Temperatura Street Triple.

Ya me habian dicho que la Street Triple se calienta un poco y que eso hace que el radiador se dispare y suelte un chorro de calor bastante importante.. pero me gustaria comentar mi caso de hoy.

Barcelona, dia nublado con pequeñas lluvias intermitentes durante todo el dia. He salido de trabajar a las 18.30 y me ido a hacer un pequeño encargo de camino a casa. El trafico es denso y no muy fluido, pero con la moto vas un poco mas ligero que los coches y aunque vas parando y arrancando no es un atasco continuo. Después del encargo voy ya para casa.. el trafico sigue igual, pequeños tramos seguidos y un poco de atasco. A eso que de repente en una arracanda noto al subir la pierna a la estrivera un cambio de temperatura brutal y me doy cuenta que cuando tengo las piernas estiradas apoyando en el suelo hay algo que me calienta la parte posterior dl muslo .

Llego a casa, aparco pero no paro el motor.. me quito el casco, los guantes y procedo a investigar que parte de la moto es la que desprende el suficiente calor para que lo note con los pantalones.. pues si en inviernos y un dia de lluvia y bajas temperaturas como hoy se calienta de esta forma, en verano como puede ser.

Empiezo a tocar el bastidos de la moto y.. ESTA QUEMANDO!!!! pero quemando de verdad, a penas puedo mantener la mano unos segundos sobre él, toda la parte gris mate granulada a banda y banda de la moto. Acerco la mano al radiador y el aire sale a un temperatura pero que muy elevada.. todo el motor por la parte lateral ( negra ) y esta ardiendo, pero a penas puedo tocarlo de lo caliente que esta.

Apago la moto y al poco tiempo lo que es el bastidor baja bastante rapido de temporatura, pero el motor y el aire siguen ardiendo.

Mi pregunta es.. esto es normal??? Hace 3 semanas que tengo la moto y no habia notado un augmento tan grande de la temperatura.. me he quedado a cuadros.

Lo que es el cuadro de la temperatura de la moto ha llegado a -3 rallas del tope un momento cuando estaba aparcado en el parking y he revolucionado un poco el motor, al momento se ha quedado de nuevo a -4 rallas para el final.

Saludos a todos!!!.

Pues yo en verano si hay atasco voy "calentito", pero en invierno no, y menos si está medio lloviendo. Lo raro es que coja tanta temperatura la moto y no el testigo de temperatura no salte. A mi me dio un problema con el radiador, hubo que purgar el circuito que había cogido aire porque la junta tórica del tapón para purgar se rompió. Vigílala pero ante la duda se la llevas al taller que le echen un vistazo.
saludos

La verdad es que la mía se calienta un montón... aún en invierno, a la que me paro en dos semáforos seguidos ya está el ventilador en marcha.. o incluso circulando lentamente como tú comentas, sin llegar a pararme.
La temperatura siempre va como tú dices a tres rallas del tope o a cuatro si voy circulando con normalidad. En el parkin, siempre la pongo en marcha mientras me pongo los guantes, casco y chaqueta para que vaya cogiendo temperatura, y en lo que tardo en hacer esto, ya está a temperatura de trabajo.
Pero ya digo, el ventilador se dispara y te cueces (sobre todo en verano) pero el indicador no falla.. ¿que se calienta mucho? pues sí... una barbaridad... ya me avisaron.. pero no sé si es del todo normal... y eso que lleva un raidador grande y curvado que pocas motos llevan de serie.
A ver el resto cómo os va!!!

Si si, si me avisaron que se calentaba, pero hasta el bastidor?? xDDDD

A mi el mecanico me aviso de que la moto funciona a una temperatura muy alta, lo habitual en la mia es llevarla a 5 rayas y sube a 6 rayas cuando entro en ciudad, saltando el ventilador.

Hasta - 3 rayas es normal, da igual verano o invierno, porque si no la mía también está mal. Yo desde que estoy un buen rato en colas, acelera y frena, acelera y frena, sube a esa temperatura así que mientras no suba más no te preocupes

Mi pregunta es.. esto es normal???[/quote2z1avhjy]

4 rallas para el final.[/quote2z1avhjy]

Tranquilo todo normal.

si puedes ponle cinta anticalorica a esos colectores.