Fugas en escape

Hola a todos

Tengo una clásica española de 2T. Mi problema es que me fuga humo y restos de grasa por la unión entre el cilindro y el escape. Esta unión es mediante un emboque entre tubos sujetos por unos muelles tirantes. Los escapes no son los originales aunque me consta que llevaban el mismo sistema de sujección. Me han hablado de un producto sellador Nural 29, ¿alguien sabe algo del tema?
Agradecería cualquier sugerencia.


V´ssssssssssss a todos desde mi clásica humeante

El nural 29 debeser el sellador de escapes no lo recuerdo ahora exactamente.
En muchos escapes de ese tipo llevan juntas toricas en las uniones del tubo para evitar ese tipo de perdidas. Aunque no se si es el caso pues no se cual es tu moto y al no ser escape original puedeser que no las lleve.
La pasta de juntas para escape deveria servirte. Ponla en la parte que entra en la otra a todo el alrededor del tubo y montalo todo. Es importante dejar que la pasta se seque y haga junta antes de arrancar sino no sirve de nada. Por supuesto es importante limpiar las piezas antes de dar la pasta la grasa o aceites impiden que se pegue y selle bien.
Ala a hacer bricolaje y a cuidar a la ancianita.

Gracias "Tigre"

Perdonad por olvidarme decir qué moto es. La moto en cuestión es una Ossita grandota, la Yankee... La compré hace poco a un señor que la tenia muy bien excepto los escapes que no son los de origen, y estoy muy contento a excepción de las citadas fugas. Había pensado soltarlos, limpiar bien, poner el producto ese Nural y cambiar los muelles por unos más fuertes a ver si sella mejor. No sé si lleva o no junta en la unión ¿?
Un problema añadido puede ser que ese producto sea tan potente que luego, el día de mañana, no pueda soltar los escapes... Buff !qué lio!...

V´sss de nuevo

hola Abi,yo utilice varias veces un producto especial para evitar fugas de escape, el aspecto es parecido a la arcilla batida, da igual la marca (siempre conocida)cuando la utilices procura que este bien ligada y luego la aplicas pero que no entre dentro de la lumbrera porque con la temperatura se combierte en ceramica rigida y dañaria la camisa y el piston,asi que aplicas muy poquito en el asiento del silencioso y mas cantidad alrrededor,montas muelles nuevos y a correr;saludos y suerte en la carretera

Y yo añado que tranquilo que no es un fijador o soldadura solo es para sellar. Se pega un poco el escape pero se puede soltar.

Hola de nuevo,

Gracias por los consejos. Los he aplicado. Voy a dejar todo el finde secar la pasta (si que parece arcilla). También he comprado los muelles nuevos, uno estaba roto y otros con poca tensión por puro viejitos, mañana o pasado los colocaré. Espero que con todo esto la cosa mejore ya que manché algún que otro pantalón por la grasilla que salia...
Y ya que estoy, me atrevo a lanzar otra preguntilla, ¿qué aceite de mezcla creeis que es mejor? Me gustaría que dejara la menos cantidad posible de carbonilla, o sea la más limpia en la combustión.

V´ssssssss a todos todos

Pues ahora no recuerdo si la Yankee tenia bomba de mezcla
Lo mas normal es que sea de premezcla y le hagas tu la mezcla de aceite gasolina.
Por aquellos tiempos usaban para mezcla un aceite SAE30 premium.
Osea un aceite de cajas relativamente fluido. Y hacian la mezcla al 5 %
Con un aceite de los modernos de mezcla debes fijarte que sea para premezcla (Premix) y mezclarlo al 2-3% .
Yo he utilizado Ipone City Oil 2 en un scooter el copon de kilometros y deja pocos residuos.
Cuando tube una montesa H7 360 hace ya unos años le echaba Castrol TTS y tambien iba bien.
Creo que es mejor que inviertas un poco en aceite para la abuelita y cuidarla bien.

Gracias Tiger

La osota si tiene bomba de engrase, y de momento (toquemos madera) funciona bien. Yo le he echado Motul, pero no me gusta demasiado; humos, grasilla......

V´sssss a tooooos