Refrigeración aire-acéite

Sabéis que el acéite también tiene la propiedad de refrigerar el motor, y que su mayor enemigo -hay unos cuantos- es su oxidación, que es cuando alcanza una temperatura muy elevada. Como llevan muchos aditivos, entre ellos antioxidantes, nuestra preocupación suele ser cuando circulamos con temperaturas ambientales altas, y en parado -por ciudad-.
El acéite tiene su punto de ebullición más alto que el agua, y su temperatura idónea está entre los 70º a los 140º. Cuando la temperatura supera los aprox. 80/90º, empieza a refrigerarse a través del radiador que llevan al efecto, aunque ya se está refrigerando por el bloque motor,aletas, carter, etcétera.
Llevando la cantidad que recomienda el fabricante, y un SAE adecuado (viscosidad del acéite); no habrá mayor problema.
También es recomendable -la oxidación preferéntemente- cambiar un acéite antes de los 10.000 km que suelen poner, por unos 7000 km si circula mucho por ciudad, porque es un acéite más degradado.
Os pongo para que lo entendáis, lo que mejor se ajusta a lo que digo, por internet, en el apartado "Intercambiador aire-acéite"-, en el que explica por qué un radiador es más pequeño que uno de agua, como punto a destacar
http://usuarios.lycos.es/dromader1/refr ... aceite.htm[/color2zmo4cf5]

mastro, hoy en dia los aceites no se degradan tan rapidamente,te puedo asegurar k cualquier aceite de hoy, con 10.000 kms esta igual y mantienes las mismas propiedades k cuando tenia 8.000... otra cosa es k me digas a los 40.000, ahñi si kj te digo, se están "jodiendo" y no del todo...las rockett III, por ejemplo, deben cambiar elaceite cada 18.000KMs... y la k yo tuve, salia el aceite igual de espeso k cuando entro con 1.500 kms, estaba para aguantar sin problemas otros 10.000 kms.. Y ES EL MISMO ACEITE K LEPONGO A LA TIGER 1050, k se lo cambio cada 10.000 kms

Mastro, que ecológico te veo últimamente.[/color2ic96kxf]

Mastro, que ecológico te veo últimamente.[/color2s0fa2q8] [/quote2s0fa2q8]
Yo también te quiero horrores
No sé, lo del cambio antes, lo decía por los que andan mucho por ciudad, y hacen poco kilómetros, pero exáctamente, hoy por hoy, cualquier acéite de moto cumple su cometido bárbaramente, Pulpi (ya tienes el sobre, casssstrónnnn mataroniano)