¿Cual es el número de identificación de mi thunderbird?

Hojeando los despieces de Triumph Thunderbird de la web "BikeBandit", me ha surgido una duda. En esos despieces habla de piezas que se han modificado a partir del número de motor 45.125. Otras a partir del número 112.134 (ya no sale ninguna hoja con número superior a este último). Mi pregunta es ¿Esta numeración corresponde a todos los modelos de Triumph fabricados o solamente a las Thunderbird?. No creo que se hayan fabricado 146.000 Thunderbird, y eso que la mia tiene el numero 146 174. ¿Alguien me lo puede explicar?.
Otro tema Mi moto, a la que nunca se le ha cambiado el motor, tiene como nº. VIN el 146174 y en cambio el motor tiene el 146. 424. ¿Es eso posible?. Gracias

El numero de identificacion es el VIN (Vehicle Identification Number).

El numero de identificacion de la moto es el VIN que aparece en la plaquita del chasis. El numero de identificacion del motor es el Vin que aparece en el motor.
Cualquier pieza que pidas a Triumph para la moto le tienes que dar el Vin del chasis, puesto que en su sistema ya aparece el motor que lleva. Yo particularmente les doy los dos si la pieza es de motor, si solo es de chasis el vin del chasis.
Por cierto si que se fabricaron muchas como la tuya especialmente para el mercado americano que es donde mas vende Triumph.
Si quieres mas info mira en la pagina http://www.triumph-t3-passion.info. Esta en rances pero se entiende bastante bien

El numero de identificacion de la moto es el VIN que aparece en la plaquita del chasis. El numero de identificacion del motor es el Vin que aparece en el motor.
Cualquier pieza que pidas a Triumph para la moto le tienes que dar el Vin del chasis, puesto que en su sistema ya aparece el motor que lleva.[/quote7ojmh70n]

eso mismo iba a decir.......

Gracias "triumphadortrophy" y gracias a ti también "Vicenç". Pero me sigue quedando la duda de porqué no es el mismo número el del chasis y el del motor, siempre que este último no se haya cambiado. ¿Vosotros también teneis distintos números en chasis y en el motor?. Saludos

Gracias "triumphadortrophy" y gracias a ti también "Vicenç". Pero me sigue quedando la duda de porqué no es el mismo número el del chasis y el del motor, siempre que este último no se haya cambiado. ¿Vosotros también teneis distintos números en chasis y en el motor?. Saludos[/quote19bh0rgc]

A mi me dá que eso es por que como tienen varias factorias (por desgracia,repartidas por el mundo.....especialmente en la India para abartar costes),igual el motor es de un láo y la han ensambláo en otro.......creo.

Yo creia que eso solo podría pasar con motos de ahora,pero en la epoca de las Thuntherbird......

Gracias "triumphadortrophy" y gracias a ti también "Vicenç". Pero me sigue quedando la duda de porqué no es el mismo número el del chasis y el del motor, siempre que este último no se haya cambiado. ¿Vosotros también teneis distintos números en chasis y en el motor?. Saludos[/quote3cqa2f15]
El motor sólo es una pieza mas de la moto, la única pieza que define en si misma a una moto (por decirlo de alguna manera) es el chasis y nunca llevarán la misma numeración.
Para que te hagas una idea, se puede cambiar un motor completamente (o por piezas) y no pasa absolutamente nada, incluso puedes cambiar cosas que no sean obvias (p.e. nº de cilindros) como la cilindrada y a una ITV le resultaría harto imposible comprobarlo. Pero que no se te ocurra cambiar un chasis por las buenas que mueres en el intento, incluso mercadear con ellos es delicado, los de siniestro hay que destruirlos.
Uves.

Siempre son diferentes los numeros de chasis y de motor. Ten en cuenta que son piezas que se ensamblan por separado y luego se unen en la cadena de montaje. Lo que realmente define a tu moto es el numero de chasis. Hay llevas el modelo de tu moto, el año de montaje y el color por darte un ejemplo que es lo que se necesita para pedir piezas para ella.
No te preocupes, que las Triumph de la epoca de la nuestra son montadas y ensambladas en Hinckley, no como las bicilindricas actuales que se han montado los motores alla por el tercer mundo.