llantas tiger 955 de aleacion

sabeis cuanto cuestan las llantas de aleacion el juego . le servirian a la mia

no lo se pero un amigo mio las cambio por las de radios por que se le rajaron las dos y no quiso volverlas a poner. no es por quitarte la idea ya que no se si habra pasado mas veces

espor el tema de poner camara la mia lleva camara y claro es mejor sin camara no . los repara pinchazos no me sirven para nada si pincho me quedo mas tirado que una colilla

espor el tema de poner camara la mia lleva camara y claro es mejor sin camara no . los repara pinchazos no me sirven para nada si pincho me quedo mas tirado que una colilla[/quote1fzk0nxx]Para mi económicamente no es viable , otra cosa es que sea por capricho, pero ponle alrededor de 2000€ si las compras nuevas y originales.

si es ese precio mejor espero haver si la vendo y me compro una mas nueva

siempre puedes mirar de ada`tar la de otra moto... es decir, comprar las llantas de algún desguace...no es comprlicado, asegurandote de k el "buje" interno tenga el mismo diametro, lo demás es tema de "tornero" comomucho, para poner los casquillos y poder centrar la llanta.. k igual no te hace ni falta si te buscas unas k tengan la misma medida de "buje"...se de algunos inventos, como los de poner las llantas de una cbr, en la tiger 955....

Por lo del tema de los ANTIPINCHAZOS, LOS ESPRAI DE SPUMA si k te sirven, yo estoy arto de usarlos, Y TE PUEDO ASEGURAR K FUNCIONAN CON LLANTAS DE RADIOS Y CAMARA....otrra cosa es K TE REVIENTE LA Cámara, ahí la única solución, es cambiar cámara....

Os comento una cosilla, ya que esto mismo hace tiempo se comento.
Tu tiger lleva excentrica o es de paso normal, en la rueda trasera ???

Si lleva excentrica para tensar la cadena, te puedes olvidar, sale mas el collar que el perro, si tienes el paso normal para tensar la cadena, hay muchas psoibilidades a la hora de elegir llanta de aleacion

si solo las quieres cambiar de el tema de la cámara, no te lo recomiendo. no vas a ganar nada.

si solo las quieres cambiar de el tema de la cámara, no te lo recomiendo. no vas a ganar nada.[/quote2ldo6ckl]
guillermo yo si lo recomendaria el cambio para si es para esa mejora, por experiencia , con dos cargados con las tres maletas, adelantando a un camion y por la izquierda a 120, el resto te dejo volar a tu imaginacion hasta que encuentre el relato por aqui

Os comento una cosilla, ya que esto mismo hace tiempo se comento.
Tu tiger lleva excentrica o es de paso normal, en la rueda trasera ???

Si lleva excentrica para tensar la cadena, te puedes olvidar, sale mas el collar que el perro, si tienes el paso normal para tensar la cadena, hay muchas psoibilidades a la hora de elegir llanta de aleacion[/quote2bgt2am4]
la mia es la de la llave esagonal seda un pelin para atras y ya esta . creo que es como la tuya no mencey es de las primeras 900 injecion que sacaron. digo la rueda trasera no la moto la tulla es 955

ya me acuerdo de tu relato, mencey, pero que yo sepa eso no fue por culpa de llevar tu cámara.


saludos.

guillermo si pinchas y revientas la camara, la perdida de aire ( esto no es un gas intestinal ) no hace como las sin camras que poco a poco pierde aire, sino que se va de una manera acojonante.

Entonces la tuya es de radio con excentrica, pues la cosa se compica. Estuve hace tiempo mirando esto mismo, hay una segunda opcion, que es la de vulcanizar la llanta, estilo supermotard, aunque esto tampoco esta muy probado que digamos para nuestras motos

lo de vulcanizar no es 100% fiable.

Por cierto se me olvidaba, por mucho que lleves spray antipinchazos si se te revienta la camara, no te sirve absolutamente de nada. Asi que lo mejor apra esto llevarte una camara para la rueda delantera otra para la trasera y que sean reforzadas, muy importante.
Pondre fotos de como quedo la camra trasera