A la bonnie le cuesta arrancar despues de una paradita.

Hola, pues eso he acabado el rodaje 1000 km, ya voy a alguna salida, y me encuentro que despues de una parada por ejemplo despues de parar a desayunar (mas o menos una hora), la moto no esta totalmente fria y le cuesta un monton arrancar, (en cambio en frio arranca a la primera y cuando paras y arrancas al momento lo mismo, va bien).
No se si es algo caracteristico de este modelo (la mia es injección), o yo no la arranco bien, o la moto falla.
Al final cuando acaba arrancando que le cuesta 3 o 4 veces, tengo que acelerar para mantener el relenti, y al cabo de unos 5 segundos se estabiliza.
La moto esta en garantia, he ire mirando diferentes formas de arrancar y haber como evoluciona el asunto antes de llevarla al concesionario, pero quisiera saber si alguien le pasa algo parecido.

Saludos

siendo la moto de inueccion. mucho de nosotros tenemos un vicio de darle al acelerador para arrancarla. no lo hagas.

Para arrancarla, utiliza siempre el "starter" y cuando notes que el motor sube de revoluciones, que es a los pocos segundos, quita el "starter". Para nada toques el acelerador y dejala en marcha como uno o dos minutos para que el aceite del motor llegue hasta el último rincón. Después el primer kilómetro de recorrido ve suave, sin pegar acelerones. Después de cumplir estas pautas, ya está preparada para una marcha normal.

Yo debo de arrancar casi siempre con starter, incluso después de una leve parada.

Xim0 te ha dado buenas indicaciones. Supongo que es cuestión de que conozcas a tu máquina.

Hola, pues eso he acabado el rodaje 1000 km, ya voy a alguna salida, y me encuentro que despues de una parada por ejemplo despues de parar a desayunar (mas o menos una hora), la moto no esta totalmente fria y le cuesta un monton arrancar, (en cambio en frio arranca a la primera y cuando paras y arrancas al momento lo mismo, va bien).
No se si es algo caracteristico de este modelo (la mia es injección), o yo no la arranco bien, o la moto falla.
Al final cuando acaba arrancando que le cuesta 3 o 4 veces, tengo que acelerar para mantener el relenti, y al cabo de unos 5 segundos se estabiliza.
La moto esta en garantia, he ire mirando diferentes formas de arrancar y haber como evoluciona el asunto antes de llevarla al concesionario, pero quisiera saber si alguien le pasa algo parecido.

Saludos[/quotei6taii1s]

No la lleves. Es simple cuestión de pillarle el tranquillo. Prueba a tirar de estárter, y al contrario.
Cada moto tiene su caprichillo, son féminas......

Gracias,
intentare ir probando diferentes modos haber cual le sienta mejos. De todos modos en frio arranca sin abrir el aire, lo que pasa es que si no le das gas se acaba parando. En cambio en esta situación que antes he explicado no arranca.
Pero bueno despues de la revisión que han hecho de los 1000km, creo que no va a pisar mas el concesionario donde la compre.
Estoy muy descontento de ellos.

Yo debo de arrancar casi siempre con starter, incluso después de una leve parada.

[/quote3ihow0wd]


Idem.

Yo debo de arrancar casi siempre con starter, incluso después de una leve parada.

[/quote1vcwwta6]


Idem.[/quote1vcwwta6]

Podéis probar a darle un poco gas, con el puño. La tenéis que mantener un poquito, pero aguanta
Que pena la pata de arranque Se llevaba uno alguna hostia, pero que gozada

[quote3m08afcz]Para arrancarla, utiliza siempre el "starter" y cuando notes que el motor sube de revoluciones, que es a los pocos segundos, quita el "starter". Para nada toques el acelerador y dejala en marcha como uno o dos minutos para que el aceite del motor llegue hasta el último rincón. Después el primer kilómetro de recorrido ve suave, sin pegar acelerones. Después de cumplir estas pautas, ya está preparada para una marcha normal.[/quote3m08afcz]

Es exactamente lo que no hago...

La arranco con starter le meto 3 o 4 acelerones a lo bestia para calentarla y salgo echando ostias para que no se me cale es muy malo esto?

cambiaré mis costumbres

[quote3pl1ca1m]Para arrancarla, utiliza siempre el "starter" y cuando notes que el motor sube de revoluciones, que es a los pocos segundos, quita el "starter". Para nada toques el acelerador y dejala en marcha como uno o dos minutos para que el aceite del motor llegue hasta el último rincón. Después el primer kilómetro de recorrido ve suave, sin pegar acelerones. Después de cumplir estas pautas, ya está preparada para una marcha normal.[/quote3pl1ca1m]

Es exactamente lo que no hago...

La arranco con starter le meto 3 o 4 acelerones a lo bestia para calentarla y salgo echando ostias para que no se me cale es muy malo esto? [/color3pl1ca1m]cambiaré mis costumbres [/quote3pl1ca1m]
Nooo, mano de santoooooooo ,que luego se amariconan

Es exactamente lo que no hago...

La arranco con starter le meto 3 o 4 acelerones a lo bestia para calentarla y salgo echando ostias para que no se me cale es muy malo esto?

cambiaré mis costumbres [/quote9kfsmri6]

Sunshine, es como si antes de empezar a hacer deporte y sin estirar ni ostias, para empezar te metieses 800 metros a esprint...pues como que si tú reventarías, imagínate a tu pequeña...

[quote7jryof17]Para arrancarla, utiliza siempre el "starter" y cuando notes que el motor sube de revoluciones, que es a los pocos segundos, quita el "starter". Para nada toques el acelerador y dejala en marcha como uno o dos minutos para que el aceite del motor llegue hasta el último rincón. Después el primer kilómetro de recorrido ve suave, sin pegar acelerones. Después de cumplir estas pautas, ya está preparada para una marcha normal.[/quote7jryof17]

Es exactamente lo que no hago...

La arranco con starter le meto 3 o 4 acelerones a lo bestia para calentarla y salgo echando ostias para que no se me cale es muy malo esto?

cambiaré mis costumbres [/quote7jryof17]

jajaja
qué bueno! a mí siempre me apetece hacer eso pero me reprimo...
hay que cuidarla un poquito...

Pues yo tengo mi Bonni hace un mes y con 1300 km y no uso el strater "pa na"!

No se si es bueno o malo, pero donde vivo y donde trabajo no hace frío y no he necesitado ponerlo nunca.

Arranco con una punta de gas, lo aguanto unos segundos y se aguanta sola... en frío, en caliente, templada, nerviosa o reposada. Al menois de momento.

Pues me solidarizo con Aircooled, me ha pasado lo mismo. A los 1.000 km. despues de una pequeña escapadita de 40 km. paro para echar un café y después de tres cuartos de hora la intento arrancar y por primera vez me dice que nada de nada, suerte que había leido en el foro este post y tire del starter y a entonces si que fue... pero no dejo de comerme la cabeza, sobretodo despues de lo que estoy leyendo de las baterías que traen las inyectadas y tras haber comprobado que la de mi bonnie inyectada, es de las de juguete. Joer si es más pequeña que la de mi anterior Ymaha YBR 125, y no tiene ni tapones para rellenar el electrolito. Estos de Tryumph ya no saben que hacer para abaratar costes... y con el espacio tan pequeño que ocupa haber como meto una batería decente cuando pete . Como para sacarle una toma de corriente como tenía pensado . Mejor le compro unas alforjas y le incorporo una batería extra de reserba cin unas pinzas, por si me encuentro otro tryumphero por esas carreteras de dios.

El otro día vi una Varta en Carrefour idónea para la Bonni, quizás .........

Igual es eso y toca cambiarla, dicen que las baterias estas que no pueden rellenarse las activan durante el montaje del vehículo y desde entonces hasta que tu te le llevas pasan los meses...
El problema es que tenga el tamaño adecuado, porque el hueco que quedabajo el asiento es francamente pequeño. Lo ideal además seríaponerle una de mayor potencia, y con el poco espacio que hay...