daytona675
04-02-2009 15:40:47
Recupero un post perdido 
Después de mil y una vueltas, escuchando opiniones de profesionales y usuarios, de barajar mil posibilidades parece que he dado con la solución al montaje de unas alforjas Givi ( aunque es indiferente la marca ) en una Daytona.
El principal problema es que el sistema de sujección trata de 3 cinchas, de las cuales la central va por debajo del asiento y se puede tensar y destensar para su correcto ajuste. Las otras dos van con velcro y van por encima del asiento.
Como sabeis en la Daytona para desmontar el asiento del pasajero hay que soltar un tornillo!!!!!
( que poca vista ) asi que ese sistema es de todo menos práctico.
La solucion es dejar caer la alforja con las tres cinchas por encima del asiento y apoyarlas en unos soportes que me he apañado
[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=180&i=p1010035vp1.jpg3u1no7nk]
[url=http://imageshack.us3u1no7nk]
[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=117&i=p1010036mk8.jpg3u1no7nk]
Muy estetico sin las alforjas puestas no es, pero són para lo que són. Como solo van sujetas por dos puntos, estribera trasera y portamatriculas, es facilmente desmontable.
una vez cuelgas las alforjas el metodo de fijación es de lo más sencillo
bridas. bridas de electricista..... La alforja tiene unas argollas en la parte de abajo, pues esas argollas caen a la altura de la estribera por delante y al soporte por detras. asi que dos bridas por argolla y listo!!! y digo dos porque poniendo solo una a veces se parten.
soporte delantero
[url=http://imageshack.us3u1no7nk]
[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=120&i=img0278yk0.jpg3u1no7nk]
soprte trasero
[url=http://imageshack.us3u1no7nk]
[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=168&i=img0279yy1.jpg3u1no7nk]
y asi quedan puestas
[url=http://imageshack.us3u1no7nk]
[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=356&i=img02771cq1.jpg3u1no7nk]
os aseguro que no se mueven ni en los más bestias de los baches ni a velocidades ilegales.
Ademas el soporte impide que la alforja tienda a meterse debajo del colín y pueda tocar con la rueda.
A mi me parece LA SOLUCION.
Después de mil y una vueltas, escuchando opiniones de profesionales y usuarios, de barajar mil posibilidades parece que he dado con la solución al montaje de unas alforjas Givi ( aunque es indiferente la marca ) en una Daytona.
El principal problema es que el sistema de sujección trata de 3 cinchas, de las cuales la central va por debajo del asiento y se puede tensar y destensar para su correcto ajuste. Las otras dos van con velcro y van por encima del asiento.
Como sabeis en la Daytona para desmontar el asiento del pasajero hay que soltar un tornillo!!!!!
( que poca vista ) asi que ese sistema es de todo menos práctico.La solucion es dejar caer la alforja con las tres cinchas por encima del asiento y apoyarlas en unos soportes que me he apañado
[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=180&i=p1010035vp1.jpg3u1no7nk]
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Muy estetico sin las alforjas puestas no es, pero són para lo que són. Como solo van sujetas por dos puntos, estribera trasera y portamatriculas, es facilmente desmontable.
una vez cuelgas las alforjas el metodo de fijación es de lo más sencillo
bridas. bridas de electricista..... La alforja tiene unas argollas en la parte de abajo, pues esas argollas caen a la altura de la estribera por delante y al soporte por detras. asi que dos bridas por argolla y listo!!! y digo dos porque poniendo solo una a veces se parten.
soporte delantero
[url=http://imageshack.us3u1no7nk]
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soprte trasero
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y asi quedan puestas
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os aseguro que no se mueven ni en los más bestias de los baches ni a velocidades ilegales.
Ademas el soporte impide que la alforja tienda a meterse debajo del colín y pueda tocar con la rueda.
A mi me parece LA SOLUCION.
....pero y lo chulo
