daytona 675 inconducible....

hola compañeros,hace poco he comprado una 675 2006 con 2000 km,solo para circuito.le he puesto un arrow completo evo2,desarrollos,topes de direccion.
ayer rode en albacete y la motode parte ciclo va perfecta,pero el problema viene en la parte de suspensiones y creo que el cambio de altura de la moto que el anterior propietario,creo que hizo,pues mide 1.90 y pesara 95 kg.yo mido 1.70 y peso 68 kg,modifique las suspensiones mejorando un poco pero la moto va muy inestable y no me hago a la posicion de conduccion(creo que va demasida alta),he tenido dos r6 y una cbr 1000rr 2005,y nunca he tenido ningun problema.por eso necesito vuestra ayuda,¿alguien puede darme los reglajes de serie de todos los apartados de suspensiones y altura?

en el manual viene como tiene que estar de serie.. si te lo a dado miralo.. si no haber si lo encuentro le echo un ojo y te lo pongo, s no se me adelanta alguno

[u16rwp6cn]textual del manual[/u16rwp6cn]

reglajes para conduccion en solitario

[b16rwp6cn]delantera[/b16rwp6cn]

Carga previa del amrtiguador 5

amortiguacion de rebote 6

amortiguacion de la compresion 7

[b16rwp6cn]trasera[/b16rwp6cn]

amortiguacion de rebote 6

amortiguacion de la compresion 11[/size16rwp6cn]

numero de vueltas del regulador a partir de la posicion de maxima tensión

en el manual hay las de serie pon las mas firmes que iran mejor.

Una cosita que te han tenido que hacer para poner el arrow evo2 en la moto? has tenido que cambiar muchas piezas? gracias

no cambiarían las vieletas de la trasera por una casualidad?

en el manual hay las de serie pon las mas firmes que iran mejor.

Una cosita que te han tenido que hacer para poner el arrow evo2 en la moto? has tenido que cambiar muchas piezas? gracias[/quote2qk9a896]

gracias por tu recomendación, cuando compres el escape con colectores o simplemente la cola de escape es muy importante que tu taller te descargue el mapa de inyección adecuado, en mi caso el escape completo es el arrow original especifico para esta moto, de momento tengo el software de enriquecimiento de mezcla, solo con esto la moto va como un tiro y en los proximos dias me descargaran el programa especifico. Para conseguir el programa simplemente se descarga de internet y con una conexión USB a la moto. Un Saludo.

pero el arrow evo2 sale con más cosas que colectores y cola, no?

pero el arrow evo2 sale con más cosas que colectores y cola, no?[/quoted0papyvp]
que yo sepa eso es lo que es.cuando lo montaron no tocaron el mapa de inyeccion y la moto parecia una cacharra,pero al cambiar el filtro de aire y la caja de este y el mapa ,va perfecta.creo que te refieres a esto?o tendria que tener algo mas?

pero el arrow evo2 sale con más cosas que colectores y cola, no?[/quote2ba0r3zw]
que yo sepa eso es lo que es.cuando lo montaron no tocaron el mapa de inyeccion y la moto parecia una cacharra,pero al cambiar el filtro de aire y la caja de este y el mapa ,va perfecta.creo que te refieres a esto?o tendria que tener algo mas?[/quote2ba0r3zw]

asi llevas el arrow normal el primero, hay la segunda version que necesitas agrandar dónde empalma el colector,centralita especial triumph y alguna cosilla más aparte de el filtro las bujias y la reprogramación.
El arrow evo tiene un programa especifico que no es el mismo que el arrow normal.

Yo llevo el escape completo tb con la programación del arrow normal jejeje

que yo sepa eso es lo que es.cuando lo montaron no tocaron el mapa de inyeccion y la moto parecia una cacharra,pero al cambiar el filtro de aire y la caja de este y el mapa ,va perfecta.creo que te refieres a esto?o tendria que tener algo mas?[/quote143ipsl0]

asi llevas el arrow normal el primero, hay la segunda version que necesitas agrandar dónde empalma el colector,centralita especial triumph y alguna cosilla más aparte de el filtro las bujias y la reprogramación.
El arrow evo tiene un programa especifico que no es el mismo que el arrow normal.

Yo llevo el escape completo tb con la programación del arrow normal jejeje [/quote143ipsl0]


eso es lo que te queria decir ...

yo llevo al igual que SimpII, el sistema de escape GPR completo con la programación del arrow, más filtro y bujias.

gracias por decirme los reglajes de serie,no os podeis imaginar como las llevaba,por un lado mas dura y por el mas blanda...total que soy un paquete en el tema de suspensiones..je,je
ya os contare como va,pues el dia 8 de junio voy a cheste.
en el tema del escape arrow evo2 he mirado la factura i efectivamente me cambiaron la caja y el filtro de aire,las bujias y el mapa de inyeccion digamos que es el que erriquece la mezcla pero que estan a la espera de recibir el mapa especifico para el evo2,que en factura es lo que pone que compré,pero ya me haceis dudar,el precio eran 2000 euros y lleva el logotipo de tiumph en la cola del escape,¿es esto correcto?gracias,un saludo a todos.
alguien se apunta a venir a la rodada de calafat el proximo 28 de junio?

gracias por decirme los reglajes de serie,no os podeis imaginar como las llevaba,por un lado mas dura y por el mas blanda...total que soy un paquete en el tema de suspensiones..je,je
ya os contare como va,pues el dia 8 de junio voy a cheste.
en el tema del escape arrow evo2 he mirado la factura i efectivamente me cambiaron la caja y el filtro de aire,las bujias y el mapa de inyeccion digamos que es el que erriquece la mezcla pero que estan a la espera de recibir el mapa especifico para el evo2,que en factura es lo que pone que compré,pero ya me haceis dudar,el precio eran 2000 euros y lleva el logotipo de tiumph en la cola del escape,¿es esto correcto?gracias,un saludo a todos.
alguien se apunta a venir a la rodada de calafat el proximo 28 de junio?[/quote29cilwdj]


ESTE ES EL ARROW NORMAL EL OTRO ARROW NECESITA DE UNA PIEZAS DE CARRERAS QUE TB ES DE TRIUMPH, PERO NO ES LA EVOLUCION DE ARROW. ESO NO SIGNIFICA QUE LLEVES UN MAL ESCAPE PERO NO ES LA SEGUNDA EVOLUCION.
PQ NO TE VIENES MEJOR ALCARRAS EL 5 DE JULIO ESTAREMO HIJARANO Y YO EN PISTA UN SALUDO

Hola Dani,

Un par de cositas si no es mucha molestia.

1 ¿Donde montaste el escape?, esto es solo por curiosidad.

2 ¿Sabes si cambiaron bieletas o algo en las suspensiones?, de ser así te aconsejo que montes las de serie y a partir de hay trabajes las suspensiones.

PD Si alguna vez bajas a rodar a Cartagena no dudes en ponerte en contacto conmigo, tanto SimpII como Hijarano te pueden comentar como está el tema suspensiones en ese circuito.

PD Si alguna vez bajas a rodar a Cartagena no dudes en ponerte en contacto conmigo, tanto SimpII como Hijarano te pueden comentar como está el tema suspensiones en ese circuito. [/quote2lum8f1r]


eso fue con otra moto, algo me hicisteis pero yo creo que me disteis cambiazo por otra igual que va mucho mejor

lo que ha suspensiones se refiere yo no soy el mejor ejemplo

ya te lo contaré en Alcarrás el día 8

lo siento compañeros,tengo cerrado el dia 8 de junio en cheste y el 28 en calafat.
podriamos mantenernos informados de cuando son las rodadas que estamos mirando cada uno para ver si coincidimos y darle caña todos unidos a las japos.
la proxima rodada que me gustaria hacer es en alcarras el mes de julio,nunca he estado alli y dicen que es una pasada,tampoco me queda muy lejos soy de castellon..............un saludo a todos

lo siento compañeros,tengo cerrado el dia 8 de junio en cheste y el 28 en calafat.
podriamos mantenernos informados de cuando son las rodadas que estamos mirando cada uno para ver si coincidimos y darle caña todos unidos a las japos.
la proxima rodada que me gustaria hacer es en alcarras el mes de julio,nunca he estado alli y dicen que es una pasada,tampoco me queda muy lejos soy de castellon..............un saludo a todos[/quote2pxj4kpv]

pues nosotros vamos el 5 de julio si ten interesa, hay post en kedadas de momento somos hijarano y yo apuntados, son 150 euros + 20 de seguro
8 tandas de 30 minutos

Dadle un toke a David, (Nalg69), k Alcarrá y Montmeló son el patio de su casa... y sobre los temas de suspensiones y escapoes de la Daytona os puede comentar algo....