22
Bluerider
13-05-2009 19:45:08
Es el medida resultante de la diferencia de la horquilla en suspensión respecto a cuando está apoyada en el suelo, el hundimiento de dicha horquilla , sino que me rectifiquen
Correcto, pero en mi caso, lo mido con piloto de 87 kg incluido, la horquilla tiene un sag total de 45 mm.
Franky, es la medida que tu has obtenido al sumar el recorrido que baja la moto por su propio peso y lo que baja luego al subirse el piloto, en tu caso 50 mm.
Un saludo.
Bluerider
13-05-2009 22:53:45
Bluerider
13-05-2009 23:03:27
, Blue rider, salió con nosotros el sábado pasado. y vió el ritmo k llevamos... y sencillamente, havia momentos, k yo tenia k cortar, porque seguir tirando significaba, buscar el limite de mi "bigote"[/quote16mbxmsg]
Es cierto, el ritmo no era precisamente lento,..... bueno los que conoceis a Pulpi de hace tiempo ya lo debeis saber, me costó un 0 recuperar los 500 metros iniciales que me sacaron.
Mi amortiguador aun aguanta porque es bastante nuevo, solo llevo 2500 kms,.... desde ayer ya estoy ahorrando para el technoflex.
Un saludo
PULPI
13-05-2009 23:29:54
En caso de que os interesen, aqui teneis un enlace al post para comprar los muelles de horquilla que yo llevo montados
viewtopic.php?f=26&t=31848
Saludos[/size3ds1zpci][/color3ds1zpci][/quote3ds1zpci]
pues la verdad es k tienen muy buena pinta...sí....
Metroid
14-05-2009 07:13:00
, Blue rider, salió con nosotros el sábado pasado. y vió el ritmo k llevamos... y sencillamente, havia momentos, k yo tenia k cortar, porque seguir tirando significaba, buscar el limite de mi "bigote"[/quotea6pgpt3h]
Es cierto, el ritmo no era precisamente lento,..... bueno los que conoceis a Pulpi de hace tiempo ya lo debeis saber, me costó un 0 recuperar los 500 metros iniciales que me sacaron.
Mi amortiguador aun aguanta porque es bastante nuevo, solo llevo 2500 kms,.... desde ayer ya estoy ahorrando para el technoflex[/colora6pgpt3h].
Un saludo[/quotea6pgpt3h]
Ya somos dos
Alatriste
14-05-2009 09:18:55
Jaume
14-05-2009 09:34:39
yo estoy supercontento de como va el mio
PULPI
14-05-2009 10:51:57
Yo antes de gastarme 500 eurazos en un technoflex, enviaria el origianl aquí http://www.mhs-suspensiones.com y por 200 y pocos euros os dejan un amortiguador revalbulado y tarado a vuestro peso y nivel de conduccion.
jaumet, no te lo niego...pero el technoflex, no tiene nada k ver con el original... es sencillamente comparar un Renault clio gti, (o como se llame) contra un SUBARU IMPREZZA WRX.... LOS 2 ANDAN SOBRE LOS 200 Y PICO CVS...PERO NO TIENEN NADA K VER UNO CONTRA EL OTRO... preguntale a ZEHIO, sus impresiones cuando vio el de ALATRISTE... (ya tiene regalo de navidades, encargado
Metroid
14-05-2009 11:08:26
total unos 700-800 no? y sino pues a joderse
affleck
14-05-2009 11:16:05
Yo antes de gastarme 500 eurazos en un technoflex, enviaria el origianl aquí http://www.mhs-suspensiones.com y por 200 y pocos euros os dejan un amortiguador revalbulado y tarado a vuestro peso y nivel de conduccion.
Acabo de hablar con santi, el mecánico de mhs... me ha dicho que simplemente manteniendo el amortiguador (que ya ha cedido bastante) y si me pongo muy pijotero cambiando el muelle por otro de más firmeza sobra.
No se jaumet tu que opinas. La verdad que cambiandome las válvulas, aceite y muelle se quedan por unos 300 euros, menos de la mitad que uno de alta calidad del mercado auxiliar.
Pulpi que opinas
affleck
14-05-2009 11:20:25
500 no , más, ahí le falta el precio del mando hidraulico remoto para la comrpesión de muelle y de paso los muelles y aceite de la horquilla
Que si lo miras bien es menos que un Ohlins trasero y a secas , 200-300 de menos
La verdad es que es pasta, pero el original de la Tiger es muy simple no tienes regulación de compresión , solo de precarga de muelle y rebote, y si cuentas que a tope de precarga y de casi de compresión hay veces que me hace falta bastante más, si fuera solo no hay problema, pero cuando voy con minnie hacemos tope en un segundo, al minimo bache un poco más fuerte , clack y cualquier dia lo reviento, lo dicho a los 20.000 si se puede fuera
Joder... de todas formas no entiendo que tendrá una mierda de amortiguador para valer sobre los 1000 euros. Estamos en lo de siempre, resulta que no te dan por la moto completa ni 6000 euros y vale solamente un amortigador 1000 pavos. No lo entiendo ni crisis ni leches, a esa genta no habría que comprarles ni uno haber si se bajaban de la burra.
Lo dicho el santi este se a ha comprometido a estudiar el amortiguador y si no tiene remedio no tocarlo. Sino puede hacer dos cosas, revalvulado, cambio de aceite y mantenimiento para que por lo menos rinda como uno nuevo, o bien meterle un muelle más firme que ya se me irían a 320 euros...
Metroid
14-05-2009 11:38:10
yo aún tengo 5 o 6 meses antes de cambiarlo , pero sino me convence mucho una alternativa, montaré un technoflex, eso si, si probais algo que funcione medianamente bien pues por la diferencia de pasta vale la pena
Alatriste
14-05-2009 11:49:37
500 no , más, ahí le falta el precio del mando hidraulico remoto para la comrpesión de muelle y de paso los muelles y aceite de la horquilla
Que si lo miras bien es menos que un Ohlins trasero y a secas , 200-300 de menos
La verdad es que es pasta, pero el original de la Tiger es muy simple no tienes regulación de compresión , solo de precarga de muelle y rebote, y si cuentas que a tope de precarga y de casi de compresión hay veces que me hace falta bastante más, si fuera solo no hay problema, pero cuando voy con minnie hacemos tope en un segundo, al minimo bache un poco más fuerte , clack y cualquier dia lo reviento, lo dicho a los 20.000 si se puede fuera
Joder... de todas formas no entiendo que tendrá una mierda de amortiguador para valer sobre los 1000 euros. Estamos en lo de siempre, resulta que no te dan por la moto completa ni 6000 euros y vale solamente un amortigador 1000 pavos. No lo entiendo ni crisis ni leches, a esa genta no habría que comprarles ni uno haber si se bajaban de la burra.
Lo dicho el santi este se a ha comprometido a estudiar el amortiguador y si no tiene remedio no tocarlo. Sino puede hacer dos cosas, revalvulado, cambio de aceite y mantenimiento para que por lo menos rinda como uno nuevo, o bien meterle un muelle más firme que ya se me irían a 320 euros...[/quotejo7lc720]
Mi querido amigo Affleck, eso no es verdad y para los demás veo que también estais BASTANTE PERDIDOS en el tema de los precios en Technoflex.... me explico.
Yo pagué inicialmente 671 euros por el amortiguador, pero porque pagué 99 euros por los muelles y el aceite de las horquillas!!!! es decir, que si tú sólo quieres el amortiguador con algo más de 500 euros (570 concretamente) tienes un amortigador de muuuuuuuchaaaaa calidad y PARA TODA LA VIDA, ya que como bien ha dicho pulpi cada dos ó tres años lo envías y te lo repara totalmente.
Ahora bien, el amortiguador con regulación en 50 posiciones de rebote, 35 en compresión en alta, 35 en baja, y precarga de muelle sólo vale 570, más 99 euros de los muelles y aceite, más 190 del pomo de la precarga.... Por supuesto si vamos sumando cada vez la cantidad es mayor, pero por ochocientos euros y algo tienes moto con la amortiguación FULL EQUIP completa, delante y detrás por tanto.... Pero insisto, amotiguador básico 571 euros. Creo que está genial.....
el capitán.
affleck
14-05-2009 11:52:57
Pues ya contaras que tal va el experimento
Eso es lo que pasa... es que con este amortiguador modificado si funciona me pago el viaje al sexto aniversario... joder que 450 euros es mucho dinero
En cuanto pueda lo desmonto y se lo mando por correo creo que voy a ser el probador de esta opción.
Yo se que no tenemos la moto de haga ni de spies, tampoco le pido eso, simplemente le pido un poco más de firmeza, y que aguante las embestidas del motor. Me da en cierta mandera igual la progresividad o la comodidad, ya que siempre frecuento carreteras en buen estado y siempre tienes tiempo de aflojar todo al mínimo como hice yo en pirineos..
affleck
14-05-2009 11:57:06
[quote="affleck
La verdad es que es pasta, pero el original de la Tiger es muy simple no tienes regulación de compresión , solo de precarga de muelle y rebote, y si cuentas que a tope de precarga y de casi de compresión hay veces que me hace falta bastante más, si fuera solo no hay problema, pero cuando voy con minnie hacemos tope en un segundo, al minimo bache un poco más fuerte , clack y cualquier dia lo reviento, lo dicho a los 20.000 si se puede fuera
Joder... de todas formas no entiendo que tendrá una mierda de amortiguador para valer sobre los 1000 euros. Estamos en lo de siempre, resulta que no te dan por la moto completa ni 6000 euros y vale solamente un amortigador 1000 pavos. No lo entiendo ni crisis ni leches, a esa genta no habría que comprarles ni uno haber si se bajaban de la burra.
Lo dicho el santi este se a ha comprometido a estudiar el amortiguador y si no tiene remedio no tocarlo. Sino puede hacer dos cosas, revalvulado, cambio de aceite y mantenimiento para que por lo menos rinda como uno nuevo, o bien meterle un muelle más firme que ya se me irían a 320 euros...
Metroid
14-05-2009 12:03:41
. de lo bueno lo mejor y de lo mejor lo superior brother ) está de pm yo ya estoy llenando la hucha
Metroid
14-05-2009 12:05:01
[quote="affleck
La verdad es que es pasta, pero el original de la Tiger es muy simple no tienes regulación de compresión , solo de precarga de muelle y rebote, y si cuentas que a tope de precarga y de casi de compresión hay veces que me hace falta bastante más, si fuera solo no hay problema, pero cuando voy con minnie hacemos tope en un segundo, al minimo bache un poco más fuerte , clack y cualquier dia lo reviento, lo dicho a los 20.000 si se puede fuera
Joder... de todas formas no entiendo que tendrá una mierda de amortiguador para valer sobre los 1000 euros. Estamos en lo de siempre, resulta que no te dan por la moto completa ni 6000 euros y vale solamente un amortigador 1000 pavos. No lo entiendo ni crisis ni leches, a esa genta no habría que comprarles ni uno haber si se bajaban de la burra.
Lo dicho el santi este se a ha comprometido a estudiar el amortiguador y si no tiene remedio no tocarlo. Sino puede hacer dos cosas, revalvulado, cambio de aceite y mantenimiento para que por lo menos rinda como uno nuevo, o bien meterle un muelle más firme que ya se me irían a 320 euros...[/quote33ugthjk]
Mi querido amigo Affleck, eso no es verdad y para los demás veo que también estais BASTANTE PERDIDOS en el tema de los precios en Technoflex.... me explico.
Yo pagué inicialmente 671 euros por el amortiguador, pero porque pagué 99 euros por los muelles y el aceite de las horquillas!!!! es decir, que si tú sólo quieres el amortiguador con algo más de 500 euros (570 concretamente) tienes un amortigador de muuuuuuuchaaaaa calidad y PARA TODA LA VIDA, ya que como bien ha dicho pulpi cada dos ó tres años lo envías y te lo repara totalmente.
Ahora bien, el amortiguador con regulación en 50 posiciones de rebote, 35 en compresión en alta, 35 en baja, y precarga de muelle sólo vale 570, más 99 euros de los muelles y aceite, más 190 del pomo de la precarga.... Por supuesto si vamos sumando cada vez la cantidad es mayor, pero por ochocientos euros y algo tienes moto con la amortiguación FULL EQUIP completa, delante y detrás por tanto.... Pero insisto, amotiguador básico 571 euros. Creo que está genial.....
el capitán.
[b33ugthjk]Si es cierto... una pregunta solo. Si no compras el pomo de la precarga supongo yo que habrá otra forma de regularla[/color33ugthjk], ya sea por algún tornillo o algo no??? De todas formas lo vuelvo a repetir me parece carísimo el amortiguador con todo lo que tiene que tener po 800 eurazos. Son 140.000 pelas de las de antes y hay gente ahora mismo con la que está cayendo que no lo gana en un mes..
Ayer se pilló un colega mío una bmw 1200 r de un desesperao con 3 años, ESA, puños etc.... por 7500 euros, y solamente el esa como opción se va a los 2000 euros... A eso me refiero yo que no hay sintonía entre el precio de los [/b33ugthjk]recambios o accesorios con los de la moto completa.
Metroid
14-05-2009 12:05:29
PULPI
14-05-2009 13:19:12
affleck
14-05-2009 15:25:10
, acabo de mudarme a una casa nueva (chalet) y no veas que gasto entre patio, muebles, garage etc... mi A4 con S-line se lleva un juego de ruedas de a 150 la misma cada 30.000 kilómetros y los hago todos los años. También me gusta viajar, salir de fiesta...... comer ![[]](../smilies/como.gif "Hambre")
. Mencey
14-05-2009 15:37:43
Jaume
14-05-2009 22:43:34
Yo antes de gastarme 500 eurazos en un technoflex, enviaria el origianl aquí http://www.mhs-suspensiones.com y por 200 y pocos euros os dejan un amortiguador revalbulado y tarado a vuestro peso y nivel de conduccion.
Acabo de hablar con santi, el mecánico de mhs... me ha dicho que simplemente manteniendo el amortiguador (que ya ha cedido bastante) y si me pongo muy pijotero cambiando el muelle por otro de más firmeza sobra.
No se jaumet tu que opinas. La verdad que cambiandome las válvulas, aceite y muelle se quedan por unos 300 euros, menos de la mitad que uno de alta calidad del mercado auxiliar.
Pulpi que opinas
A mi me costó 180 y pico euros, porque me lo llevarón alguien de esta casa que tiene trato especial con ellos y me hicieron la factura en "B" a parte que algo mas barato de precio, pero el precio real son sobre 240 euros, sin cambiar el muelle, me dijeron.
El muelle de la t595 con 74000km lo probaron y estaba perfecto para otros tantos miles mas de km, esos si me cambiaron todo el interior, valvulas, gas y aceite y me lo dejaron regulado a mi peso y estilo de conduccion, tengo que decir que la moto es otra, nada que ver con el amortiguador como estaba, la moto es ahora un puto tiralineas, antes no podia meterla en curvas porque parecia un flan, algo así como vuestras tigers.
Si quieres mi opinion real es que merece la pena llevarselo, primera porque quedan de PM y no tiene nada que ver con lo que llevabas, te ahorras un pastón en un amortiguador que si posiblemente sea mucho mejor un Technoflex, un Ohlins o un gubelini pero realmente el 90% de nosotros no sabemos sacarles partido a esos amortiguadores pues estan mas enfocados para circuito que para la calle.
Jaume
14-05-2009 22:47:44
Yo antes de gastarme 500 eurazos en un technoflex, enviaria el origianl aquí http://www.mhs-suspensiones.com y por 200 y pocos euros os dejan un amortiguador revalbulado y tarado a vuestro peso y nivel de conduccion.
jaumet, no te lo niego...pero el technoflex, no tiene nada k ver con el original... es sencillamente comparar un Renault clio gti, (o como se llame) contra un SUBARU IMPREZZA WRX.... LOS 2 ANDAN SOBRE LOS 200 Y PICO CVS...PERO NO TIENEN NADA K VER UNO CONTRA EL OTRO... preguntale a ZEHIO, sus impresiones cuando vio el de ALATRISTE... (ya tiene regalo de navidades, encargado
para ir por la calle en una tiger creo que es exesivo los 700 napos del tecnoflex, evidentemente es mucho mejor, pero...ademas yo no sabria sacarle partido a tanta regulacion, ademas yo soy e los que cuando tienen la moto a punto ya no toco la amortiguacion y Zehio si suma los 700 y le pone 3000 mas tiene pepinos de 2ª pata para entrar en circuito y dejar el sapo para lucirlo por el priorat
Mencey
14-05-2009 22:51:33
Jaume
14-05-2009 22:59:10
Anonymous
14-05-2009 23:02:01
Jaume
14-05-2009 23:29:18
Metroid
15-05-2009 06:58:54
el Technoflex es mejor indudablemente, eso está claro, pero tiene e añadido del desembolso inicial, que de gastarse 300 € como dice Jaumet a gastarse 800 fullsuspensin¡onmachine de Technoflex, es mucha pasta de diferencia, cada uno dentro de sus posibilidades tiene que hacer lo que pueda o quiera, yo si puedo desde luego lo cambio, simplemente porque para ir de viaje los dos cargados hasta las trancas pues se queda muy muy corto, y la horquilla tambien necesita menos hundimiento, la precarga de la horquilla direis algunos, pues ahora mismo la llevo casi a tope y la verdad lo único que ha pasado es que la moto acula más y como el amortiguador ya lleva 15.000 pues el tema ha empeorad, la moto es más torpe, así que vuelta a empezar. Lo de las regulaciones mil que lleva el Techoflex, yo soy feliz con todos esos parametros, en motocross los tenia y la verdad hecho de menos que el amortiuador trasero tenga algo más de posibilidades de regulación, este amotiguador de origen no es el de una speed por ejemplo, tienes regulación de la precarga y del rebote, de extensión no y encima la de precarga los ultimos 8 clicks no actuan sobre el muelle, justamente son os que te recomienda el manual para ir de viaje y cargado, que quereis que os diga . y si no puedo pues llevaré a reparar el cacharro donde dicen Affleck y Jaumet y tan tranquilo, no me pienso sofocar lo más minimo
TINTIN1050
15-05-2009 07:08:04
franky
15-05-2009 07:35:11
PULPI
15-05-2009 08:18:34
Metroid
15-05-2009 09:05:26
Metroid
15-05-2009 09:06:18
Bueno, ya tengo el amortiguador en casa, una maravilla aparentemente.
Estoy en el proceso de montaje.
He quitado todas las fijaciones del de origen pero....¿por donde lo saco.
Por abajo no me sale...¿hay que quitar la caja de la bateria?
¿Hay que desmontar la pieza que sobresale donde se hace la precarga?
¿Quitar la rueda para que baje el basculante y saldría por ahí?
A ver si alguien lo ha sacado y me dice como.
Gracias.[/quote2fijtrfj]
Cual te has pillado , Tecnoflex?
TINTIN1050
15-05-2009 10:11:31
Jaume
15-05-2009 11:28:45
TINTIN1050
15-05-2009 12:14:59
Alatriste
16-05-2009 10:08:33
Mencey
16-05-2009 10:12:39
Yo saqué la caja de la batería que son dos minutos y listo... mucho más fácil todo...[/quote23usz1f0]
es lo IDEAL [/color23usz1f0]
Metroid
16-05-2009 11:20:55
Por abajo no sale, imposible con el mando de la precarga.
Sí, he montado el Tecnoflex, tiene un aspecto imponente.
Por cierto, Peter de Motomarca es un profesional donde los haya. Muy atento.
Ojala hubiera más gente así.[/quote33y5f1nt]
No recordaba el mando de precargaYo saqué la caja de la batería que son dos minutos y listo... mucho más fácil todo...[/quote33y5f1nt]
es lo IDEAL [/color33y5f1nt][/quote33y5f1nt]
Que DIVINE[/color33y5f1nt] te ha quedado
affleck
16-05-2009 14:09:14
PULPI
16-05-2009 14:58:57
Sois unos capullos... me estais tentando con el dichoso techoflex...
menudo gasto llevo ya en la moto, kit de transmisión completo (120), juegos de pastillas completo(90), gomático trasero(180 y ahora o revalvulado y cambio de muelle de amortiguador o technoflex....
Para que luego digan que es barato salir en moto
pues creo k te han salido muy caras las pastillas y las gomas
........el kit de transmisión si k está en el precio de lo k venden en "motomarca"... y lo del kit de suspensiones.. pues lo dicho, ahorrar, y pedirlo de regalo de reyes...
affleck
16-05-2009 16:50:26
Sois unos capullos... me estais tentando con el dichoso techoflex...
menudo gasto llevo ya en la moto, kit de transmisión completo (120), juegos de pastillas completo(90), gomático trasero(180 y ahora o revalvulado y cambio de muelle de amortiguador o technoflex....
Para que luego digan que es barato salir en moto
pues creo k te han salido muy caras las pastillas y las gomas
........el kit de transmisión si k está en el precio de lo k venden en "motomarca"... y lo del kit de suspensiones.. pues lo dicho, ahorrar, y pedirlo de regalo de reyes...
Pulpi el kit es el de motor marca. las pastillas lo mismo, he aprovechado y he pillado el juego completo, delantero y traseras, la road 2 ct me la ponen en 170 euros puesta, imposible más barata, me he metido en ventaneumáticos y la venden a 147, súmale el montaje 20 euros y los gastos de envío y salen más caros.
Lo del amortiguador ya veremos voy a montar todo esto este mes y el próximo y con la extra y la devolución de haciendo ya veremos...
Ahora que se me gripe la moto
PULPI
16-05-2009 20:17:05
, y ahora entre tú y yo...no veas los palos k os meten con las gomas en MADRID, akí, cierto es k hay talleres k te piden incluso 200€ por una road2 2ct... pero también es cierto, k a poco k te busques la vida, la encuentras por 140€ montada y equilibrada...(tanto en neumaticos perelló, son los de venteneumaticos.com, EN girona, como en NEUMATICOS ZAPATA, EN BADALONA... e incluso en algunos talleres de barrio, las puedes conseguir por 150€.... . )
Jaume
16-05-2009 21:18:49
Metroid
16-05-2009 21:53:30
cambiarosla por una con monobrazo, esos problemas desaparecen
Por cierto Pulpi, despues de probar la Ktm me está tentando un colega el cambiarle la moto a pelo por una Yamaha YZ 450 pasada a supermotard, creo que tuviste una, que tal bicho es eso?[/quotep2233h73]
Van muy bien pero son motores que tendras que ajustar más a menudo las valvulas y hacer revisiones y cambios de aceite más a menudo, además ya sabes es monocilindrica con todo lo que eso conlleva, y que quieres que te diga no tiene nada que ver con la tuya, que vas a hacer ahora que la has arreglado cambiarla por una enduro supermoterizada
Jaume
16-05-2009 22:01:12
Metroid
16-05-2009 22:12:29
no digo que lo vaya a hacer, solo que tengo un colega que es un cabronazo, se dedica a sus labores y se compra todo el capricho que quiere, el muy mamón que está enamorao de la mia y me la quiere cambiar a pelo por su supermotard, la verdad es que me tienta y sobre todo con el tipo de carreteras que tengo yo aquí y mi manera de conducir, pero por otro lado se que tienen mas mantenimiento los monos, que ya tuve uno durante años la Aprilia Pegaso 650 y el tacto al acelerador de un mono es mucho mas brusco que el Tricilindrico, la verdad es que despues de probar ayer la SMT es que hay algo que me ha echo tilin dentro de mi y con mi actual moto no se pueden hacer esas cosas que hice ayer.
ayer fui malo, muy malo
Respecto al mantenimiento de tu pegaso seguramente la yamaha de enduro supermoterizada tendrá una mantenimiento más caro y cada menos km, seguro, seguro, son motores que van mucho más apretados y mucho más afinados.
Eso si la posición supermotard para curvas es lo mejor de lo mejor
Tengo ganas de probar una KTM SMT de esas, yo seré bueno, lo juro
Jaume
16-05-2009 22:18:28
Metroid
16-05-2009 22:21:40
con lo que me gusta a mi eso de ir cruzado manias de motocross
Jaume
16-05-2009 22:26:57
Pues ahora quiero probarla
no sabes lo que haces
Metroid
16-05-2009 22:31:23
Pues ahora quiero probarla
no sabes lo que haces
No creo, me cumple demasiado bien para el dia a dia y para ir de viaje y sobe todo para ir con la jefa. Ademas esteticamente la tiger me pirra. LA Ktm la entiendo como una moto para hacer el salvaje el fin de semana, pero cuando la pruebe te lo digo, todo sea que me tenga que tragar las palabras
Jaume
16-05-2009 22:44:31
affleck
16-05-2009 22:51:51
JOER, NO SEAS CENIZO
lo de las pastillas yu el kit, me lo imaginé, (lo comenté, en la coletilla del mensage anterior), k los havias pillado en MOTO MARCA, por los precios, me cuadraban...
por cierto, k yo lo estoy flipando, mi KIT DE TRANSMISIÓN, se ha comportado perfecto hasta los 22.000 kms... desde entonces, se está estirando como una goma elástica.... hasta éste mes no la havia tenido k tensar desde k la compré...en éste mes, ya la he tensado 2 veces... menuda mierda de cadena.... en ésta moto, parece k todo está calculado para k dure, 25.000 kms y después se autodestruya...(amortiguador.trasero..kit de transmisión....
Te lo dije pulpi... yo llevo 17000 y desde los 12000 para acá se me ha destensado por completo.
Fue irme a los Pirineos y hacerme los casi 4000 kms sin mucho mantenimiento (si la engrasaba pero no la limpiaba) y se me fue abajo. La había tensado una o dos veces... desde ese viaje y otro que hice con la parienta a Portugal, la cadena ha dicho basta.... Ahora la llevo al máximo de tensión teórica de la rueda y tiene un juego brutal.. me la estoy jugando hasta que no me venga (que ya está pedido) el kit de motomarca, que me tiene que venir el lunes o martes...
El piñón y la corona están bien pero ya que estoy voy a cambiar todo y a guardar el piñón y la corona original por si me sirve más adelante.
Parece que soy el precursor de los problemas.... primero me quejé del amortiguador y posteriormente fuisteis cayendo vosotros, luego del kit de transmisión y vais cayendo también vosotros... cual será la próxima??
Jaume
16-05-2009 23:05:32
Parece que soy el precursor de los problemas.... primero me quejé del amortiguador y posteriormente fuisteis cayendo vosotros, luego del kit de transmisión y vais cayendo también vosotros... cual será la próxima??[/colorv8cfjgd6][/quotev8cfjgd6] la ktm
Metroid
17-05-2009 08:38:37
Parece que soy el precursor de los problemas.... primero me quejé del amortiguador y posteriormente fuisteis cayendo vosotros, luego del kit de transmisión y vais cayendo también vosotros... cual será la próxima??[/color1ijug27i][/quote1ijug27i] la ktm
Jaume
17-05-2009 09:19:18
PULPI
17-05-2009 16:05:21
cambiarosla por una con monobrazo, esos problemas desaparecen
Por cierto Pulpi, despues de probar la Ktm me está tentando un colega el cambiarle la moto a pelo por una Yamaha YZ 450 pasada a supermotard, creo que tuviste una, que tal bicho es eso?[/quote3753nu50]
no , yo tuve su antepasada, una YZ 416 de CROSS, pasada a enduro/ SUPERMOTARD... y es un puto vicio, VIZIO, pero para eso, para disrutar en circuitos de SM, tipo MORA D´EBRE, karts, etc..etc.., en el MONTSENY, el P..o AMO, pero como te han comentado, es un "MONO", se acaba rápido, y hay k tener en cuenta k es una MOTO DE COMPETI,.... por lo k está apretadita, de "00", y efectivamente, todo el dia con la llave inglesa...(es más te recuerdo k la vendí, tras "pasarla de vueltas", en mora d´ebre...ACABÉ JODIENDO LOS rodamientos DEL CIGUEÑAL....
sinceramente, jaumet, para tí, y viendo el uso k ahora haces, k apenas puedes salir con la daytona..pues hasta te iria bien la ktm... o una SM...pero ya sabes lo k siempre digo, son AUTENTICOS MISILES, HIPERDIVERTIDOS Y SON LA RELECHE, (SIGO ENAMORADO DE LAS "ORANGE"
PULPI
17-05-2009 16:13:57
si me toca la lotreria no te digo que no me la comprara para ir a buscar el pan, pero ahora esta la cosa jodida, de aquí a que me pueda comprar una nueva las KTM serán fiables
hombre las de hoy, no son como las k yo tuve...pero sólo te digo una cosa...¿¿¿CUANTAS KTMS ANTIGUAS (k no viejas), VES POR LA CALLE??? (con lo de antiguas me refiero a motos del 2005....2004.....2003.... es decir con más de 4 años de vida y uso...)
supongo k tú mismo te has contestado...
la misma pregunta te la hago, pero ahora con TRIUMPH.... la respuesta también, la sabes...son todas las tonterias k puedan tener las triumph (tonterias y chorradas, tipo el kit de transmisión de origen..algún regulador...etc.e.tc..) ahí las tienes, algunas con 5 y 6 digitos en los Kms...
Metroid
07-06-2009 21:28:08
y va a ser que ha sido Minnie la que me ha dicho
Jaume
07-06-2009 21:30:44
Metroid
07-06-2009 21:32:50
uix, que bien podre ver un tecnoflex en vivo dentro de poco
PULPI
07-06-2009 21:59:30
)
Jaume
07-06-2009 23:18:21
cuanto vizioo......
p.d. mis amortiguaciones, tanto la horquilla como el amotriguador, con 26.000 kms..... vailan, como si un concuso de lambada se tratase....( la verdad es k es para presentar una keja formal hacia SHOWA, k un sistema de amoriguación completa no llegue a los 30.000 kms... es para montar en colera y "obligar a hacerse el ARAKIRI a algún k otro japones....
hombre igual Showa te contesta que tienes lo que Triumph a pedido
PULPI
07-06-2009 23:46:48
cuanto vizioo......
p.d. mis amortiguaciones, tanto la horquilla como el amotriguador, con 26.000 kms..... vailan, como si un concuso de lambada se tratase....( la verdad es k es para presentar una keja formal hacia SHOWA, k un sistema de amoriguación completa no llegue a los 30.000 kms... es para montar en colera y "obligar a hacerse el ARAKIRI a algún k otro japones....
hombre igual Showa te contesta que tienes lo que Triumph a pedido
eso está claro... k todos los proveedores...venden lo k les PIDEN, ni más, ni menos..(ya te comenté el caso de los conocidos k fabrican los elevalunas de VW..., k la misma fábrica les obliga a FABRICAR elementos K DEBEN ROMPERSE A CIERTO Nº DE USOS..para asegurarse la venta de los recambios...) y lo de la amotiguación de la tiger, está clarito...calculan un uso de 10.000 kms año...x 2 ---= GARANTIA ACABADA ..y si kieres algo, COMPRALO NUEVO....
Jaume
07-06-2009 23:52:09
Metroid
08-06-2009 07:16:26
cuanto vizioo......
p.d. mis amortiguaciones, tanto la horquilla como el amotriguador, con 26.000 kms..... vailan, como si un concuso de lambada se tratase....( la verdad es k es para presentar una keja formal hacia SHOWA, k un sistema de amoriguación completa no llegue a los 30.000 kms... es para montar en colera y "obligar a hacerse el ARAKIRI a algún k otro japones....
hombre igual Showa te contesta que tienes lo que Triumph a pedido
eso está claro... k todos los proveedores...venden lo k les PIDEN, ni más, ni menos..(ya te comenté el caso de los conocidos k fabrican los elevalunas de VW..., k la misma fábrica les obliga a FABRICAR elementos K DEBEN ROMPERSE A CIERTO Nº DE USOS..para asegurarse la venta de los recambios...) y lo de la amotiguación de la tiger, está clarito...calculan un uso de 10.000 kms año...x 2 ---= GARANTIA ACABADA ..y si kieres algo, COMPRALO NUEVO....[/quote3g0hbk8e]
Afleck estaba preparando una carta, queja conjunta sobre el tema a triumph, no se como estará el tema, lo que tengo claro es que otro igual no quiero
Pulpi, si lo tuyo esta muerto con 20.000 imaginate el mio, la mitad de km siempre a duo y casi siempre curveo a duo, ayer Minnie bailaba en lo alto de la tiger como si fuera una brasileña
REspecto a lo de que se rompa fuera de garantia, pues bueno, yo creo que es mas el abaratar y si se rompe sea despues de la garantia que no que se rompa para que montes otro igual
PULPI
08-06-2009 08:18:02
Metroid
08-06-2009 08:34:52
a ver, k igual es k no me haveis entendido... me refiero a k HOY EN DIA todos los fabricantes de TODOS TIPO DE PRODUCTO, (lavadores , televisores, motos coches ,,etc,,,etcc,, usan esa politica ... asegurarse k en un uso racional, el producto cubre de sobras la garantia y en cuanto se acaba ...A TOMAR POR CUL.... se escoña por todas partes..(llamese lavadora, tele o AMORTIGUADORES), no es más k eso, antiguamente todos sabemos k las lavadoreas de nuestras madres duraban 20 años..las de hoy, date con un canto en los dientes si te llega a los 4...y SEA DE LA MARCA K SEA,, (yo he tenido ya de todas las marcas conocidas...y LA K MEJOR RESULTADO ME ESTÁ DANDO ES LA FIRTSLINE, la marca barata del CARREFOUR).PUES cuando decia lo del amortiguador de la tiger, me referia a eso, a k CLARAMENTE TRIUMPH, les ha pedido un producto k aguante los 2 años + o - (unos 25.000-30.000 kms) Y K DESPUÉS SE AUTODESTRUYA... k kieres seguir con lo original, pues nada a pagar un PASTIZAL por un amortiguador baratucho, k durará eso, otros 20...tantos mil kms.. k ERES INTELIGENTE y pasas totalmente... pues te miras algo decente en el mercado exterior, (aftermarket), k lo encontrarás de infinita mejor calidad y a precios decentes....
Todos sabemos k SHOWA, tiene PRODUCTOS DE excelente calidad...(llamese lo k montran por ejemplo en HONDA modelos (RR), k lo k monta en las "F", y en las motos urbanas o de diario.. son de pésima calidad también.... y lo mismo digo de KAYABA, .... incluso OHLINS Y WP, tienen lineas de productos.. de 1º montaje y de ACCESORIO... lo k pasa con éstas 2 últimas marcas... es k "lo teoricamente malo", iguala a lo "bueno de otras marcas"... y ya no te digo "LO BUENO"... Y SI BUSCAS lo "excelente", están años luz....[/quote2654vqza]
Eso está claro PULPI, lo que es una verguenza es que nos hagan pagar un ojo de la cara, por amortiguadores, lavadoras, neveras y demás cosas, tienen un morro que se lo pisan
Respecto al amortiguador lo tengo claro, TECNOFLEX, despues de probar el del capi, me gusto como funcionaba y eso que va tarado a su gusto y no hice curvas ni fui cargado con el, sólo pude coger dos curvitas y un par de baches, pero tuve suficiente para darme cuenta de lo lejos que estaba del de origen
Metroid
08-06-2009 21:22:33
TINTIN1050
08-06-2009 21:54:42
Metroid
08-06-2009 21:55:33
Jaume
08-06-2009 22:37:39
Señores, tengo que decir que esta tarde a las 1530 he comprado un kit completo de suspensiones Tecnoflex, o sea amortiguador con mando de precarga hidrahulico y unos muelles para la horquilla con su aceite
Precio Total con gastos e iva incluido 877€
Así que estoy que me como las uñas esperando mi nuevo kit
si ya sabio yo que
Bluerider
08-06-2009 22:57:23
Señores, tengo que decir que esta tarde a las 1530 he comprado un kit completo de suspensiones Tecnoflex, o sea amortiguador con mando de precarga hidrahulico y unos muelles para la horquilla con su aceite
[/quote1zwryble]
Ya se,.................... se lo pediré para mi cumple a la "Jefa".....aunque me parece..... que se lo va a tomar a mal, cada vez que me ve tocando a la tigresa se sube por las paredes.
PULPI
09-06-2009 00:21:31
, ( yo creo k hasta navidad.... con suerte no me lo podré permitir.... está la cosa MMMMMMUUUUU jodia...)
affleck
09-06-2009 00:51:16
, enhorabuena metroid. Metroid
09-06-2009 07:04:22
Otro con el milagro technoflexxx
No obstante mandar la cartita... que no perdemos nada. Un saludo.[/quote2pj4it02]
pOR SUPUESTO, una cosa no quita la otraIROS TODOS AL CUERNO!!!!! YA NO ME JUNTO MÁS CON VOSOTROS!!!!
Nos va a tocar el EuromillónSeñores, tengo que decir que esta tarde a las 1530 he comprado un kit completo de suspensiones Tecnoflex, o sea amortiguador con mando de precarga hidrahulico y unos muelles para la horquilla con su aceite
[/quote2pj4it02]
Ya se,.................... se lo pediré para mi cumple a la "Jefa".....aunque me parece..... que se lo va a tomar a mal, cada vez que me ve tocando a la tigresa se sube por las paredes.
Bluerider, es mi regalo de cumpleaños. Igual me tienes que echar un clable on line para cambiar los muelles, porque no me fio mucho de los mecanicos que tengo por aqui, que me hace falta de utillaje especial para quitar los muelles ?Señores, tengo que decir que esta tarde a las 1530 he comprado un kit completo de suspensiones Tecnoflex, o sea amortiguador con mando de precarga hidrahulico y unos muelles para la horquilla con su aceite
Precio Total con gastos e iva incluido 877€
Así que estoy que me como las uñas esperando mi nuevo kit
si ya sabio yo que
Asias
Bluerider
09-06-2009 23:54:02
Bluerider, es mi regalo de cumpleaños. Igual me tienes que echar un clable on line para cambiar los muelles, porque no me fio mucho de los mecanicos que tengo por aqui, que me hace falta de utillaje especial para quitar los muelles [/quote1yevsm4z]
Metroid,
Mirate el post de los muelles de 9 Nm, allí he puesto como cambiar los muelles y el utillaje necesario.
No hay problema con lo del cable,...... mejor por teléfono, durante el día no tengo acceso al ordenata.
Metroid
10-06-2009 07:00:41
Bluerider, es mi regalo de cumpleaños. Igual me tienes que echar un clable on line para cambiar los muelles, porque no me fio mucho de los mecanicos que tengo por aqui, que me hace falta de utillaje especial para quitar los muelles [/quote1lb7ccha]
Mirate el post de los muelles de 9 Nm, allí he puesto como cambiar los muelles y el utillaje necesario.
No hay problema con lo del cable,...... mejor por teléfono, durante el día no tengo acceso al ordenata.[/quote1lb7ccha]
Gracias blue
Espero no tener que molestarte, pero por si las moscas
TINTIN1050
10-06-2009 07:15:20
Metroid
10-06-2009 07:18:16
Es más dificil explicarlo que hacerlo. A mi me ayudó Bluerider por teléfono y cuando lo vi me di cuenta que era muy sencillo.
Solo necesitas cuatro manos, un poco de herramienta y maña.[/quote2poaf9vm]
DE Donde has sacado la herramienta especifica TINTIN, yo por el tema de maña ningun problema, herramienta tengo para parar dos caminiones, el problema son esos dos artilujios que pone blue en las fotos , el de la chapa lo veo sencillo, el otro es el que no veo claro y de hecho no entiendo mucho para que sirven, pero será cuestión de desmontar y verlo en directo
TINTIN1050
10-06-2009 07:29:41
Metroid
10-06-2009 10:43:38
Alatriste
10-06-2009 15:44:36
Metroid
10-06-2009 21:12:12
Cuanto vicio veo por aquí.... copiones!!!! jajajajajaja.
el capitán.[/quote34qgocpp]
Sera posible lo que hay que oir
Ya tienes el manillar vicioso ?
