sos

hola os cuento he kitado el filtro de aire de la daytona como siempre kito sillin quito tornillos y levanto deposito le kito los tornilllos de la tapa donde va el filtor y repito el proceso al reves pero cual es mi sorpresa q ahora no arranca ni si kiera se encuienden los relojes de la moto en cambio las luces de la moto si van no entiendo nada q puede ser?'
pude ser q al levantar el deposito se haya soltado algo ?
se habra fundido algun fusible ??
ayuda por favor es urgente

asias

hola os cuento he kitado el filtro de aire de la daytona como siempre kito sillin quito tornillos y levanto deposito le kito los tornilllos de la tapa donde va el filtor y repito el proceso al reves pero cual es mi sorpresa q ahora no arranca ni si kiera se encuienden los relojes de la moto en cambio las luces de la moto si van no entiendo nada q puede ser?'
pude ser q al levantar el deposito se haya soltado algo ?
se habra fundido algun fusible ??
ayuda por favor es urgente

asias[/quote11nao5j0]

Fijo que tocastes el boton rojo de parada de emergencia sin querer, esos son los sintomas.

Si no es eso ni idea pero prueba a revisar esos fusibles.

pinta tiene de ello como te dice knack

donde esta la caja de fusibles en la daytona???

el boton rojo q deccis cual es el del manillar??si no es ese cual me decis?? donde esta???

el boton rojo q deccis cual es el del manillar??si no es ese cual me decis?? donde esta???[/quoteckpnxs34]

Es el del manillar.

no me suena haber tocado para nada el manillar pero mañana lo miro de no ser asi donde me decis q puede estar la caja de fusibles en la moto??

El de la daytona no se, el de la Speed debajo del asiento del piloto, a falta que un daytonero te lo diga mira por ahí.

manda huevos chico pues si era el puto boton rojo del manillas ni puta idea de con q le he podido dar vamos q ya se me han bajado a su sitio por q los tenia de corbata asias a todos

Menos mal que por aquí hay mucho puesto en mecánica
Se te habrá quedado el cuerpo como cuando me entregaron mi kawa en el conce (el siglo pasado), y después de llegar a casa la arranco y venga calarse, con todos los vecinos mirando, yo sudando como un pollo, pero seré capullo, pero que inútil, que igual me la han dado con el embrague mal.......hasta que caí en plegar la pata de cabra.......

Por cierto, es buena idea llevar unos fusibles de repuesto por siaca, y saber donde están en la moto Mírate el manual.

Vssss...

Será que por eso lo ponen de color rojo.


Tranqui, colo, no te sulfures, yo soy de los que tropiezan con la raya de un lápiz.
Una cervecita para que enfriar ese "susto o muerte".

Por cierto, es buena idea llevar unos fusibles de repuesto por siaca, y saber donde están en la moto Mírate el manual.[/quote2pbwm4hr]

Algunos de los fusibles que lleváis en la moto, son de repuesto, en la tapadera que cubre la caja, en su interior te pone de que es el fusible y los que son de repuesto no llevan ningún dibujito.

tranki..k de esas nos ha pasado al más pintao , a mí me paso una vez, lo mismo, en la puerta de un garito, me ligo a una churri, me la voy a llevar en la moto, meto 1, se cala, arranco y se vuelve a calar... 4 veces seguidas, la peña mirando yo escondiendome dentro del casco...La churri...."oye k si no estás bien, nos vamos en taxi...".....la puñeta pata de cabra....
y cuando estrené legalmente mi Inruder...(aya por la era cuaternaria), en un semaforo, me cruzó con unos colegas, la peña filpando con mi moto nueva...(yo en rodage, ..todo el santo dia encima de la moto, más chulo k un "8" VERDE PISTACHO... SE pone el semáfor en verde, aceleron del 15...Y KLA MOTO SE PARA!!!, MIERDA YA LA HE GRIPAO, LA MOTO EN RODAJE Y YO HACIENDO EL gILI... LA MADRE K ME PARIÓ,,,,!!!!, los colegas me hechan una mano, la moto k no arranca... hasta k se me enciende la "lucecita" y se me ocurre mirar los Kms de marcador...ME HAVÍA KEDADO SIN GASOLINA..(es de la motos k llevan grifo de abierto, cerrado, reserva.... y desde el primer momento la llevaba en la posición de reserva...Pues nada.. a buscar una botellidta de caldo a la gasolinera y listos... menos mal k los colegas iban en coche, y me pudieron acompañar...

Casi que abrimos un post para todas las tonteridas que nos han pasao a todos, seguro que salen miles

Vsss...

pero es lo de mi colega, os juro que no fui yo, que despues de sacar la moto del conce, ir a su casa, pillar a la parienta, irse al cine, y al salir que no arranca la moto, que no arranca, y ya desesperao se acuerda que en las motos existe un botoncillo para el arranque...... el muy inutil estaba intentando arrancar con la llave, como los coches!!!!

ya ya, siempre es otro al que le pasan las cosas
Menos mal que no se puso a buscar la palanca de arranque...

Vsss....

ya ya, siempre es otro al que le pasan las cosas /quote]

ya se que suena a lo tipico "tenia un amigo que..." pero en este caso es cierto !!! si me hubiera pasado a mi lo diria, a mi me ha pasado lo tipico de dejarte la 1ª puesta porque hay pendiente y no arranca, pero en seguida ves que la luz del neutro esta apagada.

Menos mal que no se puso a buscar la palanca de arranque...

Vsss.... [/quotemd0d54o0][/quotemd0d54o0]

descarao, y lo peor es que ya era la segunda moto que tenia....

Pero la escusa perfecta..."es k mi primera moto, se arrancaba a patada...."

bueno colo, has averiguado ya que era??

bueno colo, has averiguado ya que era??[/quote1z7fscon]
Pero tío, si que te ha durado la noche de san juan......

Vssssss....

Pero tío, si que te ha durado la noche de san juan......

Vssssss.... [/quote2jvqq4pm]

pues va a ser eso si.... no habia visto la respuesta

hola os cuento he kitado el filtro de aire de la daytona como siempre kito sillin quito tornillos y levanto deposito le kito los tornilllos de la tapa donde va el filtor y repito el proceso al reves pero cual es mi sorpresa q ahora no arranca ni si kiera se encuienden los relojes de la moto en cambio las luces de la moto si van no entiendo nada q puede ser?'
pude ser q al levantar el deposito se haya soltado algo ?
se habra fundido algun fusible ??
ayuda por favor es urgente

asias[/quote2aeo5usm]

Fijo que tocastes el boton rojo de parada de emergencia sin querer, esos son los sintomas.

Si no es eso ni idea pero prueba a revisar esos fusibles.[/quote2aeo5usm]
yo creo q toco el encufe del sensor de la caja del filtro del aire y le dio un error chungo y al no detectar la caja no arranca ademas creo q la daytona no coje el aire x aspiracion entonces la medicion de presion atmosferica de la caja es imprescindible para el mapa de encendido
yo lo q haria es asegurarme q el enchufe del sensor de la caja este bien puesto y luego llevarla al taller y q le metiesen el mapa de nuevo para resetear la cdi solo cuesta 18€ hacer eso y tardan 20 minutos como mucho y no hay mano de obra pa solo hay q conectarle la maquina de triumph y dejarla q haga su curro la maquina

manda huevos chico pues si era el puto boton rojo del manillas ni puta idea de con q le he podido dar vamos q ya se me han bajado a su sitio por q los tenia de corbata asias a todos[/quotekdgrjda4]
no jodas
jajajajaja
y yo aqui comiendome el tarro pa buscarte una posible solucion jajajajajajaaja

manda huevos chico pues si era el puto boton rojo del manillas ni puta idea de con q le he podido dar vamos q ya se me han bajado a su sitio por q los tenia de corbata asias a todos[/quote3u0vj058]
no jodas
jajajajaja
y yo aqui comiendome el tarro pa buscarte una posible solucion jajajajajajaaja[/quote3u0vj058]

si, te iba a avisar.... porque no veas que currada de posible explicacion para la "averia" del botoncito....

Anda que si te cobramos la mano de obra forera......te sale caro
Pero pa eso estamos.
Saludos nen, que tengas la misma suerte con las próximas averias.

Vsssss....