reprogramacion

Buenas...
pues tengo algunas cuestiones con referencia a este tema ya que acabo de montar el escape abierto en mi daytona y agradeceria vuestra ayuda.
1ª Cuanto tiempo se tarda en hacerla? (para calcuar mano de obra/hora)
2ª Cuanto puede costar? (me qieren cobrar entre 30/40 euros y no se si es normal ese precio, ya que a otro usuario de este foro (xylo) que tambien se lo ha montado de 2ª mano no le cobran nada)
4ª Se puede hacer en otro taller que no sea oficial de triumph? (lo dudo porque se que hace falta el aparato con los ajustes especificos de triumph)

gracias y

pues a ver...hasta lo que yo sé..y como bien sabes no lo he probado en primera persona (dado que pertenezco al lado oscuro pero selecto..jejeje. )
La reprogramación no son mas de 15 minutos. el precio...si se enrollan y te enrollas pueden que note cobren nada. y respecto a lo de la makinita...no sé si tienen makinitas otros talleres, yo diría que con la excusividad de Triumph. pa mi que no.
Con Ducati hay algun que otro taller con makinas, pero ya sabes..mas oficiosos que oficiales. y están muy contaos.

De mapas de escapes abiertos y demás Topo puede decirte un monton de cosas sobre versiones y numeraciones y demás. que si le calientas la oreja al del taller puede que hasta te lo ganes. Calentarle la oreja eh? no comerle la oreja, esas cosas con la parienta. jejeje.

Por cierto..ahora sin reprogramar, le has notado algo a la moto?
y, a los que paen por aki...si dejas la moto sin reporgramar, salvo los petardeos afecta en algo? mas consumo? menos consumo? problemas con la combustion y mal funcionamiento del motor afectando a su vida util?

Uno de los dos concesionarios que tenemos por aquí, no cobran nada por reprogramar la centralita. Cortesía de la casa, me parece una buena política, quedas bien y ganas un cliente para la próxima revisión o avería.

A mi me cobraron 52 euros por reprogramar... y tiempo, una mañana.

Lo malo...me han dejado el depósito un poco suelto y al soltar acelerador suena un "clac" por la zona de válvulas y que el mecánico de Triumph, con cara de no muy convencido, dijo que era de la correa de transmisión. El lunes la llevo a revisar pq no es muy normal, no?

Saludos!

A mi el del concesionario me dijo q son unso 15 minutos,es enchufarla en el orndenador y cargar el programa,ponen el programa de escape abierto.

Siento no poder ayudarte, solo se que es una makina y que no dura demasiado....ni idea sobre el precio y tal

La 1ª 20/30 minutos
La 2ª el precio me parece normal, eso si, claro que te lo pueden hacer gratis, pero eso es como todo depende de muchos factores.
Y la última NI IDEA

yo llamaré el lunes para pedir hora, porque aparte de la programación del escape quiero que me miren lo de la dichosa lucecita de gestión que lleva un tiempo amargandome la existencia... ya te cuento que me dicen.

Nunca más de 30 min., en 15 min. debería de estar, para entendernos tan solo en introducir unos nuevos datos a tu centralita (como cuando pasas unas fotos al pc con tu cámara).

Lo de los precios, pues mira en unos te cobran algo, en otros una animalada (he leído por aqui más de 100 € a algún forero... )y en otros te lo hacen por cortesía. De todas maneras 30/40 € me parece de lo más razonable.

En cuanto a lo otro, pues maquinitas para la repro hay en muchos talleres, pero lo que no se si hay son los programas específicos y actualizados para tu Daytona. Yo la llevaría al oficial

Saludetes.

yo llamaré el lunes para pedir hora, porque aparte de la programación del escape quiero que me miren lo de la dichosa lucecita de gestión que lleva un tiempo amargandome la existencia... ya te cuento que me dicen.[/quotewzr02o05]
Pues tambien estoy con el tema lucesita y me tienen que cambiar el tapon radiador (2ª vez) que lo he estado esperando mas de 1 mes. La semana que viene la llevo.
Gracias a todos y

hace un mes me la hicieron a mi y tardaron 10 min de reloj (yo delante). Me la hicieron gratis, pero cada taller...

Hombre esto es lo de siempre, depende de como le pilles al del conce, t costara un poko o nada. El tiempo lo que dicen y respectoa lo de en otros talleres... Conozco un taller de motos y ayi tienen el programa tuneboy y con ese las programan, se que esta la opción del escape abierto de daytona xq la e visto que la tienen asike a tu pregunta.... si, se puede hacer con otras mákinas ( tan facil como un portatil, un cable adaptador... y el programa adecuado, en este caso el tuneboy)

Saludos

Conozco un taller de motos y ayi tienen el programa tuneboy y con ese las programan, se que esta la opción del escape abierto de daytona xq la e visto que la tienen asike a tu pregunta.... si, se puede hacer con otras mákinas ( tan facil como un portatil, un cable adaptador... y el programa adecuado, en este caso el tuneboy)

Saludos[/quote3jpxuohw]El TuneBoy está protegido y sólo te vale para un ordenador y una centralita. No te sirve una misma licencia para instalar en más de una moto.

Gracias por la info trisonico, esq cuando estuve x vizcaya visitando a un amigo le estaban reprogramando la moto con el tuneboy y el chiko de motosport (asi se yama el conce) me estuvo explicando como iba y eso, lo q no me dijo es lo de q solo vale para una.

saludos

pues ya sabemos algo mas...

Para los que les cobren un pasta por reprogramar, plantearse comprar el Tuneboy, están de rebajas hasta el 31 de diciembre, a 300€ antes a 350€. Ademas de poner los programas de fabrica, hay unos cuantos hechos por la peña y el dyno rulando por internet. Te puedes también hacer un mapa a medida, modificando el de serie u otro cualquiera, puedes hacer mapas del avance del encendido. Ademas regulas relenti, CO, apagas luces de averia etc...., bueno más info en la web, que no trabajo para ellos, ni soy comercial, ni cobro comisiones.
Antes decía que era el mejor dinero gastado en la moto, ahora digo que es el segundo después del kit de xenón.

Para los que les cobren un pasta por reprogramar, plantearse comprar el Tuneboy, están de rebajas hasta el 31 de diciembre, a 300€ antes a 350€. Ademas de poner los programas de fabrica, hay unos cuantos hechos por la peña y el dyno rulando por internet. Te puedes también hacer un mapa a medida, modificando el de serie u otro cualquiera, puedes hacer mapas del avance del encendido. Ademas regulas relenti, CO, apagas luces de averia etc...., bueno más info en la web, que no trabajo para ellos, ni soy comercial, ni cobro comisiones.
Antes decía que era el mejor dinero gastado en la moto, ahora digo que es el segundo después del kit de xenón.[/quotenhvc15fq]

Cuidadito con el tuneboy que no seria la primera Centralita que se frie, y parece que cuestan una passsssssta.

Las repros de fabrica no son tan simples como enchufar poner "escape abierto" y andando. Cuando se lo hicieron a la mia la maquina les pidio mogollon de dtos antes de facilitarles los mapas disponibles , modelo, año, nº de bastidor, deposito de plastico o chapa (en las speed hay de los dos tipos), y entonces daba unas cuantas opciones escape abierto con sais, abierto sin sais, arrow por abajo con sais, sin sais, etc...

No es tan sencillo... si lo quieres hacer bien. En mi caso estuvo la maquina currando unos 20 min. no se si me cobraron algo porque lo hice en la revi de los 20000kms en Big Bike (BCN) pero en Reus me pedian "unos 90 euros", y claro, los mande a la mierda.

Saludos

Es tan fácil como 10sg y listo a rular con programa nuevo. Yo los experimentos los hago con una moto vieja que esta más que amortizada, el día que se joda algo caro, la tiro y me compro otra.
Yo he reprogramado como 50 veces la mía cambiando pequeñas cosas y probando. En los foros guris, no hay ningún comentario de freír las centralitas con una repro y bastante gente tiene el Tuneboy.
Yo con una Tiger o una 675 sacada del conce y en garantía me lo pensaba dos veces aunque sea por si las moscas.

Lo del día que se joda algo caro y la tiro, no es en plan chulo rico, hace tiempo que estoy juntando pasta para cambiarla pues doy por descontado que la moto el día menos pensado casca y dice adiós, mientras tanto a divertirse y experimentar.

una centralita para una 1050 vale 300.000 pelas de las de antes...yo no me la jugaba.

Siempre están los desguaces o ebay.
No es por nada pero hay gente que no se acojona por ir a 270Km/h, que la torta te sale por más de 300.000 de las de antes y a matarse. Pero se acojonan por enchufar un cable a una centralita y darle a un botón, no sea que se queme. Joder no pasen de 60 que te hostias y se rompe la centralita. Menos mal que la ponen bajo el sillón y es lo único que se salva

despues de reprogramar tiene que estar enchufada unos 15 min. al relenti para que se estabilice todos los valores.

Tardan 15 minútos y lo normal es que te cobren unos 45€. Hay sitios donde si lo pides a la vez que haces una revisión, ni te lo cobran.

pues estoy un poco (o mucho) hasta los ....... de triumph.
la he llevado para cambiar de nuevo el tapon del radiador (2ª vez), hacer la repro. (el mecanico liado un rato con la maquinita, dice que no tenia grabados los parametros o algo de eso y me he ido sin tenerla hecha), le salian dos codigos de fallos y segun dice son de valvulas de escape o no se que cojones, total que pensaba que la podia traer en un par de horas no mas y al final he tenido que dejar la moto alli para que la mire bien y recogerla supuestamente mañana. De verdad que o me a tocado la negra o tiene mucho que desear esta moto... nunca habia tenido problemas con otras motos, incluso con la del trabajo que le dabamos una caña diaria que no veas y con cambio de usuario cada dia (ahora mismo estoy que trino, en otro momento lo mas probable que opinara de otra manera pero me teneis que entender lo jodido que estoy) el taller mas proximo a 30 km sin conexion de transporte y tener que gastarme la pasta en taxi o molestar a mi familia o amistades su tiempo libre para recogerme (esto es lo de menos porque para algo estan los amigos/familia ) Cuanto mas mimo la moto peor... la tengo impoluta y nada de hacer el ganso...

despues de reprogramar tiene que estar enchufada unos 15 min. al relenti para que se estabilice todos los valores.[/quote2ciwp7os]

Si, a mi me lo han echo... por cierto, me han cobrado 22 euros, o sea media hora. Y visto lo visto, no se si alegrarme o mosquearme... bueno, me quedare neutral

Rafa, machote... no te sulfures hombre!! ya te he contestado mas profundamente por priv. pero no te enciendas!!

animo campeón!!

Animo Rafa, que no es nada, solo reajustar la válvula, nada mas.

Que yo sepa, alguna dio este problema, pero no es nada complicado.

Unas

Animo Rafa, que no es nada, solo reajustar la válvula, nada mas.

Que yo sepa, alguna dio este problema, pero no es nada complicado.

Unas [/quote2itrl5ee]
Gracias Topopaco...
Mañana llamare temprano al taller y se lo comentare para que no este todo el dia buscando el problemilla...

Topo, me imagino que se hara con el mismo aparato que da los codigos de fallos y la repro ¿no?

Pues ya esta la moto en casita... (vaya sufrimiento estos dias)
al final reprogramacion 30 eurotes y por la garantia le han regulado la valvula de escape que no veais la guerra que ha dado... tambien por lo visto de han cambiado algo de un cableado/ficha de conexion por garantia que segun triumph producia fallos/averia en una serie de bastidores...
y este finde que hace buen tiempo a probarla...

y por cierto, el ajuste de la valvula de escape, es con game boy o es algo mecanico como creo yo?

y por cierto, el ajuste de la valvula de escape, es con game boy o es algo mecanico como creo yo?[/quote2g3yjvyk]
de los dos un poco... manual y maquinita

ya que comentamos cosas de la programación, conoceis este parato??
http://cgi.ebay.es/NUEVO-CHIP-POTENCIA- ... 240%3A1318

ya que comentamos cosas de la programación, conoceis este parato??
http://cgi.ebay.es/NUEVO-CHIP-POTENCIA- ... 240%3A1318[/quote3qbjmdiq]
ni idea...

25 cv mas???