problema con mi caballete triumph tiger 955
PUES ESO , HE ESTADO LEYENDO EN EL FORO Y HE VISTO DE TODO Y PARA MI CONSUELO VEO QUE NO SOY EL UNICO CON PROBLEMA SIMILARES. TENGO QUE DECIR QUE la MOTOR VA DE NARICES PERO QUE EN ALGUNOS COMPONENTES SE LO PODrIAN HABER CURRADO UN POCO MÁS..
por ejemplo el vaso de expansión , que no me dura el agua entre los niveles , le gusta llevarla un poco baja , y el último problema fue que al bajar una acera despacito me golpeo un poco el caballete , nada de otro mundo pero lo suficiente , para que ahora el caballete no me deje la rueda en el aire y se me incline la moto un poco a la derecha.
bueno pongo aqui un enlance donde puede ver los componentes desglosdado de nuestra burras, ,
http://www.bikebandit.com/triumph-motor ... 2sch569769
BUENO LA PIEZAQUE YO BUSCO SON LA 27 Y 28 DE FOOTRESTS imaginaos que el caballete sólo va cogido a estos dos tornillos y no tiene un pasador con en la demás burras, así que al loro con bajar algún escalón.
OTRAS AVERIAS SE ME QUEDO FIJA LA LUZ DE FRENO AL ROMPERSE UNA
PIEZA DEL MECANISMO DE FRENO DE PIE.ME VINO LA TIJA DE LA DIRECCION FLOJA, PISANTES SIN TORNILLSO,, Y SOLO TIENE UN AÑO..
Mencey
17-11-2008 23:49:43
respecto al agua revisate si tiene perdida por algun lado, el gran problema de esta moto, es el puñetero tapon del radiador,su muelle pierde fuerza y pierde el liquido.
Yo miraria la opcion de cambiar de caballete, mirate en la pagina de 2tmoto , el precio viene de vicio por precio
OK , MENCEY GRACIAS, AUNQUE SIGO INTENTANDO LA OPCIÓN MÁS BARATA ,HASTA TENGO PENSADO LLEVAR LAS PIEZAS A UN TORNERO; QUE ME ESTA HACIENDO LOS TOPES DE CAIDA, ( YA PONDRÉ FOTO)
LAS JODIAS PIEZAS SOLO SALE 15 DOLARES Y PUESTA AQUI CASI 100 HAY QUE JODERSE,, SI ALGUIE SABE DONDE COMPRARLA,
, MAÑANA IRE A LA TIENDA A PREGUNTAR YA QUE POR TELEFONO NO ME ENTENDIO YTENDRÉ QUE LLEVARLE LA MOTO
Mencey
18-11-2008 22:05:04
en mi natigua cbr del 92, me cargue muchas veces el soporte de la pinza de freno, harto de que honda en Tenerife me estuviera chuleando con que si las piezas estaban mañana o pasado, pase con la pieza a un tornero y en una tarde una jartada de esas piezas en casa , asi que no es mala la idea.
bueno las piezas me salen 23 euros cada uno , y las mandé a pedir, unas vez que las tenga primero ire al tornero para que me haga otras más duras (más vale prevenir)
Mencey
19-11-2008 23:20:25
es lo mejor que peudes hacer
hijarano
19-11-2008 23:29:51
pero el escalon que bajaste sería un poco grande para que pegara no?
no había visto eso roto, lo que si sabía es que se habian doblado los tornillos por llebarlos flojos.
Mencey
23-11-2008 22:23:09
un golpe seco tuvo que ser guillermo.
En la mia , he lelgado a partir una patilla del cubrecolector de las 3 que tiene
hijarano
23-11-2008 23:38:19
esa sujeción aun la entiendo, incluso con alguna piedra que salte de la rueda delantera pero esa pieza metalica que es mucho mas gruesa .... yo me lo creo pero tuvo que ser un golpe fortísimo.
Mencey
23-11-2008 23:45:16
o eso guillermo o tambien puede ser otra cosilla, que halla cedido de tanto estar la moto con el caballete central y subirte encima o ponerle peso
hijarano
23-11-2008 23:51:26
o eso guillermo o tambien puede ser otra cosilla, que halla cedido de tanto estar la moto con el caballete central y subirte encima o ponerle peso[/quote30pbzwb1]
pero en ese caso habrían cedido los tornillos, no?
Mencey
23-11-2008 23:53:00
el soporte puede haberse deformado,
hijarano
24-11-2008 00:00:33
el soporte puede haberse deformado,[/quote22dz5pci]
pensandolo mejor tienes razón, porque si tu te subes encima de la moto con el caballete puesto y haces el movimiento para bajarla no solo nueves la moto hacia delante si no que hay oscilaciones laterales que seguramente estas piezas no estan preaparadas para ello.
Mencey
25-11-2008 23:54:39
el soporte puede haberse deformado,[/quote1leyzqiq]
pensandolo mejor tienes razón, porque si tu te subes encima de la moto con el caballete puesto y haces el movimiento para bajarla no solo nueves la moto hacia delante si no que hay oscilaciones laterales que seguramente estas piezas no estan preaparadas para ello.[/quote1leyzqiq]
a esto mismo me referia
hijarano
02-12-2008 12:24:49
yo esa forma de bajar la moto solo la he probado una vez y no me gusto porque no me gusto nada.
puede ser eso, lo que me paso,, bueno ya tengo caballeta arreglado ,,, no me aconstumbraba a tener solo la de burra de LADO
hijarano
10-12-2008 15:13:02
desde luego somos unos animales de costumbres fijas (yo el primero). Si estamos acostumbrados a dejar la moto de una determinada manera todo lo demás nos parece que está mal.
Yo siempre dejo la moto en el garaje con el caballete y una vez que no lo hice y ya estaba tumbadito en el sofá de casa bajé a la cochera a ponerla bien
si me hubieran mandado ....
me alegro que lo tengas arreglado.
Mencey
10-12-2008 22:16:08
pues llevo dandole vueltas a la cabeza varios meses a una cosa,q ue a la vista de este post, me ha venido de repente.
Cada vez que cambio de rueda veo que esta muy deformada la rueda hacia el lado izquierdo, no sera que siempre ponemos la moto con dicha pata , la alteral me refiero, y por eso puede llegar a deformarse la rueda ???
hijarano
10-12-2008 23:27:04
pues llevo dandole vueltas a la cabeza varios meses a una cosa,q ue a la vista de este post, me ha venido de repente.
Cada vez que cambio de rueda veo que esta muy deformada la rueda hacia el lado izquierdo, no sera que siempre ponemos la moto con dicha pata , la alteral me refiero, y por eso puede llegar a deformarse la rueda ??? [/quote1u2kjr6e]
cuando yo he cambiado la rueda no las he tenido deformadas, es posible que si por las carreteras por las que vas tienen mucho peralte ... igual es por eso, es solo una idea
hijarano
15-12-2008 14:56:58
puede ser eso, lo que me paso,, bueno ya tengo caballeta arreglado ,,, no me aconstumbraba a tener solo la de burra de LADO[/quote33o05k0g]
se me olvidó preguntarte colo lo habias arreglado.
pues tiene gracia la cosa primero lo arregle poniendo las piezas que había comprado, me di cuenta que lo que se iba doblando eran los tornillos que hacen de topes y fijación, en la rosca se inclinaba un poco hacía delante haciendo que el caballete tuviese más recorrido y debido a ello la rueda trasera apoyase en e suelo ( sin maletas). ya cansado de esa averia me fui con la spiezas nuevas ( no al tornero conocido) si no a otro por cosa de que casi siempre este hombre esta tabajando en su trabajo y lo de los tornos es de vocación y no de profesión..
el caso es que me cobraron por cada tornillito hecho en un material más fuerte , mas bueno , más duro , bla bla , bla, 14 euros la unidad, por cuatro un pastón para sólo ser 4 tornilos,
lo que hice fue que los hice más largo y le puse un tornillo antiblocante por la parte interior, así aseguraba mejor los tornilos..
Carlos790
27-01-2010 00:52:34
El caballete central cede y la moto se baja. A mi ya me lo arreglaron con unos 15.000Km y ahora veo que se está bajando otra vez. Soy de los que quita el caballete central montado en la moto, no me atrevo a hacerlo desde fuera.
xavikoala
27-01-2010 22:42:39
El caballete central cede y la moto se baja. A mi ya me lo arreglaron con unos 15.000Km y ahora veo que se está bajando otra vez. Soy de los que quita el caballete central montado en la moto, no me atrevo a hacerlo desde fuera.[/quotescdzq0nw]
Yo no me he fijado, pero creo que el mio no ha cedido nada y si lo ha hecho a sido muy poco y no me he dado cuenta y yo soy como tu, siempre bajo la moto de caballete subido en ella, me da miedo desde fuera, una vez se me cayo por bajarla asi cargada con las tres maletas a tope y las pase putas para volver a ponerla de pie..
Capitoste
04-02-2010 07:08:50
Perdonar la intrusion,pero quisiera preguntaros si os cuesta mucho subir la moto en el caballete central,ya que me han instalado uno original y cada vez que tengo que subir la tiger, he de hacer mogollon de fuerza,¿puede influir ke este bajada a tope?.
hijarano
04-02-2010 10:32:26
a mi me cuesta muy poco subirla, pero si dices que la tiens bajada es que tienes menos altura libre, con lo que el trozo que tienes que levantar es mayor.
Capitoste
04-02-2010 18:45:22
Vale tiene que ser eso,creo que la voy a subir un centimetro a ver que pasa,por cierto ¿como se sube?...
Canter
04-02-2010 20:32:03
¿Habéis probado a bajar la moto SIN MONTAROS y con la pata de cabra desplegada. Da mucha seguridad y en caso de desequilibrio tiras hacia tí y se apoya en la pata.
Yo jamás he tenido ningún problema.
Para subir y bajar de la moto, la pata de cabra puesta. Para que suba y baje la artillera, la pata de cabra puesta. Cuando paras en un peaje, mientras buscas la tarjeta, la pata de cabra puesta.
A mí lo que dá dentera es montarme en la moto sobre el caballete.
Es una idea.
hijarano
04-02-2010 23:06:29
Vale tiene que ser eso,creo que la voy a subir un centimetro a ver que pasa,por cierto ¿como se sube?...[/quote3nfgz7s6]
como te la bajaron?
hijarano
04-02-2010 23:10:10
¿Habéis probado a bajar la moto SIN MONTAROS y con la pata de cabra desplegada. Da mucha seguridad y en caso de desequilibrio tiras hacia tí y se apoya en la pata.
Yo jamás he tenido ningún problema.
Para subir y bajar de la moto, la pata de cabra puesta. Para que suba y baje la artillera, la pata de cabra puesta. Cuando paras en un peaje, mientras buscas la tarjeta, la pata de cabra puesta.
A mí lo que dá dentera es montarme en la moto sobre el caballete.
Es una idea.[/quote3s2la674]
yo nunca la bajo del caballete estando yo montado, tirando de ella nunca se me a caido.
Mencey
04-02-2010 23:11:14
Perdonar la intrusion,pero quisiera preguntaros si os cuesta mucho subir la moto en el caballete central,ya que me han instalado uno original y cada vez que tengo que subir la tiger, he de hacer mogollon de fuerza,¿puede influir ke este bajada a tope?.[/quote1sa2jvqh]
un truco para subirla mejor en el caballete
no tires de la moto hacia atras , mejor apoyad el caballete en el suelo y entonces subir sobre el ayudando de las manos sobre manillar y parte trasera, pero no tirar de ellos , no se si me explico
xavikoala
04-02-2010 23:38:41
Perdonar la intrusion,pero quisiera preguntaros si os cuesta mucho subir la moto en el caballete central,ya que me han instalado uno original y cada vez que tengo que subir la tiger, he de hacer mogollon de fuerza,¿puede influir ke este bajada a tope?.[/quoteo4jssm8u]
un truco para subirla mejor en el caballete
no tires de la moto hacia atras , mejor apoyad el caballete en el suelo y entonces subir sobre el ayudando de las manos sobre manillar y parte trasera, pero no tirar de ellos , no se si me explico[/quoteo4jssm8u]
No te explicas, pero yo te he entendido, asi es como lo hago yo....
con lo que pesa la moto esa es casi la unica forma de subir la moto aprovechando el propio peso de uno de todas formas,
si se te baja el caballete consecuencia de que los tornillos se han ido inclinado hacía delante y dando como resultado que la rueda trasera se apoye en el suelo, lo peor no es sólo eso, si no que ya el grado de inclinación de este caballete será superior al os 90 o 100 grados y ya la fuerza ejercida tendrá que subir ese repecho a la hora de quitar el caballete y por eso resultara más dificil quitarlo, con mayor riego ya que caera con más fuerza
Capitoste
05-02-2010 06:53:05
Vale tiene que ser eso,creo que la voy a subir un centimetro a ver que pasa,por cierto ¿como se sube?...[/quote1cwds60f]
como te la bajaron?[/quote1cwds60f]
cuando la compre ya estaba tocada de altura y recuerdo que el vendedor me comento sobre unos tornillos en el soporte del manillar,pero yo no toco nada si no lo veo muy claro 
hijarano
05-02-2010 09:47:08
cuando la compre ya estaba tocada de altura y recuerdo que el vendedor me comento sobre unos tornillos en el soporte del manillar,pero yo no toco nada si no lo veo muy claro [/quoteyi7zbzcc]
no lo entiendo, pero será mejor que le preguntes al vendedor.
hijarano
05-02-2010 09:57:24
Perdonar la intrusion,pero quisiera preguntaros si os cuesta mucho subir la moto en el caballete central,ya que me han instalado uno original y cada vez que tengo que subir la tiger, he de hacer mogollon de fuerza,¿puede influir ke este bajada a tope?.[/quote2ijw40j4]
un truco para subirla mejor en el caballete
no tires de la moto hacia atras , mejor apoyad el caballete en el suelo y entonces subir sobre el ayudando de las manos sobre manillar y parte trasera, pero no tirar de ellos , no se si me explico[/quote2ijw40j4]
yo lo entiendo en que hay que hacer como extender un fueye que va desde el apoyo del caballete hasta el soporte de la estrivera del pasajero, que es donde agarro. Si hace falta grita cuando hagas fuerza 
Capitoste
05-02-2010 12:03:01
Si si pero tengo que gritar fuerte o flojico
,me parece que le voy a poner la pata de cabra como antes, no vaya aser ke sufra un esgince o algo...
pd creo que lo ke bajo el anterior propietario era la amortiguacion de delante y detras.de hay que este mas baja...
Mencey
05-02-2010 22:55:35
que flojos que sois
Canter
06-02-2010 10:03:36
Capitoste
06-02-2010 14:15:10
antobf
06-02-2010 20:11:47
Capitoste
07-02-2010 06:23:04
Capitoste
10-02-2010 10:09:47
hijarano
10-02-2010 18:20:10
revisa ese amortiguador no lo tengas cascado.
Capitoste
12-02-2010 12:19:54
revisa ese amortiguador no lo tengas cascado.[/quote1wbjiv0t]
OK,a simple vista parece correcto.
Pregunta¿ganara altura la moto manipulando el tornillo de sensacion de rebote?
xavikoala
12-02-2010 12:29:16
revisa ese amortiguador no lo tengas cascado.[/quote3p2o63oc]
OK,a simple vista parece correcto.
Pregunta¿ganara altura la moto manipulando el tornillo de sensacion de rebote?[/quote3p2o63oc]
No, el rebote es simplemente la velocidad que tienen el amortiguador de recuperar su estado inicial...
hijarano
12-02-2010 14:29:15
No, el rebote es simplemente la velocidad que tienen el amortiguador de recuperar su estado inicial...[/quote16l6134d]
no se puede decir más claro 
xavikoala
13-02-2010 08:09:31
Pues no se como lo puedes hacer, pero con ninguna de las regulaciones del amortiguador vas a poder subir la moto....
Canter
13-02-2010 10:05:18
Recorta un poco el caballete.
hijarano
14-02-2010 22:10:41
hasle unas fotos y los comparamos para saber si es el original.
Mencey
14-02-2010 22:15:46
Recorta un poco el caballete.[/quote48a8rvyd]
si no se sabe si es el original mejor no recortar nada.
Yo tengo el caballete original y el amortiguador cascado y se nota el toque del caballete. Ya tengo el amortiguador nuevo , bueno de segunda pata y lo comprobrae mejor
Capitoste
17-02-2010 10:37:03
hasle unas fotos y los comparamos para saber si es el original.[/quote2df8mm8l]
VA LA FOTO
hijarano
17-02-2010 11:09:06
es el original.
por cierto, limpia la llanta trasera marrano
hijarano
17-02-2010 11:11:31
cuanto se hunde la moto cuando te montas en ella? aproximadamente
hijarano
18-02-2010 10:12:47
pues está bien entonces, ya no se que pensar
Ricard
18-02-2010 10:47:17
Aunque no tengo una Tiger,........
en esta foto observo que,....
Las "patas" del caballete no deberían acabar en "cuña" para que se hinquen en el suelo?
hijarano
18-02-2010 11:46:18
casi seguro que las mias son iguales.
Mencey
22-02-2010 14:22:06
mirare el caballete de la mia y pondre foto, para comparar
hijarano
22-02-2010 14:26:46
mirare el caballete de la mia y pondre foto, para comparar[/quotelzhebh84]
yo lo he comprobado y son iguales.
Mencey
22-02-2010 14:37:02
mirare el caballete de la mia y pondre foto, para comparar[/quote2x9bjkei]
yo lo he comprobado y son iguales.[/quote2x9bjkei]
pues va a ser que si
Capitoste
09-03-2010 10:55:13
Mencey,en la foto da la sensacion de ke la pata sobre la que pisas para montar el caballete toca suelo y keda como un tipode,y la mia keda en el aire...
corunaTiger
09-03-2010 15:59:37
la mia no llega a tocar suelo firme, lo se porque la lave ayer y me he dado cuenta del detalle que comentais.
[/url2a52oh06]
[/url3m602mof]
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