JOES...EEEEEES. K GANAS DE DARLE VUELTAS LA O MISMO, k si , k lo tuyo está perfecto , K FUNCIONARÁ DE MARAVILLA.
TÚ conectalas como kieras, k yo haré lo mio por mi parte,
como te dije Y REPITO POR "TRIGESIMA VEZ", con tu esquema, DESDE EL PRIMER SEGUNDO, estás pasando CORRIENTE al conectar directamente el 85 y el 86 del relé, por lo tanto CONSUMO CONSTANTE DE BATERIA, el 30 sólo se activa cuando presionas el INTERRUPTOR, y por lo tanto ALIMENTA LAS BOCINAS, hasta AHÍ, supongo k estarás de acuerdo.
DE LA FORMA K YO LO CONECTO, la BOBINA sólo consume, EN EL MOMENTO K PRESIONAS EL INTERRUPTOR, por lo tanto, hasta k no presionas, NO HAY CONSUMO.
el RELÉ yo lo conecto justo detrás del interruptor, es decir, EL INTERRUPTOR, está protegido , por el fusible y por el RELÉ, ya k se encuentra entre los 2 elementos, el RELÉ está entre el interruptor y las bocinas, Y TODOS LO "PICOS" de tensión k pueda sufri Y K DE HECHO, SUFRE la instalación cada vez k se presionael INTERRUPTOR y suenan las bocinas, ES ABSORVIDO Por EL RELÉ.,
Y NO, NO HE MODIFICADO la instalación electrica de la moto, NI DE NINGUNA MOTO, para conectar las bocinas. como SIEMPRE HE DICHO, conecto directamente, el RELÉ en dón se encontraba la BOCINA DE ORIGEN, es decir aprovecho todo lo instalado de serie, desmonto la bocina original, instalo el RELÉ (k debe pesar unos 2 o 3 gramos de peso), Y SI, ENTONCES HAGO UNA INSTALACIÓN DE CABLE Y FASTON, para las bocinas nuevas, COMO dije, para alimetarlas desde el 87 DEL RELÉ al POSITIVO DE LAS BOCINAS y otro trocito de cable, para traer NEGATIVO /MASA a las bocinas, (o en mi caso ni eso, pues las bocinas k yo llevo montadas, PILLÁN EL NEGATIVO DIRECTAMENTE desde el tornillo CON EL K SE SUJETAN A LAS PLETINAS, con las k se "anclan" a la "moto".
Y PARA DAR POR ACABADO YA EL TEMA
como dije en su momento, TU ESQUEMA es CORRECTO, Y FUNCIONA, NUNCA LO HE NEGADO, AL IGUAL K EL MIO, lo único k MENCIONÉ Y LO REPITO, es lo anteriormente dicho, con tu esquema HAY UN CONSUMO CONSTANTE a través de la bobina del RELÉ, (MÍNIMO, CASI INSIGNIFICANTE..PERO ESTÁ AHÍ).
De hecho, el mio , ES LA VERSIÓN SIMPLIFICADA A LA MÍNIMA EXPRESIÓN DEL ORIGINAL tuyo, eliminando TODOS LOS CABLES Y PUENTES POSIBLE, para evitar cableados.
Y NO, NO ME MOSQUEO, NO HACE FALTA "K ME DORES LA PERLA"
, Y NO, TAMPOCO, fue un diseño DE "PRUEBA Y FALLA".. (EL CONECTAR UN RELÉ ES DE PRIMER CURSO DE ELECTRICIDAD....), es tan sencillo, como pillar un MULTIMETRO y comprobar IN-SITU, en los cables k llegan a la bocina original, KIÉN es positivo y kién negativo, PARA IR SOBRE SEGURO, el resto, seguir la lógica del conexionado de un "relé".... Y SI, SÍ k actua el RELÉ de la forma k lo conecto, pues en una HD, de un conocido, kemó el interruptor por montar las bocinas sin el RELÉ, (le duró 3 pitorradas), tras comprar EL RECAMBIO ORIGINAL, k cuesta un pasta en HD, me hizo caso y montó el relé de esta forma (la k yo comento)... y tal dia como hoy, hace 6 años, k está circulando esa HD, con bocinas y sin fundir el interruptor.
Y HALA, no des más vueltas al tema, K ESTÓ YA PARECE UN "SERIAL SUDAMERICANO" de los de 12500 capitulos... y 15 épocas...
P.D.si lo llego a saber, me kedo callao....k dolor de cabeza
de vaca.
por eso he hecho el dibujillo para haber si "sobre ese" me entiendo mejor.
) he conectado los cables de masa de las bocinas directamente a un tornillo que enrosca en el chasis y...
, también se puede poner sólo una.
