POSICION ACOMPAÑANTE

Como ya he dicho alguna vez, mi chica se queja del aire que le da en el pecho, dice que es insoportable, que no lo aguanta... La pobre está haciendo un ejercicio de paciencia y esta montando y dice que bueno que se va acostumbrando pero que le resulta dificil.
Ademas de la posicion que no esta acostumbrada, el ie tan alta no le ayuda demasiado.
Algun consijillo??
Yo mido 1,75 y ella 1,64

habeis probado a que ella apoye las manos en el deposito?

habeis probado a que ella apoye las manos en el deposito?[/quote73uqp0ip]
Es una Tiger, se tendria que tirar encima mio, ademas que esta lejos y la posicion no ayuda...
Si que lo ha intentado, de hecho fue la primera reaccion (antes teniamos una CBR 1100 XX) pero no va bien, no se puede...

Es una Tiger, se tendria que tirar encima mio, ademas que esta lejos y la posicion no ayuda...
Si que lo ha intentado, de hecho fue la primera reaccion (antes teniamos una CBR 1100 XX) pero no va bien, no se puede...[/quote168r6ai3]

pues no se, pero seguro que alguien te ayuda.

y una cúpula sobreelevada??? el problema en la nueva Tiger es que el acompañante va en el piso de arriba

Y poniendole esto?
[url3h5y2coe]http://www.corbin.com/triumph/ttgr7.shtml[/url3h5y2coe]

y una cúpula sobreelevada??? el problema en la nueva Tiger es que el acompañante va en el piso de arriba[/quote6zkbzp8p]Tenemos la cupula sobreelevada de Triumph, pero nada, probaremos con otra que nos ha dicho Pulpi, no recuerdo la marca...

Y poniendole esto?
[urlg3i26c0j]http://www.corbin.com/triumph/ttgr7.shtml[/urlg3i26c0j][/quoteg3i26c0j]


seguro que va comodisima, pero vaya macarrada y siendo corbin una pasta gansa

Y poniendole esto?
[url3b2hlk2c]http://www.corbin.com/triumph/ttgr7.shtml[/url3b2hlk2c][/quote3b2hlk2c]


seguro que va comodisima, pero vaya macarrada y siendo corbin una pasta gansa[/quote3b2hlk2c]
Esto ni me lo planteo... El asiento tiene muy buena pinta pero ya tengo el de gel de triumph y el respaldo... Uff!! casi que no...

Esto ni me lo planteo... El asiento tiene muy buena pinta pero ya tengo el de gel de triumph y el respaldo... Uff!! casi que no... [/quote1h62k4h6]

¿Que tal el asiento de gel?,¿es mas bajo que el original?

jodó, el sillón de mi abuelo!

Esto ni me lo planteo... El asiento tiene muy buena pinta pero ya tengo el de gel de triumph y el respaldo... Uff!! casi que no... [/quote1a5j2fyy]

¿Que tal el asiento de gel?,¿es mas bajo que el original? [/quote1a5j2fyy]Que va!! Es un poco mas alto incluso... Pero es comodisimo!! En ciudad no lo notaras tanto, pero cuando viajas... Uff!! Lo recomiendo 100%.
Una cosa yo compre la moto de 2ªmano con los dos asientos, si tuviera que comprarlo nuevo miraria los precios de los bagster o corvin(creo que se escribe así...) igual son hasta mas baratos!! Cosa que tratandose de Triumph no me extrañaria nada...

el corbin para la speedtriple vale el doble y un poco mas que el de gel de Triumph, para que te hagas una idea de por donde van los tiros

http://www.mra.de/html/es/es-productos.htm

ésta es la marca de cúpulas k dije...
-----Y por más k le doy vueltas--- es k no lo veo, dices k tu mides 1.75. tu chica 1.65... Y K LE DA EL AIRE EN EL PECHO A LA MUJER... ADEMÁS DE LLEVAR LA CÚOULA SOBRE ELEVADA.... ES k yo mido 1.75, mi parienta 1.68... he ido con ella a más de 180.. y según ella la moto más cómoda k he tenido hasta ahora... Bajando a Cheste, llevaba de acompañante a David (nalag69), éste chaval mide 1.65, íbamos cargados hasta las orejas... y desde Hospitalet de Linfant hasta el centro de Valencia, nos pusimos en 1 hora justa, parando en una gasolinera a merendar y llenar tanke... y por supuesto pagando en los peajes...(haz tu mismo la media de velocidad......hay unos 200 Kms de distancia + o -)... y sí éste se llegó a kejar de k el aire le molestaba....CUANDO ME TUMBABA DETRÁS DE LA CÚPULA, cuando iba erguido ni lo notaba...también es cierto k iba detrás de mi cabeza... y por el lateral....

habeis probado a que ella apoye las manos en el deposito?[/quote2b814j5s]
si le da el viento en el pecho creo q es q no monta adecuadamente
como dice daytona675 q apoye las manos en el deposito o q te abrace y se deje de ir tan derechita y separada de ti

si le da el aire en el pecho es pq no sabe o no quiere pegarse al piloto

bENHUR, ESTAN HABLANDO DE UN tiger, NO DE UNA RR, EN LA TIGER, EL ACOMPAÑANTE VA EN EL 2 PISO....además de tener un sillon bastante más amplio....

p.d; si lees el hilo, sabras de k va el tema...

Pues a mí me pasa lo mismo. yo mido 1.84 y mi parienta 1.74 y le dá un poco el aire en la cabeza.. pero en el pecho... De todas formas yo voy en una posición muy ergida para intentar quitarla el máximo de aire posible... De todas formas si que sois sibaritas... yo he viajado con cbr rr´s, R1´s suzukis gsx r, con las mismas personas y a velocidades más altas y tan tranquilo... Hay que tener en cuenta que la moto es descapotable

Pues a mí me pasa lo mismo. yo mido 1.84 y mi parienta 1.74 y le dá un poco el aire en la cabeza.. pero en el pecho... De todas formas yo voy en una posición muy ergida para intentar quitarla el máximo de aire posible... De todas formas si que sois sibaritas... yo he viajado con cbr rr´s, R1´s suzukis gsx r, con las mismas personas y a velocidades más altas y tan tranquilo... Hay que tener en cuenta que la moto es descapotable [/quote1es1x6hu]
Igual no es en el pecho, es en los hombros. De todas formas, ya dije que el problema es que estaba acostumbrada a la XX y se nota diferencia, pero ya esta acostumbrandose
Por cierto ella ve mas comoda una R que esta moto.. Pero amos que es por lo mismo, porque esta acostumbrada a ir agarrada en el deposito y al frenar ni se movia...
Yo cada vez estoy mas encantado con la moto!! Es uan maravilla!! Solo le falla el servicio postventa...Pero nadie es perfecto no?

Lo del aire es normal porque habeis cambiado completamente de postura de una moto a otra. En la Tiger vais los dos más erguidos y más separados, lo que hace que entre ambos se formen corrientes de aire que son mayores cuanto más separados esteis.

Yo creo que eso no se soluciona cambiando de cúpula, ya que una más alta o la MRA que dice Pulpi protegerá más la zona de la cabeza, pero vamos, que nunca se sabe, porque esto del diseño y el viento no es fácil de combinar.

Dile que te de calor y ya verás como se le pasa el frío...

O que haga como una que yo me sé, que por no arrimarse se ponía unos trapos de esos marrones suaves de pasar el polvo por debajo de la camiseta y así iba la mar de calentita. Un beso, cariño...

...coño, y¿¿¿ k se ha hecho de los periodicos de toda la vida???, ya se pierden las buenas constumbres....ESTO YA NO ES LO KE ERA...

En la Tiger vais los dos más erguidos [u2mw0vxk6][b2mw0vxk6]y más separados[/b2mw0vxk6][/u2mw0vxk6], lo que hace que entre ambos se formen corrientes de aire que son mayores cuanto más separados esteis.quote]Mas erguidos si, pero no mas separados, en la XX ibamos mucho mas separados, teniamos mas espacio, Esta moto es mucho mas corta.
De todas formas como ya he dicho, creo que se va acostumbrando...(Mas la vale!!)

y si sigue quejandose, amenázala con que cambias la Tiger por una Speedo Triple, mano de santo!

y si sigue quejandose, amenázala con que cambias la Tiger por una Speedo Triple, mano de santo![/quoteaet71bch]
mejor

o mejor una st 1050, ahí si que va en la azotea