Freno trasero

Alguien a cambiado el manocontacto(bellota) de el freno trasero

Solucionado28euros ,pedido a fabrica ,12 en repuesto normal.

Pon fotos, plisss

La pieza es el interruptor de la luz del freno trasero,que funciona con la presion del mismo liquido de frenos(manocontacto).El problema era que hacia contacto permanentemente.Como ya he dicho ,le he puesto uno nuevo,aunque no es el original funciona bien.

La pieza es el interruptor de la luz del freno trasero,que funciona con la presion del mismo liquido de frenos(manocontacto).El problema era que hacia contacto permanentemente.Como ya he dicho ,le he puesto uno nuevo,aunque no es el original funciona bien.[/quote2b8k4hbr]

en la Daytona 600, era question de girar un tornillo que era el que hacia que según le dieses al pedal se encendiera la luz (osease podias regular cuando querias que se encendiera la luz)
no se si en la bonny también es igual el sistema, quizás es que estaba demasiado roscado...

El de la bonni no lleva tornillo,cuando falla hay que cambiarlo.Hacía mal contacto la luz iba siempre encendida pero con menos intensidad por lotanto al pisar freno aumentaba la intensidad.

¿Cómo, no era de plástico negro desmontable?
Yo se lo quité a mi zx9r del 94 y era regulable y desmontable ...
Juer cómo bajan las calidades ...

Lo ideal es que sea regulable,así se pude ajustar para que la luz de freno se encienda nada mas tocar la maneta,antes de que empieze a frenar ,así el que circula detras ya está avisado.Pero el de la bonni no se puede,o no lo he visto bien.

Haces bien, me parece una buena práctica ,(que no les vale a los que llevan el pie apoyado en la palanca o la mano tocando la maneta), pero te ahorra un recorrido en vacío que implica décimas de segundo de encendido que en un momento dado son valiosas. Yo le hice lo mismo a mi BMW Adeventure´04 por un susto que tuve y también enciende nada más rozar el pedal ...
Espero que la idea le sirva alguno!!!!
Salu2