PULPI
06-05-2008 21:31:44
si k hay diferencias, para empezar es abierto y por lo tanto los gases van menos "extrangulados", si a eso le sumas una reprogramación a escape abierto, + un filtro de aire abierto tipo K&N o EBC, la moto se nota una ganancia de unos 10-015 cvs... según algunos, pero realmente si k se nota.
Yo por ejemplo, llevo el escape cambiado, nollevo el de origen abierto, llevo un MIVV, abierto de fibra de carbono, Sólo con cambiar el escape, la moto ya ha cambiado totalemte, la "cañeria" del MIVV, es más abierta y mucho menos estrangulada, /tiene menos codos y es de sección mayor), y si a eso le añadimos la parte final abierta, es la Hostia, aún no he reprogramado, me esperaba a alrevisión de los 10.000, ya k como he de cambiar el filtro de aire, pues aprovecho y lo hago todo del tiron. Pero ya te puedo decir, k la moto de serie, notaba como si entrre 6000 y 7500 se "ronease" un poco con el escape de serie, con el MIVV, sube de vueltas como un Turbo, además de k me ha ganado mucho par en medios y bajos y arriba del todo, carreteras k antes me las hacia en 2 - 3 y 4 ahora voy en 4-5 y sin problemas, entro matando la moto abro y sale como un tiro, enlazando las curvas sin necesidad de cambiar. compara tú mismo en las fotos
EL MIVV
http://es.youtube.com/watch?v=XZQE5Xi8D ... re=related
http://es.youtube.com/watch?v=mDRDptcDW54
SI ENTRAS EN SU PÁGINA WEB, HAY UNAS GRÁFICAS DE POTENCIA Y DE PAR MOTOR, SEGÚN ELLOS DAN UNOS CAVALLITOS... K TE PUEDO ASEGURAR K EXISTEN..
el de Origen
[url=http://imageshack.us27ouu99q]
Yo por ejemplo, llevo el escape cambiado, nollevo el de origen abierto, llevo un MIVV, abierto de fibra de carbono, Sólo con cambiar el escape, la moto ya ha cambiado totalemte, la "cañeria" del MIVV, es más abierta y mucho menos estrangulada, /tiene menos codos y es de sección mayor), y si a eso le añadimos la parte final abierta, es la Hostia, aún no he reprogramado, me esperaba a alrevisión de los 10.000, ya k como he de cambiar el filtro de aire, pues aprovecho y lo hago todo del tiron. Pero ya te puedo decir, k la moto de serie, notaba como si entrre 6000 y 7500 se "ronease" un poco con el escape de serie, con el MIVV, sube de vueltas como un Turbo, además de k me ha ganado mucho par en medios y bajos y arriba del todo, carreteras k antes me las hacia en 2 - 3 y 4 ahora voy en 4-5 y sin problemas, entro matando la moto abro y sale como un tiro, enlazando las curvas sin necesidad de cambiar. compara tú mismo en las fotos
EL MIVV
http://es.youtube.com/watch?v=XZQE5Xi8D ... re=related
http://es.youtube.com/watch?v=mDRDptcDW54
SI ENTRAS EN SU PÁGINA WEB, HAY UNAS GRÁFICAS DE POTENCIA Y DE PAR MOTOR, SEGÚN ELLOS DAN UNOS CAVALLITOS... K TE PUEDO ASEGURAR K EXISTEN..
el de Origen
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