Más sonido

Bueno busco algo más de sonido en la daytona.

Mi duda es si poner el silencioso de triumph TOR para la daytona, o comprar un silencioso de otra marca....

que opinais?

Yo me quedaría con el TOR de Triumph.

yo tengo limpiados los colectores + el tor y suena de vicio....pero para empezar si quieres el tor esta muy bien, otro que suena mucho el el mivv, solo la cola...

Que pasa con el arrow?


Cuando oigas mis leo Vince te vas a cagar

yo tengo limpiados los colectores + el tor y suena de vicio....pero para empezar si quieres el tor esta muy bien, otro que suena mucho el el mivv, solo la cola...[/quote34k2zzoh]

yo llevo el Mivv y suena de vicio, con el DBKiller puesto suena un poco mas que el de serie, mas ronco.... pero si le kitas el DBKiller.... preparate porque es un escandalazo!!!

Ponle el que mas te guste de los que se adapten a tu presupuesto, todos hacen ruido...

yo tengo limpiados los colectores + el tor y suena de vicio....pero para empezar si quieres el tor esta muy bien, otro que suena mucho el el mivv, solo la cola...[/quote2cub9j1c]

yo llevo el Mivv y suena de vicio, con el DBKiller puesto suena un poco mas que el de serie, mas ronco.... pero si le kitas el DBKiller.... preparate porque es un escandalazo!!! [/quote2cub9j1c]

Pues a ver si se lo quitas.

TOR

hombre entre los 500-600 € que cuesta el arrow y los 190 € "de segunda mano" el Tor,..... y lo kiero para que suene algo más la moto... pos... nose.. creo que voy a elegir el TOR...

que opinais?

[b3p7kwnj8]Un amigo lo tiene montado en la suya y suena muy muy bien y por ese precio no dudaría

......el único inconveniente que le veo, siempre bajo mi punto de vista, es que sobresale por detrás del colín lo mismo que el original [/b3p7kwnj8]

el mivv sale por 300 en casa y el gpr tb tenia que ser baratillo, si te gusta la estetica del gpr, pillate el completo, veras que sonido......

Tendría que reprogramar si le pongo el TOR ???? y cambiar filtro???

el mivv sale por 300 en casa y el gpr tb tenia que ser baratillo, si te gusta la estetica del gpr, pillate el completo, veras que sonido......[/quote1wsnm5d9]

Lo que no me gusta es el problema que hay con el portamatricula luego.....

hombre entre los 500-600 € que cuesta el arrow y los 190 € "de segunda mano" el Tor,..... y lo kiero para que suene algo más la moto...[/colorsj19cur6] pos... nose.. creo que voy a elegir el TOR...

que opinais?[/quotesj19cur6]El TOR sin dudarlo.

Tendría que reprogramar si le pongo el TOR ???? y cambiar filtro???[/quotesj19cur6]Aunque no es obligatorio, si deberias reprogramar porque si no la moto no va tan fina(al contrario va peor), el cambio de filtro no es necesario.

un amigo mio lo tiene puesto el tor y me encanta como suena, es bonito, no hace una escandalera que molesta.

Reprograma para solo escape abierto.

yo tengo el TOR y para mi gusto suena lo suficientemente fuerte y bien... la repro unos 30 pelotes. Yo estoy contento con el, otra cosa es que esteticamente te guste mas el arrow (que a mi tambien) pero es demasiada pasta para tener un poco mas de ruido. A mi me salio de 2ª pata por 200 con las dos tapas de carbono que nuevo hubiera salido todo por unos 500 euros.

ok muchas gracias a todos !!!! si al final puedo comprarlo pongo fotos y video JEJEJE

ok muchas gracias a todos !!!! si al final puedo comprarlo pongo fotos y video JEJEJE [/quote24ni56lz]

vamos ya estás tardando!

el mivv sale por 300 en casa y el gpr tb tenia que ser baratillo, si te gusta la estetica del gpr, pillate el completo, veras que sonido......[/quote1bnvrwoc]

Lo que no me gusta es el problema que hay con el portamatricula luego.....[/quote1bnvrwoc]

cual de los dos da problemas????no sabia nada

El mivv no da problemas porque se puede poner el original. te lo digo por experiencia.... pero a mi me ha pasado una cosa un poco rara y es que se me ha rajado justo por donde hay unos agujerillos (que no sirven para nada) no se si será casualidad o no.... Pero vamos que los anclajes vienen preparados con el Mivv

El problema del TOR es que no esta homologado para circular por la calle en cambio casi todos los otros si, gracias a que tienen dbKiller y su correspondiente homologacion.

El problema del TOR es que no esta homologado para circular por la calle en cambio casi todos los otros si, gracias a que tienen dbKiller y su correspondiente homologacion.[/quote383n82nd]

pos aki me dejas un poco moska...... puede ser peligroso frente a los verdes.... ... aunque es como ir con los otros escapes pero sin el dbKiller.... ya me has puesto en duda....

personalmente llevo siempre el DBKiller, excepto cuando me junto con el comando Cat, que son unos macarras y me incitan
ir sin el puesto a diario, es una locura....

depende como este el tema de lo de los ruidos por tu tierra....

por aki no conozco nadie que le hayan llamado la atencion
igualmente, si lo que pedias en este post era mas sonido, pues seguro que si pones un silencioso que no sea el tor, le kitaras el dbkiller....

yo mas que por las autoridades, que tambien, no se lo quito por respeto a los demas.... odio a los tipicos escandalosos que van a 40 por ciudad pero parece un jodio avión a punto de despegar....

yo mas que por las autoridades, que tambien, no se lo quito por respeto a los demas.... odio a los tipicos escandalosos que van a 40 por ciudad pero parece un jodio avión a punto de despegar....[/quote3s9npxch]

Eso tampoco es lo que kiero... solo kiero un poco más de ruido.. que se note que viene la daytona JEJEJEJEJE

El problema del TOR es que no esta homologado para circular por la calle en cambio casi todos los otros si, gracias a que tienen dbKiller y su correspondiente homologacion.[/quote2silzlc6]
pues no sabia yo que no estubiera homologado para su uso por calle... ¿seguro?
lo que me extraña es que durante un tiempo lo daban de serie con varias piezas de carbono por no se cuanta pasta mas (me imagino que tambien darian el otro modelo, el que normalmente monta)
sigo diciendo que el sonido me encanta y no lo veo exagerado, y para la itv tengo el de fabrica...

A ver... el "escape TOR" significa Triumph Off Road. Te lo dan para que lo uses en circuito. la jugada está en que al ser idéntico al original por fuera, pues como que puede dar el pego a la hora de intentar buscarle las marcas CE. Pero si no es muy escandaloso, puede que no te digan nada.
Ahora, yo prefiero una cola con dBkiller, tienes dos escapes en uno. El de ir de incognito y el de desfasar jejeje.

el tor no es homologado, en la parte de abajo del escape pone algo asi como en ingles que es solo para circuito y que no esta homologado....ante la duda del tor, mirarle por debajo

tampoco te pasa nada, el tor, está dentro de los margenes de decibelios de españa, 94db maximo, lo k ocurre, es k en otros paise, no es legal, en francia estan en 88db, en inglaterra 86, en Alemania 80, en italia 92 db, de ahí k los de serie, siempre estén en el margen del más restricctivo, y por lo tanto, a poco k hagan uno "más sonoro" ya lo identifican como "ilegal", para su uso en vias públicas. COMO te digo , el TOR, suena más k el de serie, pero no es escandaloso. y por le precio k te sale, vale la pena... otra cosa es k montes uno de Aftermarket, TIPO, MIVV, ARROW, GPR.. k además de k gansa sonido, lo k haces es rebajar KG de peso, pues al ser de carbono o de titanio.. o aluminio, pues pesan bastante menos k los DE ACERO DE TRIUMPH. POr chicha, porca diferencia hay, en la daytona...., se nota algo más si montas uno por abajo, tipo ZARD

Lo que yo no entiendo es que los Leo Vince que le he puesto a la mía suenen tanto con los Db-Killers puestos.... yo creo que aun trayendo el certificado de que están homologados no pasan la ITv.

Tu que dices Pulpi?