larva069
21-05-2008 21:38:14
Jaume
21-05-2008 23:06:26
pues es un leovince, malo no será y el precio es cojonudo
larva069
22-05-2008 09:04:01
Tambien he encontrado este
[url3hhkjts4]http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=230252615972[/url3hhkjts4][/color3hhkjts4][/size3hhkjts4]
Que por referencia del PULPI parece un poco mejor, y la estetica es cojonuda, lo que no se es lo del precio, ya que hasta el envio es gratis.
Jaume
22-05-2008 23:15:00
me gusta mas el mivv de carbono que tiene pulpi y ademas en una moto blanca queda genial y creo que de precio es parecido
larva069
23-05-2008 11:44:14
Jaume
23-05-2008 14:39:30
con cualquiera de ellos irás bien, cómprate el que mas te guste.
trisónico
24-05-2008 01:49:36
Si fuera para ir a cuchillo, la negra. Para lo que yo quiero la moto, la verde.
Todas las mediciones dan picos que luego los unen más o menos esquemáticamente para dar gráficas. Esos dientes de sierra tan seguidos es una manera de representar la curva; las otras no los tienen porque han trazado haciendo una media entre los picos. El motor no sube y baja de manera tan apreciable 5 veces en 500 rpm, si no iríamos dando saltos como los caballitos para los niños. Fíjate en las que comparan el tuyo con el de serie la curva azul también la representan así, y en la práctica el motor va suave (excepto por debajo de 3000, donde la Euro3 hace de las suyas)
PULPI
24-05-2008 02:07:42
Cesar, la tiger responde diferente del Speed, la mierda del escape k trae de serie y la caja de aire tan cerrada se deja notar. Las curvas son tomadas, con la misma moto, y en el mismo régimen y banco.
"Cierta Speed" k estuve observando como la tocaban de la admisión y lugo provaban diferenctes configuraciones de mapas.. te puedo asegurar, k los dientes aparecian en las gráficas y encima de la moto no se notaban, LÑas gráficas de mi escape están tomadas con otra moto, más antigua, y si te sdas cuenta icluso con el escape de serie, cambian los gráficos entre las 2 motos con escape de serie.. Vamoss, k por qie ya llevo el oval de carbono.. k si ahora tuviese k pillar el escape iba de cabeza por X-Cone..DE TODAS FORMAR LAS DIFERENCIAS SON MÍNIMAS, inaprecibles para la mayoria de mortales...(pero par amí no)
De todas formas, el escape k el comentaba es el suono por abajo (low suono), es la curva roja.. k comprando con la negra o con la verde (k es el suono por arriba, HIGH SUONO).. pues eso, k es más fea. PERO REPITO, K LAS DIFERENCIAS SON MÍNIMAS, E INPRECIABLES PARA LA MAYORIA DE MORTALES)
PULPI
24-05-2008 11:13:44
..Hombre, eso tiene facil solución, les llamas y le preguntas por cuanto te lo venden.., yo , ya te digo el mio lo pillé allí, y el precio de tarifa entonces eran 415 + iva, y me salió por 400€, en la calle, porque tenian un final de serie, el distribuidor, y antes de pedir la nueva remesa al precio actualizado, me lo trajeron al precio antiguo, por cierto, k yo fui a preguntar, por la mañana y a media tarde lo tenian en la tienda, y me lo guardaron hasta final de mes.. PORQUE NO TeNIA LA PASTA EN ESE MOMENTO, y mi idea era regalarmelo para mi cumpleaños.. osea k de coña, me lo guardaron en un cajón durante un mes enterito.
TE PASO SU TELÉFONO, PREGUNTA POR "PITU", ES EL K LLEVA TODOS LOS TEMAS DE ESCAPES Y TAL y k el maneja el "cotarro".
tef 93.325.99.14 - 93.325.91.58 - 93.425.38.39 fax 93.325.94.59.
Y Dosrius, está entre Mataró y Granollers, Justo por encima de Argentona y es donde comienza el "corredor del Montseny"
Anonymous
24-05-2008 12:34:25
El otro dia estuve en Britania en el concesionario de Madrid para que me rellenaran el nivel del liquido de freno trasero. Mientras el chaval "muy amable...
" accedia a rellenarlo, le estuve preguntando por el tema del tubo y filtro de aire, y esto es lo que me dijo
"A ver con el tubo lo que haces es desahogar el motor, no consigues mas potencia y no vas a notar una diferencia exagerada, excepto en el ruido" a lo que yo le conteste lo que tenia entendido y el porque... el insistio
"aparte de todo esto si pretendes montar un tubo distinto al de fabrica [b2iwhpmi1]AFECTARA DE FORMA DIRECTA A LA GARANTIA[/b2iwhpmi1]" El tio me dejo acojonao!! Le pregunte que eso que tenia que ver con la garantia, que ademas, era posible que lo hiciera en ese mismo taller... Pues no!! El tio me insistio en que se veria afectada la garantia y que podria tener problemas. Al preguntarle por el K&N, mas de lo mismo...
En definitiva que hasta que no acabe la garantia o me vaya a Toledo a ver si son mas simpaticos, me quedaré con el tubo de serie...
Como se "preocupa" Triumph por la postventa...
PULPI
24-05-2008 16:22:45
CON DECIRTE, K EL TUBO K LLEVO YO, ME LO VENDian LOS DE iTALO -mOTOR, K ES EL DISTRIBUIDOR DE CATALUÑA...(al final, lo pillé en uotro distribuidoçr, k me hacen "precio" por ser de un club de Enduro y cross, y les comprabamos los recambios a ellos) es más el filtro K&N, me lo montaron ellos, y eso k ellos distribullen EBC, pero como me conocen k vengo del enduro, directamente ni me los ofrecieron, me pidieron el k&n (k además es más barato k el EBC. Y LA REPROGRAMARON ELLOS, ",,,,,,Y ya sabes cualquier cosa.. akí estamos..", Los britannia miran por lo suyo, como es lógico,. Mira los filtros de algosdon, sustitutos del original, no van mucho mejor k los de papel, su ventaja es la k he dichop, k duran toda la vida, y te olvidas de comprar filtros cada 6 meses, Además de k yo los he usado de siempre en mis motos de enduro...(Y MIRA K UNA MOTO DE eNDUIRO COME mierda y barro"), pues como te digo ningún problema de motor. Y en tubo de triumph de serie, CUALQUIER COSA K LE MONTES, SE NOTA MEJORA. TE PONGO UNA FOTO DEL BOLLO K TRAE DE SERIE. y dime tú si "eso" no estrangula la salida de gases,
trisónico
24-05-2008 17:39:09
Hola yeti, veo que a los de Britannia tampoco les gustó tu cara. Hay algunos afortunados foreros madrileños que dicen no haber tenido problemas con semejantes "elementos"... será que los demás no somos lo bastante guapos, porque a mí lo poco que han hablado ha sido sin mirarme a la cara.
Los de esa madriguera que tiene Britannia por taller, están deseando de agarrarse a cualquier excusa para no darte servicio. Conmigo incumplieron la garantía porque otro taller oficial omitió una coma en la lista de tareas de la anterior revisión.
Intenté ir a Toledo, pero aquél hombre está hasta arriba de trabajo y tenía que dejar la moto allí. Eso significaba volver e ir de nuevo en autobús, y quedarme todo el puente y semana más sin moto, con el buen tiempo que estaba haciendo. Los de Madrid estamos bien entrampados con esta p*** marca.
Anonymous
24-05-2008 19:33:05
Hola yeti, veo que a los de Britannia tampoco les gustó tu cara. Hay algunos afortunados foreros madrileños que dicen no haber tenido problemas con semejantes "elementos"... será que los demás no somos lo bastante guapos, porque a mí lo poco que han hablado ha sido sin mirarme a la cara.
Los de esa madriguera que tiene Britannia por taller, están deseando de agarrarse a cualquier excusa para no darte servicio. Conmigo incumplieron la garantía porque otro taller oficial omitió una coma en la lista de tareas de la anterior revisión.
Intenté ir a Toledo, pero aquél hombre está hasta arriba de trabajo y tenía que dejar la moto allí. Eso significaba volver e ir de nuevo en autobús, y quedarme todo el puente y semana más sin moto, con el buen tiempo que estaba haciendo. Los de Madrid estamos bien entrampados con esta p*** marca.[/quoterqq4oelr]Y eso que solo les dije que rellenaran el nivel de ilquido de freno trasero porque estaba bajo... LA moto la he comprado de 2ª mano pero con 2400km y 6 meses por lo que les tengo que aguantar hasta que termine la garantia... Solo accedio a mirarme y rellenarme el nivle cuando vio que la 1ª revision se paso hacia poco tiempo alli. El tio me decia que era por desgaste de pastillas y yo le insistia que las mire cuando compre la moto y estaban bien!! Pues nada, el tio subio (sin liquido) empezo a mirar y a mirarme (¿?) y me dijo, ah! pues tienen el desgaste normal por el uso, pero estan bien...(Ah, si? pues si no me lo dices...)
En fin que ya me lo habia comentado un amigo con una Speed triple, que me atuviera a estos elementos... Yo si puedo igual la llevo a Toledo.
PULPI
25-05-2008 00:21:48
Yeti. NMO TE FIES DE LAS PASTILLAS TRASERA DE LA TIGER, las de origen son muy blanditas y se gastan con mirarlas, las mias duraron 5.000 kms y en los hierros.. (tiger 1050), las del ivanpotros idem cde idem a los 5.500. lijando chapas con disco, (tiger 955i), llevasmos las dos tiger la misma pinza detrás... osea k el mal es común.. (por cieerto, es la misma pinza k monta la yamahita YZR 50, lo digo para k cuando busques recambios, si lo pides para la Cincuentilla, te saldrá más económico k si dices k es un 1050..jajaja, por cierto, despuésd e las pastillas de origen, le monté una SBS, y mano de santo, frenan igual k las originales, y ya llevo más del doble de kms, y está enteras...
?[/colorm2khmske][/sizem2khmske]