kekodi
22-11-2010 23:42:53
Osea de las TRI carburadas 
hace tiempo que se puso pero como se fué a tomar por 
y sigue habiendo dudas rescato lo más peliagudo.
Suponiendo que hemos quitado asiento, depósito, tapas laterales (las cuatro, las cromadas y las pintadas) y la caja de tranquilización (sujeta con una abrazadera por le lado izquierdo), llegamos a la madre del cordero.
LA CAJA DEL FILTRO, como por detrás tiene forma de sujetador y está encajada en la espina del chasis si queremos quitarla entera no queda más remedio que sacar los carburadores 
.
Con un poco de maña y suerte se pueden quitar los tornillos que sujetan la tapa
[url=http://imgur.com/D2Ubz.jpg2rraiu4g]
Conozco un caso en el que las tuercas embutidas en la caja giraban al intentar soltar los tornillos y no quedó otro remedio que sacarla entera.
Supongo que al ser un recambio completo lo aprietan con un par para no tener que abrirlo y cambiarlo completo.
De todos los tornillos (son torx) el más delicado es el central inferior, con paciencia, maña y herramienta adecuada se puede soltar
[url=http://imgur.com/QRAmB.jpg2rraiu4g]
Yo utilicé un destornillador de pala que encajaba dentro de la cabeza del tornillo torx porque no tenía el apropiado suficientemente largo.
[url=http://imgur.com/wDSMr.jpg2rraiu4g]
Lo más probable es que la caja chorreé aceite que absorve del cárter, el macarrón del sumidero tiene un tapón y si no se quita suele quedar lleno y rebosar hacia atrás.
Con la tapa desatornillada se puede sacar el elemento filtrante para limpiar, incluso se pueden soltar las trompetas de los carburadores y sacar la parte delantera de la caja para limpiar
[url=http://imgur.com/sfSUe.jpg2rraiu4g]
[url=http://imgur.com/H2TNj.jpg2rraiu4g]
Se puede apreciar en que parte del filtro se queda la mierda.
Para limpiar el espumado agua y jabón neutro, y para engrasar aceite denso tipo SAE90.
[url=http://imgur.com/hAfj7.jpg2rraiu4g]
El montaje es justo a la inversa pero cuidado con las gomas.
Uves.
hace tiempo que se puso pero como se fué a tomar por y sigue habiendo dudas rescato lo más peliagudo.Suponiendo que hemos quitado asiento, depósito, tapas laterales (las cuatro, las cromadas y las pintadas) y la caja de tranquilización (sujeta con una abrazadera por le lado izquierdo), llegamos a la madre del cordero.
LA CAJA DEL FILTRO, como por detrás tiene forma de sujetador
y está encajada en la espina del chasis si queremos quitarla entera no queda más remedio que sacar los carburadores .Con un poco de maña y suerte se pueden quitar los tornillos que sujetan la tapa
[url=http://imgur.com/D2Ubz.jpg2rraiu4g]
Conozco un caso en el que las tuercas embutidas en la caja giraban al intentar soltar los tornillos y no quedó otro remedio que sacarla entera.
Supongo que al ser un recambio completo lo aprietan con un par para no tener que abrirlo y cambiarlo completo.
De todos los tornillos (son torx) el más delicado es el central inferior, con paciencia, maña y herramienta adecuada se puede soltar
[url=http://imgur.com/QRAmB.jpg2rraiu4g]
Yo utilicé un destornillador de pala que encajaba dentro de la cabeza del tornillo torx porque no tenía el apropiado suficientemente largo.
[url=http://imgur.com/wDSMr.jpg2rraiu4g]
Lo más probable es que la caja chorreé aceite que absorve del cárter, el macarrón del sumidero tiene un tapón y si no se quita suele quedar lleno y rebosar hacia atrás.
Con la tapa desatornillada se puede sacar el elemento filtrante para limpiar, incluso se pueden soltar las trompetas de los carburadores y sacar la parte delantera de la caja para limpiar
[url=http://imgur.com/sfSUe.jpg2rraiu4g]
[url=http://imgur.com/H2TNj.jpg2rraiu4g]
Se puede apreciar en que parte del filtro se queda la mierda.
Para limpiar el espumado agua y jabón neutro, y para engrasar aceite denso tipo SAE90.
[url=http://imgur.com/hAfj7.jpg2rraiu4g]
El montaje es justo a la inversa pero cuidado con las gomas.
Uves.