DAYTONA AZUL ( con varios extras)

Hola buenas, me yamo Ivan romero y bueno me acabo de comprar la daytona 675, me la dieron el viernes pasado y demomento muy contento con la moto.

Ahora mismo la moto yeva xenon, le canviado las estriveras le e puesto unas multiregulables retrasadas, y un amortiguador de direccion gpr. A falta de q yegue el kit de carbono para la daytona y el escape completo termignoni q yeva la replica de superstok 600.

Le e exo una pegatina frontal, arriba del xenon y le he pintado las llantas en dorado.

Me gustaria poneros fotos para q le exarais un vistacillo y me dierais buestra opinion pero soy nuevo en esto y aun no controlo eso e subir las fotos. En caso de q no pudiera si em podeis dar una direccion de correo de alguien q sepa subirlas y te las paso y las colgais os lo agradeceria mucho. gracias.

Colgar fotos es un poco rollo, así que no creo que consigas "enmarronar" a nadie... y menos si antes no te invitas a algo en el "garito virtual".

NO --->

Donde has pintado las llantas de dorado?
Cuantos euros ha sido la broma?

esto es una partyline de movil ?....

Felicidades por la compra...

No Fotos = No Moto....

Hola Ivan, en primer lugar se bienvenido a esta casa de locos.

Me alegra saber que estas recuperado y con ganas de volver a rodar, supe de tu percance el año pasado y practicamente nada mas.

He visitado tu web y como veo que tienes pocas fotos de la carrera de Cartagena del pasado año, aprovecho y te pongo alguna en las que apareces, al menos en el podium.

Felicidades por el campeonato conseguido el año pasado, espero que para el próximo si decides competir con la Daytona, la lleves a lo mas alto, para mi eres un gran piloto.

Para los que no lo conoceis es el que esta a la izquierda de la foto, con el mono verde y rojo de Cajamadrid.





Esta de Almería de regalo, que aunque fuiste segundo casi toda la carrera conseguiste ganarla como un campeón.


Con tu permiso, tomo prestada de tu web esta foto.


Bueno, a lo que vamos si quieres enviarme las fotos de tu Daytona, envíalas a este correo, topopaco arroba msn.com y te las colocaré en tu mensaje.

Gracias por registrarte en nuestra web y espero que formes parte de ella y que la consideres como tu casa para lo que necesites.

PD Este domingo estaré en Albacete, si te veo por allí ya te daré un toque.

PD2 Te comento que es norma de esta casa, invitar al personal en el Garito, que luego te llamaran estirado.

Topopaco Muchas gracias por subir esas fotos y si ahora te mando las de mi daytona para q la gente lo vea porq ay alguno por ay q no se lo cree.
Bueno pues la verda esq si a salido una buena oportunidad y a el año proximo lo mas seguro q corramos el cev ( campeonato de españa de velocidad ) con la Daytona asiq ya sabeis habra representacion triumph en el cev. Y porsupuesto si es asi os quiero ver ayi a todos.

Respecto a la pregunta del precio de pintar las llantas y donde...... Las e pintado aqui en valencia y sobre el precio 100 a 150 euros depende el color y las capas q tenga q darle eso si mirar las fotos se quedan perfectas.

El adhesivo q veis en el frontal lo e exo yo q tengo una tienda de rotulacion y vinilos y eso, entonces si alguno kiere algo q no dude en pedirmelo. Un abrazo.

Pues ya tienes puestas las fotos en tu primer mensaje, para que se lo crean los incrédulos.

Me alegra saber que el próximo año participaras en el CEV con la Daytona, será un placer volver a verte correr de nuevo a los mandos de una Triumph y espero que la lleves a lo mas alto, que es donde se merece.

Cuenta con un incondicional para animarte.

Muchísima suerte para tu nueva andadura.

Por cierto, ¿participaras en la próxima carrera del CMV en Cheste?, lo mas seguro es que vaya por allí.

Suerte campeón.

PD El rodaje complétalo al pie de la letra, según reza en la pegatina del depósito.

bienvenido a esta casa de locos y mucha suerte en tu nueva andadura!!!!

espero que dejes esa preciosidad de color azul en muy buen lugar!!!!

te seguiremos la pista de cerca, es un honor tener a campeones como tu por estos lares!!

bienvenido, muy bonita la daytona, que la disfrutes, que ya se nota por las fotos que le sacas mucho jugo......

Muchas gracias por colgar las fotos, Pues ay teneis mi daytona jejjej, y como bien aveis dicho esperamos yevarla a lo mas alto claro q si.jwejej


Respecto a la carrera del CMV no puedo correr aun, tengo aun las tornillos de titanio y la barilla en la pierna enotnces no puedo correr en el circuito asrta q no me los quiten en octubre esperemos, En cuanto los caquen una buena pretenporada para en marzo empezar muy fuerte en el CEV.

Para la informacion de todos el dia 20 Entraremos en cheste a hacer alguna tandita para probar la daytona como funciona y se comporta en la pista, no iremos a saco pero tampoco iremos parados ejjejej. Si alguien se quiere pasar ayi estaremos todo el dia, Sera un placer conocer a todo el mundo q rodea triumph. Un abrazo.

Que preciosidad de moto

P.D. Yo quiero una

Un placer tenerte por este foro. A ver si ruedas en algún circuito cercano a la capital y tenemos el placer de verte!

preciosa la moto, a ver si pronto puedes sacarla todo el partido y bienvenido al club.
Saludos

Enhorabuena por la moto, la tienes muy bonita.

Y suerte en tu carrera deportiva.

Peeero, recuerda que esto no es un móvil, así que intenta escribir bien, a veces tengo que releer lo que escribes para enterarme.

Que preciosidad de moto

P.D. Yo quiero una [/quote19ulvpwb]

Yo tengo unaaaaa!!!!!

Chico, suerte en la recuperación. Si corres el CEV exclusivamente habrá que mirar el reglamento para ver los cambios que se le pueden hacer a la moto, que poco a poco parece que sacan piezas especiales para el motor

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Yo lo que nunca habia visto es ese amortiguador de dirección, siempre habia visto los tipicos de tubo, se diferencian en algo?

Pues chico, ese tipo de amortiguador lo desarrolló yamaha en los 70.
En sus primeros momentos el sistema era un tornillo anclado de manera fija, y una tuerca con agujericos y bañado todo en aceite. Lo usaron las TZ por primera vez, el sistema funcionaba.

El nuevo ya no lleva un sistema de husillo, creo que va con un par de v
Este tipo de amortiguación, ya es más moderno, viene del mundo del offroad. Aunque no veo la razón para no usar el tangencial de toda la vida, el que iva por el lateral. ni siquiera comprendo los que usan los modernos de Ducati o MVAgusta, y menos su uso en motos de competi, porque a la hora de desmontar la horquilla dan más por culo que otra cosa.

Lo bueno, es el precio que tienen, y más si compras a USA, debido a la política de precio recomendado impuesto por la marca.
http://gprstabilizer.com/

Buena explicacion sobre el amortiguador de direccion ejjej mejor imposible. Muchas gracias por la informacion y dejame decir una cos al respecto de PORQUE MONTARLO.... Yo lo probe y para mi gusto funciona mejor q el transversal de wp o onlhi, te deja una entrada a curba muy fina y muy por e sitio y en la salida de curba te estaviliza la moto perfectamente, Hay q provarlo y entendereis lo q estoy diciendo.

El precio por aqui ronda sobre los 460 euros mas o menos para q os agais una idea.

Saludos a todo el mundo.

y esas estriberas tan guapas de que marca son? y $$$?, jejeje

y esas estriberas tan guapas de que marca son? y $$$?, jejeje[/quote1j584l6r]

Son Gilles-Tooling, el precio algo mas de 400 pavos

La web http://www.gillestooling.com/

El artículo http://www.gillestooling.com/produkt_da ... n_engl.pdf

Y el distribuidor http://www.totimport.com/?mod=subfamili ... anyof=3000

Por cierto, permiten poner el cambio invertido y normal, para mi gusto son las mejores del mercado, algo caras, pero muy buenas, además de tener recambio de todas sus piezas.

Lo único importante es que con esas estriberas tienes que usar fijatornillos, nada especial, de hecho todas las estriberas lo llevan, le pones un poquito del producto al tornillo y aplicas el par de apriete, lo digo porque hace un par de años, cuando comenzaron a venderse, se quejaban algunos pilotos de que se aflojaban. Vamos, normal si no usas el loctite adecuado.

Cierto, en Almería hay algún tornillo de las nuestras.

jejeje. Pus hay lo teneis , si yo le e montado el canvio invertido, para mi gusto mejor acostumbrado a el en el circuito si o yevo por la calle pues mejor.

Ya la tengo en la primera revision yev 3 dias sin moto y me estoy comiendo as uñas jejejej . Le estan montando el filtro de potencia y unos intermitentes rizoma nuevos en la parte delantera ya os enseñare alguna foto cuando la tenga y os comentare si se nota algo el filtro de potencia.

Espero que no te importe, pongo aqui una foto de otro foro, de alguien que conicidio en tu primera salida con la triple.

muy guapa la maquina

jejej perfecto muchas gracias por colgar la foto y buena hay beis en otra foto la daytona ejjeje. Deciros q la primera sensacion de la moto despues de averle acabado el rodaje a sido muy buena y agradable.

Pues ya veras el domingo en Cheste lo bien que lo vas a pasar.

Como pueda escaparme, me presento por allí.

UNA PREGUNTA LAS ESTRIBERAS GUILLES NO TE DAN NINUN PROBLEMA, ES QUE YO TB LAS LLEVO Y SOLO ME DAN POR SACO

Problemas de q, lo unico revisar los torinillos de vez en cuando y ya esta, yo las yevo con el canvio invertido y no tengo ningun problema eso si cuesta encontrar el punto muerto.

Problemas de q, lo unico revisar los torinillos de vez en cuando y ya esta, yo las yevo con el canvio invertido y no tengo ningun problema eso si cuesta encontrar el punto muerto.[/quote33f4whfm]
yo ya perdi la varilla,¿ verdad topo? yo tb llevo invertido solo hago circuito agrame al messeger mi correo simpi46@hotmail.com

http://www.pure-triumph.com/files/Trium ... _Parts.pdf

El rotor... ese rotor... está tirao de precio.

yo ya perdi la varilla,¿ verdad topo? yo tb llevo invertido solo hago circuito agrame al messeger mi correo simpi46@hotmail.com[/quote2irsyjlh]

Pues si, como ya dije mas arriba, en Almería hay algún tornillo de la nuestra, pero solo eso, un tornillo.

Lo ideal es ponerle sellador de rosca con dureza media a todos los tornillos, es lo que hicimos, desde entonces ya no se aflojo nada de nada.

El rotor... ese rotor... está tirao de precio.[/quote2irsyjlh]

El problema es que para calle no sirve, no alimenta lo suficiente para encender los faros, solo te sirve si usas la moto en circuito y ya te adelanto que ganas 5 CV que ya está bien.

Si solo piensas usar la moto en circuito es una inversión mas que aconsejable.

Por cierto, también necesitas el "ALTERNATOR PULLER TOOL, R" para poder desmontar el actual y montar el nuevo.

Por cierto, también necesitas el "ALTERNATOR PULLER TOOL, R" para poder desmontar el actual y montar el nuevo.[/quote3pokj0e8]
Joer, por lo que cuesta lo podrían regalar, no crees? jejejejeje.
De momento no creo que la prepare. Es mi moto de casao, como me gusta llamarla, para dar una vueltecilla mañanera y volver a casa. Como ya tengo una de circuito, pues eso me frena, pero chico, yo soy muy de impulsos, si me da el impulso tardaría poco en pedir el kit, de momento estoy estudiando el manual de la preparación jejejejejejeje. Mira, mañana echo una lotería de esas a ver que pasa.

Joer, por lo que cuesta lo podrían regalar, no crees? jejejejeje.[/quote1ebo7oit]

Pues la verdad es que si, pero hay talleres que es posible que tengan esa herramienta, por eso la ponen aparte.

Esta muy bien ese manual, ya lo vi el año pasado, pero mucha pasta hace falta para ponerle todo, ahora que tendrías un maquinón de muchiiiiiiiiimos CV.

como fue la primera toma de contacto con la maquina en cheste? que marca de ruedas llevas?

http://www.pure-triumph.com/files/Triumph_Daytona_675_Race_Parts.pdf

El rotor... ese rotor... está tirao de precio.[/quote35lkmx0t]


alguno ya lo esta esperando que cruce el charco ...

Montado filtro de potencia KN en la daytona y rpobado en cheste.

Parece q va mas fina y mejor la moto, vale la pena.

Entre el domingo pasado a rodar en cheste y las primeras sensaciones con la moto fueron muy buenas eso si la suspension de delante no me gusto mucho ya q se me cerraba al entrar a la curva hay q hacerle un buen repaso para q funcione como toca.

¿que gomas llevas?

¿que gomas llevas?[/quote2iotf8ej]
Como lleve las de serie le damos un capón....
Moto de circuito=ruedas de circuito.

Entre el domingo pasado a rodar en cheste y las primeras sensaciones con la moto fueron muy buenas eso si la suspension de delante no me gusto mucho ya q se me cerraba al entrar a la curva hay q hacerle un buen repaso para q funcione como toca. [/quote2l0s2win]

Me alegro de que te diera buenas sensaciones.

La suspensión de serie viene regulada para calle, tendrás que ajustarla a tu conducción, normalmente hay que aflojar precarga delantera para que no se te cierre tanto, pero ya la probarás en otra ocasión.

hey romero, ya t vi la daytona en cheste, t iba a preguntar como t fue, pero ya e visto q tuviste algun problemilla con la suspension....

t iba a decir algo porque t vi entrar una vez con la daytona y no t vi mu convencido y en seguida cambiaste de moto, no?????

yo era el novatillo con la daytona amarilla.....

ejej si laverda esq no estuve my convencido, al slair primero con la r6 y darle un poco, luego coger la daytona q no ba regulada de nada pues se me cruzo un par de veces de delante y con carenados de calle y todo paso de jugarmela, en cuanto la prepare pa circuito si q le apretaremos jejej, luego el poco rato q estuve las sensacionbes fueron muy uenas sobre todo el embrague anti revote y la forma de cruzarse la moto para entrar a las curvas. Es super menejable y te deja mucho margen de error para rectificar la trazada entrndo a curva. Me gusto vantante y tengo unas ganas tremendas de prepararla solo para el circuito.

ejej si laverda esq no estuve my convencido, al slair primero con la r6 y darle un poco, luego coger la daytona q no ba regulada de nada pues se me cruzo un par de veces de delante y con carenados de calle y todo paso de jugarmela, en cuanto la prepare pa circuito si q le apretaremos jejej, luego el poco rato q estuve las sensacionbes fueron muy uenas sobre todo el embrague anti revote y la forma de cruzarse la moto para entrar a las curvas. Es super menejable y te deja mucho margen de error para rectificar la trazada entrndo a curva. Me gusto vantante y tengo unas ganas tremendas de prepararla solo para el circuito.