Intermitentes Tiger 1050

No se si a alguno de vosotros os ha pasado. Mi tiger cada vez que la lavaba se le llenaban los intermitentes de humedad y a veces bastante agua. El ajuste de las tulipas de pastico en el intermitente es pesimo, por mucho que apreteis el tornillo no llega a ajustarse completamente y si te pasas apretando revientas la rosca de plastico.
Esta mañana he probado a cortarle al tornillito dos o tres milimetros o sea unas cuantas vueltas y vamos mano de santo ahora ajustan bastante mejor y hecha la prueba del submarino ya no se mojan.
Con lo facil que hubiera sido poner de fabrica un tornillo un poco mas corto.

pues... la mia no ha tenido nunca ese problema , será l ña ñavo poco , no en serio, k nunca le ha entrado agua.... ni cuando la he lavado ni cuando le ha caido lluvia.... y eso k cuando me ha pillado la lluvia en marcha,.... era eldiluvio universal...hasta las ranas salian hullendo,,,,,

Pues a mi con los intermitentes me pasó lo siguiente
Quise cambiar la bombilla y desatornillé la tulipa, cuando la fuí a antornillar no hubo manera de que el tornillo cogiera con la rosca... al final el tornillo hizo de autoroscante y por poco me cargo la tulipa. Estoy seguro que cuando tenga que cambiar de nuevo la bombilla tendré que cambiar la tulipa entera y seguro que piden una pasta por el plasticucho.
Desde luego la calidad de algunos componentes de la tigresa dejan bastante que desear. Pagando lo que hemos pagado no se entiende que tenga algunos acabados tan malos, y algunos componentes del todo inútiles (protector de cadena, radiadores de agua y aceite desprotegidos, guardabarros delantero cortito cortito....), son cosas que en una supuesta "trail" (por más alfastica que sea) no se entienden.

En fin, tendremos que seguir diciendo que la moto es genial en muchas cosas pero pésima en otras... (aunque, por supuesto, en la balanza gana por goleada las cosas buenas ).

Pues yo tampoco he tenido ningún problema.
Creo que lelvo más km, con la Tiger, bajo el agua que en seco.
Se moja todo en esta moto, con la cúpula original, el aire hace un tirabuzón que hasta se moja por dentro. A más de 150Km/h se van mojando los relojes (nunca me había pasdo antes).
Pero justo a los intemitentes, toco madera, no les entra agua.

¡QUE DESILUSIÓN! y yo que pensé que era la moto perfecta.

Pues yo tampoco he tenido ningún problema.
Creo que lelvo más km, con la Tiger, bajo el agua que en seco.
Se moja todo en esta moto, con la cúpula original, el aire hace un tirabuzón que hasta se moja por dentro. A más de 150Km/h se van mojando los relojes (nunca me había pasdo antes).
Pero justo a los intemitentes, toco madera, no les entra agua.[/quote1hlc531p]

se mojan los relojes, por el agua k le entra por la "abertura de la nariz", ese "orificio k tiene entre los faros", y k precisamente es para evitar el rebufo tras la cúpula... sin ese orificio, existira tal presión tras la´pantalla, k a más de 130, sentirias como tu cuerpo ES ABSORVIDO HACIA EL MANILLAR

A mi tampoco les pasa, y yo soy un bestia ya que la lavo con agua a presion

Ah se me olvido deciros que era cuando la dejaba en remojo metida en la piscina para quitar los mosquitos de la cupula. Ya decía yo que me parecía raro esto del agua siendo una Triumph.