a ver si os ha pasado una cosa como esta. bueno, cuando la moto la tengo fria va de coña, pero cuando esta caliente hace como si algo hiciera mal contacto. cuando voy en tercera, cuarta o quinta no me lo hace, en cambio si lo hace cuando voy en primera o segunda.
cuando esta en relenti 1000 vueltas, me baja y sube como si hiciera mala señal hasta que se para.
cuando voy en marcha y llego a un cruce se vuelve a parar.
alguien tiene idea por donde van los tiros???
creo que hace mal contacto
saludos y gracias
Rocker
15-11-2009 20:52:59
Puede que tenga que ver con las bobinas pero me extraña que en frio no te lo haga.
Yo tuve un problema parecido, hasta superar las 3000 vueltas iba como a golpes pero igual en caliente que en frio. Mira a ver si es de las bujias o los cables de alta que son los que van a las bujias.
ROSCACHAPA
16-11-2009 09:19:48
Como te ha dicho Rocker, la cosa va seguramente por ese lado. Yo te recomendaría medir la bobinas primero para eliminar.
Saludos
Puede que tenga que ver con las bobinas pero me extraña que en frio no te lo haga.
Yo tuve un problema parecido, hasta superar las 3000 vueltas iba como a golpes pero igual en caliente que en frio. Mira a ver si es de las bujias o los cables de alta que son los que van a las bujias.[/quote2rf9iw6f]
he comprobado los cables y parecen que estan todos correctos.
kekodi
16-11-2009 19:45:20
Esta mañana he intentado postear pero no he podido, debe ser cosa del "Gran Hermano"
Por los síntomas que pones, y sobre todo al ser el fallo en caliente, yo me inclino por fallo en el pick-up ó captador de encendido. Supongo que instintivamente todos tiramos a las bobinas, pero esta otra avería es también muy común y más barata (sobre 80€ la pieza) y es fácil de reparar por uno mismo, además que también forma parte del sistema de encendido.
Uves.
Como te ha dicho Rocker, la cosa va seguramente por ese lado. Yo te recomendaría medir la bobinas primero para eliminar.
Saludos[/quotethoyly4i]
llevo las bobinas de casa y creo que no se pueden medir
no lo dudes...Cambia el Pick-up..(es barato)
webunder
16-11-2009 22:59:37
no querras unirte al club ....CDI???,
cuantos kilometros tiene la maquina?
has tenido antes problemas electricos?
para tu tranquilidad y economia, tambien me inclino a pensar que fuera fallo del pickup........ajoalà
voy a hacer otra pregunta haber si tiene relacion, en teoria si ponemos la pata cabra la moto se tendria que parar pues la mia no se para creeis que puede ser una mala conexion y por eso me hace esos fallos saludos
webunder
18-11-2009 00:56:51
voy a hacer otra pregunta haber si tiene relacion, en teoria si ponemos la pata cabra la moto se tendria que parar pues la mia no se para creeis que puede ser una mala conexion y por eso me hace esos fallos saludos[/quote1prjz7io]
podrias revisar tambien el interruptor de la pata cabra.
no es por desmoralizarte pero....
a los 30000 se me jodio el CDI y a los 31000 el rele o interruptor de la pata., el CDI (lo odio), lo pille nuevo y me ha durado hasta los 55000, el que tengo ahora [3º], es "home made" por un electrico y funciona bien hasta hoy, toco madera.
todo lo cual no quiere decir que tu moto sea gemelamente jodida a la mia.
suerte
pick-up!!!!...Si es cuando se calienta la moto y la dejas enfriar y funciona es pick-up (casi seguro)
nachobad
19-11-2009 15:47:13
hola a todos
perdonad que me inmiscuya un poco contando mi problema, pero es que como el asunto va de bujías, y esas cosas.....
bueno, tengo una Thunderbird del 98, 115.000km, hasta el verano pasado siempre ha ido fina, fina, suave, con ese silbido tan bonito del motor. Desde que regresé de las vacaciones, en agosto, empecé a notar que la moto no iba como antes. Quizás no sea algo muy exagerado, pero después de 10 años con la moto, yo se que no va como antes. El caso es que cuando suelto el acelerador, es como que se queda agarrada, una sensación como cuando le falta gasolina, al acelerar no recupera bien, luego a bajas revoluciones va como a tironcillos (muy poco apreciable) es como si hubiera bachecillos en la carretera. El caso es que luego, a altas revoluciones es imperceptible o casi. Pero algo pasa.
Se la llevo a mi mecanico, le explico, y si no recuerdo mal me dice que el problema es las tomas de admisión y que hay que cambiarlas. conclusión cambio de tomas de admisión, limpieza y reglaje del carburador, cambio de bujías, vamos, unas pelas, como siempre. Recojo la moto, y a los 10 metros me doy cuenta que nada ha cambiado, sigo con el mismo problema, la moto no va fina. Él me dice que la ha probado y que no ha notado.
pues el no lo nota, pq no la conoce como yo (o pq no sabe lo que la pasa), pero yo se que no es la misma que antes. ¿ALGUNA IDEA?
Perdón por el ladrillo y por apoderarme del post
bueno acabo de cambiar el pick-up y me sigue fallando
he encontrado otro fallo... pero no se si tiene relacion con esta averia, cuando lleva la moto parada tres o cuatro dias y la quiero poner en marcha apreto el embrague, no me hace ningun tipo de señal hasta que suelto el embrague, y parece que me hace contacto el motor de arranque y se pone en marcha y cuando esta caliente, la paro, y ahora si, con el embrague apretado se pone en marcha. a ver si alguien me puede ayudar saludos
OSCARcobras
01-12-2009 18:37:21
El motivo del interruptor que tiene en la maneta del embrague (por eso hay que apretar la maneta para arrancarla), es que se suele quedar agarrotados los discos.
Que alguien me corrija si no es del todo así.
Yo por ejemplo cuando la pillo en el garaje aprieto 3 o 4 veces la maneta del embrague y va mejor, si no lo haces al meter 1ª da un golpe seco.
bueno ya he pedido las tres bobinas nology en cuanto me lleguen ya os contare como va la moto, como no hacierte le hare un exorcismo
