Jodienda electrica en la tiger , solucionado

Llevo desde hace unos dias con problemas electricos derivados de la piña de la llave de contacto, me explico
quitaba el bloque, le daba al contacto y cuando giraba el manillar para salir, plaffff !!!! se quedaba sin corriente, volvia a poner el manillar derecho y volvian las lucecitas del cuadro a encenderse, esto lo hacia de manera intermitente según moviese el manillar hacia un lado u otro.
Asi que con mucho canguele, ya que desde el curro hay una cierta cantidad de curvas cerradas, tenia que tirar de embrague por si acaso, para evitar que en plena curva perdiera corriente.
Hoy he podido meterle mano y por culpa de esto…..




He tenido que dejar la tiger asi para poder urgarle.

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la que hay que liar en la 955 para poder tener un minimo de espacio para trabajar.

El problema radicaba en la piña del contacto, uno de los cinco cables que tiene , la soldadura se partio y eso hacia que según girase el manillar hacia o no contacto.
Un puntillo de soldadura y arreglado el problema.

Una birra pa mi que me lo merezco.

Estas hecho un manitas

el finde semana habia salida y no queria quedarme en casita .
Es la primera vez que hago algo asi de este estilo

Enhorabuena!!!

Anda que yo si iba a dar con el problema... antes le miro otra cosa...

Con la bici que se ve detrás nunca tendrás problemas electricos

problemas electricos no tendria , pero si de otro indole

Enhorabuena Mencey estas hecho un máquina. Te quedarias como nuevo cuando terminaste el trabajito no?

He tenido que dejar la tiger asi para poder urgarle.



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eres un machote!!!!!! y no te ha sobrado ningun tornillo??

si te los has ganado si!!!

ramon121, calla calla que cuando empeze me dio por tener la puerta abierta de la cochera y pensaba que me iba por el desagüe.

daytona675 lo mas raro fue que no me sobro ni uno solo, cosa mas rara

ramon121, calla calla que cuando empeze me dio por tener la puerta abierta de la cochera y pensaba que me iba por el desagüe.

daytona675 lo mas raro fue que no me sobro ni uno solo, cosa mas rara [/quoteio6d305w]

el que es bueno, es bueno

ramon121, calla calla que cuando empeze me dio por tener la puerta abierta de la cochera y pensaba que me iba por el desagüe.

daytona675 lo mas raro fue que no me sobro ni uno solo, cosa mas rara [/quote25k3e89k]

el que es bueno, es bueno [/quote25k3e89k]
calla calla, que pili pensaba que cuando hiciera esto que hize , cuand ole diera al contacto sonaria la bocina .
Pero solo de pensar que venia la gente para el fin de semana, y yo sin la tiger, pos no , asi que manos a la obra . menos mal que di con ello

joe, no es para menos que te acojonaras un poco.... empiezas, esto fuera, esto..... tambien que molesta..... y esto otro por si acaso tambien... empiezan los sudores frios , tienes 145 tornillos, arandelas, tuercas y cables por todos lados.....

en fin, enhorabuena por el curro bien hecho!!!

aunque ahora despeus de verlo todo y hacer un esquema mental, no hubiera hecho falta haber desmontado todo lo que desmonte.
Tenia todas las herramientas, pero solo una hubiera hecho falta.
Os acordais esa tipica herramienta que selen vender en forma de T, con un monton de dados intercambiables ??? pues eso con algun que otro tubo extensor hubiera bastado para no desmontar la moto, lastima qeu me hubiera dado cuenta mas tarde, casi al final.

no tiene solera agarrada la moto por dentro

me alegro que solo fuera una tonteria

mucho camino tiene la mot oa la vez que años

Sí, la verdad es que en estas motos hay que desmontar demasiado para casi cualquier cosilla. Y encima en las Legend, más, que el asiento va atornillado .
Yo creo que si llego a advertir el detalle, en su dia, no la compro

A ver si con la crisis bajan los precios y compro una Stelvio

vidaly, mas de uno esperamos a la bajada de los preciosa y el remonte de la crisis, para buscar nuevos jierros