Topes anticaida para la Tiger?

Bueno pues siguiendo en redactar la lista de cosas para cuando tenga la Tiger le toca el turno a los topes anticaida.

He encontrado estos que me parecen horribles




Y estos que habría que verlos en vivo y no parecen muy útiles




Cuales tenéis vosotros?

Saludos!

Los primeros son los que tienen muchos por aqui. He visto los de PULPI y en vivo no llaman tanto la atencion, como parece en las fotos.

Saludos.

Los últimos los tengo yo en la speedtriple y hacen su función, pero por el precio que tienen yo montaba las barras.

He visto los primeros y como dice Algarve, no son tan aparatosos cuando los ves en directo, creo que son los más prácticos.

Los primeros no son realmente topes, son los protectores del motor de SW-Motech, como te han dicho, no son tan escandalosos.

La segunda foto si son topes y parecen los del mismo fabricante, tambien están los de Skyking, bastante conocidos

http://skykingproducts.com/Merchant2/me ... =TR_TIG_07

ECHAZ UN VITAZO AQUÍ
http://racingvega.com/index.php?mostrar ... ca=Triumph

yo llevo esos pero no me preguntes de donde los saque , ya que me los regalo el de la casa
[url2v1ckg9o]http://fotolog.miarroba.com/pussa-44/31/[/url2v1ckg9o]

Yo tengo las SW-Motech (la primera foto) puestas no son tan aparatosas son mas bien discretas... pero claro todo va a gustos y son utiles se me cayo en una gasolinera de la forma mas tonta y no se hizo absolutamente nada.

Salud.

al igual k compulsión, yo también llevo lo de sw, y la verdad es k van de "00", a mí también se me calló una vez la moto, (se plego la pata de cabra, mientras abría la puerta del garaje, y no se hjizo absolutamente nada, bueno se marcaron las barras, con la gravilla del suelo, pero un pincel y laca negra hicieron el milagro y ni se nota. en vivo, no desentonan y kedan de vicio.. y cuestan casi lo mismo k unos "pelacrahs", k con lo k pesa la moto cuando se te caiga, los doblarás seguro...

Yo no encontraba algo a gusto, y me los he fabricado en un taller mecánico, hechos a medida con (paciencia+un calibre+un torno). Si alguien se atreve es facil de hacerlos. Otra cosa es que te guste esto.

No se como poner fotos....

TE HJACE FALTA EL PROGRAMA iMAGECHACH, UNA VEZ LO INSTALES, EN EL NAVEGADOR, TE APARECERA UNAS PESTAÑAS, LE DAS A LA DE UPLOAD, SELECCIONAS LA FOTO K KIERAS, luego esperas un ratito, y aprece otra pantalla... en la k se ve la foto seleccionada y varias direcciones Http, selecciona la primera k hay bajo la publicidad, la k está dentro del recuadro "Hotlink for forums (1)", y simplemente haces copiar y pegar en el post, k estás comentando...

Parece que ya lo entiendo por fin. Acabo de degollar al tonto que tenía dentro.

La última que estoy aburriendo.

, k las puedes poner una detrás de la otra en el mismo post, no hace falñta k pongas una por post pero bueno, veo k el curso intensivo a funcionado...

Tumba la moto hasta el suelo...
Yo lo he probado el otro día con cuidado y con ayuda y la moto se queda apoyada en.... Tope central y topes de ruedas, total 3 apoyos. Que si se cae un día espero que funcione y NO se roce por ningún lado, ¿Se quedará en 3 apoyos?... No lo se...

a mi los pelacrash como que no me termiann de convencer, una caida , se doblan y a esperar como quitarlos y si no doblan algo mas

a mi los pelacrash como que no me termiann de convencer, una caida , se doblan y a esperar como quitarlos y si no doblan algo mas[/quote28l1vvnm]

efectivamente, soy más amigo del "herraje", lo veo más seguro... aunque como todo, sirven para una "caidita tonta", como te metas un buen arrastron, ni PELACRHAS, NI HERRAJES, NI VIRGENESS SANTAS.....!

Teóricamente, los de plástico duro estan pensados para en caso de arrastrarse, que NO se claven al suelo y que SE DESGASTEN. Por esto no se fabrican de aluminio, se clavaría al suelo. El pvc duro, en teoria se va limando contra el suelo si llega una caida. (La practica no se como será).

Yo tambien pensé en hacermelos como los tuyos, pero he visto que es muy facil que en caso de frenada brusca o golpe contra otro coche, te dejes la rodilla ahí clavada y al hospital. Para eso prefiero que se raye la moto.

hola a todos; yo estoy que ordeno los de givi, me parecen muy funcionales y guapos ademas, alguno del foro los tiene?, para comparttir impresiones, virtudes, defectos etc?????

Titin1050 tiene razón, no había caido en esto de chocar contra algo y romperme las rodillas. Pero con los topes que he puesto a 5 cm de la rodilla, es muy probable que si ocurra.

Alguien sabe porque los venden, estos topes enfrente-rodilla. Yo los he hecho con un torno, pero son identicos a los que venden.

si ya la defensa de sw motech, te toca un poquillo la pierna cuando la juntas al deposito, este tope no se no se, ya acabe hasta los OO de la toma de corriente con la 955 que tenia que abrir la pierna y molestaba, con esto no me convence

Hola nuevamente, algunos de ustedes tiene colocados en su tigra, las defensas de de motor de GIVI ??....para que por favor comente sus impresiones, defectos (Si los tiene), virtudes.. etc....ya que en realidad son las que mas me gustan, pero siempre es bueno escuchar a quien ya las probo.. porsia!!!!!
gracias adelantadas!!

Hola nuevamente, algunos de ustedes tiene colocados en su tigra, las defensas de de motor de GIVI ??....para que por favor comente sus impresiones, defectos (Si los tiene), virtudes.. etc....ya que en realidad son las que mas me gustan, pero siempre es bueno escuchar a quien ya las probo.. porsia!!!!!
gracias adelantadas!![/quote3nbkik8v]


tio mirate esto urgentemente, son las defensas givi pero no para una tiger, sinmo para una transalp, pero me he quedado asi

http://transalp.mforos.com/567349/71483 ... ivi-fotos/

gracias mencey por tu respuesta...... entiendo que en ese modelo que se describe el fallo de la defensa givi, es es un poco antiguo el modelo de moto, ademas que es totalmente distinto al que diseñaron para tiger 1050, pienso que cuando desarrollan los modelos pueden haber fallas o desperfectos que luego son corregidos, lo interesante seria conocer de alguien que tenga colocadas las givi en tiger 1050, a mi mas que todo me preocupa saber por el tema de vibraciones a altas velocidades, desbalanceos, o cualquier otro fallo que halla sido detectado por algun colega, como tambien los aspectos positivos de estas defensas...
un saludo

te hablo desde el punto de una sw motech, a cierta velocidad virba algo pero mas que soportable

Hola,¿alguien sabe que tal van los topes de touratech para la tiger?, parecen robustos,aunque de discretos no se,imagino serán cuestion de gustos..El precio ronda los 160 euros. Saludos.

sigo prefiriendo por ese precio las defensas, cual sean

Mencey
[quote9fnfi43l]te hablo desde el punto de una sw motech, a cierta velocidad virba algo pero mas que soportable[/quote9fnfi43l]


Yo al poner las defensa sw-motech tenia vibraciones (pero muy fuertes) porque no puse bien el par de apriete. Al ponerlo a sus 79Nm como manda el manual para los soportes del motor ... Un dia consegui apretar 2 de las 3 tuercas y casi desaparecieron las vibraciones ... al hacer bien el ultimo tornillo se quedo super suave.
pero dos dias mas tarde me tocaron la cadena en la revision de las 10k y ahora vibra un poquito porque me la han dejado un pelin justo.

Esta misma tarde la voy a ajustar un pelin a ver que tal.

La informacion sobre las vibraciones producido por las defensas lo consegui aqui http://www.tiger1050.com/

Un saludo,

Yo tengo las sw-motech y os cuento mi impresión y experiencia

Quedar, quedan de p. madre, super integradas y en mi caso que la moto es negra, todo el mundo se ha pensado que venían de serie y eran de Triumph y tenido que corregirles, con eso os lo digo todo

¿Vibraciones, roces en la pierna? En mi caso, vibraciones cero patatero, las puse mediante una dinamométrica de un colega con el par de apriete indicado y desde el principio, perfectas. No me toca la pierna ni echándome para delante y mido 1,80.

Protección para mi desgracia se me ha acostado una vez, en parado, se me escurrió el pie izquierdo por estar húmeda la calzada (putos camiones de riego ) y literalmente la posé al no poder con ella. Como la calzada era bastante irregular, se rozó la protección y un poco la tapa del motor y se dobló un pelo la palanca del cambio, que volvió a su posición sin problemas con la mano. No se nota nada con el retoque en negro correspondiente.

Saludos.

a las vibraciones me refiero a cierto regimen, ahora no recuerdo cual era. pero minimas vamos