miguelvaloz
21-11-2008 00:38:09
¿Esto lo ha colgado alguien del club?
http://www.youtube.com/watch?v=TuHumCUPQyw
Lo pregunto para que el afortunado que tenga estos escapes montados nos diga su opinión sobre ellos, aparte del gran sonido que consiguen, que mejoras ha notado.
Gracias.
PD seguro que alguno del Sector Galego, ese " xa esta grabando " y ese "dalle ahí " .....
josest
21-11-2008 00:54:26
Si no me ekivoco, era la de angel
miguelvaloz
24-11-2008 23:49:15
Vamos Angel cuentanos que tal va ese escape. ¿Qué diferencias has notado?
miguelvaloz
25-11-2008 00:21:36
Claro que sí, quedaremos para ver como suena ese escape, recuperate y..... Totalmente deacuerdo, otro escape en nuestra moto sería para
.
¿notas que se calienta menos?
No se si te has fijado pero el tema frenos esta solcionado.
miguelvaloz
25-11-2008 00:42:06
Pues no tengo ni p... idea, de lo que me hicieron en Montouto, la deje para la revisión y les comente lo de los frenos, cuando vuelvo (pensaba que estarian con ella ) la tenian lista y me la entregaron, me dijo uno de los mecanicos que le habia suavizado (
) un poco las pinzas. Aprete la maneta y la noté distinta (perfecta), lo que se es que ahora frena como debería y sin cambiarle nada. Mas barato imposible.
miguelvaloz
25-11-2008 01:03:16
Gracias, Angel. Deica logo
tanqueray
25-11-2008 08:30:09
El sonido del escape abierto es flipante, pero en un viaje largo tienes q acabar hasta los cojones de tanto ruido. Y eso q yo soy un macarra y me encanta q las motos se hagan oir.
Un colega con una Gsxr cada vez q pasaba por ciudad al lado de alguna tía buena le pegaba un fogonazo de gas y antes anunciaba "le voy a soltar un bufido q va a saltar de la alegría",jajjajajajja, y efectivamente, saltaban. Dios los cría y ellos se juntan...
Anonymous
01-12-2008 15:23:09
Angel, digo yo que habrá que grabar otro video cuando le montes el abierto a la nueva Sprint no?
Wunjo
09-12-2008 13:24:49
El sonido de ese escape es increible pero yo creo que para el dia a dia se puede llegar a aborrecer, si tuviera un boton "Macarra On/Off" si me lo ponia
En rendimiento segun lo que comenta Angel solo le veo la pega de los bajos, no me gusta que me toquen los bajos..............
miguelvaloz
09-12-2008 20:55:51
josest
10-12-2008 18:40:23
Pocos escapes hay para la sprint, pero de los no originales que mantienen la estética trío (ixil y trident) los que más me gustan por sonido son los trident.
Aunque el video sea un asco y lo hagan unos perros, aquí se les oye bien
http://es.youtube.com/watch?v=GnI7iGRL9 ... re=related
Vsssssssssss..........
miguelvaloz
10-12-2008 19:12:11
josest
10-12-2008 19:15:35
miguelvaloz
10-12-2008 19:53:43
miguelvaloz
11-12-2008 00:07:58
Ya puestos ha hecer "barullo" podeis provar con el silencioso sin poner..
miguelvaloz
11-12-2008 00:30:32
Buenas, tanto se nota el escape abierto? Tengo una Sprint 1050 y tengo ganas de cambiarselo. Tengo entendido que entre el silencioso y la reprogramacion de la centralite se le ganan algo mas que esos 2cv que citas, mas concretamente sobre unos 10cv, es cierto? Yo le e montado una bomba Brembo 19RCS (la de doble regulacion), es una pasada, pero sigo con un pequeño problemilla, la manete en el pase mas "debil" me baja bastante, alguna sugerincia.
Feten
29-12-2008 21:18:25
Y el tema de cargarle el programa de escape libre a la Sprint con el escape origina,
¿Que opinias? Hace tiempo en un post se trató el tema pero desapareció. La gente me lo recomendó para evitar los tironcitos a bajas vueltas pero parece que consume algo mas. Alguien tiene esta configuración ?
PULPI
29-12-2008 23:50:55
Buenas, tanto se nota el escape abierto? Tengo una Sprint 1050 y tengo ganas de cambiarselo. Tengo entendido que entre el silencioso y la reprogramacion de la centralite se le ganan algo mas que esos 2cv que citas, mas concretamente sobre unos 10cv, es cierto? Yo le e montado una bomba Brembo 19RCS (la de doble regulacion), es una pasada, pero sigo con un pequeño problemilla, la manete en el pase mas "debil" me baja bastante, alguna sugerincia.[/quote2cwjefej]
eN LA SPRINT, EL AUMENTO DE POTENCIA NO ES TAN DESCARAO, ES MÑÁS TEMA DE ESTETICA Y SONIDO, k potencia propiamente dicho, EN la tiger si k se nota mucho, CUANDO CAMBIAS EL ESCAPE, ya k el de serie, VIENE taponado para restar CV Y ASÍ HOMOLOGAR LA MOTO CON MENOS impuestos ..movidads de homoilogación.
El motor 1050,es el mismo para la speed triple (k declara 132 cv) la ST (k declara 128) y la tiger (k delclara 115), los CaVallos desaparecidos, estan en el sistema de escape u en la caja del filtro de aire.
La Sprint, cambiando SOLO LA COLA, y reprogramando, como mucho, ganara unos 2-3CV a lo mucho, otra cosa es si cambias TODO EL ESCAPE DESDE COLECTORES, eliminando el KATALIZADOR, y el AIS, de ésta forma se le ganarian unos 5 CVs mínimo, estando en la misma potencia k da una SPEED TRIPLE con colectores 3-1 sin AIS y SIN Katalizador 138 CV reales a la rueda.
Mi tiger, tiene los colectores de serie y el Katalizador, pero con escape por abajo MIVV y con la caja del filtro de aire retocada Y DESTAPONADA, en banco de potencia da 135CVs reales a la rueda...
Feten
31-12-2008 11:40:47
Topopaco con esa configuración notaste alguna mejora ??
Respecto a lo del tubito no entiendo la relación con los tironcillos en marchas cortas a bajas vueltas ( también hay que decir que no tengo grandes conocimientos de mecánica
). Me lo podrías explicar ?? Para encontrar ese tubo hay que desmontar mucha cosa?? Gracias
miguelvaloz
22-01-2009 23:16:13
PULPI
25-01-2009 20:31:15
la verdad es k hay poco mercado para la sprint... y lo k hay... poco es "llamativo visualmente "...en este aspecto le doy toda la razón a Angel..como esteticos de momento los TOR....
miguelvaloz
03-02-2009 00:20:24
bueno ya tengo el escape. Solo me falta abrirlo y extraer el catalizador, luego lo mas complicado volver a cerrarlo. Ya contaré mas en breve....
miguelvaloz
05-02-2009 23:37:41
Tengo novedades, he abierto el escape y cual es mi sorpresa que no tiene catalizador, este modelo de referencia 2204750 no lleva catalizador, lo lleva en el 3 en 1
, con sustituirlo ya esta. Me toca volver a soldarlo y voy a aprobechar para ponerle un poco mas de fibra para aislar y silenciar un poco mas, ya que lo tengo abierto.
Tengo alguna foto cuando termine el trabajo las cuelgo.
miguelvaloz
06-02-2009 00:22:18
Si riete pero cuando lo suelde y lo pruebe ya verás como me rio yo tambien. Ademas no se va a notar nada, que voy de ilegal, no como otros
.
Topopaco
06-02-2009 01:25:27
Ahora que veo esto de nuevo, eso mismo hice yo con un silencioso original, que si tenía catalizador en el mismo, unos cuantos kilos se le cayeron por el camino, ahora suena, digamos que algo mas, pero dentro de la legalidad, con eso y unos cuantos cambios en la admisión y sistema de AIS, la respuesta en mas contundente, casi asusta el empuje que tiene ahora, lo único malo es el consumo, no consigo que baje de 6 o 6,5 litros, pero las sensaciones nuevas se merecen el consumo.
Por desgracia no tengo fotos, pero ya sabéis como soy para las fotos.
miguelvaloz
06-02-2009 01:42:46
Supongo que una serie anterior, pero no se más. Si el tuyo es de referencia 2204760 del 2005 y el mio 2204750.
PULPI
08-02-2009 19:19:39
miguelvaloz
10-02-2009 00:23:06
Angel
10-02-2009 00:39:10
¿Seguro que no tiene catalizador, ese silencioso?
miguelvaloz
10-02-2009 00:44:23
Todavia lo estoy averiguando pero me queda poco por mirar, aparte de una consulta con Topopaco que el tambien se lo hizo a la suya (que calladito se lo tenía
) y me diga donde lo tenía escondido el suyo.
Debajo de la rejilla esta el resonador ( que es para que suene menos).
Angel
10-02-2009 01:00:29
Si lo tiene, está a la entrada del silencioso(dentro del silencioso).
miguelvaloz
10-02-2009 01:19:46
Solo he dicho que te lo tenia en cuenta, no que te hiciese caso
miguelvaloz
10-02-2009 20:12:51
Confirmado no tiene catalizador.
miguelvaloz
12-02-2009 00:36:24
A ver si mañana lo cierro y
Topopaco
12-02-2009 02:19:45
¿No tiene?
Pues vaya, ¿de que año es ese silencioso?, el mio si lo tenía donde te comenté por teléfono, por cierto, quítale todo de la caja de resonancia, le quitaras peso y el ruido es prácticamente el mismo que con todo eso que le ponen de fábrica.
miguelvaloz
12-02-2009 12:02:47
Gracias,Topo. Tienes razon, pesa lo suyo, estaba pensando en vaciarlo ,ponerle un tubo desde la entada al 3 en 1 de la salida rodeado de fibra, pero seguro que montaría mucho escandalo.
No se de que año es pero la referencia es esta 2204760 del 2005 (Angel) y el mio 2204750 ¿año? .
Topopaco
12-02-2009 23:39:37
Topopaco
13-02-2009 00:15:32
Pues buscando algo mas de información, parece ser que hay dos tipos de sistema de escape para la Sprint ST 1050
Encontré que hasta el nº VIN 250478 llevan el catalizador en los colectores, para todos los países excepto para Australia, Hong Kong, Nueva Zelanda, Zambia, Inglaterra y Noruega.
A partir del nº VIN 250479 también lo llevan para todos los países excepto para Australia, Nueva Zelanda, Zambia, Inglaterra y Noruega.
Faltan de esta última lista, solo Hong Kong.
También existe el modelo que no lleva el catalizador en los colectores, sino en el silencioso, para esto, la información que también encontré, es la siguiente.
Silencioso con catalizador hasta el nº VIN 250478 para todos los países, excepto para Australia, Hong Kong, Nueva Zelanda, Zambia, Inglaterra y Noruega.
Silencioso con catalizador desde el nº VIN 250479 para todos los países, excepto Australia, Nueva Zelanda, Zambia, Inglaterra y Noruega.
Es algo raro, por que según esto, hay motos que llevan el catalizador en los colectores y otras que lo llevan en el silencioso.
En fin, que en este caso me quedé
como nuestro amigo Ángel.
miguelvaloz
13-02-2009 00:19:09
Yo si que me quede
al verlo abierto.
Que contento se va a poner .....alguien que tiene una Tiger blanca con no se cuantos caballos
Angel
13-02-2009 00:19:33
miguelvaloz
24-03-2009 21:13:55
Sigo con el tema, el 2204750 es el de los modelos 2007 , y al pedir el tubo que une los colectores con el silencioso ( tramo intermedio con catalizador)del modelo anterior sin catalizador, este no sirve es mas corto, sino el apaño estaba hecho
, tendré que mandarlo hacer
.
miguelvaloz
25-03-2009 21:06:26
Que tienen de malo 127 cv. en vez de 125
Angel
26-03-2009 00:43:30
Ya,
Pulpi te entiendo, pero yo también conozco gente que con una VFR se "cepilla" a muchas mejores máquinas(entiendase como mejores máquinas en este caso, más cvs) pero este creo que es otro tema.
Saludos
Pd...;¿que tal de pruebas con la KTM?
miguelvaloz
26-03-2009 01:04:45
Creo que como tu colín artesanal
,
porcierto se que tienes cita con el medico para una repro y mas cosillas, eso es que en breve
PULPI
08-05-2009 08:14:24
AHORA K VEO ÉSTE POST OTRA VEZ... se comentó varias veces, dónde lleva la SPRINT ST el KATALIZADOR, .. y como dije en su dia y ME REAFIRMO, por lo menos las versiones 2008 y 2009, LO LLEVAN EN EL CODO, EN LA CURVA K HACE JUSTO DESPUÉS DEL 3/1 DE LOS COLECTORES, y justo cuando comienza a subor hacia el colín, ES MÁS, el propio KATLIZADOR ES EL K HACE DE "TOPE" PARA EL caballete central, PARA EVITAR K GOLPEE EN EL BASCULANTE.
Anonymous
08-05-2009 17:56:41
Pues va a ser que todos teníamos razón, porque las versiones anteriores a la 2007 lo llevan en el silencioso
Anonymous
08-05-2009 18:39:06
¿Quien en locomotora y quien vagon de cola?
Cruewel
25-05-2009 23:34:00
Es solo el silencioso. Es más ligero que el de serie (cuando traiga a casa el original y lo pesé sabré la diferencia exacta; el Trident pesa 4 kg 800 gr), exige ponerel mapeado deportivo (o de escape abierto o como se llame), y se supone que le da a la moto unos 8 cv más (yo no he notado nada porque solo con cómo suena ya me parece que anda el doble, pura paja mental, claro).
El petardeo que se oía al reducir de marchas ha desaparecido, o al menos no suena tan fuerte comparado con el sonido el resto del tiempo.
Lo encargué directamente a Trident, en Inglaterra, y me costó... (lo he borrado de la memoria porque es un recuerdo doloroso, pero por ahí andará la factura) Pues no la encuentro, pero es el precio que me dieron los de
http://www.trident-exhausts.com
Suena de P. M., mucho más grave y ronco que el de serie, y con más volumen también. Creo que e silencioso ofrece la posibilidad de desmontarle algo para que suene más fuerte, y con las prisas de hoy ni siquiera sé si lo han hecho en Proeuropa, donde lo han montado para mantener la garantía. Mañana les pregunto.
También le han adaptado en el taller como han podido el colín de Powerbronze que, ATENCIÓN, NO VALE PARA LOS MODELOS POSTERIORES A 2005 porque para montarlo son necesarias las dos roscas de tornillo que llevaba el asiento antiguo en la zona donde normalmente iría el cinturón sobre el asiento para el pasajero. No sé si me explicado bien. En fin...
El portamatrículas (o como se llame) es de Powerbronze, los intermitentes traseros de Puig (por algún lado hay que abaratar), el guardabarros trasero es de Powerbronze también. Me falta pintar el colín, pero me piden 60 leuracos y de momento voy a esperar a que se recupere mi resentida economía.
Ahí van un par de fotos. Haré un post específico para poner más, a ver qué dice la gente.
Metagonion
26-05-2009 00:03:49
Ok, muchas gracias por la información.
El guardabarros que llevo yo también es el de Powerbronze, solo que el tuyo es el de carbono (o eso parece) y el mío de plástico negro.
Lo mismo te digo un día de vernos pa escuchar el sonido del escape y verlo, lo he visto en su web pero lo suyo es escucharlo en directo.
Saludos.
miguelvaloz
27-05-2009 01:21:11
¿Que tal con los semimanillares mas bajos? Tengo unos pendientes de montar
PedritoST
27-05-2009 21:24:47
DESDE luego te está quedando la moto GUAPA
ESOS ESCAPES ES PARA VERLOS Y OIRLOS EN DIRECTO , ASI ES QUE SI SALES ALGUN FINDE POR MADRID ME APUNTO Y CAMBIAMOS IMPRESIONES.. UN SALUDO
